Esperatul

Hmm

Hmmm

Pai pe acolo ajunge si unul adus, vezi aici de exemplu. Taxele sunt pe la 1700 de euro pt 2002.

Cum adica nu comuta automat? Fi mai explicit.

Felicitari pentru achizitie. Daca citesti acest subiect de la inceput probabil te vei lamuri asupra a ce ai de facut. In principal, daca cunosti istoricul masinii si esti sigur pe lucrarile de intretinere pe care le-a suferit, trebuie doar sa faci reviziile obisnuite cum apar in cartea de utilizare. Daca nu esti sigur pe istoricul masinii e bine sa faci un schimb de consumabile, adica ulei(vezi pe topicul de uleiuri), filtru aer, ulei, benzina. Fa o verificare a nivelurilor lichidelor(antigel, lichid de frana, servo-ambreiaj, servo-directie(cu probleme) ).E bine sa faci o verificare a discurilor frana si a placutelor, daca e necesara inlocuirea e bine sa schimbi si lichidul de frana(ai grija sa folosesti DOT3 sau ce e recomandat, scrie pe capac). Mai e recomandat sa schimbi si distributia daca nu stii cand a fost schimbata, dar cu piesele de pe piata e cam la risc acum. Eu as mai recomanda si o verificare/schimb a uleiului de la cutie, la mine s-a simtit acest schimb. Dupa ce vei avea timp sa mergi ceva cu ea vei recunoaste daca au aparut problemele clasice, cred ca am postat pe undeva o lista a acestora. Zgomotul de care zici tu, nu trebuie sa fie neaparat la distributie, la mine e de la rulmentul AC. Oricum intreaba in service. Ca service in Bucuresti nu iti recomand Radacini( cel din Vitan e un pic mai rasarit, cel de la Apaca si Ferdinand sunt sub orice critica), poti incerca Autonet.

BMW-ul se lauda cu motor pe baza de hidrogen de vreo 7 ani si tot n-a facut nimic, nu prea ma entuziasmeaza conceptele lor. Pai care-i treaba cu 2.3 VTEC-ul turbo de 240 de cai daca inainte au scos 240 de cai din 2 litri la un motor aspirat(pe una din cele mai fiabile masini ever) ?

Moshu, vezi ca la Honda am zis doar de S2000, la ce ma ajuta linkul ala? Ok, au avut on motor turbo in 1973, fain dar nu mai au demult, resul e doar la stadiul de concept.

Bineinteles ca ma refer la benzinare ) , doar nu faceau diesele aspirate. Si M-urile au tot benzinare aspirate.

BMW nu face motoare turbo. Si pe Honda S2000 motorul de 240 de cai din 2 litri e tot aspirat.

Eu inteleg ca producatorii lasa o anumita toleranta 5, max 10% pentru cazurile in care apar situatii deosebite(presiune prea mare in gume, gume mai mari, etc) astfel incat sa nu se planga clientul ca l-a luat radarul desi avea viteza legala conform kilometratului. Dar vrei sa spui ca producatorii auto care dispun de bugete grase nu au fost in stare sa numere de cate ori se roteste o rotita? I doubt it.

Adevarat, se potriveste eleronul cu loganul, arata oribil amandoua.

4-5000 de euro.

Mi se pare mie sau le-au scumpit iar? Parca DCI ambiance era 7270 de euro , acum e 7440 DCI Preference era 7970 de euro acum e 8140 DCI Laureate era 8670 de euro, acum e 8900.

Mie nu mi se par deosebiti posesorii de ZKR, soferi care mergeau ciudat/incet/etc am vazut si inainte o groaza, doar ca nu puteai generaliza pentru un tip de masina ca ii vedeai si ii vezi in diverse masini. Acum ca loganurile sunt element predominant pe sosea normal ca numarul de soferi cu aceste abilitati ciudate de sofat sunt intalniti mai des la golan. Cred ca mai degraba o corelatie se poate face cu soferii incepatori/mai putin pasionati se indreapta spre masini noi (pentru ca nu stiu sa aleaga un SH bun si nu se risca).

Cam ce optiuni as avea(mai ieftine) pentru un cas cu Mp3 + telecomanda de volan sau joystick? Imi place foarte mult telecomanda de la Pioneer, care o are @dinoc la bursa, dar are nevoie de un cas care sa suporte asa ceva si incep de la 9 mil, deci ajunge vreo 10 mil toata treaba si mi se pare cam mult. merci.

Mircea, trecerea de pe gaz pe benzina nu se face neaparat in decelerare ci in orice conditii, invers, de pe benzina pe gaz se face in decelerare(sau in accelerare).

Am avut eu Castrol Magnatec GTX 10w40 , e un ulei foarte bun, dar la banii aia gasesc sintetic si am trecut pe sintetic. Avantajele lui se cunosc la rece conform specificatiilor. Oricum cand am scos uleiul dupa 9.000km era ca nou dupa spusele mecanicului, atat ca proprietati cat si la culoare. Nu l-a mancat deloc salupa.

Mud+Snow Cam toate astea mai noi si cat de cat cunoscute au acum imaginea cu fulgul si muntele, de ex Sava Eskimo S3.

Eu am ramas pe la jumatea lui A2 fara ambreiaj. Am procedat cam ca @Senna cu o exceptie, nu puteam sa o imping si am pornit altfel. Am bagat in viteza 1 si am dat la cheie .

La Muncii m-a costat 470 de mii indreptat(din butuc) 2 roti, o pana, montare, demontare, schimbat valva.

Informativ, la Grand Garage se vindeau si montau Koni(ca sa ai si garantie), si ajungeau la Espe vreo 12 mil cu totul.

Nu se aprind doar atunci cand se aprind si proiectoarele?

Rulmenti spate 22RON bucata, la fel cu cei de Cielo. Stie cineva cat sunt discurile de frana?

Nu trebuie dat spoiler jos neaparat, doar ca are 2 suruburi de 10 intr-o pozitie foarte incomoda.