Esperatul

La salupa veche mi s-a rupt un T la GPL si am ramas fara pic de lichid de racire. Imi amintesc ca acul a inceput sa urce vertiginos spre maxim si s-a aprins check engine. Pe moment nu l-am bagat in seama(pe atunci mufa de la senzor tot sarea si asta era efectul). Nu stiu cat de repede a semnalat totusi, am oprit cam la 2-3 minute si a fost suficient de repede incat sa nu zapacesc de tot motorul(dar tot a crapat garnitura de chiulasa la un an jumate mai tarziu).

Daca tot nu mai renteaza GPL-ul ma gandesc sa blochez cumva circuitul pentru vaporizator. Are cineva o idee cum as putea sa fac treaba asta mai usor si reversibil?

Un volan de Espero fara urme de uzura ai(am nevoie de unul in stare foarte buna)? Clemele care tin filtrul de aer? Amortizoare de espero/cielo noi? Dupa ce strang o lista mai mare fac o comanda mai consistenta.

Inseamna ca e solida Octavia aia tare de tot daca au tinut stalpii.

Care-i povestea cu calul sicu skoda?

Sa-l vezi pe ala din Madrid, si zic eu ca au adoptat solutii relativ ieftine. Subteran era acolo unde nu aveau ce face in rest mergea la suprafata. Nu mai zic de faptul ca pentru a ajunge din centru pana la cartierul mai din margine unde stateam aveam la alegere 3 autostrazi cu 3 benzi pe sens. Statiile de metrou/renfe unde s-a putut aveau parcari imense unde oamenii lasau masina dimineata si luat metroul. Sau de cum erau trecerile de pietoni la ei: limita 30kmh. Doar ca erau construite pe un speedbump mare, practic daca treceai cu mai mult de 15-20kmh rupeai masina.

Pe scurt, blocajele de pe centura Bucurestiului nu sunt ocazionale, sunt regula. Daca ai noroc stai jumate de ora, daca se apuca smecherii sa depaseasca coloana si sa se bage in fata stai o ora jumate. I tiristii cu initiativa.

Multumesc. Pai ti-am zis ca nu are nimic din instalatia de AC(butelie, compresor, radiator, tevi, ventilator). Iti dai seama ca stiu unde sunt, am mai avut unul vreo 4 ani Ambreiajul e ok, cred ca e schimbat recent. Cu trasul... "asa face toate", am mers cu multe. Cu dat-ul, gandeste-te ca sunt in pozitia ta cu Alfa vs Cielo, doar ca eu am ales Alfa(in cazul meu Mondeo).

Nu cred ca trebuie argon. Nu se rupe nimic, stai linistit.

DJ, ca e 1.8 GLX scrie in carte. Motorul merge perfect, n-am ce sa repar la el. E luata de la cineva de pe forum, nu autovit.

Cred ca l-am mai pus odata pe undeva dar n-are nimic: http://videos.streetfire.net/video/mondeo-...-type_62052.htm Fara sunet nu are rost.

Am butonul in bord. E posibil sa fi avut si sa fi fost scoasa instalatia. Stiu ca a fost lovita pe dreapta fata dar nu vad sa fi fost atat de grav incat sa fi ajuns in compresor. Chiar si asa nu inteleg de ce s-ar fi chinui cineva sa scoata toate tevile, etc. Oricum, asta e ultima problema, problema cea mare e lipsa de putere. Motorul e segmentat de curand si merge bine, rotund, am mers 180kmh dar n-are demarajul de care am nevoie. Din pacate motorul asta de 1.8 cu ceva cai pierduti in timp nu imi mai este suficient, daca n-ar fi problema asta n-as da-o asa repede.

A fost 1800 de euro, am luat-o cu mici probleme la motor(dadea in nas, problema destul de cunoscuta la Espero), probleme care zic eu ca s-au rezolvat. In final sper sa nu trec de 2500 de euro cu tot ce bag in ea.

Multumesc pentru aprecieri. Voi incerca sa pun si niste poze cu interiorul care e pastrat destul de bine, singurul lucru care o tradeaza e uzura volanului(pe care vreau sa-l schimb).

Pentru ca in ultimul timp am vazut pe aici numai marci straine de tematica forumului am zis sa prezint si eu salupa, o masina de aproape 14 ani si 200.000km. Pozele sunt de la fostul proprietar, nu am apucat sa fac altele noi. Chestii un pic ciudate: in carte apare ca Expero 1.8 GLX . Nu are AC, are sonda lambda in schimb(desi e non-euro). Probabil ca in 3-4 luni o voi vinde, totusi pana atunci incerc sa repar ce nu merge cum trebuie(termostat si probabil un set de amortizoare spate). Motorul merge foarte bine desi nu trage ca cel pe care l-am avut.

Cel mai important dupa mine ar fi sa faca o alta centura a bucurestiului cu 3 benzi pe sens mai departe de calea ferata. Transportul in comun ar fi o solutie dar: metroul nu ajunge in multe locuri si transportul la suprafata e supraaglomerat.

Acusi.

Am eu facut la 30.10.2008 si e identic.

Sa o stapanesti sanatoasa, e o jucarie superba. Piesele sunt ieftine(in general merg de fiesta) si masina e foarte fiabila. pe mine ma bate un gand la aia de 1.7.

Cam 100 ron.

Sunt interzise pentru ca strica asfaltul.

Eu te felicit pentru ea dar sa stii ca numele echipei e cam nefericit ales.

E suficient sa schimbe niste detalii relativ minore ca sa evite dreptul de copyright.

Ceilalti imbunatateau pretul mediu de achizitie, riscul meseriei, asta e.

Sigur ca profilul conteaza, doar ca profilul nu e cine stie ce secret. Toti pot sa copie profilul de pe Michelin PA3 fara probleme. Diferenta si secretul sta in schimb in compozitie. Nokian de exemplu pe Hakka are o compozitie care pastreaza proprietatile la temperaturi mai scazute pe baza de canola oil. La canadieni sunt extem de apreciate.