mirceajo

Asa se pare ) Multumesc!

Pentru a se dovedi ca sunt fan al marcii Daewoo, mi-am mai luat una! Sa incepem: Daewoo Evanda 2.0 AT 2003, 146724 km la achizitionare, carte service si multa masina. Masina a fost luata din Belgia, dintr-un orasel mic, de langa Bruxel si a fost inmatriculata provizoriu cu numere de Olanda. Inmatricularea in Belgia costa foarte mult. Primele mici inconveniente dar le-am acceptat la achizitionare: check engine aprins, airbag aprins, colt dreapta fata zgariat si capota fata, putin in valuri. Am facut 3000 km cu ea, deja si am avut consumurile: 9% / 9,6%, /9,2% si 9,1% si cred ca am scazut putin sub 9 in Ro, pana am intrat pe Buc-Pitesti unde nu mai aveam rabdare dupa 12 ore de condus si talpa sa ajung acasa. Dotarile sunt cam standard la Evandasi se vad in poze Pozele de pe site: Prima poza cu "inmatricularea": Ajunsi inapoi in Germania unde eram cazat la un prieten, a urmat o spalare "la fise" si o mica deratizare (masina statea de 2 luni). Diverse poze de pe drum si de la hotel: Si ajuns acasa Sambata la 1 dumineata, am fost sa o reunesc cu surioara bulgaroaica: In rest super ok masina, a fost ingrijita, in cartea service, spune ca distributia a fost inlocuita la 120.000 km. Constatari: o rola scartie pe la distributie, discurile fata ovalizate si o bataie pe fata, constatat doar in Bucuresti, deh gropile noastre sunt sfante, intrerupe aprinderea, plange pe la capac supape. Urmeaza revizia: ulei + filtre, bujii si fise, distributie si garnitura capac tacheti.

Rafi, sa o stapanesti sanatos! Eu sunt fan Skoda, dar modele vechi Iar daca vrei o Skoda, Superb iti iei. Bravo!

Multumesc, Rafi! Mai e de lucru... Pana atunci sa vezi noul topic

Eheee de cand nu am mai scris, asadar sa le luam pe rand in ordine cronologica 1. Sa mai spalam si noi motorul, zic! (01.06.2016) 2. Am gasit la dezmembrari usa spate stanga si capota spate la culoare si aratau foarte bine. ale mele aveau inceput de rugina.. poze before and after, mai putin ultima care este cu usa noua pusa la linie. (14.06.2016) 3. Am fost la mare... era vineri seara si ma astepta un vin rece ) (01.07.2016) 4. Dupa atata alergatura, mi-am facut timp sa ma ocup de semeringul de la palier, care plangea de cand am facut motorul ; cu aceasta ocazie am schimbat si caseta de directie cu una originala care avea putini km (a mea a fost schimbata de fostul proprietar si era o mizerie). Am schimbat cu aceasta ocazie si garnitura la baia de ulei, fuzetele fata cu rulmenti de pe nubira rosie (ai mei faceau zgomot), bielete antiruliu, ulei + filtru + schimbat ulei cutie . Cateva zile mai tarziu am schimbat lichidul de frana cu ATE SL 6 + revizie toti etrierii (adica scos cilindri, curatat si montat + curatenie frana de mana + reglaj). Tot atunci am vazut ca placutele mele spate erau praf pe stanga spate unde aveam o garnitura ciupita de vreo 2 ani, iar etrierul era gripat, deci am luat si placute spate ATE. (07.2016) Ulterior am descoperit ca filetul de la busonul baii de ulei s-a distrus, asadar plange pe acolo + pe la garnitura (cred ca nu e pusa bine), solutia este pregatita: baie de ulei noua aluminiu originala + garnitura + ulei + filtru + suruburi noi baie de ulei, asteapta sa fie montate dupa ce revin din CO. Pe viitor mai am pregatit arcul de ceas (nou, original) de la volan (imi sta becul airbag aprins): de dat jos baia de ulei de la cutie si reparat senzor becuri marsarier + un semering la planetara care curge: de facut o revizie serioasa la puntea spate, ca are un zgomot la brate si poate o revizie si pe fata sa vedem cum arata; de intarit amortizoarele; de reparat niste urme de rugina pe pragul din dreapta, in rest e gata de iarna 5. Dupa o seara unde am rezolvat punctul 4 in 8 ore de munca, impreuna cu Alex Caravan (sar'na), m-am trezit dimineata la 10 si am plecat la Ploiesti unde am achizitionat alte jante pe 16, putin mai late si ET mai mic, care o fac mai sportiva. Poze si de prin plimbarile din luna iulie 6. Dupa plimbare lunii iulie, venea intalnirea nationala 2016 (care a avut loc la Amara), iar farurile mele cele matuite ma enervau de ceva vreme, iar eu aveam farurile pozate acum 3 ani si desfacute prin casa. Asadar dupa 3 ani de stat degeaba, am montat farurile cu lupe de pe cea rosie cu geam nou si a rezultat asta (04.08.2016): 7. poze diverse (august-septembrie 2016) Am uitat sa mentionez in incheiere, ca azi, 5 octombrie 2016, masina are 17.200 km cu noul motor

Vandut! Se poate inchide. Multumesc!

Dacia Logan 0,9 Tce Laureate - 06/2015 - 17.800 km Taxa platita si nerecuperata, am dovada Anaf. Manual utilizare, carte service. Primul Propietar Motor Dacia Logan 0.9 TCe 90 CP (H4Bt 400): - Capacitate cilindrică (cmc): 898 - Cutie de viteze: 5 M/T - Putere maximă (CP@RPM): 90@5250 - Cuplu maxim (NM@RPM): 135@2500 - Viteza maximă (km/h): 175 - Acceleraţie 0-100 km/h (s): 11.1 - Carburant: benzină - Standard emisie noxe: Euro 6 - Consum urban/extraurban/mixt (l/100km): 6.7/4.6/5.6 - Emisii CO2 (g/km): 119 Date tehnice Dacia Logan 2: - Dimensiuni L x l x h: 4346 x 1.733 x 1.523 mm - Ampatament: 2634 mm - Masa proprie: 974 kg - Gardă la sol: 155 mm - Capacitate rezervor (litri): 50 - Capacitate portbagaj: 510 litri Dotari Laureate (sursa: site Dacia): Bare de protecţie faţă şi spate în culoarea caroseriei; Oglinzi retrovizoare negre cu reglaj manual din interior; Direcţie asistată; ABS, repartitor electronic de frânare şi AFU; Sistem de control al traiectoriei (ESP) cu funcţia ASR; Faruri de zi; Airbag frontal şofer; Airbag frontal pasager cu deconectare manuală; Airbaguri laterale faţă; Kit pentru fumători (scrumieră mobilă şi brichetă); Gear Shift Indicator (GSI = indicator pentru shimbarea treptei de viteză); Bare de protecţie faţă şi spate în culoarea caroseriei; Funcţie Eco-Mode; Închidere centralizată cu telecomandă pe cheie; Geamuri electrice faţă; Iluminare portbagaj; Dacia Plug & Radio (radio CD MP3, cu priză jack şi USB, Bluetooth® cu satelit de comandă pe volan); Planşă de bord Carbon Foncé; Contur indicatoare, aeratoare cu aspect crom satinat; Sistem de fixare Isofix pentru scaunul de copil pentru locurile laterale spate; Sistem de monitorizare a presiunii în pneuri; Oglinzi retrovizoare exterioare cu reglaj electric și degivrante în culoarea caroseriei; Mânere deschidere uşi din exterior în culoarea caroseriei; Mânere ergonomice cu aspect Gris Fume pentru ușile față; Scaun șofer cu reglaj pe înălțime; Proiectoare de ceață; Jante de oţel de 15” cu capace Groomy; Computer de bord; Aer condiționat cu reglare manuală; Tapiţerie Lauréate; Planşă de bord Carbon Foncé; Centuri de siguranță față reglabile pe înălțime; 3 tetiere spate reglabile pe înălţime; Afișaj temperatură exterioară; Alarma. Pret: 8200 euro

Iese el, Cielo, pana la urma )

Dar ce face MOS-ul? Cand il mai vedem pe strada sau hai ca am chef de un gratar la Ploiesti

Hai sa mai povestim Masina a facut 7600 km si inca odata se dovedeste a fi o masina buna si nebuna Am fost ieri pana la tara la niste prieteni, adica autostrada pana la Lehliu si drumul vechi pana la tara. Acolo normal ca am facut gratar si bauta si am cedat volanul nevestei , care abia astepta sa conduca.. . Concluzia este ca ne place cum merge masina P.S. Urmeaza un schimb lichid frana cu ATE SL6, apoi sa se stabilizeze vremea si rezolv si cu semeringul la palier, pe unde plange cu ulei.

Salutare! 6700 km Sambata am schimbat placutele pe fata dupa aprox 40.000km in 2 ani (cand le-am schimbata ultima data, am pus discuri si placute ATE), acum am mers tot pe ATE, iar discurile mai merg fix un rand de placute, dupa care bag iar set Sa auzim de bine!

Salutare! Hai ca am rezolvat! Am comandat la epiesa o toba walker in valaore de 240 lei cu speranta ca e ce trebuie. Ma suna de la epiesa si imi spune ca nu are walker pe stoc si imi recomanda alta toba aftermarket la 200 lei dar nu prea era convins ca e ce trebuie, iar dupa 20 min de vorbit la telefon i-am zis sa o aduca si vedem la fata locului daca e ce trebuie. Asta se intampla vineri la pranz. Intre timp tot vineri ma taguieste Petrica pe FB la o Nubira care intra la dezmembrat cu 2.0. Tra la la vine ziua de sambata si am avut un feeling ca trebuie sa vad intai masina de la dezmembrari si dupa ma duc la epiesa. zis si facut! Ajung la dezmembrari si norocul meu ca masina nu era desfacuta si am reusit sa o pornesc si sa constat ca nu facea nici un zgomot evacuarea, m-am uitat sub masina arata bine, deci gata o luam toata fara catalizator. Am negociat pretul de 250 lei pentru teava (dintre galeria evacuare si catalizator), toba mijloc si finala (pret bun dupa parerea mea), tot ce am enumerat fiind piese originale. Ma bag repede la demontat (eu sunt clientul ideal, imi demontez singur piesele ) ) dau banu si fug repede la radacini sa iau garniturile de la catalizator si fuga acasa sa montez jucaria. Ajuns acasa, ma apuc de treaba, nu mai tin cont ca m-am chinuit sa scot finala vreo 1 ora am pus mana pe flex ) scot evacuarea mea si constata urmatoarele: toata evacuarea mea era aftermarket fata de cea originala luata de la dezmembrari; toba finala mai mica ca lungime fata de ce am cumparat; iar dupa ce am pus una langa alta am constata ca toba mijloc si finala care le-am luat sunt de 1.6 ) acest aspect se vede la grosimea tevii, care in loc 50 e de 45 ). Cum aveam masina demonatat si nu mai puteam face altceva, am montat evacuarea noua si merge foarte bine si in liniste. Pana acum nu am simtit nici o diferenta la mers sau comportament doar linistea care o ofera acum in mers P.S.poze nu am apucat sa fac, ca am fost concentrat sa montez mai repede, plus ca tigani deja au luat toba finala si teava cu racordul flexibil, care erau puse de aruncat. Toba de mijloc am pastrat-o ca era buna!

Pentru ca implica costuri mai ridicate si daca tot fac una,le fac pe toate. Asta ramane ultima varianta.

Multumesc Dl Andrei.ss, am codurile si de la suruburi ) problema este sa gasesc am o varianta la epiesa.ro, dar acum sa vedem daca este pe stoc. Daca nu voi comanda din UE. Mai mult decat spui tu, dupa ce caut piese conform configuratiei si vad ca multi au tobe, intru pe site-ul producatorului si verific ce cod este bun pt masina mea si asa se vede ca multi vand multe prostii Multumesc inca odata pentru suport

Hai sa mai povestim si ultima patanie... De ceva timp aveam o gaura in toba finala si tot studiam ce toba sa-mi iau si unde gasesc, la mine fiind problema ca in Romania nu a existat Nubira 2 de 2.0 si nu prea se gasesc! Revenind la patanie, sambata dimineata ma suna un prieten ca a ramas la Buzau, deoarece masina lui a pierdut antigelul, deci fuga la buzau.. acum in drum spre buzau tot am inceput sa aud toba din ce in ce mai tare, iar la un moment dat la 130 nu mai putea sta in masina de galagie ) La prima oprire m-am uitat sa vad daca mai am toba, si am constatat urmatoarele: Lipsa bucata din toba ) Asa ca daca aveti vecini care va supara vin eu la 2 dimineata si le fac un bine ) @Salex, intreruperea care o aveam era cauzata de fise, am facut schimb de fisa cu Olandeza lui Lucin (care tocmai cumparase unele noi) si e alta masina. Asa ca dupa toba, ca masina nu mai pot circula cu ea decat la urgente, o sa urmeze fise.

si weekend-ul asta sunt liber te astept, sculele sunt pregatite si la purtator.

Salex, sa sti ca am weekendul liber, daca vrei sa facem masina bucati )

Masina nu este a mea, nu fac colectie, inca ) masina are deja primul rand de numere rosii si se va inscrie pe Romania. taxa este undeva pe la 850 euro.

Sa le luam pe rand: 1. acela este mahonul, adica un plastic care imita mahonul, ceea ce este mai bine decat un sticker cum era la Nexia si Espero. 2. Ai dreptate cu CDX ca nivel de echipare, aceste lucruri le am si eu: clima, mahon, faruri cu lupe, comenzi volan, si 2.0 automat. 3. Un motor 2.0 MT pe o nubira berlina ia 100 km in 9 secunde iar varianta 2.0 AT zic ei ca 11 secunde eu cu a mea (2.0 AT roti 185/65R14) 10 secunde acum fo 2 ani. Avand in vedere ca motorul meu are abia 6000 km ar trebui sa incerc din nou 4. Olandeza este doar cu benzina. 5. La capitolul izolatie, pot spune ca o masina facuta pt Europa este mult mai izolata ca una pt Romania. dar eu am venit cu cateva imbunatatiri si pot spune ca am diminuat cu 30-40% zgomotul exterior/motor. O poza recenta cu interiorul meu

Probabil era din tampoane problema. Chiar l-am simtit mai linistiti motorul de 2.0 Salut! 1. se pune o dioda intre alimentarea faza scurta si lunga sau ceva de genul, DjDarkro le-a facut + treaba cu relee si siguranta 2. trebuie doar comenzile, nu se face nici o modificare. Geamul de la sofer doar coboara cu AUTO, se ridica manual. Succes! Iar acum cateva poze din ultima vreme. In prima parte va spun ca a mai aparut o Nubira 2 break in Bucuresti, adusa din Olanda personal Echipare fata de ce avem noi in RO: 2.0 manual, clima, mahon, faruri cu lupe. Care intre timp a avut nevoie de inlocuire ambreiaj (a cazut fix la 4 zile dupa ce am venit cu ea acasa ) ) detalii in poze. Asteptam proprietarul sa-si fac topic cu ea In a doua parte, poze cu masina mea ) Ultima poza cu 6000 km a fost facuta astazi iar cea cu 5000 km vinerea trecuta ) Despre masina mea si motorul ei nou, ce pot spune... rupe asfaltul, face de ras ceva masini ) se distreaza. In weekend am facut 1150 km pe traseul Bucuresti - Tg Mures - Cluj - Nasaud 633 km cu un consum de 8.6 %, in conditiile de mers sportiv si la unele depasiri chiar ridicat in ture bine cu a 2a si a 3a, iar Buc-Bv mers cu AC continuu ca ploua. La revenirea de la Nasaud spre Buc am avut un consum de 8.2% s-a simtit drumul ca a fost mai la "vale" si mai liber si fara AC. In rest la fel de sportiv In rest cateva scursuri pe la garnituri (ulei pe la capac culbutori, baie ulei, semering palier) dar se vor remedia acum cu venirea caldurii. Numa' bine!

Salex, ai tot suprotul meu pentru schimbul de ambreiaj! MOS-ul trebuie sa mearga! Chiar acum 2 weekenduri am schimbat la o nubira )

Dupa o scurta asteptare, a venit si rezolvarea... Before and after Iar cu aceasta ocazie am facut o revizie si la mecanismul stergatoarelor + motoras. Cost reparatie: 350 lei (geam + cheder + manopera)

Ma gandesc ca nu este o regula de acum incolo..

220 lei parbrizul, 33 lei chederul si 100 lei montajul. Luni vine cineva sa-l puna. Masina era pacata pe un bulevard unde nu sunt locuri de parcare alocate..

Deci sa incepem in ordine cronologica: A venit zapada... acu 2 saptamani Dupa care, marti (acum 2 zile), am primit o "supriza" Povestea: asa am gasit-o in parcare la munca, era parcata pe Bd Ghe Duca si nu se afla sub balcon/bloc sau alte obiecte, asadar am constatat ca a primit un livier sau alt obiect contondent Din pacate nu este nici o camera de filmat in acea zona, deci autorul ramane necunoscut. Pot spune ca alte parti ale masinii nu au fost afectate. Iar acum dupa vestea cea rea, vine un post cu amintiri placute. Am primit de la un prieten cateva poze cu fosta masina: Cielo '97 1.5 8V, actual posesor, unchiul lui Vlad Modificari la vremea pozelor: suspensie sport -6/-4, discuri spate Vectra A, short shifter, cutie viteze WR Nexia, bara torsiune fata Nexia 24 mm, colona reglabila cu volan cu Airbag si era in proiect montarea sistemului ABS, dar a venit Nubira iar Cielo a fost readus la nivelul standard, "de fabrica" si scos la vanzare. Poze: