Esperatul

Pai si ce ma intereseaza ce e pe site-ul ford? Eu vorbesc dupa oferta care e acum la Ford cu reduceri de pana la 2000 de euro. Ma intereseaza masini in 5 usi. Am atasat xls'ul cu acest scop. Ok + 150 euros pt airbaguri perdea. Altceva? Vezi ca C4 in 5 usi nu are la oferta respectivva jante de aliaj, nici oglinzi incalzite, nici vopsea metalizata, nici discuri spate

Maestre, citesti printre randuri? Extrag din ce am atasat mai devreme: New FOCUS Trend Collection, 1.6 TDCi - 90 CP, 5 usi ABS (Anti Lock Brake System) + EBD (Electronic Brake Distribution) Airbag-uri frontale, sofer si pasager Airbag-uri laterale Climatizare cu zona dubla Oglinzi electrice si incalzite, carcasa de culoarea caroseriei Jante de 16" din otel, capace cu 5 spite Faruri de ceata cu ornament in culoarea caroseriei Coloana volan ajustabila axial si vertical Computer de bord DDP: 15,815 EURO ESP+ discurile spate: 441euro. + tempomat ~150 euro Total ~16.500 euro Pret C4 Berlina: Ice Pack(fara nici o janta de aliaj): 13.914 euro fata TVA, 16557 euro cu TVA

De la Rokor ( din Bacau ) am luat eu garnitura de chiulasa ( thanks Wolfman ) si am dat 89ron. Pe autodaewoo garnitura era 17-19ron. Nu stiu daca era diferita, originala nu era dar era koreeana. Preturi nu tocmai mici, cel putin pt Daewoo.

Unchi-miu are 307 prefacelift 2.0HDI 90cp . Dar cum poti sa te gandesti sa dai 16k euro pe C4 cand la banii aia e Focusul, model mai nou, acelasi motor (vb de diesel) - vezi atasamentul cu oferta care am primit-o de la BDT. A se vedea si cele de 2.0 care sunt criminal de scumpe. PS. Cum mai Bogdane, tu care esti cu germanii imi recomanzi masini facute de mancatorii de ceapa?!? ) Fise_stoc_Ford_Focus_12.03.2007.xls

Thx. Faza cu trecutul inot piesele nu se refera neaparat le fiabilitate. Aproape orice as lua in 3-4 ani sunt sigur ca nu o sa pice nimic, poate doar cu ghinion. Problema apare la un accident si nu numai. Valoarea la revanzare depinde foarte mult de disponibilitatea pieselor de schimb faza care la randul ei e legata de prezenta respectivului model in peisaj. La noi e plin de golfuri si astre si astea se cauta la sh pentru ca se gasesc multe piese si mecanicii le cunosc(fiind multe). Nu mai zic ca reviziile la Honda probabil sunt unele din cele mai scumpe din Rom. Honda Civic e porcos de scumpa acum ca abia a aparut, e cam cat Accordul. Civic as lua doar Type R la momentul asta, dar nu am banul de asa ceva.

La baza Mazda 3 e un Focus 1, dar probabil ca japonezul "pune suflet". In 4 ani C4 va fi probabil inlocuit de o versiune noua si va fi ajunge la vanzare la fel cum e acum un Xara, adica pt un 1.6 benz de 4 ani 6-7k euros: http://www.autovit.ro/masini/citroen/xsara/

Felicitari! Versiunea Confort cumva? O poza la marele portbagaj nu ai ca sunt curios...

Multumesc petru impresii. Topicul l-am deschis tocmai ca sa aud parerile celor care au intrat in contact cu masinile cu pricina. Oferte, preturi, timpi, consumuri, etc le stiu pe de rost. In principal caut opinii comparative despre: - stabilitate si comunicativitatea directiei - spatiu - calitatea plasticelor - calitatea asamblarii - antifonarea la viteze mari sau mici - cat de nervoase sunt motoarele raportat la caii pe care ii au si mai sunt.

@Brainiac: la 12.500 CIP e fiesta ST @Moshu: Merci, motor si sasiu primeaza, familia incape intr-un smart ) . Ai mers cu Focusul nou? Cel vechi era nasol intradevar. Yaris e considerat in multe aspecte sub multe din colegele de clasa mai noi. In ce fel un Yaris ar putea fi peste un Focus (nou) ? Su cum m-ar putea tenta un Auris care e la banii de Accord?

La Bursa . Sau schimb cu Sandra Brown .

Cu discurile de frana e intradevar naspa, la nemti stiu ca daca ai peste 100 de cai sunt obligatorii la masini mici. Ca nu are bricheta e un punct in plus nu se fumeaza in masina. Pai Ghia ar trebui sa fie un nivel de finisare mai bun, nu neaparat sa inglobeze toate dotarile, prefer sa o fac eu cum vreau ,astept dupa ea dar asta e. Am cerut o oferta de la BDT pentru focus si un Ghia 2.0TDCI e 21.000 euro. In 5 ani masina asta o sa ma chinui sa o dau cu 9k euro, pentru mine devalorizarea asta e prea mare. In schimb un 1.6 TDCI 90 CP Trend collection e 15.5k, o oferta foarte buna. Mie defapt imi trebuie ceva care sa tina cu casa vreo 2-4 ani pana o sa-mi permit (din toate punctele de vedere inclusiv consum si devalorizare) un Focus ST sau un Civic Type R. Ma intereseaza ceva care sa nu-mi manance timpul cu reparatiile asa cum face actuala si cu care sa pot pleca prin tarile comunitare fara sa stau cu grija ca raman pe acolo.

Auris 1.6 e 17-20k euro. Auris e defapt o Corolla facelift cu ceva schibari minore. Inafara de treaba cu fiabilitatea si servicele ieftin care sunt asa trambitate, un Focus Ghia 2.0 de 145 de cai(care nu sta nici el rau la cele doua capitole) i-o da din orice pozitie vrei tu incluzand putere si tinuta de drum . O "capusa" ca fiesta ST care e la 15-16k euros e direct racheta ( 8.4sec pt 0-100 ) La bani pot sa ma intind pana in 20k , dar ma intereseaza devalozarea, si aici C4 sare din schema.

Exact cat in poiana Brasov.

Geamurile le are (Pachet Comfort Electric standard) Clima e trecuta la optionale: Pachet XZCD: AC, MP3, proiectoare : 975 euros Climatizare automata: 336 euros Oglinzi: 76 euros __________ Total + TVa: 1664 euros Ce nu am pus intradevar sunt pungile de aer laterale care sunt 800 de euro dar tot nu se apropie de pretul de yaris. Ce are in schimb e cutia in 6 trepte si pt 3-400 euros ai tempomat si QH. Sursa: http://www.opelgtt.ro/newsite/ofertadetali...3_5usi_2007.pdf Kia iese din carti, intra la capitolul coreeni care inoata cu piesele, plus ca nu am incredere in common railuri dezvoltate de coreeni. Prin Europa Ford se aliaza cu Peugeot ca sa faca un diesel competitiv, cred ca banii de dezvoltare sunt altii.

O sa fac un testdrive si cu GP, ideea e ca la 14833 EURO DDP pentru Dynamic 1.3 Multijet 16v 90 CP mi se pare mult pentru cat dau pe geamana corsa cu care imparte platforma si cu siguranta la revanzare se va da mult mai greu decat o Corsa. Pierzi bani cu masinuta asta ceva de speriat. Reclama cu starjetul la 10k euro e la misto, 10k euro e defapt versiunea cheala si cu 1.2 65 CP.

Pt Yaris versus Corsa vs Fiesta conform siteului fiecarui model, preturi DDP: Dotari: ABS, airbaguri frontale + laterale, oglinzi actionate electric, proiectoare, MP3 player, AC automat Yaris Sol 1.4 D4D, Corsa 1.3 CDTI Enjoy , Fiesta 1.6 TDCI Ghia Pret initial 15.700 !!!!, 12.350, 13.200 Pret optionale 0, 1.600, 1000 Reduceri actuale 0, 500 , 900 _________________ Total 15.700, ~13.500 , ~13.300 Deci yaris are 2k in plus la aceleasi dotari. La banii de yaris iau Focus 1.6TDCI 90cp Trend Collection. La auris diferenta e mai mare. @Tommy, tu probabil ai prins unele avantaje legate de inlocuirea versiunii Corola cu Auris si te-ai bucurat de niste reduceri si oferte speciale. In plus, D4D-urile sunt un pic cam vechi si daca 1.4 D4D 90cp e ok, ala de 2.0 la 126 cp e obscen de scump si nu atat de potent ca ce e pe la concurenta. O sa raspund la fiecare separat, multumesc de pareri.

Daca tot sunt subiectele astea la moda deschid si eu unul. De ceva timp vreau sa schimb masina si dupa ce am cochetat un pic cu ideea de sh pana in 15k euro cu ceva muschi am revenit totusi la ideea de masina noua. Problema e cam asa: - 20-30k km pe an 60% extraurban - nevoie de confort doar pentru locurile din fata - inafara de porcbagaj, nu vreau sa fie sub ce am acum la nici un capitol. Ce mi se pare obligatoriu la viitoarea: - min ~90 cai dizal - ABS - AC desi prefer clima - tempomat, computador de bord Ce apreciez la o masina: - deprecierea cat mai mica - stabilitate, un sasiu cat mai sport, suspensii tari - confort, calitatea plasticelor - antifonarea - motor cat mai reusit ca tehnologie - faptul ca e europeanca ( nu vreau sa astept japonezii/coreeniisa treaca inot cu piesele in caz de ceva ) - optiunea de quickheat e un maaaare plus O sa mai completez pe parcurs daca imi mai amintesc. Ca sa fac o lista cu variantele de pe piata: 1. Ford Fiesta, modelul se apropie de sfarsit de drum, e la facelift acum. Cu ~13k DDP exista versiunea 1.6TDCI 90CP Ghia. Nu am mers cu asa ceva, vb din auzite: Plusuri: sasiu, motor, pret, devalorizare acceptabila Minusuri: nu are tempomat, QH, antifonarea slaba, am inteles ca e destul de incomoda la drum lung Fiesta e cam singura unde ma tenteaza benzinara de 2 litri la 15k . 2. Opel Corsa D 1.3CDTI 90cp Enjoy + optionale, ajunge tot pe la ~13.5k. Plusuri: devalorizare acceptabila, plastice, QH, clima, tempomat + foarte multe optiuni posibile, e model nou, cea veche mi s-a parut destul de spatioasa Minusuri: am inteles ca nu e tocmai "a drivers car" 3. Reno Clio Plusuri: model nou, motor inca nedisponibil la noi de 1.5 105cai, tempomat, QH Minusuri: interior anost, devalorizare Care sar din schema dupa mine: 1. VW Polo, am mers cu asa ceva dar cu motorulde 1.2 benzinar, mi-a placut foarte mult antifonarea si calitatea plasticelor + asamblarea. Sasiul iar mi-a placut. Ce nu-mi place la vw sunt motoarele actuale plus ca sunt foarte scumpe. 2. Grande Punto - masinuta e faina dar parerea mea e ca preturile au 2k euro in plus. 3. Yaris - interesanta masina dar obscen de scumpa: la 15k joaca meganele, astra sau focusul Cele care nu merita precizate: Fabia(poate doar cea care urmeaza), Colt(dieselu e in 3 cilindri), 207, C3, kia, hyundai, etc. Trebuie sa-mi fac timp sa merg la niste test-driveuri undeva in Iasi sau Bacau unde pot sa le arat si niste curbe. Termenul este SIAB-ul din toamna. Astept pareri de la cei care au intrat in contact cu modelele la care se face referire. Scuze pentru postul kilometric.

Daca a schimbat cineva garnitura de chiulasa la espero 1.8 a oservat cumva cum arata aceasta? Cea care am scos-o eu din motor avea o dunga albastra pe margine si sunt curios daca a fost cea din fabrica sau nu.

Cei de la autogas (agrom) mi s-au parut cei mai cunoscatori in domeniu din Bucuresti.

La cate puncte de penalizare se aplica?

Galeria de admisie e de plastic sau nu? Ai catalizator? Sonda lambda sau potentiometru CO?

Astia pe aici: http://www.extremetech.com/article2/0,1697,1934673,00.asp zic ca merge si la asta cu un firmware numit DD-WRT sa ridici puterea de emisie pana la 251mw.

Vorbesc de cele de apa. Am inceput pe subiectul discutia pentru ca nu am stiut de la inceput ca e vorba de garnitura de chiulasa, inital credeam ca uleiul s-a zapacit de la sine. Imi cer scuze daca am dezinformat.

Ulei am avut asa: 1. Castrol Magnatec 10w40 - asta a fost cel mai bun ulei care l-am avut in masina dupa parerea mea. 2. Aral 5w40 - asta l-a luat cineva aiurea si n-am avut ce sa fac 3. Texaco 5w40 4. MOL 10w40 Masina am luat-o la 97000 km si acum se indreapta spre 135000. Uleiul oricum nu a fost problema, chiar motorul nu scoate fum si segmentii pareau in regula. Pe cel sintetic il da pe la garnituri, motorul asta e facut pentru 10w40 .

Sa ia curentul cat vor ei ca am... UPS! Asta e versiunea aia care face boost la semnal? E greu de configurat? ca nu vreau sa-mi prind urechile prin ea.