Esperatul

Baza de date autodaewoo este complet aiurea . Oricum, de ce ti se par atat de tari discurile originale? Crezi ca le face Daewoo in curte? Functioneaza cam asa: se organizeaza o licitatie cu firme care produc repere de un anumit gen ( in cazul nostru discuri ) cu anumite cerinte de calitate; firma (daewoo) nu alege ofertele indoielnice dar oricum criteriu important e pretul, astfel incat sa iti poata pune un adaos de "piesa originala" consistent; produsele luate de la respectiva firma sunt rebranduite de catre provideri si impachetate frumos de GM, vandute la oameni la preturi duble. Asta fac si firme mult mai mari se se vede usor de exemplu la uleiuri. Nici o firma nu va produce asa ceva intern. Discurile de firmele de care vorbesc sunt de mai multe calitati. Unele sunt deosebite (race, etc) si care sunt scumpe, dar firma are profit masiv din OEM replacements, care sunt la preturi normale.

Corect acum le am pe astea:

Leganza are piese scumpe . Discurile au fost schimbate acum cateva luni sau ~10000km cu tot cu placute (Lucas).

Pai nu, sunt mai scumpe un pic. Daewoo originale sunt vreo 150 RON. Piesele originale in general au un adaos nesimtit, care nu se simte in calitate, asta e parerea mea. Brembo standard originale sunt 160RON. Ce cred ca o sa pun sunt ATE sport.

Pentru ca astea sunt Brembo si la dimensiunea corespunzatore sunt mult mai bune. Astea pe 13 franeaza ca alea originale pe 14.

Te inseli engros. 1. Santurile sunt foarte fine. 2. ITP-ul abia l-am trecut la Radacini fara ajutor cu 10 cu felicitari. Discurile vor fi schimbate la urmatoarea revizie.

Sunt ventilate, dar nu se vede in poza, cand pun gumele de vara o sa mai fac una. Au costat 160 ron sau cam asa. Chiar eram mirat dupa ce le-am schimbat ca nu s-a modificat frana fata de cum era inainte desi schimbasem si luchidul cu Castrol Response. Arata rau ca am mers eu vreo 500 de km cu placutele terminate, asta pe langa faptul ca poti sa bagi un deget intre disc si etrier . Sa vad cum le schimb ca mi-a mila de placutele Bosch.

In cazul meu a fost pe 30.

Daca 30 de zile se fac sambata, poti lua permisul cumva de vineri sau trebuie sa astepti pana luni ? :-

Eu imi amintesc ca 256 scria pe cutie, doar am si intrebat aici. Reperele se gasesc aproape la toate magazilele care se respecta dupa seria sasiu, tip motor an, etc, te intreaba lucrurile astea oricum. Mecanicul a fost ala al lui preda de la publicitate. Edit. Scuzati calitatea pozelor.

Placutele au o buza de vreo 8mm care ramane inafara . Ce nenorociti astia la augsburg! Cand ajung in Bucuresti caut factura sa vad exact ce dimensiune scrie, dar parca imi amintesc ca am verificat si era 256 pe hartie. Comanda a fost facuta in functie de tipul masinii si seria sasiu, discuri brembo.

Le am de 10 mii de km, acum am schimbat placutele si am aflat.

Tocmai am descoperit ca am discuri de 236 . Pe cutiile cu care au venit de la augsburg scria de 256 din cate imi amintesc.

Am sanse sa gasesc emulator daca ma duc la firmele de montat GPL de pe aici sau e mai special? Multe multumiri

Cam asa arata. cele 2 din dreapta vin de la electrovalva.

Merci. Se potrivesc emulatoarele de la un tip de instalatie la altul? Problema mea mare e ca pentru modelul asta de instalatie s-a retras licenta de comercializare cu mult timp in urma de catre RAR si nu gasesc pe nimeni sa aiba piesele specifice.

Asta tocmai am facut si aparatul de masura citeste voltaj pe injectoare si cand e pe gaz . E emulatorul dus sau o electrovalva nu transmite inapoi semnal ca a deschis? Am cum sa verific asta?

Intre timp cred ca am inteles problema. Daca scot mufele la electrovalva aia pe indicatorul interior imi indica mers pe gpl, dar defapt ea merge pe benzen. Problema se pare ca e de la un injector care nu inchide calumea. Daca scot alimentarea la pompa de benzina instalatia merge perfect ( cu mufele bagate). Acum nu stiu cum sa dibui exact injectorul si daca e de la el sau de la contactele emulatorului.

La aceleasi teste RDS-ul meu de 15$ scoate 50.000kbps bucuresti upload/download 3-4000 in europa si ~2500 in state. M-a pus naiba si am pus clicknetul de 1mbps la parintii mei. De mers merge bine dar ceea ce nu spun nicaieri, decat pe o pagina finala a contractului e ca e limitat la 1Gb pe saptamana dupa care 128/64. 1Gb il faci in maxim 2 ore daca vrei sa tragi ceva. Cat de aiurea.

Ok, merci. Nu se aude tacanind dar l-am desfacut si l-am pus la baterie si retrage pistonasul cand fac asta, doar ca nu face zgomot ca celalalt albastru.

Sunt 2 electrovalve la gaz. Una e langa vaporizator si una se infileteaza in vaporizator. Prima e alimentata si are functia de a da drumul la gazul de la rezervor. A doua nu am nici o idee ce rol are. In momentul in care o alimentez se opreste motorul. Daca scot alimentarea merge perfect. Stii cumva a electrovalva asta ce rol are? Inca o intrebare, cand strangi surubul ala de reglat scade sau creste consumul, ca m-am zapacit . Edit: Cum e in poza merge, daca pun mufele nu mai merge.

Multumesc @Wolfman. Intre timp am incercat sa o rezolv singur si cred ca i-am dat de cap: Am verificat ambele electrovalve dinainte si de la vaporizator si ambele lucrau, nu stiu cat de corect dar mergeau. Am desfacut vaporizatorul care avea o tona de mizerie in el si l-am curatat, tot nu a mers nici asa. Apoi am scos mufele de la electrovalva care intra in vaporizator pentru a masura daca vine curent si surpriza, fara ea cuplata merge, desi pe ea vine curent. Respectiva electrovalva functioneaza direct la baterie. Foarte ciudat.

Merci. Am incercat sa-i mai dau drumul un pic dar tot asa face. Cred ca nu m-am exprimat bine, deci daca apa are aproximativ 60 de grade, si masina e pe loc scoasa din viteza, cu acceleratia la blana nu trece de 2500rpm si face ca toti dracii, plus fum engros. Daca nu o tin accelerata serios se opreste imediat. Sa vad cum ajung pe la un service ca sunt in Bacau si aici nu prea sunt .

Ieri am inceput sa am probleme cu instalatia. Dupa un drum de 200km, unde a mers fara probleme, la un interval de vreo 4 ore am avut alt drum de facut si atunci am inregistrat problema. Masina parca merge in 3 pe GPL, pe benzina merge f bine. Vaporizatorul frige, am scos filtrul de la GPL si tot la fel face. In sarcina peste 2500rpm nu trece. Am verificat bujiile si sunt ok. Am incercat sa scot cate o fisa si merge aprox identic orice fisa as scoate. Ce ar putea fi, vreo electrovalva sau vaporizatorul?

Invitatie pentru: Esperatul K-pax