Esperatul

Poate un posesor de logan care are in carte si instructiunile pentru 1.5DCI sa-mi zica si mie la cat timp se schimba filtrul de motorina? Daca se schimba la 10.000 adica la fiecare revizie mi se pare scump. Merci

Aveam 50-60 la ora noaptea, soseaua era uscata, cam spre sfarsitul lui februarie si a apartut un pod de gheata intr-o curba f usoara stanga. Desi nu am facut manevre bruste, ci doar am luat piciorul de pe acceleratie, a fugit un pic spatele si m-am trezit fix in santz. Concluzia, din fericire doar o factura de 37 de mil daca imi amintesc bine, s-a rezolvat pe casco. Eram cu berlina. Cauciucurile erau la a doua iarna. In alto ocazie intr-o panta serioasa+curba stanga, eram cu a doua si 10km/h pe zapada, am pierdut aderenta si ma duceam fix in stalp. A fost incredibil cum in ultimul moment aderenta a revenit si am trecut razand de acel stalp. Si mai am amintiri cu ele. In situatii similare alte cauciucuri pe care le-am folosit s-au comportat mai bine.

Domnu alx, datorita DFD-urilor am avut un accident destul de serios, pur si simplu nu ma asteptam ca gumele sa se comporte atat de prost pe gheata. PS. Inca o chestie, nu am laudat cauciucurile Dayton, doar am vrut sa informez pe cei interesati de provenienta lor(Spania sau Polonia, nicidecum Turcia cum ati afirmat). Eu nu le folosesc si nu am sa le folosesc.

Eu nu mai vreau sa aud de DFD dupa ce am facut vero 3 piruete cu ele cu Dacia pe gheata, sa nu le vad. Daytona de iarna din Carrefour scrie pe ele ori made in Poland ori made in Spain, sunt putin diferite.

Eu am luat un spray de dezghetat usi dupa ce am patit anu trecut cu Espero. Are un aplicator asfel incat se poate introduce in incuietoare. E pe baza de alcool si parca a costa undeva la 7 lei. Oricum voi da jos fetzele de usi toate si voi unge mecanismele dupa ce am vazut ce e acolo(incuietorile erau aproape sudate de rugina).

Tot Arctic Gaiesti iese, dar cu cutie de Nubira...

Date partial corecte, La greutate Espero in carte scrie 1108-1161 , probabil 1160 sunt cu dotari, care cred ca sunt la al meu. La putere, 1.6-le nu are 90 de cai ci 64 de kw * 1.36 = 85.76 cai putere. Espero 1.8 are 70kw adica 95.2 Cai putere. Cuplu: Logan 1.6 128Nm la 3000rpm , Espero 1.8 145Nm/2800. Diferenta e si de cutie.

Am facut eu mai multe liniutze cu Loganuri de 1.6 care nu au fost menajate deloc si nu au avut sanse. Cutia de Espero e mult mai bine etajata.

Eu cand merg incolo o iau Buzau - Faurei - Ramnicu Sarat. E mult mai bun drumul, si pe Berca de multe ori se merge bara la bara, pe Faurei se deviaza traficul greu. Diferenta de distanta e un pic mai mare (15 km) dar se merge mult mai repede, cel putin daca e soare. Daca ploua e f greu de depasit pe ruta asta. De la Buzau se face dreapta si drumul e perfect pana in Faurei. De preferinta intrebi cum iesi spre Faurei. De aici incepe un pic mai rau drumul, adica se mai gasesc gropi de ocolit si tre sa se prinzi si cum faci stanga spre Ramnicu Sarat(de preferinta daca prinzi un microbuz in fata care stie ruta). E bine sa ai harta la tine. Aproape sigur iesi mai bine decat prin Berca si ca timp si ca drum, si e si mai frumos pe acolo, dar nu e atat de semnalizat si se poate sa te intzepi.

Sa mai discutat aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...294&hl=anvelope Pe scurt ce cred eu: Anvelopele all-season sunt de fapt de vara (multe anvelope se vand atat ca all-season cat si ca anvelope de vara, de ex ale mele Firestone) Iarna anvelopele de iarna sunt foarte bune comparativ cu cele de vara. Se poarta cand temperatura e sub o anumita valoare, ceva gen 6 grade. Daca le porti vara sau cand nu trebuie, se fac praf rapid, fac galagie si creste si consumul. Nu prea se merita sa pui numai 2 pe fatza , cum se mai practica, la frane mai serioase fuge spatele si e chiar periculos.

Am prins ideea. E de munca, acum tre sa gasesc pe cineva care are indemanarea si experienta necesara ca sa ma ajute ca sa nu alterez functionalitatea pedalei in nici un fel. Daca reusesc ceva va comunic. Merci inca odata pentru ajutor.

Merci mult pentru raspunsuri, o sa ma interesez cum merge si cu pedale sport. Peste, ti-ar ramane indatorat pentru o schema, merci anticipat.

http://iqads.ro/play_clipul_publicitar_517...h___batman.html

Depinde de instalatie, ai vaporizator cu membrana? Oricum am vazut instalatii cu membrana care merg bine din start pe gpl, de ex pe berlina pe care o am , dar instalatia este de calitate, in timp ce pe Espero, nu pot face asa ceva, mi se opreste motorul. Nu cred ca e nici un pericol, decat ca daca faci iarna chestia asta pe ger, s-ar putea sa gasesti vaporizatorul acoprit de gheata.

E bine sa mergi pe benzina panaa se incalzeste ca vaporizatorul sa aiba caldura necesara pentru a vaporiza gazul, caldura este luata de la apa din circuitul de racire.

Pe vremuri am avut pe dacie o baterie excelenta care era formata de fapt din 2 acumulatori independenti la consum, cu un intrerupator care comuta de la una pe alta. Daca te lasa una, o aveai pe cealalta (mai mica) de rezerva, trebuia doar sa comuti. Faza e ca nu imi amintesc cum se numeste, stie cineva de asa ceva? merci.

Iti dai seama cand merg peste 15 ore la un drum reglez scaunul cat se poate, dar degeaba.

Merci de raspuns. Zilele astea voi atasa una mai la obiect, trebuie sa-mi recuperez aparatul foto. Pana atunci una de pe net informativ. Sunt curios care e principiu la passat. Daca gasesc la dezmembrari oare cat e de complicat de montat?

Am si eu o problema cu pedala de acceleratie la Espero. De fiecare data cand am un drum mai lung, la incheierea lui dau in febra musculara la piciorul drept. Mi se pare ca pedala de acceleratie la Espero nu este confortabila de tinut in regim constant. E doar parerea mea? Sper ca nu. La alte masini (de ex Passat sau seria 5, etc) pedala e mult mai lunga si cred ca e altfel conceputa, vedeti in imaginea atasata ce vreau sa zic. Intrebarea e: se poate face ceva cu pedala de acceleratie de la Espero pentru a fi mai confortabila? Merci

Mie la mai multe serviceuri mi-au spus ca degeaba schimb cureaua fara rola, pentru ca aceasta va uza si cureaua noua si n-am facut nimic. Drept urmare am achizitionat piesele respective si trebuie imi fac timp sa trec pe la service pentru a le monta. Este adevarata chestia cu rola? Mentionez ca unul din mecanicii care mi-a zis e o ruda, si e foarte apreciat ca mecanic.

Ma bag si eu cu 3 bucati autocolant de interior pe Espero.

Concluzia corecta e ca acest forum(daewooclub.ro) este un forum despre probleme legate de masinile Daewoo iar Cafeneaua este exceptia de la regula, nu regula. Prefer sa cred ca nu port stikerul dedicat pentru a publiciza statisticile privind dansul...

Eu am inceput serios sa ma gandesc la Accent. Dieselul de 1.5 e 8.500 CIP si la anul va scadea taxa de import se pare. Unde mai pui ca are 5 ani garantie!

In carte scrie ca e de 85 de Amperi, la Cielo de cat e?

E o chestie cu pretul la piesele de Espero. Multe se potrivesc de Cielo si acelea sunt la preturi foarte bune, dar cele care nu merg de Cielo sunt Rupere de scumpe. De exemplu alternatorul, la Cielo e 5-6 mil, dar la Espero 1.8 unul original e 12 milioane, diferenta intre ele este de prindere.