Esperatul

Nu am reusit sa vad daca se misca cilindrul ca e prea ascuns. Am tractat-o pana la radacini si acolo aia mi-am zis fara sa se uite la ea ca e kitul de ambreiaj si ca dureaza lejer o zi. Nci nu vreau sa ma gandesc cat va costa.

Cred ca imi amintesc cum arata, merci mult, maine ma duc sa incerc sa o recuperez.

Multumesc pentru raspuns. Sunt 2 vase cu lichid de frana, unu mai mare si unu mai mic si cilindric, stii cumva care e? Oricum amandoua au lichid(cred ca nu e schimbat niciodata, dar sunt pline). Cum verific daca cilindrul de ambreiaj face cursa sau actioneaza tija furcii, adica unde se gasesc? M-am uitat in cartea tehnica si nu prea pricep merci

Tocmai am patit o problema destul de serioasa. Am mers un pic pe autostrada soarelui pentru a face proba la cum merge pe gaz, si am mers un pic mai tare(175km/h). Cand sa ies spre un pasaj nu am mai reusit sa bag in viteza decat foarte greu. Am oprit frumos si am vazut ca daca motorul e pornit nu puteam sa bag in viteza, doar cu el oprit. Am ajuns foarte greu pana in parcare la sellgros si acolo am lasat masina. Pur si simplu daca bagai in 1-a si dadeai la cheie, chiar si cu ambriajul calcat masina pleca, apoi se schimba foarte greu viteza. De o saptamana sau 2 mi s-a parut ca aud un schartait la folosirea ambreiajului. Acum primiii 3 centimetri merg in gol, adica se vede ca nu actioneaza vreun cablu. Daca se apasa mai mult are un pic de efect, dar putin. Faza e ca in mers mi se pare ca devine foarte dur la capat de cursa. Ce credeti ca poate fi , doar cablul rupt sau si altceva? Voi incerca maine sa duc masina la un service, inse nu stiu inca cum voi proceda. Multumesc anticipat pentru sugestii.

Si eu am vrut sa-mi pun asa ceva, pana la urma mi-a trecut. Ca informatie utila se comercializeaza si se monteaza(astfel incat sa nu pierzi garantia la ele , cum s-ar intampla daca ar fi montate in cine stie care service) la GGA.

http://www.gpi.ro/inc/taxevama.php pentru calcularea taxelor vamale.

Si eu am Rezervor Simcealik de 50 de litri parca (supapa declanseaza la 42 de litri insa). Din experienta care o am cu dacia pe GPL, partea cu supapa care nu declanseaza nu insemna neaparat ca e defecta, stiu ca se regleaza la cat % din rezervor sa declanseze, poate sa fie reclata sa declanseze mai tarziu. Intrebare, la Espero, butelia asta de 50 de litri , dupa modul cum e prinsa mai am loc sub ea cativa centimetri(ceea ce e foarte deranjant, imi intra acolo tot felu de obiecte pe care le scot foarte greu.). Stie ceneva butelia de 90 de litri daca ar incatea bine in portbagajul de Espero? LATER EDIT: Inca o intrebare, am montat o supapa antidetonare pe filtru. Faza e ca azi mi-a dat 2 detonari(dupa mult timp) si de la surubul supapei am primit 2 semne serioase in capota . Stie cineva unde pot gasi clemele alea arcuite care tin filtrul de aer? Please help.

Consum pe GPL: Bucuresti - Roman : 13litri/100km - mers cu 140km/h - 185km/h, in majoritatea timpului cu 160km/h , inclusiv in localitati(detector) Cam la fel am obtinut si pe retur (Roman - Iasi - Bucuresti) la acelasi regim de viteza. La 120 constant am scos 9 litri/100(Bucuresti - Bacau) iar la retur cu 140 constant consumul a fost de 9.7 litri/100 . Consumul este pentru espero 1.8 fara sonda lambda sau catalizator, 50% cu AC. Am mai incercat de curand un drum pana la Iasi cu 90-100 si am scos 8.5litri la suta, consider ca nu se merita sub 120 in conditiile astea. Consumul de 13 litri l-am scos la un condus foarte agresiv, iar celelalte ca condus calm fara accelerari bruste. Avand in vedere ca GPL-ul este ~17.000 , deci la jumatea pretului la motorina Euro 3 , un consum de 9 litri echivaleaza cu 4.5 litri de motorina, si deja ma gandesc daca mai merita trecerea care vreau sa o fac spre diesel, cel putin la consum. Uitatem, In oras ia 16 litri de GPL.

Am intrebat eu la udriste si inca undeva(la un prieten care lucreaza la politia rutiera) daca sunt necesare si mi s-a raspuns ca nu. Apoi am fost oprit si mi s-a cerut(desi au vazut autorizatia provizorie), le-am explicat convins fiind ca am intrebat la udriste si am sunat la politie sa intreb, si au zis ca e ok.

Noul passat e urat cu draci, parca s-a format in urma unui accident dintr-o bora si vechiul passat.

N-ai cum sa zici ca nu exista diferenta de sunet intre motor pe benzina si motorina. In parcarea blocului pe care o pot admira de la etajul 7 mai parcheaza un A4 nou(am postat poze cu el pe aici) un 407 nou si inca cateva dieseluri. De la etajul 7 iti dai seama imediat daca au motorul pornit sau nu in timp ce la una pe benzina mai recenta nu poti sa-ti dai seama. Da, am avut probleme cu consumul pentru ca am avut probleme cu masina(deh, second in Romania), dar dupa unele mici interventii acum sunt chiar multumit, iti dau consumul la a mea(fara sonda lambda, deci e mai gurmanda) pe care l-am obtinut in ultima saptamana. Bucuresti - Roman cu deviere prin Faurei(s-a rupt podul la Buzau), 3 persoane, full de bagaje, nu mai aveai loc sa pui nimic: 405 km - 36 litri GPL adica 9%. Drumul include un pic de oras(Bucuresti, Buzau unde m-am ratacit un pic si Bacau) facut cu 90km/h-110 inclusiv localitatile exceptand o portiune de 30-50 de km unde am mers cu 150-160 (Adjud-Bacau). Avand in vedere ca daca nu pui motorina buna intr-un diesel recent nu merge, adica e 36.000 litru, si GPL-ul e 17.400 am obtinut echivalentul la 4.5 litri/100 si ma declar multumit. In continuare am facut Roman - Iasi - Roman -Bacau - Comanesti, dupa Iasi cu masina aproape goala, ruta Iasi - Comanesti am facut-o cu o medie de 105km/h, adica pana in Bacau am venit cu 140-150, si apoi pana in Comanesti (drum f virajat de munte, un pic de serpentine) am venit foarte tare, consumul a fost de 10% GPL. Eu ma declar foarte multumit de consum daca ramane asa. Pe de alta parte, daca as lua masina peste 10.000 de euro as lua diesel, pentru ca nu m-as incumeta sa pun GPL pe ea la $ astia, asa ca as merge pe 407 HDI, chiar pe 1.6, care e mai economic cred.

Ba sa stii ca tot cam atat pierde si la mine, cand s-a rupt a curs tot, acum nu sunt stranse bine colierele sau ceva ca tre sa completez saptamanal cu 1 litru sau cam asa. Faza e ca se vede ca e ud racordul ala si sunt aproape sigur ca e de la el. O sa merg in curand in service sa schimb tot racordul, poate gasesc unul metalic si sa vad dupa aia daca mai pierde. Oricum , dupa ce mergi un pic daca te uiti la racord si e ud atunci probabil ca pierde pe acolo.

Poate sa piarda si la T-urile de plastic care fac racordurile pentru plaman, la mine pe acolo pierde.

Cum sa aiba confort mai bun in fata si la fel in spate?!? Am mers cu un Matiz ca pasager, in dreapta, drum de 100 de km cu cateva curbe. Omu respectiv a mers cu 90-110. Am zis ca nu ma mai urc in Matiz ca sa merg extraurban niciodata. Pe langa ca e mic in fata, si incomod(nu mai zic in spate) peste 100 de km/h e pur si simplu periculos. Cu cielo stiu ca am venit tot ca pasager in dreapta de la Iasi la Bacau mai demult. Viteza 150-160, si parca era viteza de croaziera, mergea perfect. Loc nu mai spun, cel putin in fata ai loc cat vrei, nu am amortit ca in Matiz. Nu mai dezinformati oamenii va rog.

Am fost si eu azi sa fac plinul de GPL pentru ca ma pregatesc de un drum de 600km. Ca de obicei am fost la ButanGas de pe Mihai Bravu, dupa Dristor. E cel mai bun gaz care l-am pus, si am pus mai de toate, MOL, LUK, Agip, si Butan gaz din alte parti, cum ar fi gara de nord. Am observat ca s-a ieftinit, adica acu 3 sapt era 18.400, acu 10 zile era 18000 si acu era 17400. Il intreb pe nenea ala, cum de gazu asta e mai bun ca in alte parti, chiar daca si in alte parti e tot ButanGas. Raspuns: - Doar aici si la inca un PECO de GPL din Bucuresti e ButanGas, in rest, chiar daca scrie ButanGas asta inseamna ca au recipientul inchiriat de la noi, nu ca sunt ButanGas, in situatia asta e ala de la Gara de Nord de ex. Mie mi-a mers ca naiba cu ala de la Gara, se oprea motoru, nu tragea, etc. Cu asta de pe Mihai Bravu masina trage de numa numa si consuma si mai putin. Adica i-am dat 170 pe GPL cu 4 insi pe A1 si mai se ducea dar f incet. M-a convins , de acu numai de acolo o sa alimentez.

Multumesc NINI, intradevar, T-ul ala era rupt, am reusit sa-l prind catdecat si pot sa ma deplasez pana la service. Voi cauta un service de GPL.

In noaptea de Inviere am dat o fuga cu maisna pana la o biserica din Colentina. La dus m-am grabit un pic si cand am ajuns am realizat ca iesea abur de sub capota. cand ma uit a martorul de apa era pe rosu. Aveam niste antigel preparat in portbagaj, pentru ca la 1 luna completam cate putin , desi nu realizam pe unde curge. Cand am inceput sa torn apa in recipient, curgea aproape instant pe undeva pe sub motor, in stanga parca. Am turnat 5 litri pana m-am resemnat. Am lasat-o acolo si am plecat, urmeaza sa caut pe cineva sa ma tracteze maine. Spuneti-mi si mie, care poate fi cauza si urmarile? Taximetristul care m-a adus a spus ca trebuie sa fie niste dopuri de otel care sar , sau geva in sensul asta. Multumesc.

Hitul verii... 01___conduc_dacia_logan_1_.zip

Virus belea: http://www.bitdefender.ro/bd/site/virusinf..._id=1&v_id=293# fiti atenti ce face: Cand este rulat, viermele se copiaza in directorul Windows cu numele FUNNY.SCR si se seteaza ca screen saver, prin scrierea urmatoarelor chei de registri: HKEY_CURRENT_USER\Control Panel\Desktop\"SCRNSAVE.EXE" = "%WINDIR%\FUNNY.SCR" HKEY_CURRENT_USER\Control Panel\Desktop\"ScreenSaveTimeOut" = "300" astfel incat va rula ca screen saver dupa 5 minute de neactivitate. De asemenea, se copiaza in fisierul Startup astfel incat sa ruleze odata cu fiecare sesiune Windows: %DocumentsAndSettings%\%User%\Start Menu\Programs\Startup\STARTWIN.EXE Pe urma scaneaza hard-disk-ul si sterge fisierele multimedia care contin unul din urmatoarele siruri de caractere: Liviu Guta, Liviu_Guta, Nicolae Guta, Nicolae_Guta, Copilul de aur, Copilul_de_aur, adi de la valcea, adi_de_la_valcea, adi de vito, ady de vito, florin salam, florin_salam, adrian & camy, stana isbasa, adrian cm, adrian copilul minune, adrian_copilul_minune, alina si costi, copilul de aur, dani de la deva, gabi din buzau, gabi de la giulesti, liviu pustiu, guta jr, guta & sorina, printesa ionela, don genove, jean de la craiova, cristian gusatu, ovidiu mititelu, sorinel pustiu, lucian seres, mihaela minune, minodora, n. guta, n.guta, nico cu carbon, nico_cu_carbon, sile dorel, vali vijelie, carmen serban, petrica cercel, nicu paleru, cata boss, liviu_guta, stefan de la barbulesti, florin peste, liviu cu mirela, sorina & florinel, puiu codreanu, catalin de la buzau, daniel dinescu, relu pustiu, victor spaniolu, vali raicu, adi caval, carmen dobre, sorinel copilu de aur, as da zile de la mine, sunt seful vostru pana mor, chefdechef, chef de chef, dusmanii mei, plange sufletul, jumatate tu, jumatate eu, ce le-nnebuneste pe femei, sa cante manelele.

Vezi in urmatoarele 2-3000 de km cat ulei iti mananca, verifica la interval de 2-300km nivelul uleiului. Incarca sa faci asta pe un loc drept, pornesti motoru, lasi sa mearga 5 min, il opresti, si dupa 2 minute verifica nivelul uleiului. Daca in 2-3000 de km iti mananca mult, te paste segmentarea, desi la km aia cred ca e imposibil, in sens ca e manarit kilometraju.

capatul de bara e 450 de mii bucata

The box said: Requires Windows 98 or better. So I installed LINUX!

Eu am incercat si se intoarce la relanti, nu sare la 2000...

Pai ai luat Espero super bine la km aia. EU zic ca depide de model, si de tara unde se face comparatia. Inafara se stie ca se devalorizeaza mai repede, dar nu cred ca e ceva de speriat. La noi un Cielo de 97 adica de 8 ani cu 60.000 km se vinde acum cu 4000 de euro si e sigur ca a costat mult sub Espero. Espero si-a facut renume ca e gurmand si s-a scos din productie , de asta se vinde la banii astia ( ceea ce nu m-a deranjat deloc am si eu masina faina). Un Passat din 96 se vinde la 5000 - max 5.500 de euro(pe benzina) deci nu mi se pare diferenta atat de mare fata de espero. Cu dacia e alta treaba. In 96 imi amintesc ca am 13 mil pe dacie, si la 2 saptamani se facuse 17 mil. Acu o dau cu 60 de mil cred, ceea ce e bine. In iarna cand se anuntase ca inceteaza productia de SLZ, si nu mai gasesi la nici un dealer nici cu cash nici cu programare, am vrut sa iau, gasessc un anunt cu 5100 ero noua. Aam sunat crezand ca e una castigata la loto sau ceva, si o da mai ieftin, eram sigur ca nu e confort care la dealer costase 5100 de euro, ci Clima sau ceva. Cand am sunat imi zice ala ca e Europa. Il intreb, da de ce o dai mai scump cu 400 de euro decat noua? Pai nu se mai fabrica... si nu a fost singurul cu mentalitatea asta. Oricum, ma bucur ca n-am luat SLZ, am vazut acu ce probleme au oamenii cu ele, desi coonmul era mai mic decat Cielo si implicit Espero.

Si mie mi se pare inconstienta, dar totusi masina aia e o bestie. Am mers cu un S8 prelucrat de un tunner german pt BMW(Hamman), motor de 4.2 litri se dusese aproape 400 de cai. Suspensii sport, discuri Brembo and stuff, masina din 98, tractiune quattro. Cu a 3-a se ducea 180(6000 de ture), si asta foarte repede. I love this car!