Esperatul

Acum vreo 2-3 ani la unul din joburile trecute PC-ul la care lucram era dotat cu o tastatura slim f asemanatoare ca aia de laptop. Nimic deosebit, o tastatura la 200 de mii, dar tastele aveau profilul identic ca al meu laptop (Compaq n1020v) . Mi-a ramas gandul la tastatura aia dar nu am mai gasit nicaieri. Am avut si am kituri Logitech si alte minuni care isi spun slim dar de fapt nu sunt. Ce caut este o tastatura cu tastele foarte joase si mai mari, exact ca cele de laptop. Daca afla cineva vreo-una e rugat sa-mi dea de stire. Merci.

Sunt care au

Mda, si eu as vrea un Cordoba ASV Stage 1 la 148 de cai.

Pt 1kw+ prefer sa ma plimb cu generatorul.

Cati km are masina si la ce bani? Unde a fost lovita?

Cred ca te inseli, 535d biturbo a aparut pe E60 (dupa 2004, ultimul model de seria 5) Pe E39 (96-2003) dieselurile au fost 520D, 525D, 525TDS(se gaseste si pe Opel Omega), 530d PE E34 (88-95) au fost 524td, 525tD, 525TDS

Pai sa luam un exemplu: diesel de 4-5 ani de 1.9 (de ex Golf), pe car il iei de acolo sa zic cu 7500 euto pret total (1200 mwst) . Acum platesti asa: tva: 1153 euro + acciza 316 euro = 1470 de euro exceptand transport si acte pretul total va fi: 7500 - 1200 + 1470 = 7770 euro Conform documentului de pe vwforum platim: taxa de inmatriculare 1276 euro + 7500 euro (valoare initiala) = 8777, deci mai mult cu 1000 de euro. Taxele care sunt propuse sunt asemanatoare cu cele actuale, dar nu se mai recupereaza TVA-ul, asta e ideea. Cred ca masura asta va impulsiona achizitionarea de la proprietari, nu autohousuri, deoarece deducerea tva-ului nu mai e un avantaj, si pretul e mai mic.

Depinde cum privesti lucrurile...

Parerea mea ca e cea mai tare ever. 4 trepte, V8 de 12 litri pe carburator. 1100 de cai la 950 de kile, are raportul cai/kile supraunitar.

1.7 de 75 de cai nu e CDTI (adica n-are common-rail, CR-urile au fost de 80 si 100 de cai). E un motor de conceptie mai veche(Isuzu), in opinia mea ff fiabil(e plin peste tot de Astre de 15 ani cu 1.7-le TD, predecesorul acestuia), nici pe departe atat de pretentios ca CR-ul de 1.3 sau HDI-ul de 1.4 (ma refer la motorina si pret filtru motorina). Problema e ca atunci cand il aduci , trecand de 1.6 litri e accizat altfel si dai bani in plus la stat. Exemplu concret: Corsa 10/2003: 1.3CDTI : accize + TVA = 999 euro 1.7DTI : accize + tva = 1640 de euro

In general schimb la 2700-3500 de ture. In nici un caz nu merg la consum. Oricum, nu e vorba de stil de condus ci de cum se prezinta motorul. Cand am luat masina lua cam 15%. Intre timp schimbat filtre aer la 5k km, bujii de 2 ori, reglat bujii, ulei sintetic(vorba vine), termostat, ulei cutie, cutatat IAC, clapeta, reglat potentiometru si ce se mai poate pe scaner, schimbat bobina la delcou, etc. Bine, iar a inceput sa mearga aiurea acum (nu mai trage), alta distractie, iar schimb ulei, fise, iar la scanner, etc.

12-13 ia al meu in Bucuresti. Probabil un 1.5 bun ia 10 in oras mic.

Unde gasesc niste fise Tesla pt Espero 1.8?

Si eu am Samsung 12k btu tot A+ . Silentios a fost la inceput, acum mai putin.

Vreau si eu reclama aia la Passat, cu : dupa ce ai facut 1M de passaturi, bla,bla,bla . O are cineva?

La ce bani / bidon e ?

Au facut alegerea corecta cu Meganul dci, desi pe acolo pleaca si Astra H 1.3CDTI de 90 de cai. parerea mea.

Vin sa confirm ce scrie pe aici despre Aral, motorul meu care atunci cand avea Castrol nu a consumat deloc, a consumat cam 400ml de Aral la 5000km. E vorba de aral 5w40 , a fost vreo 160RON bidonul de 4 litri. Uleiul il da pe la furtunul de ventilatie carter si pe la garnitura de chiuloasa, mecanicul mi-a zis ca asta inseamna pierderi de compresie(asa sa fie?) . Eu oricum ma intorc la Castrol sau Daewoo 5w30, eventual OMV.

Am ramas eu fara benzina, si am pornit direct pe gaz dupa reglarea comutatorului cum zic baietii mai sus, deci se poate(am comutator cu 2 pozitii).

Exista vreun tip de credit pentru cei care lucreaza ca liber profesionisti( fara carte de munca)? Cu garantie imobiliara, credit pt nevoi personale (sau pentru auto) ma intereseaza.

1.0 - 1.1 mm la espero 1.8 .

Personal nu as lua de la AAA Auto. La 6500 de euro as lua Nubira. Cielo doar versiunea DOHC, cred ca a fost facut pana in 2002 si avea vreo 90 de cai (motorul de pe Espero de 1.5, f putin modificat).

Pai cum sa aiba cea mai mare putere litrica, abia ti-am dat examplu 535d: 2997cmc si 272 de cai , deci 90 de cai pe litru.

745d-ul are 330 de cai stoc. Cel mai mai tare diesel mi se pare oricum cel care echipeaza 535d - bi-turbo de 3000cmc de 272 de cai (6 in linie).

Eu nu am gasit geamul asta decat la Nicubarbu, voi da comanda in curand. Daca il gasesti in alta parte sa-mi zici si mie. Nu e mare filozofie sa-l montezi, dar restul chestiilor de pe acolo trebuie sa fie intacte, sa ai toate suroabele, etc.