Esperatul

Mai sunt si niste suruburi ascunse pe langa alea vizibile.

Le si monteaza acolo? Cat ajunge manopera pentru amortizor si detentor? Vreau sa schimb tobele ca nu mai suport cum face masina si caut za best price. Am gasit pe Basarabia cu 3.5 mil materialele(material aluminizat) si 900 de mii manopera, gasesc undeva mai ieftin?

Probabil pierdea permisul cateva luni, dar cum ai rezolvat cu tanti?

Am inceput sa am si eu zvacniri la acceleratie (in mare parte la rece). Au inceput dupa ce am fost sa regleze potentiometrul de CO si IAC-ul. Ambele aveau un contact oxidat si nu functionau, cred ca ECM-ul mergea pe niste valori default. De mers mergea bine dar si consumul pe masura. Baiatul din service a zis ca IAC-ul deschide mult mai putin decat trebuie (5-7 pasi) si cand o tura tare deschidea 33 de pasi. Cnad am venit in service deschidea 0 pasi. Dupa ce a incercat sa umble la avans sa reduca timpii de injectie de la 4 la 3 ms IAC-ul nu mai deschidea aproape deloc la relanti (0-2 pasi). Omul a verificat dupa pierderi de vacuum vreo ora, a incercat cate ceva si pana la urma a zis ca IAC-ul e defect(in prealabil l-a desfacut si curatat). Problema care o am acum e ca zvacneste in jurul turatiei de 1800rpm in primele 10-15 min de functionare si pe gaz se intampla sa nu tina relatiul in unele cazuri(in alte cazuri merge brici). O chestie care am observat-o e ca atunci cand e predispus sa moara pe GPL, daca apas frana tendinta de oprire e accentuata (pompa de frana e actionata de vacuum?). Operatiunile facute pana acum la masina sunt schimbat bujii(NGK), bobina, fisele sunt OK. Acum as vrea ori sa schimb IAC-ul dar sper sa nu o fac degeaba, ori mixerul. Exista vreun mod de a-l diagnostica exact? Edit: Am reglat acum distanta la electrozi si s-a atenuat destul de mult, acum nu mai e asa deranjant, dar problema pe GPL ramane, cel putin cand calc frana si e pe liber si cu consumatori isi da duhul.

Da man, dar Octavia are transmisie integrala de tip Haldex care este pe auto VW echipate cu motoarele asezate longitudinal(Golf, Bora, chair si la ultimul Passat(B6)), la Logan cel mai probabil va fie aia de pe Kangoo... 4X4 de utilitara.

Probabil e o problema generata in momentul cand se face interogarea bazei de date de catre pagina de mesagerie(adica modulul respectiv face acest lucru un pic diferit). Poate sa fie de la Encoding sau cine stie ce alte cauze. Trebuie luat la debug, daca era pe MSSql se rezolva imediat cu Profiler-ul, asa probabil trebuie pusa o metoda de log a queriurilor in acea pagina.

Cat te-a costat pe tine RCA? Iti convine ca sa mai platesti o amenda, eventual permis retinut?

Daca scoti acoperisul ala, cromul, farurile cu xenon, stopurile, usile transparente, pragurile, accesoriile exterioare probabil se apropie de ce va fi. Probabil va fi cu 10 cm mai inalta decat berlina iar forma spatelui si a geamurilor spate va fi cea din poza, desi s-ar putea sa nu faca usile de utilitara de acceasi dimensiune(adica vor fi inegale). Ca o speculatie personala asupra pretului, cred ca va fi cu ~500 de euro in plus fata de berlina.

Dacia Logan Steppe Concept: http://www.renault.com/renault_com/en/imag...1120-336891.pdf

THE DUMBEST PICKUP LINES OF ALL TIME HERE ARE SOME PICK-UP LINES YOU SHOULD NOT USE. 1. Hi, I may not be Fred Flintstone, but I’d certainly like to make your bed rock. 4. If I could rewrite the alphabet, I would put you between f and ck. 6. Nice shoes, do you want to fac? 7. I’ve heard that sex is a killer. Do you want to die happy? 8. I would like you to attend my party; and then we can also invite your pants to come down 9. Hi, my name’s (your name). Remember it, you’ll be screaming it later tonight! 10. Hey baby are you wearing your space underwear tonight? Because your ass is out of this world! 12. Hey sexy. How would you like to join me in doing some math? Let’s add you and me, subtract our clothes, divide your legs, and then multiply. 13. Hi, you outfit looks really cute. But it would look even cuter wrinkled up on my bedroom floor. 14. Hi, let me interrupt you for a moment. The word of the day is “legs.” Let’s go back to my place and spread the word. 15. Hi, do you have you got a little Irish/German/Spanish/Italian/etc. in you? Do you want some? 16. Want to come see my hard drive? I promise it isn’t 3.5 inches and it ain’t floppy. 17. I’m an organ donor, and I have an organ you might need. 18. Gorgeous hair. But it’d be even better brushing against my thighs. 19. Wanna play carnival? That’s where you sit on my face and I try to guess your weight. 27. This is your lucky day, because I just happen to be single. 29. I lost my phone number. Can I borrow yours? 30. Congratulations! You’ve been voted “Most Beautiful Girl In This Room” and the grand prize is a night with me! 31. Are you religious? Because I’m the answer to your prayers. 35. Did heaven lose a couple of angels? ’Cause I can see them bouncing around in your shirt!

L-am detectat, merci. Am luat azi un set NGK si am inlocuit Bosch-urile cu 4 electrozi care le aveam de ~5k km, sperand ca-si va reveni relantiul. Concluzia: merg identic ca alea vechi(daca nu un pic mai aiurea). Asa ca am dat fuga la autonet sa-mi regleze potentiometru de CO (care de fapt nu mergea, era oxidata mufa) si sa-mi curete IAC-ul. Baiatul care s-a ocupat m-a informat ca IAC-ul e cam dus si ca deschide la jumatea pasilor cat ar trebui. Oricum dupa un reglaj se simte diferenta, merge mult mai rotund, acum sper sa se simta si la consum. Timpii de injectie erau cam mari (cam 4ms) si IAC-ul deschide la relanti cam 5-7 pasi.

Modificarile la Espe Argintiu probabil erau: amortizoare schimbate cu unele pe gaz sau reglabile si evacuarea schimbata. + cauciucuri bune. Masina nu e mai joasa decat stock, se vede cand fuge langa cealalta: http://www.4tuning.ro/gal/albums/FILME/200...oporului_58.avi . Diferentele fata de celalalt espe probabil sunt starea motorului, cauciucurile,suspensiile. Oltciturile se vede ca s-a umblat la suspensii cel putin (vedeti ca se inclina mai putin ca espero) .

Pentru cine nu era clar, Logan 1.6 versus espe: http://www.4tuning.ro/gal/albums/FILME/200...oporului_12.avi espe contra oltcit. Observati efectul de barca ce-l face sa piarda la start : http://www.4tuning.ro/gal/albums/FILME/200...oporului_20.avi

Poti sa-mi zici si mie te rog arata magazinul respectiv si unde e mai exact? Sunt vreo 4 magazine pe acolo de auto.

Cei care mai au obiceiul sa treaca pe rosu spre stanga de pe Colentina pe Fundeni ar face bine sa renunte la acest obicei pentru ca baietii stau un pic mai sus si te iau de nu-ti vine sa crezi. Sanctiuni: 2mil amenda + 3 luni permis suspendat.

Da, mai e ceva, trebuie neaparat sa o uzi, altfel se pot intampla neprevazuturi...

Pana la urma stie cineva daca exista butelie toroidala pentru Tico? Am inteles ca nu ar incape in locul rezervei. Pare-mi-se ca diametrul celei toroidale e de 57 de cm. Deci incape toroidala la Tico sau nu? Ma refer strict la Tico, la Metiz stiu ca merge.

S-a prins unchiu si a venit inainte

La modelele mai vechi problema era timoneria care avea o piesa de plastic, acum inlocuita cu una de metal.

Datele in romana, un pic cam sumare: http://www.opel-erebus.ro/ro/shop/pdf/Corsa_RO05.pdf datele in engleza detaliate: http://www.opel-erebus.ro/ro/shop/pdf/corsa_tech_data.pdf preturi aproximative: http://www.opeldibas.ro/modele/corsa/htdocs/corsa_pret.htm preturile de jos sunt ddp. Diferenta de bani pana la Easytronic e de 650 de euro. Interesant e ca rapoartele la automata sunt identice cu cele de la manuala.

Easytronicul pe Corsa are reviewuri foarte proaste pe siteurile specializate de afara. De ex aici. Fa intai un testdrive cu ea, vezi daca iti place cum merge. Boala la corsa e caseta de directie.

Oferta exemplu Octavia Elegance 2003: http://www.computergames.ro/forum/showthread.php?t=161707 Vanzatorul e om serios. E doar un exemplu ca poti gasi ceva mai bun.

Astra, dupa parerea mea. E o masina foarte fiabila si motorul 1.7 isuzu e deasemenea fiabil, un pic cam lenes, deaceea, daca te lipesti de unul dupa 2003 cu commonrail de 80 de cai e si mai bine. Vectra B care o gasesti la banii astia probabil are motorul de 2.0 dti sau 2.2 dti care nu prea a fost un motor reusit, ca dovada au si renuntat la el. Pe langa asta Vectra B a avut si are mari probleme cu drumurile noastre(articulatiile) . Fordurile au preturile de intretinere specifice. La banii aia mai pot intra in calcul Golf 4 sau Octavia , de preferabil cu motoarele non-PD de 110 cai. Bineinteles, variante noi ar fi Clio Symbol sau Hyundai Accent.

Te inseli, de ex, temperatura de inghet a antigelului nediluat este mai mare decat cea a antigelului diluat in anumite proportii.

Probabil o sa ajungi fara probleme la service, curge cand circuitul e presurizat. Eu am circulat zile cu pierderi mult mai mari pe la pompa de apa, dar nu iti recomand procedura pe care am folosit-o, adica sa merg cu dopul de la borcan nestrans, ca sa nu se faca presiune in circuit. Stai doar cu ochii pe indicatorul de temperatura apa sa nu urce prea tare. In caz ca urca acul prea sus(mai sus de 3/4 din scara) opreste frumos pe dreapta, lasa masina 15-20 min oprita sa se raceasca un pic, apoi completeaza cu apa distilata si mergi mai departe. Acel "cablu de bujii" se cheama fisha si probabil de la ea merge mai putin rotund motorul, semnaleaza-le asta in service si probabil v-a trebui sa o schimbi, eventual tot setul, care cred ca e vreo 700 de mii. Bafta.