pavcostel

Salutare! Deci azi am reusit in sfarsit sa schimb acel furtunel.( valva PCV este in stutz,, dupa cum se simte la mana) Concluzia: ralanti stabil in jur de 700-800 rpm(nu poti sti cu precizie pe ceasul de bord! ), si cel mai important, cand schimb vitezele nu mai ramane turat usor!( nu-mi dadeam seama de asta altfel, hehe!) Multumesc tuturor celor care au contribuit la rezolvarea problemei! Cu stima, Costel

Salut! In locul respectiv ies doua furtune: - unul gros care duce inaintea sau in blocul clapetei de acceleratie. - cel subtire, incriminatu', sau "care este", , intre chiulasa si galeria de admisie. Daca ar fi furtunul de la valva PCV, unde ar fi celebra valva? Montata in stutul de pe chiulasa? Vacuum vine clar de pe stutul de pe galerie, ca e montat ca un tub Venturi! Asa ca, daca am noroc valva e in stut! Daca nu, poate fi in chiulasa, N1, cum arata in manual. Cu stima, Costel P.S. - se pare ca e in stutz... Cel de pe distributie, nu cel de pe galerie! PCV.pdf

Cer scuze moderatorului ca deschid un nou mesaj, daca incomodeaza rog sa fie comasat sau editat dupa nevoie. In continuare nu stiu cum i-l cheama pe furtunelul gatuit. Fara nume sau cod la magazine au spus ca nu ma pot ajuta! VA ROG daca cineva stie ceva despre acest mic bucluc, sa posteze! Atasez si o poza cu respectivul furtunel Cu stima, Costel

Bai, ce idee! ) De atata vreme nu m-am putut uita pe buson! Ca trebuie sa scrie ceva! Dispozitivul ala de protectie se poate demonta, sigur! Si cand au curatat rezervorul la Service nu stiu daca l-au mai pus la loc, sau daca a avut macar! Deci fuga la Busonul de benzina! Cu stima, Costel P.S. - se pare ca unica solutie sa vezi daca ai catalizator este sa te uiti sub masina dupa el! O sa ma iut cu prima ocazie, promit solemn! P.P.S. - Valabil ptr toti cei care pot fi interesati: - 1,5 DOHC - exista sonda de oxigen. - sub masina, unde ar trebui sa fie catalizatorul, este o bucata de teava cu doua flanse, evident ca sa poti face mai tarziu upgrade la catalizator. Deci Espero din 1996 nu are catalizator! Nu am gasit nici potentiometrul de reglare CO! - pe buson, cel putin la mine nu scrie decat " Sa-l desfaci incet, sa nu sara vapori!", desi in rezervor se face VACUUM, ca se aude de cand o stiu eu. Concluzie: - : foarte posibil sa fie indicata numai "fara Pb", masina fiind pregatita pentru upgrade la catalizator! ( trebuie numai cumparat, montat, setat ), setarile la motor fiind oricum optimizate ptr emisii minime.(exista sonda de Oxigen pe galerie, etc) Daca apar alte lamuriri, va rog sincer sa le postati, poate ne convingem definitiv! Cu stima, Costel

Deci are sau nu are catalizator? Benzina fara PB a vazut de cand e ea, dar e ok asa? Cu stima, Costel P.S. - la serie figureaza litera V, corespuzatoare la 1,5 Dohc transversal Fam1. Nimic despre Euro, e facuta in Korea

Salutare! Acum citind acest topic, marturisesc ca sunt un pic confuz: - Espero 1,5DOHC (al meu) are sonda de oxigen pe galerie. Anul este 1996, iar in manualul de utilizare totul e posibil: scrie si de catalizator ceva. La gura de alimentare intra orice pompa. Cum pot afla sigur daca are catalizator sau nu? Cu stima, Costel

Salutare! Poate ma lamureste cineva si pe mine, va rog! La motorul 1,5 DOHC, in dreptul ultimei litere O, de pe placa de deasupra bujiilor,exista un furtunel ce comunica cu galeria de admisie. Prin el circula vacuum, si este extrem de strangulat!! L-am vazut abia astazi, cand completam lichidul de spalare, si nu stiu daca este normal, daca nu, cum se chiama exact si daca i-l pot schimba eu singur.( sa nu necesite interventie la tester sau altceva) Daca i-l scot, motorul se tureaza singur. Va rog frumos lamuriti-ma si pe mine, inainte sa merg la Service sa cotizez acolo! Cu stima, Costel

Salutare! Poate este util si ptr alti posesori ai alarmei CS-20G: - dupa cum s-a mentionat mai sus( merci beaucoup! ), ptr clopotel la marsarier - se porneste motorul, se apasa o data butonul NEGRU si e dezactivat. Se mai apasa o data si se activeaza. Multumesc tuturor celor care m-au ajutat cu raspunsuri sau macar moral! Cu stima, Costel P.S. - daca are cineva schema, sau stie ce tip de dioda zener se afla in coltul din stanga jos raman dator de cinste!

Distanta de deschidere e satisfacatoare. Sunt si de meserie si stiu ce inseamna RF Problema cu vibratia provine de la modulul cum o detecteaza: prin membrana piezo, care are o caracteristica ciudata, la infrasunete scoate o tensiune mult mai mare decat la lovituri in caroserie. Chiar la minim data! Asta este. Oricum e bine asa cum este. Am mai spus, cea mai buna alarma e Casco, dupa parerea mea. Cu stima, Costel

Salut! In mare parte corecte afirmatiile de aici. Personal anul trecut in Italia am primit Matiz de la rent-a-car, neobisnuit chiar! Sa-i fi vazut ce ochi holbau cant treceam pe la 150km/h pe langa ei pe autostrada! E drept ca la pante abia mergeam cu 100... Asa Matiz eu nu am vazut aici, cica Matiz Power, motor cu 4 cilindri, 1000cc! 5 trepte la cutie, si servo-directia dezastru, la viteza nu trebuia sa sufli peste volan, ca vira singura! Oricum o experienta interesanta. Cu stima, Costel

Multumesc frumos! Precis incerc azi ! Cu stima, Costel P.S. - just,cele doua semireglabile ajusteaza sensibilitatea la ultrason si vibratii! Desi e pe minim aproape, tot mai urla cand trece RABA pe langa ea!

Oameni buni, abia am venit din delegatie si am cam ramas cu gura cascata. Eu particip la mai multe forumuri, cu diverse subiecte, dar atatea reply nu am avut! Multumesc mult. Acuma, alarma am reparat-o (sunt si electronist, serios! ) si functioneaza bine( atat cat poate). Dar mai am nevoie de cateva amanunte: - pe placa ei scrie la 6 secunde "select" se suspenda. Detalii stie cineva? - vreau sa scot clopotelul la marsarier. ( sau sa-l pot activa -dezactiva fara a scoate relee sau alte chestii- sunt ptr solutia eleganta) - sigur se seteaza o latenta la inchidere - - armare pasiva sau nu - cum reactioneaza la open-close.( doar bip, doar semnal luminos, amandoua) Am o mare banuiala ca butonul verde nu e numai ptr parcare! Daca aveti cateva amanunte, fie si din proprie experienta, v-as fi recunoscator! Cu pompa servo e clar! Multumesc. Cu stima si multumiri, Costel P.S. - subscriu la parerea ca cea mai buna alarma este Casco.

fftopic: @hellcat - Pai e atat de personalizat incat....(bipuri) .Ce sa-i fac daca asa scrie pe talon si carte? Serios, cred ca nu a incaput 1,5DOHC in casuta de pe formular ) , asa ca asta e! Daca doresti i-l pot sterge, nu-i nici o problema Cu stima, Costel P.S. - gata,l-am modificat. Poate totusi vede cineva si de manualul ala, va rog frumos!

Multumesc mult, dar poate are cineva manualul si schema... Cu stima, Costel

Asa le trebuie cretinilor! Am avut-o cateva ore in fata si nu am notat nimic! A trebuit sa ies pe "caldura" asta! Bine, pe ea scrie CS-20G. Am presupus ca e din fabrica ptr ca toate legaturile si mufele sunt dintr-o bucata, nu lipite, nu innadite. Arata pro si sunt in aceeasi idee de cablare Multumesc ptr raspuns oricum Cu stima, Costel

Salutare! Posed de ceva vreme un Espero 1,5 DOHC GLX. Pana recent doar probleme minore si oarecum obisnuite, din cate am citit. Dar... Pai este un "dar"! Joi a trebuit sa dezghet complet modulul de alarma care e pus din fabrica, cred. Oricum, dupa vreo doua ore am reusit sa-l pun in functiune, si merge chiar mai bine decat pana acum. Insa cred ca se impune sa caut manualul de utilizare al alarmei, programandu-se cam tot din telecomanda aia cu doar doua butoane. Va rog, are cineva acest manual si eventual schema alarmei? De curand a aparut o scurgere de lichid sub masina. Se pare ca este de la servo-directie. La service e clar 7 mil. o alta pompa! Inainte sa dau acesti bani, intreb si eu: a mai avut cineva aceasta problema? Nu se pot schimba doar semeringurile? Cu stima, Costel