Esperatul

Si daca ti-o fura si p-asta ce-ti iei?!?

Luigi...

Fara a depasi 160-170, pe Bucuresti-Iasi scot lejer media 110 , pe testate, si nu merg deosebit.

Te referi la rezultatele astea? http://www.dieseltuners.co.uk/rolling_road_results.php Daca nu, da-mi te rog un link la rezultatele cu pricina, nu am cum sa caut pe un forum intreg asa ceva. Eu sincer nu cred ca pe un stand profesional un "green" box poate sa scoata mai mult de 180 de cai pe masina asta. Daca scoate peste valoarea asta un box intercalat pe sonda lambda parerea mea e ca e loterie curata.

Imi poti spune te rog cum ai ajuns la rezultatul cu 200 CP ? E un rezultat pe dyno sau...

Igo stie cel mai bine si anume: De la intrarea in Militari o tii drept pana in piata Unirii, apoi mergi pe bulevardul unirii pana te incadrezi pe traseul Calea Dudesti -> Camil Resu -> Th. Pallady care da in autostrada. Vezi ce am trasat cu rosu. Ai grija unde am pus sageata, acolo tre sa faci stanga pe bvd Unirii. Dupa stop prima la stanga e sens unic si interzis , urmatoarea intrare care e la 3-5 metri e intrarea corecta . Daca o iei pe centura fa dreapta, nu stanga spre ploiesti. Noaptea e de preferat prin oras, ziua de luni pana vineri, pe centura. Atentie mare, cam orice drum cu care se intersecteaza centura are prioritate, si deci cei de pe centura au cedeaza trecerea.

Acum vreo saptamana cu ocazia de inceputul minivacantei de 1 mai a trebuit sa tranzitez centura de la intrarea Ploiesti pana la intrarea spre Urziceni. Inafara faptului ca fenomenul mi-a luat aprox 1:30h datorita a 2 cozi infernale am surprins un moment destul de inedit. Bucurestenii sunt faminiarizati cu modul in care aceste cozi de 2-5km sunt ocolite de diversi smecheri care se baga pe contrasens, iar in momentul cand vine cineva din fata, ori intra in fata unuia, ori se baga in sant, ori pur si simplu raman pe banda opusa. Boon, cum stateam io cuminte in spatele a doua tiruri si numaram papucuri care depasesc coloana, numa vad ca ala cu tirul al doilea se baga pe contrasens si acolo ramane. Vin cativa baieti sa depaseasca coloana, dar nu pot trece de respectivu tir, iar cel din spatele acestuia inchidea destul de bine sa nu poata respectivii sa se bage prin dreapta. Ok, incearca respectivii mai prin stanga, adica sa depaseasca incapatanatul tir de pe contrasens prin santz-ul de pe contrasens. Cand vede tirul rasculat aceasta, se duce frumos de blocheaza si santzul, de facuse unghi de 45 de grade cu sensul de mers. Smecherii asteptau frumos zicand ca vod avea timp in momentul cand acesta va intra la loc ca sa faca loc celor ce vin din fata, numai ca baiatul cu tirul intra incredibil, exact in ultima secunda. A oprit in felul acesta diverse masini printre care un S nou care a incercat saracu 30 de minute sa treaca, si un X5. Doar 2 papuci au reusit performanta de a trece, bagandu-se pe camp.

Deci filtru de gaz de origine GM, da?

E frumoasa broasca, nu mi se pare kitch.

De banii astia + 2000 de euro in plus.

Doar daca prinzi un uragan.

Avensis

Nu sunt deacord cu aplicarea acestei taxe la masinile cu cilindreea peste 2500cmc.

De asta-i bine sa aiba nevasta carnet !

Eu am rezolvat-o, am fost la un centru de dezmembrari si am luat unul de Vectra cred, oricum scrie GM pe el.

Stie cineva unde pot gasi furtunul acela care face legatura intre pompa de benzina si teava care merge la motor? Am cautat la 2 magazine dotate si nu am gasit. Apoi am luat unul destul de gros in carne dar nu a rezistat decat vreo 2 minute.

Asta e: http://www.mini.co.uk/html/model_range/min...d/techSpec.html 1.6 110 cai, am impresia ca e tot ala de peugeot .

Radem , glumim, da nu parasim incinta, da?

Tot ce ai enumerat aici sunt city car. Fiesta, Polo, Corsa, Yaris, etc sunt supermini.

Problema e in felul urmator: - Cand se intalnesc 2 care castiga la fel de bine care are prioritate?!?

Not taken. Eu inteleg faptul ca Toyota are un plus mare la calitate si imbinari si ca asta costa. Deranjant e faptul specific japonez ca daca vrei o varianta si un nimic ce nu e inclus in respectiva dotare trebuie automat sa dai banul in plus pana la urmatoarea.

Stai asa ca ii rapundeam lui cumatru Tommy care s-a suparat ca i-a yasit rau coyota in comparatiile de pret. Odata ce te lasa sa alegi vopsea metalizata/ne cred totusi ca nu sunt tip, dar chiar si asa, la SIAB probabil ca vor fi oferte cel putin la fel de bune. Diferenta aia de 20 de cai nu costa 1600 de euro e mai pe la 1000, o sa se vada in curand cand o sa reapara in oferta. Diferenta de pret e data defapt de catre FAP. @Cielofan, ce echipare este.

Un exemplu maestre sau iti cer prea mult?

E bun si Smartul dar un coupe il vinzi greu Bag de seama ca te-am convertit, pe cand un Focus . Din pacate focusul are doar 90 de cai, asta e. Bineinteles, daca vrei cotiera, Focusul sare din schema.

Pentru ca datele pe care le prezinti sunt incorecte: C4 in 5 usi la oferta Ice Pack conform http://www.citroen.ro/promotionC4_Ice_Pack.php : ESP + ASR (Program electronic de stabilitate) 6 Airbag-uri (airbag-uri frontale, laterale si cortina) ABS + EBD Climatizare bi-zona Radio CD cu 6 boxe si comenzi pe volan Pilot automat si computer de bord Oglinzi si geamuri electrice fata Inchidere centralizata cu telecomanda Proiectoare ceata Pachet "viata la bord" ** Oglinzi incalzite: 52 euro nu are nici o janta de aliaj, da?!? 13.966 euro fata TVA, ~16600 euro cu TVA In oferta care am atasat pe pagina unde scrie NFOC019Z_VM este : New FOCUS Trend Collection, 1.6 TDCi - 90 CP, 5 usi ABS (Anti Lock Brake System) + EBD (Electronic Brake Distribution) Airbag-uri frontale, sofer si pasager Airbag-uri laterale Climatizare cu zona dubla Oglinzi electrice si incalzite, carcasa de culoarea caroseriei Jante de 16" din otel, capace cu 5 spite Faruri de ceata cu ornament in culoarea caroseriei Coloana volan ajustabila axial si vertical Computer de bord Sistem electronic de control al vitezei CIP: 13,290 EURO ESP + discuri: 441 airbaguri cortina: 150 euro Total CIP: 13881 Total DDP: 16518.39 Compriendes? Nu ma intereseaza Coupeul, ce dracu sa fac cu el?!? Cu aia 20 de cai... intradevar... da-i pul la loc la domnu Voinea