Esperatul

Cred ca ar fi bine discutia in prealabil cu un importator care sa ofere flexibilitate si mai multe modeluri si un discount estimat pt 100 de bucati, 200 etc. In rest eu as vrea 4 X 185/65 R14 Sava Eskimo S3 sau Semperit Wintergrip.

Banii din pacate nu-i face sau nu-i mai face dar nu are alternativa. Ii facea ambiancele cand era 5700 euros. De break nici nu are rost discutia daca face banii... 2000 de euro peste berlina, bad joke.

In jud Bacau: intre Comanesti si Moinesti pe stanga dupa Luk, pe rezervor scrie Crimbo, gazul se pare ca e adus de la Midia, gazul este bun, 1.85. In Iasi , la iesire pe dreapta e un autogas la care ultima data mi-au intrat se pare 56 de litri si mi-a consumat 13% la drum care in mod normal imi lua 11% . Nu mai calc pe acolo. De obicei alimentez la intrarea in Roman dinspre Iasi la Butangaz 1.85ron. Am mai alimentat la iesirea din ploiesti spre Valenii de munte la Rompetrol, era 1.65ron cand in rest era 1.75 ron. Gazul a fost bun calitativ.

Deacord, dar nu se refera la TVA-ul pe masina vanduta, ci pe mijloace fixe. Pai la craiova nu erau 3 ani, erau 7. Nu zice nimeni ca e bine, dar nu e chiar o exceptie:

Pai da, a pus Tolin un articol, dar decalaj nu inseamna scutire, mie imi suna a amanare.

Pui te rog exact textul din lege sau ordonanta care zice ce scutiri de taxe are dacia? Nu am avut espero de nou, dar am avut pe mana Cielourile koreene de noi si espero si au mers bine cam 5 ani dupa care incep sa pice piese cam ca la orice masina. Oricum , in masina asta sh prosta, in 2 ani, am bagat aproximariv 45 de mil in piese noi, cu exceptia statorului(care nu era pe stoc nicaieri, nici la craiova) si am schimbat aboslut to ce a picat ca la carte. Nu cred ca sunt singurul, are si @vaxxi o lista asemanatoare. Avantajul la woo-uri e ca sunt mai fiabile, dar banii care-i economisesti din intretinere ii dai pe combustibil. Btw, posturile de acest fel sunt cam puerile: "Nu poti compara un frigider cu o masina."

Eh lasa ca nici woo-urile nu sunt usa de biserica, vezi de exemplu subiectul despre Cielo al lui @cdorob si nu numai. Si nu cred ca matizul ar trebui sa fie concurenta loganului ci Cielo, si Nubira. Nubira are toate calitatile sa ii faca concurenta, spatiu, confort, dotari, ABS, e frumoasa, dar... e ff scumpa. De ce nu e dezamagita lumea pe aici de pretul la Nubira ca e 11-12.5k de euro?!? Cu privire la pretul reperelor... pai la woo-uri la inceput nu era la fel?. Acum sunt ieftine ca se aduc OEM-uri din koreea. In cativa ani probabil vor exista oferte OEM la piesele pt Logan la preturi comparative cu ce e la woo-uri acum. Problema cu cei anti-logan e inversunarea. Intradevar nu au scuza cei de la reno ca nu au pastrat solenza sau un model la 5000 de euro, dar in rest e doar economie de piata. Nu face banii? treci la urmatoarea optiune, pentru altii poate face banii. Inca o chestie care mi se pare ciudata la Logan e ca optionalele sunt ff scumpe, adica la fel ca la masini de multi euro. Poate varianta cheala facea la un moment dat banii, dar daca vrei servo, AC, airbag, geamuri, ABS, acestea costa imens dupa parerea mea. Faza si mai ciudata e ca lumea se indreapta mai ales spre modelele cu optionale, deci nu prea sunt multi care vroiau doar o masina ieftina care sa-i duca din A in B in locul berlinei ci.. vor full option.

Intradevar, Debica au fost pana azi(edit, de fapt pana pe 4) in oferta la metro cu preturi bune: 185/65 R14 - 139RON. Cele pe R13 sunt pe la 100-110 RON. Barum-urile erau mai scumpe, pe R14 vreo 170RON. Deocamdata pe site-urile din profil mi se par preturile mari, DFD-urile sunt cam 170RON pe R14. Eu astept o oferta la Sava Eskimo S3 sau Semperit Wintergrip, anul tecut erau pe la 150-160 Ron , pe R14 185/65 , deocamdata se invart pe la 190Ron. Pentru o idee despre performante vedeti : http://www.adac.de/Tests/Reifentests/Winte...cePageID=127153 Notarea e 1(f bine)-5(f rau) Trocken = uscat Nass = ud Schnee = zapada Eis = gheata verschleiss = wear rollwiderstand = rolling friction Deasemenea, avand in vedere ca nu numai uzura afecteaza calitatile pneului ci si varsta cauciucului, astept sa vina stocuri noi >-

Pai asta nu ar fi asa de rau... dar iti dau un exemplu din ce am patit eu, tot cu gume fata de iarna, spatele nu. Sunt uneori portiuni scurte de drum care pot fi diferite de restul drumului. Anvelopele pe fata au tractiune si iti dau o iluzie de aderenta. La 15-20 la ora intr-o curba usoara a fugit asa de rau spatele ca daca venea ceva pe sens opus sigur intra in mine. Si nu e vorba numai de curbe, unde masina se roteste, mai mult sau mai putin controlabil, ci si la franari. Cand faci o franare de urgenta, si pe uscat spatele tinde sa scape de sub control si tre sa fii atent. Pe aderenta foarte scazuta spatele poate fugi usor pe contrasens, mai rau decat daca intri in ala din fata. Pe langa asta, la tractiune fata, cum am spus mai sus, gumele de iarna puse pe fata te induc in eroare ca soseaua e ok, iar intr-o situatie neprevazuta vei descoperi ca nu e ok pt spate.

Asta e parerea mea, in principal daca se pun 2 pe fata e foarte riscant si inselator, si se bazeaza pe experiente personale. Acu 15 ani daca ningea si nu puteai sa iesi din parcare stateai acasa.

Pe aici vad ca din 10 posturi 7 sunt cat e de urata . Chiar a ajuns problema cea mai mare la o dacia cat e de frumoasa?!? Ar fi bine, inseamna ca nu are alte probleme majore. Cati zic despre papuc sau berlina ca sunt frumoase sau urate? Nu prea multa lume, cred din 2 motive: 1. au alte probleme mult mai mari. 2. Sunt foarte comune. Sunt atat de comune ca atunci cand vezi una nu-ti inspira nimic, nici uratenie , nici frumusete, nimic. Loganul s-a avndut in 300.000 de exemplare, in curand o sa fie la fel si cu el, comun. La fel va fi si breakul. La fel e si Cielo. Si daca alfa 159 s-ar vinde in 300k exemplare dupa un an cred ca nu mi-ar mai place, ar deveni comuna.

Ce se intampla: Una din axe va avea mai multa aderenta decat cealalta. Pe uscat cele de vara , pe zapada , gheata, frig cele de iarna. Cand virezi sau franezi una din axe se va comporta diferit datorita aderentei decat in mod normal. La o manevra neprevazuta nu cred ca vrei a masina sa actioneze diferit de cum o stii. Practic daca le ai pe spate masina pierde aderenta pe fata deci merge drept (mai usor de manevrat) iar daca sunt pe fata se rasuceste (mai nasol de manevrat) deci gumele de iarna se pun pe spate. Majoritatea pun 2 gume de iarna pe fata in ideea ca merg incet ca si cum ar fi toate 4 de vara dar sa ii ajute la iesire din parcare, plecare de pe loc, etc. E loterie nu doar pt ei ci si pt pietoni si ceilalti din trafic.

Depinde de model si profil. Cele de vara sunt mai silentioase in general. Distinctia intre winter/summer/all season se face dupa cateva criterii: profil: si mai important componenta cauciucului care duce la rating diferit la anumite temperaturi. Ca sa fie considerate all season e suficient sa primeasca M+S dar sunt multe care au M+S si sunt penibile pe zapada. In Canada ca sa suplineasca problema asta au mai facut un standard: "Severe Winter Traction Standard" care se identifica prin fulgul: Foarte putine gume care pot merge vara fara sa se distruga (datorita componentei cauciucului pe baza de silica oil) au primit acest accept si am enumerat 2 mai sus. Ideea mea este ca majoritatea gumelor merg cand sunt noi (prima iarna) bine pe zapada, apoi sunt extrem de riscante, a fost cazul si cu Firestonurile mele care in prima iarna au fost OK. Tu decizi.

Eu am Firestone F590, sunt bune pe uscat si pe caldura, pe ud si zapada sunt execrabile. Cea mai buna solutie daca vrei sa tii masina mai mult sunt 2 seturi : iarna si vara. Pt Iarna Sava Eskimo E3 pe la 160 RON pe R14 si pt vara Sava Efecta sau ce vrei tu. Alte variante pt iarna sunt DFD-urile din metro la 140 RON pe R14. In schimb, daca nu vrei sa mergi pe 2 seturi de anvelope (desi e mult mai bine) pt All Season mergi pe Nokian WR sau Goodyear Vector 5.

Nimic nu bate ssang yong : Kyron Rodius Musso

La 12.000 incepe Astra Classic Caravan, cu 13.500 e dieselu.

Celeron M clar

Asa e dar partial. E suficient sa schimbi doar cureaua ( e ieftina), rola poti sa o lasi pe cea veche. Cureaua nu se intinde de 2 ori ca poate sa se rupa si e naspa. Eu am patit identic, dupa ca am schimbat distributia, la 500 km a crapat pompa de apa si am schimbat doar cureaua. Am 10k km fara evenimente . Intre timp am schimbat si radiatorul si caloriferul, urmeaza vasul de expansiune. M-a costat 5 mil radiator + calorifer si 1mil manopera. PS. Inafara de furtune , am schimbat tot pe partea de racire: T-uri, vas, pompa, radiator, calorifer, termostat. Way to go!

Eu am impresia ca rateurile respective zapacesc IAC-ul in final. Cel putin la mine era varza cand l-am schimbat. Eventual se poate pune o supapa pe carcasa filtrului de aer care va prelua aceste socuri, dar atentie cum o monteaza ca mie mi-a nenorocit capota. Rateurile le da de la amestec necorespunzator/sarac. Pornirease face pe benzina.

@john, intre timp am cumparat un H150 si am facut transferul pe el. Are mufa de antena externa (ma refer la aia de pus pe masina) fix pe spate, in dreapta antenei normale. Problemele lui sunt insa altele si multe in domeniul datelor... am renuntat la el si m-am intors la z525i care e net superior cu exceptia semnalului. Si Z525i se pare ca are intrare de antena externa sub un plastic pe partea dreapta dar sa vad daca gasesc mufa. Respectiva antena de care vorbesc iti da cam 3 linii in plus la semnal. Revin cu poze in 30 min.

Proc: Conroe E6600 2.4Mhz Mobo: Gigabyte DS3 Ram: 2 GB DDR2 667 CL4 HDD: 2 X 80GB Sata 2 Hitachi + 120 ATA Carcasa: Antec AMG PlusView 1000 Sursa: Antec TruePower 430 UPS: APC 400 Display: LCD Sony 19", TCO 2003 M-S95FR

Radiator original - 440RON Radiator OEM - 286 RON + 20 RON - sonda. Calorifer - 190 RON

Cum sunt noile lumini comparativ cu cele vechi? Iti iei ceva flashuri ? Super instalatia de GPL.

Ma poate ajuta cineva care are Hyundai H150 (zapp) sa-mi zica daca are intrare de antena externa? Eventual si o poza ar fi foarte utila pt mine. Daca mai stiti telefoane de la zapp care au acest tip de mufa va rog sa-mi spuneti . Eu am luat un Z525i si nu are . Multumesc.

Daca citesti in acest topic pe la pagina 3 o sa vezi ca am avut aceeasi problema. S-a soldat cu schimbat kit ambreiaj. Verifica daca este actionata furca, daca este, probabil te-ai facut de un ambreiaj nou. Te sfatuiesc sa-l cumperi tu ca mie mi-au luat cam 2-3 mil in plus la Radacini (bine, am garantie).