Esperatul

Mi-am luat si eu huse electrice. Sunt super. Acum nu stiu ce sa fac, daca sa le pun pe sub husele din piele sintetica sau sa le montez pe deasupra doar iarna. Are cineva idee cati W suporta bricheta? O husa are 54 de W. Merci

Eram doar curios cum le racordeaza unul la altul si cum raporteaza nivelul de combustibil. Nu vad de ce ar zapaci arcurile. Buteliile sunt usoare, din fibra si toata instalatia aia nu cred ca trece de 120 de kile incarcata si 25 descarcata. O butelie de 90 de litri ar trebui sa fie suficienta pentru ce-mi trebuie mie(pe viitor), acum sa vad ce zic astia de la majore daca se poate monta pe Espero. Sa stii ca poate fi utila daca locuiesti la 50 de km de prima statie de alimentare GPL(100 km dus intors), cu un rezervor de 50 de litri si un consum mediu de 10% nu prea iti convine. @Wolfman Pe vremuri(acu vreo 5 ani) in Bacau era o firma care monta GPL unde baietii stiau ce fac. Instalatiile erau italiene inclusiv rezervorul(acum 95% sunt turcesti). Pacat ca s-a desfiintat.

Ok , am priceput, merci. Oare romanii nostri stiu sa monteze asa ceva

Masina lui nenea Vaxxi are sigur peste 122.556 km. A mea are peste 110.000km si nu cred ca ia 100ml ulei la 10.000, parca am un pitic (,) care completeaza ulei . Pai de obicei aceste componente care le-am enumerat pica dupa 6-9 ani de folosire. Deci daca le schimbi cu unele noi si originale nu vad de ce nu ar trebui sa reziste inca pe atat.

Motorul e foarte robust, daca il ingrijesti poti sa prinzi peste 250k km fara segmentare, totul e de ulei bun, si sa il iei ok din start. Cutiile agatza un pic (unele) in 1-a dar nu mai mult decat la srn, slz. In rest, cum a fost ingrijita, eu am schimbat ambreiajul de curand (7.5 mil), probabil cel dinainte si-a batut joc de el, nu ar trebui sa pice asa repede.

Nu prea depinde de an, optionala nu e. A mea e din 97 si nu are. Dupa cate stiu eu trebuie sa o vezi pe evacuare. Parca scrie si in cartea de identitate, nu mai stiu. Da, am schimbat si eu pundea de diode si releul, 1.5 mil a costat chestia asta. Mai e o problema care apare frecvent de la sonda litriometrica( iti indica aiurea benzina pe bord) dar nu e scumpa de facut.

Te sfatuiesc sa o iei neaparat cu carte de service, si sa nu o iei de la samsari, de preferinta primul proprietar. E un avantaj sa aiba schimbul de distributie facut de curand si sa poti verifica asta in service. In rest, Cielo are o problema datorata axului cu came care , daca s-au folosit uleiuri nu prea bune, impiedica ungerea corecta a motorului. Vezi despre subiectul asta la probleme tehnice. In rest e o masina f fiabila.

Daca o iei cu sonda lambda si in stare buna, un 1.8 o sa-ti ia 11 vara, 11.5-12 cu AC probabil. Fara sa mergi ca mosnegii dar nici calcata. Benzina de 95 merge beton, curata sa fie. Consumul cel mai bun la masina asta este inafara, la 140 constant 7.5-8 mi-a luat(n-am sonda lambda).

La 1.8 1. Consumul urban - remediere - cam 500RON - o bicicleta. 2. Termostatul - e 800 de mii 3. Mai rar sonda lambda sau pompa de benzina.

Daca ar fi un Oscar al kitch-urilor i l-as acorda fara sa stau pe ganduri, si as lasa liber pe locul doi din respect. Tocmai pentru ca nu cred ca a fost usor sa o faca mi se pare mai nasoala. Nu-ti trebuie multa minte sa pui pe o dacie un bull-bar, dar nu cred ca a fost usor sa o realizeze p-asta asa. In concuzie: E hidoasa!

Cutia e destul de scurta, la 3000 de ture ai 106km/h . Pe la 170 ai 5000 de ture, nu mai stiu sigur. Nu se aude excesiv motorul, datorita vitezei, de fapt nu aveam de gand sa ii dau mai mult de 160 dar cand am vazut ca cerea, si eram in intarziere (trebuia sa ma intalnesc cu cineva la Carrefour Militari) am calcat-o(eram de Buc-Pitesti). Abia luasem cauciucurile si echilibrasem rotile, acum nu mi-as mai permite. Nu urla tare motorul la viteza aia, dar cand stiu ca am trecut de 5500 de ture si stiu cum se aude la turatia asta pe loc nu prea imi vine sa merg asa. Nu ma laud cu vitezele asta, eu apreciez masina asta pentru confort, nu viteza maxima, fiecare crede ce vrea. Daca ai motorul ok, cauciucuri bune, jenti echilibrate, amortizoare Ok, se duce 200 in opinia mea(desi nu as mai incerca a doua oara). Edit. Acum urla rau si la mine, dar e de la jenti sigur.

Pana la 180 pe GPL, apoi am trecut pe benzina ca accelera f greu (erau 4 insi in masina). Mai mergea un pic(cred ca se ducea 200) dar nu am gume pt 200km/h . Si deja incepea sa fie barca pe la 190, semn ca am amortizoarele praf.

Teoretic, asa si loganul 1.6 are 90 de cai , dar defapt Logan 1.6 are 64 X 1.1341 = 85.8 La Espero 2.0 e 77kw X 1.341 = 103.2 cai Am luat in calcul 1 bhp = 0,74569987158227022 kW Producatorii iti rotunjesc cifrele in favoarea lor.

Da, diferenta e ca 1.5-ul are cuplul mult mai sus la 3600 de ture, fiind un motor de turatie, 1.8-ul are cumplu maxim la 2800 de ture, avantaj clar 1.8 . Viteza maxima la 1.5 e 170, la 1.8 e 180. Eu am mers cu 190 fara probleme cu 4 insi in masina, si am motive sa cred ca indicatorul nu e decalat decat putin. ABS gasesti la orice model, dar sunt rare.

1.8 si 2.0 sunt SOHC, 1.5 e DOHC. Un plus mare la Espero dar gasit destul de rar e ABS-ul.

Uita-te aici pt revizii: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=2608 Piese: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=240 In rest trebuie sa citesti forumul de Probleme tehnice CNEL.

Felicitari, e clar ce inseamna un motor de generatie mai noua si o instalatie buna. Ai montat-o in Bacau? Cum ti s-au parut baietii de acolo, stiu ce fac? Am o problema mare cu berlina pe GPL a lui taicamiu, de cand am facut RK nu reusesc sa-i dau de cap. Pe benzina merge brici, pe GPL trage f prost, am schimbat bujii si fise si degeaba. As vrea sa merg in service, numai ca mie cam frica de lipsa de experienta pe care ar putea-o avea mecanicii. Merci

Distributia e cureaua de alternator, cea de AC , cureaua de distributie si rola intinzatoare(asta e cea mai scumpa, vreo 1.5 mil). Consumabilele vin in total cam 3 milioane. Asta daca nu le iei din service. Mie mi se par ieftinakis in comparatie cu VW sau mai stiu eu ce.

Nu stiu de ce dau puteri diferite, eu le-am luat din cartea de Espero unde am toate modelele descrise. Greutatea fara incarcatura se invarte de la 1100- 1160 de kile la toate. Pretul la schimbat distributia e in jur de 5 milioane, depinde unde o faci si de unde iei piesele. Partea a doua e ca daca s-a tinut sa o intretina ca la carte la 3 ani se schimba distributia indiferent de km. Odata ce iei masina probabil mai trebuie sa schimbi placute frana, antigel si probabil cauciucuri (daca are 60k km e posibil sa le aiba pe cele originale) + o verificare generala, asta in cel mai bun caz. Chestii care mai pot pica sunt: pompa benzina, termostat, sonda lambda.

Espero 1.8 are 70Kw(95 de cai). E motorul de opel vectra A. 1.5-ul are 66kw(90 de cai) ala de 2.0 are 77kw(103 cai). Acesta nu a fost importat in Romania , sunt foarte rare. Vezi ca la 60 de mii de km se schimba distributia, alta distractie, apropo de cea a amicului tau.

Nu face 6000 Espero, chiar daca e din 2000(desi nu am auzit sa se faca pana in 2000). S-a vandut recent pe forum Espero 1.8 cu GPL primul proprietar, f ingrijita cu 4500. Cam ala e pretul. Ma refer la asta: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=6902

@Wolfman cat ia in oras? Cat a costat?

La mine tremuratul la plecarea de pe loc s-a datorat lipsei de ulei in cutie/ulei prost cat mai era. Dupa ce l-am schimbat si-a revenit.

Basca 15.000 euros. A uitat sa specifice de porcbagajul plin cu piese de rezerva, is a must.

De obicei in mers, cand treceam de pe benz pe gaz. Si acum mai face, fff rar , de la calitatea GPL probabil, chiar si la mers constant, dar nu se simte asa tare ca inainte de cand am pus respectiva supapa. Vezi ca am un thread deschis pe tema asta.