Esperatul

Pai ti-am zis mai sus. Doar geamul incalzit e vreo 200 de mii si se gaseste foarte greu, la sh nu se vand. Sunt de 2 feluri, una care are 2 contacte pe geam si una care are 2 fire iesite de pe geam care se prind de mufa.

Multe piese care se schimba uzual la Espero sunt identice cu reperele de Cielo , si nu vor fi probleme cu piesele sigur.

Nicubarbu e id-ul dumnealui de pe forum, este in Iasi si trimite prin curierat piese la preturi bune, situl e : autodaewoo. Eu cand am schimbat oglinda complet a fost ~150 -170 RON nu mai stiu exact. In Bucuresti magazine mai ieftine sunt la Apaca(preferabil) sau cel de la Muncii (cum iesi din pasaj spre Obor pe dreapta, e o firma cu albastru). La asta se adauga vopsitul. SH erau pe la 80 - 100 de ron complete, am preferat noua.

Doar oglinda o gasesti la Nicubarbu pe la 200 de mii. Eu astept sa mai strang pana la pragul minim de 1 mil si voi face comanda ca si eu o am sparta. Faza cu lasatul oglinzii care ai avut-o inainte, 90% se intampla cand pierzi suruburile de sub oglinda care fixeaza suportul prins in usa de suportul oglinzii. Cand pierzi 2 din suruburile acelea (alea dinspre usa) se lasa exact cum ai spus tu. Oglinzile de Espero sunt de 3 feluri, din care 2 incalzite (difera prinderea firelor pt incalzire) .

Mie mi-a luat ultima data vreo 14-15 de GPL si o calc serios, cu AC, trafic de Mihai Bravu - Stefan cel Mare, etc. Fa-ti programare la Autonet, roaga-i sa o puna pe tester si sa verifice dupa cauze de consum sporit (functionare IAC, deschidere injectoare, avans, potentiometru CO, etc).

Media orara nu mi se pare o performanta pt masina aia, poate doar daca ai mers legal( nu stiu regulile de acolo). Eu pe Bucuresti - Bacau /Iasi, daca merg cu max 140 nu scot niciodata medie orara sub 100km/h . Ps. Eram doar invidios.

sau @dan_m

Contactul parca e ieftineanu, dar daca vrei sa ramai cu o singura cheie peste tot tre sa schimbi tot setul (usi, portbagaj, volan) si e scump rau.

Nu e vorba de viteza maxima, ci de una din cele mai bune medii pe care le-am scos pe Bucuresti - Mamaia. Ieri, pe ruta Mamaia - Mihail Kogalniceanu - Medgidia - centura Bucuresti am facut 1:53 ore. Nu stiu exact cati km au fost, route plannerul imi arata 241 km - ~15 de la km 0 la intrarea pe centura = 225km. Mers pe GPL pana la intrarea pe autostrada cu 140-150, drum liber pe sensul meu, pe sens invers era plin insa. Pe autostrada am mers pe benzina cu 160 -170. Mers destul de relaxat.

Numarul e beton, asta am vrut sa-l pun si eu cand am luat-o p'a mea, ca are fatza de mig.

Nu stiam eu de ce ai schimbat planetarele...

Eu am ca si Zmeu motor de 1.8, cutia de Espero e mai scurta decat cea de Cielo.

Eu la 5000 de ture am 175km/h.

Intalnit cu Dj Dark in service, si azi, intalnit pe E85 pe aproape de adjud un Espero visiniu cu autocolant si geamuri fumurii - B - xx - TWI sau cam asa ceva . Ciudat e ca era echparea Luxus, deci era de 2 litri, nu stiu cine ar putea fi de pe forum.

Mie imi face ca trenul cand am pasager chestia aia din stalpul dreapta in care prin care trece centura si care e reglabila. Ma dispera.

Calculul e pt motorina de la locomotive/vapoare/tractoare/etc sau peco? Cat de exact poti face consumul daca alimentezi cu galeata? Si o chestie offtopic: cum poti sa te autosuspenzi singur?!?

E cu sonda lambda sau cu potentiometru? la mine se oxidasera contactele la potentiometru si nu facea contact, acum face contact dar s-a puturosit.

Mie mi s-a rupt acel T fix in noaptea de Paste anul trecut si era sa-mi fiarba motorul. Ramai fara lichid de racire instant. Am schimbat respectivul T la UltraGaz (dar nu as mai calca pe acolo) tot cu unul de plastic. Cam trebuie sa schimbi si lichidul de racire atunci. T-uri metalice nu aveau , pe motiv ca acestea ar trebui sa fie din cupru si ca sunt scumpe. Daca gasesti la Majore metalice sa-mi zici si mie.

Cablu frana de mana Espero 575 de mii la magazinul de la P. Muncii .

Merci ovi. Intrebare: daca nu schimbi placutele la timp ce se poate intampla? Ideea e ca placutele sunt koreene, dar nu originale GM si le am de 18.000 km . Discurile sunt cam varza si trebuie schimbate, asa ca nu prea-mi pasa daca se duc de tot discurile dar nu vreau sa busesc etrierii. De vreo 3 sute de km a inceput sa faca un zgomot suspect la roata stanga fata datorat franarii. Dupa ce se incalzesc discurile in unele dati face acest zgomot care variaza ca intensitate pana la a deveni f pronuntat, si e sigur legat de frana, se aude in ritmul rotirii rotii un huruit. Faza e ca nu face tot timpul, ieri am facut ceva km si nu s-au auzit. Nu se datoreaza intrarii unei pietre sau ceva la sistemul de franare, cunosc senzatia si nu e aia.

Eu am niste tampiti de oameni la blocul langa care las masina si arunca pe geam diverse: tigari aprinse, brichete, etc. Ultima noutate a fost un morman de firmituri. Concluzia: am pe capota vopseaua sarita in multe portiuni de 3-4 mm. Vrabiile si-au facut datoria .

Am uitat sa precizez: nu merg acolo unde sunt alea originale, trebuie decupat in cartonul ala care e inspre bancheta.

Ai avut probleme cu montatul boxelor alea pe fata sau intra fara adaptari? Pe spate merg ovale dar trebuie taiata niste tabla (nu ranforsari).

KIMI

Mai e pe acolo o mufa pentru sonda de nivel lichid in rezervor. Dar majoritatea espero nu au asa ceva(au mufa dar nu au sonda) si e in plus. Edit , am inteles aiurea intrebarea. Conform manualului motorul pt pompa de apa se leaga la mufa X2 . Vezi schemele.