george03

Multa bafta !! Sper ca ... printre treburile pe care le am ... sa pot ajunge si eu sa va vad!!!

Gata .. mi-a trecut nebunia pe loganishti ... sper ca pentru totdeauna ... si am mai "indulcit" putin semnatura!!

Eu nu apar deloc ... or fi uitat aia de la ASIROM sa-mi inregistreze politza ??? Si ma trezesc cu radierea acasa ???

Dupa 2 luni dupa ce l-am "inlocuit" fac si eu "upgrade": Pentium 4 D830: DualCore 3.0 GHz; Placa de baza Intel 845 GTRLNK (sper ca nu am incurcat literele ... nu mai am cutia); 2x 512 MB DDR2-667 Kingston 2x 160 GB Seagate Barracuda SATA2 DVD_ROM Plextor PX-130A, FDD NEC, ambele black DVD-RW Plextor PX-716A, black (Dual layer, 8 MB cache ... si alte bunatatzi ...) Video, sunet si retea ... on-board. Sunt mai mult decat am eu nevoie pentru ceea ce fac. Carcasa: Enlight ZZXX (nu stiu modelul), black, sursa 400W si o caciula de ventilatoare (adica 3), controlate toate de placa de baza. Monitor: Samsung 960BF black ... pe vine ... probabil saptamana viitoare il am. Inca folosesc vechiul meu Philips 107S ... care implineste 9 ani saptamana viitoare !! Tastatura+Mouse ... deocamdata cele vechi: - Tastatura Olivetti ... mecanica ... adevarata (2-2,5 kg ... un adevarat pericol) - Mouse Logitech optic ... pionier la vremea lui, acum vreo 4-5 ani. Boxe: tot vechituri ... o pereche de JUSTer-e SP-965, 2x15 RMS. Le am de vreo ... 10 ani, inaintea Philips-ului. Au la activ revelioane, aniversari ... multe si inca rezista pe baricade (mai haraie cate un potentiometru ... da' deja sunt pensionare ) SO: am inceput cu un Mandriva 2006 (versiunea pe 7 cd-uri) ... da' m-a dezamagit profund ... am fost fan Mandrake vreo 2-3 ani Acum am un FedoraCore 4 si tocmai am terminat de download-at ISO-urile de FedoraCore 5 ... Dar mai astept pana fac un upgrade ... nu ma grabesc. Astept CentOS 4.3 (sau 5 daca sar de 4.3) pentru ca am instalat un server saptamana trecuta cu CentOS 4.2 si a mers beeeeton ... atat instalarea cat si configurarea! In pregatire ... nu m-am hotarat inca ce tastatura si mouse sa-mi cumpar ... da' caut unele "multimedia" care sa mearga si sub Linux ... ca nu o sa vada jucaria mea Windows decat sub VmWare ... e pacat sa-l stric cu chestia aia >

Privind lucrurile intr-un mod simplist ... aici se ajunge ... privind statistic, in cazul Logan-ului, tot aici ... din pacate. Ca exceptie de la regula: ieri dimineata, pe dig spre Galati, un Logan nou noutz (cu numere rosii ... dar fara celofane) mi-a facut semn sa-l depasesc ... s-a dat cat mai pe dreapta ca sa nu ma incomodeze ... pentru ca omu' era constient ca merge cu cel mult 60 km/h. Cu ACESTI soferi de ORICE masina nu am nimic. Si eu fac acelasi lucru. Dar ... cum am mai zis-o ... statistic ... la Logan ... astia nu exista Si Basescu a iesit presedinte ... desi statistic a avut numai 53-54 % din voturile celor care au mers la vot. Asa ca ... atunci cand 50%+1 soferi de Logan se vor purta ca cel de mai sus ... jos palaria. Pana atunci ... P.S. n-am nimic cu Basescu!!!

Io io io ... tanti profesoara ... io ... Numai ca ea nu vrea. Crezi ca mi-e bine sa fac de 3-4 ori pe saptamana , de 2 ori pe zi, naveta la Galati iar intre drumuri masina sa stea in fata blocului. Daca ar vrea sa conduca ... mama mama ce as mai trimite-o singura la munca ... cu masina ... ca asta a fost unul din motivele pentru care am tinut mortzis sa-i fac CASCO!!! Ca s-ar putea sa o mai zgarie ... sa parcheze ca in poza de mai sus ... nici o problema, nimeni nu s-a nascut invatzat ... iar masina nu am luat-o sa o las la nepoti.

Cata dreptate ai bade VAXXI Primele doua "ture" pe A2 cu Nubirica le-am facut inainte sa fac 5000 km si m-am abtinut sa-i dau prea tare (adica mai mult de 130 km/h) ... da' la primul drum dupa 5000 km i-am dat sa vad cat duce. Dar a fost absolut singura data cand AM VRUT sa trec de 160 km/h. Mi s-a mai intamplat ... accidental ...dar niciodata peste 170 km/h. Insa A2 facuta de la un capat la celalalt cu 150 km/h constant ... s-a mai intamplat. Dar nu eram prea mult in afara limitelor legale deci ... nu se pune. Era pacat sa nu pot zice ... i-am dat Nubiricei peste 180 km/h Si cu decapotabila de 500cp ... probabil ca m-as da in barci o data ... de doua ori ... si gata. Asta ca viteza ... ca un plecat de pe loc cu fum din rotzi ... mama ce mi-ar place Cat despre condusul "absolut" ca inainte ... mie imi place sa cred ca nu m-am schimbat prea tare. Si acum semnalizez orice miscare pe care o fac, si acum las de la mine daca-l vad pe unu' ca vrea sa intre si nu-l lasa nimeni (exceptie fac smecherii ... pe astia nu i-am lasat niciodata ... nu-i las nici acum) incerc pe cat posibil sa nu incomodez pe nimeni s.a.m.d. Ca acum conduc putin mai agresiv ... e totusi o diferenta de la 64cp cu 4 trepte si 104cp cu 5 trepte ... as pica de prost sa merg la fel cum mergeam cu Dacia. In concluzie: NU conduc absolut la fel ... pentru ca nu am cum ... ar fi pacat de masina sa merg cu a 4-a la 80 km/h ... ca atat putea Dacia > ... dar asta nu ma transforma intr-un nesimtit care incalca orice regula numai sa arate ce masina noua si puternica are el!!

Da' a doua oara mai parchezi acolo ??? Eu fac asta cand ma duc in alt oras ... sau intr-un loc care sunt sigur ca nu mai ajung prea curand, sa aiba timp sa ma uite. In Braila incerc sa evit astfel de situatii ... pentru ca oricum nu le dau ... da' nici nu vreau sa plec cu cauciucurile taiate sau cine stie ce zgarieturi

Si eu cunosc posesori de Logan care conduc corect ... dar crede-ma .. sunt putini ... din pacate.

Eu nu am nimic cu nici un sofer care se comporta cat de cat normal ... cum am mai zis in alte parti ... calc si eu pe bec ... da' de la un bec din cand in cand ... la cateva baxuri pe saptamana e cale lunga Revenind la descrierea "loganistului" facuta de @Paul_Ferrari ... pe la sfarsitul lui septembrie 2004, poate inceputul lui cotombrie ... cand le-au dat drumu' pe strazi era unu' cu Logan roshu care a tot facut ture prin Braila (pe Calarasi ... din bariera pana la danubiu ... pentru cunoscatori), de dimineata pana seara tarziu, timp de vreo saptamana. Fara incetare ... cred ca manca numai biscuiti ... in masina bineinteles. Ajunsese sa se uite de sus si la baietii cu Z3/Z5-uri sau alte avioane decapotabile ... ca doar daduse spaga grasa sa-si ia Loganu' printre primii. Stateam cand ieseam de la job cu un amic ... in fatza la dealerul Honda ... si ne distram cum i se scurge greatza prin cotul scos pe geamul deschis la maxim. Partea frumoasa este ca erau maxim 10 grade afara ... da' merita sa-i inghetze cotu ... sau "greatza" care se scurgea erau de fapt tzurtzuri @draQ ... si eu sunt la prima mea masina noua cu motor strain ... si eu platesc rate ... da' asta nu inseamna ca trebuie sa-i dau pe toti la o parte ca sa trec eu, sa nu tin seama de nici un fel de reguli, ca doar ... ce pana lu' hercule ... am masina bengoasa!!! Asta tine de multe ... printre altele tine si de marketing-ul alora de la Renault ... ti-ai luat Logan esti cel mai tare din parcare.

Tocmai i-am povestit sotiei ce am patit la intoarcere (loganul nr. 2) si a spus ca in cazul asta nu are rost sa-i mai fie frica sa conduca!!! Deseara, la intoarcerea de la Galati conduce ea. Ca daca toti tampitzii care nu au nimic in comun cu sofatul n-au nici o retinere ... ea de ce nu ar conduce! Are carnet de 3 ani (luat din prima ... cu 26 la sala) ... dar de condus ... mai rarutz ... pentru ca ii este frica de ceea ce vede pe drumuri. In general conduce in afara localitatilor ... si de cele mai multe ori cand eu sunt rupt de oboseala si am nevoie de un "dush rece" (imi sare somnul imediat cand trebuie sa fiu atent la tot ce mishca ... mai mult decat cand sunt eu la volan ... pentru ca nu mai am acces la oglinzi). Cat priveste incepatorii, frustratii, soferii prosti etc. cu alte marci de masina ... la aia am grija din instinct. Cati din cei care-si permit un BMW serie mare, un Tuareg sau alte avioane au pus umarul (nu alte parti ale corpului) la ele??? Putini!!! In rest: fufe de lux, neveste sau copii de bashtani, peshti si alte specimene interlope. Iar dintre astia cati au vazut macar fata politzaiului care le-a dat carnetul ... poate ceva mai multi ... da' nu cu mult. In aceste conditii ... pe astia ii presupun din start ca fiind pericole publice ... si stiu ca nu am ce le face. Deci ii feresc si ii las sa se duca in plata domunului ... n-au decat sa se omoare singuri ... eu am grija sa nu ma ia cu ei. Dar despre loganishti ... sa fim seriosi ... proportia de catastrofe este mult mai mare decat la orice masina pe care am intalnit-o pana acum. Nu am zis ca nu exista si soferi buni (corecti ...) de Logan. Dar cand intalnesc unul imi fac cruce (in minte ... ca nu sunt prea bisericos din fire) si am ajuns sa-i apreciez. Dar sunt extraordinar de putini. ATENTIE: ma refer strict la soferii de Logan ... nu la restul de dacii (exceptand papucii ) majoritatea celor cu dacii vechi conduc mult mai prudent si mai corect decat cei cu Logan. Cat despre cum sunt in trafic ... in 90% din cazuri plec la drum calm ... in 99% din cazuri ajung la destinatie plin de draci de cati idioti exista pe drumuri. Ce ma oftica cel mai tare este ca atunci cand ma enervez fac si eu greseli. Putine ... dar am facut si eu cateva greseli la viatza mea. Dar din nici una nu a rezultat vre-un accident ... cel mult niste injuraturi. Din cauza asta am specificat in primul meu mesaj din acest topic ... la punctul 8.: eu!!! Inca nu am gasit formula magica prin care sa nu ma mai enervez (banui ca aici cel mai important cuvant il are originea ... si pe asta nu o pot schimba). Asa ca o sa incep sa-mi pun muzica de relaxare in masina ... sper sa nu adorm cand sunt mai obosit ... pentru ca Metallica & Comp nu au dat rezultate. Nici Jean-Michel Jarre nu a fost o solutie ... facea somn .

Se pare ca primavara toti dobitocii ies la pascut pe soselele patriei. Si nu este numai parerea mea (sotia mea chiar m-a intrebat azi ... da' ce dracu' au patit toti de merg ca apucatii de cateva zile??) In dimineatza asta ... 2 Loganuri: unul de Tulcea ... unul de Braila . Primul venea de pe o strada fara prioritate si vroia sa traverseze ditamai bulevardu'. Pe bulevard ... masini pe ambele sensuri (2 benzi pe sens + linia de tramvai). Dobitocu a trecut de parca el avea toata prioritatea din lume. Nu a schitat nici cel mai mic gest ca ar vrea sa franeze sau sa lase pe cineva sa treaca. Eu eram la un pas sa intru in el pentru ca mi-a fost frica sa franez prea brusc ... aveam un cazan in spatele meu. Am zis ca daca tot e sa intru in cineva mai bine intru in cel care incalca regulile ... ca ala cu cazanu' nu avea nici o vina ca eu puteam opri in jumatate din distanta de care avea el nevoie (ca trebuia sa pastreze distanta ... blablabla ... stiti si voi cum este cand se circula pe toate benzile cu viteza constanta ... vreo 45-50 km/h in acest caz). Din fericire l-am evitat la mustatza si am scapat. Nu acelesi noroc l-au avut unii de pe celalalt sens ... s-a tamponat 2 masini ... doar am auzit bum...ul nu am vazut ce se intampla. Tot ceea ce sper este sa se fi dus dupa dobitocu' cu loganu' ... ca intrase intr-o fundatura ... deci puteau sa dea de el. Al doilea ... la mai putin de jumatate de ora de primul ... eu mergeam pe drumul cu prioritate ... si vad ca din stanga vine un Logan care mergea destul de incet. M-am gandit ca omu' opreste si dupa aia isi vede de drum. S-o credeti voi .. ca doar s-a suit tzaranu' in Logan ... cand ajung la 20-25m de el face stanga si-mi intra in fata (eu aveam cca 55 km/h in acel moment). Si ca orice dobitoc care se respecta se baga fix la mijlocul celor doua benzi (de fapt o banda si linia de tranvai ... care prin marcaj e facut "circulabila") ... astfel incat sa nu pot trece de el pe nici o parte. Noroc ca pe stanga era bordura foarte joasa (max 5-6 cm) si am urcat cu rotile din stanga pe trotuar. Dupa ce am trecut de el tot el a inceput sa dea flash-uri si sa claxoneze .. ca doar i-am deranjat BMW-ul de balta . Asa ca cred ca o sa-mi bag si eu o semnatura: Feritziva de Loganuri ... ca e prosti !!!

Am mai adaugat ceva la lista mea: POLITZAII ... adica militzienii convertitzi in politzai. Am avut parte azi la o faza de m-a scos din papuci. Veneam spre casa si la un moment dat imi intra in fatza o dacie tip cazan '85 ... maxim '90. Am zis ca e problema lui ... oricum nu ma grabeam ... Urma o intersectie in care aveam stop. Dobitocu' de daciman asteapta pana nu mai vine nimic din stanga si in loc sa plece ... isi cauta pachetu' de tigari ... cauta una nerupta ... da sa o aprinda ... de parca era pe mirishte. La inceput i-am dat un flash ... apoi mai multe ... dupa care mi-am uitat mana in claxon vreo 15-20 secunde ... pana a binevoit sa plece de pe loc. Imediat dupa colt 2 politzai care frecau menta pe acolo. Il depasesc pe idiot imediat cum intru pe strada si le fac semn politzailor sa-l opreasca. Da' pe ei ii interesa de ce am claxonat eu ... nu puteam sa astept un minut pana-si aprindea dobitocu' tigara ... eventual poate o si termina de fumat. Militzieni idiotzi ... astia-i avem ... cu astia defilam. Bine ca nu le-a venit ideea sa-mi dea si amenda pentru tulburat somnu' dulce de organ in exercitiu' functiunii ... ca pe cat de linistit eram inainte ... pe atat le-as fi spart capetele acum. Cat priveste idiotii care circula fara lumini ... in seara asta mergeam pe dig spre Galati si intru in depasirea unui incepator (avea lamaia ... d-aia stiu ) care mergea cu vreo 50-60 km/h. Semnalizez ... intru un depasire si cand ajung in dreptul lui si dau faza lunga vad ca-mi vine din fata o solnitza fara nici un fel de lumina. Afara era noapte!!!! Nici nu stiu cum am reusit sa franez si sa reintru in spatele Logan-ului cu incepatoru'. Cred ca a avut prezenta de spirit sa accelereze putin pentru ca am reusit sa reintru destul de repede ... sau am franat atat de violent incat mi s-a parut ca am reintrat repede. Iar animalu' din solentza nici macar nu a schitat vre-un gest sa aprinda vreo lumina!!!

Consumurile de catalog pentru Nubira II Euro3 (ca asta-si ia daca vrea masina noua) sunt mai mici decat la Cielo!!!! Nu stiu daca si practic ... pentru ca eu nu am reusit inca sa scot consumul de catalog . Dar un consum mediu de 7,5% este usor de obtinut (insa fara 150+ km/h pe autostrada ... si fara schimbat la 4-5000 rpm cu pedala la podea).

Nu are bare ???? Ciudat, si cel de la firma era tot 2003 ... luat la sfarsitul lui Iulie 2003. E posibil ca cel care a cumparat-o sa-i fi scos barele ... numai ca tot ar fi trebuit sa ramana gaurile ... sa macar urmele dupa ce a reparat el gaurile. Ce am uitat: geamurile de la usile din spate nu au macara si nici nu au chedere pe interior. Nu stiu cat de mult o sa tii sa cobori geamurile ... da' chedere tot trebuie sa-i pui Cat despre costuri ... habar n-am

In certificatul de inmatriculare sunt trecute SIGUR 2 locuri Am avut unul la o firma unde am lucrat si isi puneau si ei problema sa-si puna bancheta pe spate ... pentru ca la momentul cand l-au luat era bun un Van ... numai ca acum trecusera la ceva mai mare si nu mai aveau nevoie de asta micu'. La vremea cand am plecat eu de la firma inca nu-i pusesera bancheta ... da' se interesasera la RAR si le-au zis ca se poate. Nu stiu exact care este procedura, dar atata timp cat exista un model identic, cu bancheta, omologat, nu cred ca vor fi probleme f. mari. In afara de bancheta, trebuie sa tii cont si de: - o sa ramai cu niste gauri urate (pana la prima chituire/revopsire) de la grilajele de pe geamurile din spate si de pe haion ... plus o preche de gauri in tavan; - arcurile sunt mai tari decat la un Matiz normal. Eu cand plecam cu el si nu aveam nimic in spate de carat ... puneam 60-80 kg de borne din beton ... si nu aveam probleme. Consuma putin mai mult, da' pentru conforul meu era mai bine. Daca nu ... iti sare fundu' in sus de zici ca nu ai deloc amortizoare Cam asta ar fi ... daca pretu' e daramator, merita ... dat fiind ca o sa mai ai de facut niste investitii: bancheta, centuri pe spate ... ca altfel nu cred ca vede omologare ... , suspensie "normala" pe spate (asta nu imediat .. da' o sa simti nevoia repede) etc.

Problema a fost ca erau atat de ruginite pistonashele incat pur si simplu nu au mai vrut sa revina ... nici macar dupa ce la service au scos tot lichidul din instalatie Si pentru cativa km ... placutele au fost singura cheltuiala suplimentara: planetarele erau deja rectificate o data (ce naiba se rectifica la ele ... ca nu stiu) si zdranganeau ca dracu ... iar motoru' se pare ca nu a patit nimic. Am mai facut inca vreo 13-14k km cu ea pana sa iau Nubirutza si nu manca pic de ulei. Greseala mea cand am plecat la acel drum a fost ca am avut incredere in "evaluarea" facuta de socrul meu (proprietarul masinii) cum ca ... e buna masina ... n-are nimic. Eu, stiind ca facuse cu ea 3k km in ultimii 2 ani ... mai mult ruginise in garaj, am vrut sa o iau sa ma duc la un mecanic sa-i fac o diagnosticare completa ... da' mi-a zis foarte sigur pe el ca dau banii de pomana. A fost ultima oara cand am facut ca el .

Off topic: Sa stii ca nu esti singuru' "viteaz" cu Trabantu' ... da' mie unu' mi-a fost o frica ... !! Am mers cu un Trabant ... in urma cu vreo 10 ani ... la vale insa ... tot cu 120 . A contat foarte mult ca eram 3 in masina ... toti in jur de 100 kg. Iar cu Nubira ... ce are la 180 km/h ??? Eu i-am dat pe A2 putin peste 180 si mergea foarte bine (daca ignori zgomotul care se cam aude de pe la 160 km/h). Iar pana la limitare mai era cale lunga (aveam cca 5600 rpm la 182 cat am atins cu ea). On topic: Am patit doua "surprize" pana acum ...partea mai proasta ca ambele in aceeasi zi Eram cu Dacia, mergeam spre Bucuresti ... dimineatza tare, un frig de-mi inghetzasera picioarele (nu aveam pic de caldura in ea ... brrrrrr). La iesirea din Petrom-ul de la Urziceni aud hodoroncbumtrosc ceva pe spate si simt masina ca o ia razna de fund. Ma dau jos si ... stupiza ... roata dreapta spate juca ca dracu'. Cum pe vremea aia inca nu stiam absolut nimic despre masini (nu ca acum as sti mai mutle ... da' m-am mai prins si eu de una ... alta ...) nu m-am prins cu ce se mananca, am vazut ca sta roata asa ca am pornit incetishor spre Bucuresti (incetishor = 30-40 km/h). La coborarea de pe podul de la Europa ... inca un hodoronc ... mai mare ca primu' si noroc ca eram pe banda 2 ... ca m-a aruncat pe prima de nu m-am vazut. Am oprit, am inceput sa caut prin zona, poate dau de vre-un service (era 7:00 dimineatza cand am ajuns). N-am gasit nimic ... da' si-a adus sotia aminte ca un amic de-al ei din Bucuresti care avea tot o berlina pe vremea aia ... are un prieten cu service. Asa ca telefoane peste telefoane si pe la 9:30 vine si prietenu' cu o masina in care avea tot ce-i trebuia: piese, scule etc. si-mi face masina pe loc. Cand am vazut ce am patit ... sun la Slobozia la un alt prieten cu service (cu care oricum vorbisem sa ma duc a doua zi sa-i fac o evaluare la Dacie ... sa schimb ce e de schibat etc.) si stabilesc ca in seara aia sa ma duc sa-mi verifice ce a facut bucuresteanul si sa se uite si pe stanga daca nu am probleme. Asa ca mergeam cu cca 80-85 km/h si la o frana ceva mai puternica mi s-au blocat pistonashele pe fata. Au iesit la maxim si nu s-au mai retras. Rezultatul ... am crezut ca si-a tras dacioara ABS si eu nu aflasem inca. Din fericire nu venea nimeni din spate si eram la cativa km de Slobozia. Asa ca am mers cu 5-10 km/h, cu motorul turat de parca ii dadeam 140 si am ajuns la service unde ... am schimbat jumatate de masina (exagerez si eu ... da' nu prea tare: amandoua tobele, toate 4 amortizoarele, ambele ansambluri de frana de pe spate, ambele planetare, placutele de frana .. tocite dupa atata harjaiala, toate conductele pe unde se plimba lichidul de frana, rulmentii pe stanga spate, o caciula de pivoti, bielete si alte prostioare). Cred ca daca o vindeam la fier vechi si mai puneam banii bagati in reparatii imi luam una mai buna

Si eu am ceva ani si km. de condus ... dar am fost oprit de maxim 5-6 ori de politie. O singura data (si inca o data da' numai tangential ) am avut de-a face cu "intelighentia" organului ... da' m-am descurcat ! Era un politzai beat mort undeva intre Gura Ialomitei si Viziru (probabil la Mihai Bravu). Mi-a facut semn sa trag pe dreapta ... am lasat geamul si i-am simtzit duhoarea ... a inceput sa urle ca nustiuce ilegalitate facusem ... i-am cerut sa se prezinte si sa-mi spuna de ce m-a oprit ... da' nu era in stare de beat ce era ... asa ca am ridicat geamul si am plecat. Am oprit in Viziru unde era un echipaj cu radar ... da' cred ca i-a durut fix in ... basca ... de faptul ca ala era beat mort si facea ture pe mijlocul drumului. Un prieten care a venit pe acelasi drum la vreo doua ore dupa mine mi-a spus ala era inca acolo. El nici macar nu s-a obosit sa mai opreasca.

La asta m-am gandit si eu in momentul in care am citit mesajul. Chiar in seara asta, cand m-am intors de la Galati am avut doua persoane pe locurile din spate ... si tare ma manca limba sa le spun de centuri ... da mi-a trecut. Cred ca o sa incerc sa fac la fel ca pentru locul din dreapta ... te sui langa mine ... pui centura. Nu vrei ??? Nici o problema ... mergi pe jos . Pe bune, nu exagerez. O sa dureze ceva pana se obisnuieste lumea sa poarte centura in spate ... da' e utila.

Nu stiu daca mi se pare mie ... dar daca va uitati in poza cu kalos-ul se vede un afisaj pe care apare "104". Nu stiu ce-o vrea sa fie acel 104 ... dar 64 (daca ar fi mile) * 1,609 inseamna 103 km/h!! Cumva astia sa fi incurcat borcanele ??? Doar o idee Desi nu apare in teste ... cum este posibil ca sa se scape din asa ceva: Un Tico ... de la o firma cu care lucrez ... a sarit de pe drum la 130 km/h ... cu 4 persoane in masina ... a atins prima data pamantul la 50 m de punctul de "start", a doua oara la inca 20 m dupa care s-a rostogolit inca cateva zeci de metri. Nimeni nu purta centura, nimeni nu a stat macar o zi in spital (au ajuns acolo sa-i coasa .. sa le indrepte oasele etc. ... dar atat). Sa nu-mi spuneti ca Tico avea nustiuce sistem super revolutionar de protectie sau ca avea linie directa cu nenea de sus ... ca nu va cred. In cazul asta, cum este posibil ca Cielo sa aiba doua stele ??? Mie imi miroase ... rau de tot. Ce sa mai zic de Nubira ... la astia 2 stele, la americani 4. Adica Nubirutza mea e mai nesigura ca un Logan ... ce bine ma simt ... ma duc sa-mi iau Logan Sau mai bine imi iau Matiz ... ca pana si ala are 3 stele Mai este ceva: mai demult (5-6 ani in urma) m-am uitat pe niste teste unde se tinea seama in evaluarea generala si de "clasa" de greutate in care intra masina: acu' mai intreb ... o avea Meganu' 5 stele ... da' cred ca-i culegi cu penseta pe aia din el daca se ciocneste cu un Hummer ... care banui care are vreo 2-3 dupa criteriile europenilor!!

La mine merge ... cred ca la tine e buba! Folosesc Mozilla Firefox 1.07 / Fedora Core 4.

Si eu patesc aceelasi lucru la Nubira. Numai ca dupa 26k km cu ea nu se poate pune ca e "pedala de incepator", mai ales ca mai am vreo 150k pe alte masini, majoritatea woo-uri . Fenomenul apare in urmatoarele situatii: - cand ma "grabesc" ... adica accelerari puternice, schimbat vitezele intre 4000-4500 rpm. Da' aicea il inteleg pe bietul motor. Intre momentul ridicarii piciorului de pe acceleratie pana la accelerarea in treapta urmatoare trece mai putin de 1 secunda (liniutze frateeee); - cand plec de pe loc cu motorul rece. Dar asta se intampla foarte rar. Prin motor rece inteleg ... acul de la temperatura nu ajunge la prima liniutza (cea de "0" care e de fapt de 50 grade). La apasarea ambreiajului sare cca 4-500 rpm in sus. Nu-si revine indiferent cat de mult merg ... chiar daca ajunge la temperatura de regim. Daca opresc motorul, il las cateva secunde dupa care il repornesc se comporta de parca nimic nu s-ar fi intamplat; - cand merg cu aerul conditionat pornit. Indiferent de stilul de condus, motorul se tureaza tot cu cca. 500 rpm la schimbarea vitezelor; - dupa o perioada in care am mers intr-un regim mai alert (de ex. A2 facuta cu 140-150 km/h, dus-intors) in momentul in care schimb regimul de mers ... adica vreau sa merg normal, la turatii reduse, calculatorul crede ca merg la fel ca inainte si accelereaza in momentul schimbarii. Isi revine dupa cateva zeci de km. mersi incet. Ca sa evit fenomenul "practic" si eu ce ti-a recomanda Satori: las un interval ceva mai mare intre momentul in care ridic piciorul de pe acceleratie si cel in care apas pe ambreiaj. Si nu mai ridic asa brusc piciorul de pe acceleratie ... ci ceva mai lent, ca la frana de motor (a mai spus perfidus chestia asta). Asta cand nu ma "grabesc" ... bineinteles Si inca ceva ... cand aceste accelerari deveneau suparatoare, ma duceam la service, reset calculator din scaner ... si gata. Pana acum l-am resetat de 3 ori. Poti incerca si varianta asta. Desi nu am Kalos, banuiesc ca nu e mare diferenta intre calculatorul de pe Nubira si cel de pe Kalos ... ca-s facute de aceeasi mama ... macar dpdv constructiv!

Ca organizare ... dimensiuni ... toata stima ... dar atat. Mi sa parut complet cretin cel care a gandit tot ce e acolo ... pentru ca intr-un aeroport de asemenea dimensiuni nu exista o amarata de sala de asteptare in care sa se poata dormi. Cand i-am intrebat mi-au spus ca simgurul loc unde se poate dormi era un culoar in terminalul B ... unde in permenaneta umblau oameni ... si era un curent de-ti flutura parul ... Stiam de la altii care au avut de stat mai multe ore intre avioane ca in aeroporturi exista un fel de "cusete" in care poti sa dorimi ... moaca!!! Noi am stat 15 ore in Frankfurt si ... am invatzat terminalul ca pe buzunarele noastre. Cand ne-am dus sa maincam inainte de decolare (stiam ca cei de la Lufthansa or sa nea dea doar o chifla cu ceva in ea ) tanti de la bufetul unde am mancat ne-a intrebat daca vrem "la fel" !! Alta chestie care mi s-a parut oribila de-a dreptu' este curatenia. Poate am dat noi peste cele mai murdare zile din istoria aeroportului (si la dus ... si la intors) ... da' mi s-a parut jenant sa umblam prin aeroport dupa cei de la curatenie ... pentru ca doar primele 5 minute dupa ce ieseau ei dintr-o buda se putea intra acolo!!! Asta ... e adevarat ... tine mai mult de cei care foloseau budele ... nu de administratia aeroportului ... da' in aeroportul ala de doi lei ... "Henri Coanda" ... cum de puteau fi atat de curate budele ... ca doar noi suntem un popor complet necivilizat in comparatie cu domniile lor nemtii !!!

Mare dreptate ai cu Lufthansa ... nici mie nu mi-au placut. Sotia mea facuse cu putin timp in urma un zbor Bucuresti-Londra-Bucuresti cu Tarom-ul si cand am urcat in Boeing-ul 737 al astora de la Luthansa a zis ca s-a suit intr-un avion dintr-ala ca-n 'Air America' ... cu gaini si purcei De decolare/aterizare nu prea pot sa ma plang ... furtuna la Bucuresti ... furtuna la Frankfurt ... asa ca . Dar comparand aterizarea facuta de cei de la Lufthansa cu cea facuta de cei de la South African ... in aceleasi conditii ... jos palaria pentru SAA. Ce mi-a placut la cei de la SAA, atat la sosire cat si la plecarea din Cape Town au facut un tur al orasului ... undeva la 2000 m ... si ne-au si povestit ce vedem (pe hublouri pentru cei de pe margine si pe camerele avionului pentru cei de pe centru). Asta mi s-a parut o chestie mishto. Aceeasi chestie au facut si pilotii de la Tarom atat inainte de aterizare cat si dupa decolarea de la Londra. Lufthansa ... ciuciu Daca la dus era furtuna ... la intoarcere era soare si frumos ... nici macar nu batea prea tare vantul. Dar gandindu-ma la aglomeratia din Frankfurt ... nici nu ma mira ca nu aveau timp de asa ceva. Totusi cea mai "buna" aterizare (bune sunt toate daca avionu' pica pe roti ... si mai si franeaza la timp) ... am avut-o in '85 la Bucuresti cu un Boeing 707 al Tarom-ului. Stateam de vorba cu unii plecati din tara de f. multi ani si care erau curiosi ce mai e prin tara de la unu' care traia acolo ... nu din auzite (de parca eu ... un pushtan de 14 ani ... le puteam da mari informatii) si mi-am dat seama ca am aterizat cand a franat avionul pe pista. Nu am simtit cand l-a "asezat". Dar nu mi s-a mai intamplat de atunci .