Esperatul

La mine am rezolvat dand cu un spray cu ulei in contact. E posibil sa aiba si efecte neplacute dar la mine nu a fost cazul. Oricum in final tot tre sa schimb contactul pentru ca am reusit sa rup cheia in contact si nu pot sa scot jumatea ramasa .

Atat e, si s-a votat. Daca adunam asigurarea RCA care e 400-500 RON pe an si vigneta se duce in 7 mil toata treaba pe an. Un comentariu referitor la acest lucru in emisiunea lui Mircea Badea: http://www.antena3.ro/ramuri/gura_presei_01_06_2006.ram

Eu am luat 2 de la aceasta distanta aproximativ cu tot cu detector. De la 500 de metri ii vad pot sa stea si in copaci . Semnal de radar poti lua si de la 3km

Am primit si eu una acasa ca am parcat pe trotuar pe Matei Voievod. Eram sa iau bujii, acolo trotuarul e destul de lat sa treaca lejer inca 2 pe langa masina, plus ca strada are 2 benzi inguste. Amenda e din luna a doua, procesul verbal scris in luna a 5-a bazat pe caseta cu numarul x. Naspa.

Pe drum drept te iau de la 1 km lejer.

Revin cu detalii. Cam asa arata impozitul propus pentru auto. Cele de motoare stiti ca s-au redus la interventia premierului. Nu stiu inca exact daca s-a aprobat acest proiect de lege. Sursa: http://www.mfinante.ro/proiect_lege_cod_fiscal1.htm

La service la ce au umblat?

Cum adica apesi ambreiajul si astepti sa curga Cate ambreiaje ai schimbat pana acum?

Ati vazut ca la Top Gear masina de test pt invitati acum e un Lacetti? Foarte tare. Edit. Scuze Vaxxi acum am vazut. Oricum aia dinainte nu era Corola, era Suzuki Liana .

The Daewoo Espero (also Aranos) was a car made by the South Korean company Daewoo Motors from 1990 to 1997. It was technically based on the GM J platform and had the distinction of a body designed by Bertone. The car was equipped with the 1.8 or 2.0 L Family II engine from Holden. In 1997, the Espero was replaced by the Daewoo Leganza. sursa http://en.wikipedia.org/wiki/Daewoo_Espero

Te inseli ovi. Nubira e compacta, Espero e medie.

Deci sa lamuresc situatia: Clasa se refera la o incadrare a autoturismelor, in principal bazata pe dimensiuni. Espero e limuzina medie ca si Leganza. Leganza are portbagaj mai mic si spatiu interior mai mare. Incadrarea in clase nu se refera la dotari. N-a zis nimeni ca Leganza nu e superioara, din cam toate punctele de vedere, ca sa le enumar cateva: - motor generatie mai noua - suspensie mai buna - o groaza de elemente de confort Leganza e desenata de Italdesign (Giorgetto Giugiaro). Cielo e compacta, Matiz ca si Tico e mini, sau supermini, nu prea m-a interesat aspectul. Si tocmai, singura masina desenata de Bertone pt Daewoo e Espero. Singurele chestii care leaga Daewoo de Mercedes sunt in opinia mea 2: 1) Productia de SSang Yong 2) Daewoo Chairman a fost facut dupa Mercedes-Benz E class(transmisie, motor) si designul dupa S class. Dar acest model nu s-a vandut inafara koreei decat in Noua Zeelanda. Inca ceva, Leganza a luat locul prematur lui Espero cand Daewoo a fost preluata de GM, Espero nu le-a convenit acestora. Bafta.

Ce replica la mercedes?!? De unde gasiti ideile astea?? Auzi replica la mercedes... Si pentru informarea dvs: sunt in aceeasi clasa: limuzina medie.

Cum sa bati camerele video: http://www.youtube.com/watch?v=Je-OWx67g4E...h=Top%20Gear%20

Deja e Logan. Mai e un pic si ajunge seringa cu arbore cotit.

Nu dispera ca alea sunt limitele superioare. De ex, se va calcula ceva de genul: pt 1600-2400 valoare fixa + fiecate 200cmc peste 1600 X ~500 de mii.

Intre Espero si Leganza la 6000 de euro as alege clar o Nubira din 2002. Orice iei sh ai sanse mai mari sau mai mici sa bagi bani in ea, sansele cresc cu varsta. Recomandabil sa nu dai pana la ultimul ban pe o masina SH. Tractoristul dixit.

De ce nu sunt comparabile? Leganza a venit in continuarea lui Espero, sunt aceeasi clasa. Ca are 10 mii de dotari in plus e altceva.

oricum, aici m-a nimerit )

Intradevar, ca sa ai o masina cat mai cool tre sa ai piese cat mai originale.

Radarele la noi sunt in K si k a, in X sunt doar usile cu senzor. @marius_eugen asta e de acum, te-au scanat, live with it.

Mergi omule la cibe, vrei sa-ti ratezi anii tineretii la poli...

Deci intr-un cuvant mi-ai confirmat tot ce am zis despre PD-uri, merci . Nu imi aduci informatii noi despre ALH-ul tau, ai noroc de faptul ca ai VNT17, cu duze de 0.205 ai rezolvat problema.

Manuala, sa-mi agate a 3-a in depasire!

Este, dar trebuie sa te obisnuiesti cu consum de benzinar la diesel(plus ca atunci cand spui cuiva cat iti consuma spui ceva de genu: 7 motorina la suta si 0.5 ulei la mie), si cu zgomot de tractor. Personal nu as alege niciodata un motor PD sub 2 litri, poate doar cele de 150 si 170 de cai. Cele mai reusite motoare de la VAG sub 2 litri mi se par cele de 81kw, in special ASV. Pacat ca sunt euro 3 doar din 10/2001 si nu prea le gasesti asa des pe afara dupa acea data. Nu sunt pretentioase la motorina si sunt mai fiabile si mai usor de intretinut de 10 ori decat PD-urile, nu mai vorbesc de consum. Apropo, Bogdane, e genial numarul(TR 4 6TOR).