Esperatul

N-am patit niciodata delayuri mai mari de 3 secunde si il folosesc aproape zilnic cu USA/Canada/UK/Australia.. cel mai nasol mi-a mers tot in Romania )

Vroiam sa zic ca skypeul merge mult mai bine decat yahoo si MSN(care merge mai bine decat yahoo), dar inca mai are buguri.Aproape sigur toate merg direct, fara server, altfer ar aparea decalaje.

Nu se compara skype cu yahoo si nici macar cu MSN-ul. skype a devenit foarte raspandit inafara (de ex eu am dat un interviu prin skype). Calitatea difera, dar si cantitatea, skype mananca 3 kilo iar yahoo jumate. Ar fi beton sa avem canal de mirc )

Eu am RDS de 2 ani, in 2 locatii diferite. Au avut ei ceva belele(le furau oamenii amplificatoarele si stateam aiurea), sau alte intreruperi destul de scurte. In ultimul timp au devenit mai mari si se misca mai greu, mai ales afara, unde cateodata se misca (,) ca dracu(eu lucrez prin terminal afara si se simte. Asta e , la inceput se misca cu 30 de kilo afara, era beton, acu se duce cu 15-20 , tot e bine. Nu am avut probleme mari cu ei, mi s-au parut super ok fatza de astral unde cand crapa modemu lor veneau cu texte ca e umblat la el sau alte faze, si asta pe langa ca abonamentu era o groaza de $ si mergea ca dracu. Per ansamblu eu sunt multumit de RDS, unde stau acu nu era cablat blocul pentru internet, si dupa ce i-am zapacit cu telefoane (cred ca nu numai eu dar putini, ca e bloc de babalaci), intr-o luna am avut net.

Omu verificase statorul si rotorul pentru continuitate, dar o sa-l pun maine sa verifice din nou dupa cum spui tu. Msurat direct la borne nu da tensiune. E o mufa deasupra alternatorului cu 2 fire, nu aia e pt excitatie? Nu am fost neaparat ca sa scap de platit mult (si aici platesc de zapacesc, cu conditia sa il faca). Mai demult am fost la un service Radacini si erau acolo 2 romi la partea electrica ce isi dadeau cu parerea cum e mai bine sa si-o traga in timp ce administrau niste ciocane sanatoase masinii respective. Acum am fost la alt Radacini si acolo tot un romulan era care se vedea pe fatza ca vroia spaga, si am plecat. Mai stiu inca un Radacini (militari) langa care am lucrat si nici aia de acolo nu-mi plac. Unde am fost astia reparau numa masini mai tari(in timp ce se lucra la a mea in lucru era un SL600 V12, 2 "balene" si un M3) si unde cunosteam pe cineva, am zis ca astia s-or pricepe , dar n-am avut noroc. Mecanicu respectiv a zis ca daca nu merge releu asta nou, eu nu stie ca sa mai faca si sa ma duc la unii care sunt specializati pe alternatoare (pe care eu nu stiu unde ii gasesc). Asa ca am impresia ca pe langa cei 2 mil care i-am varsat deocamdata, voi mai varsa inca vreo 6, adica alternator nou, ca nu am ce sa-i fac.

Nu inteleg cu poti sa compari DTi cu SDI, unu e Turbo, facut pentru performanta si mai putina fiabilitate, celalalt e SDI, care e lenes dar facut sa tina... eh , in fine.

Am impresia ca iti vei lua unu din cele mai proaste dieseluri conform clasamentului personal

Daca ar incapea in Espero in spate cu bancheta scoasa poate te pot ajuta eu.

Pai din serviceurile lor e normal sa auzi de bine. Eu informatia am auzit-o de la un service care repara de toate mai noi, am acolo niste prieteni si imi repar si eu espero cand pot, altfel nu prea se baga la asa ceva.

In final a avut 4 diode. Acu stiri proaspete: Am fost la service si am dat alternatorul jos. - Rotorul e ok. - Statorul e ok. - Puntea de diode e ok. - La alternator vine excitatie - Am masurat cablu spre baterie si nu e intrerupt. Am schimbat releul(pe care se pare ca nu poate fi masurat pentru a vedea daca e bun). Am motat la loc si tot nu incarca . Mecanicu a zis ca-l depaseste, dar va mai schimba odata releul (se stiau cu magazinul si il dau defect). Am facut test la baterie si la alternator cu un aparat, bateria e ok, ondulatie buna(adica diode bune), dar nu incarca deloc. Cu ocazia asta tin sa laud bateriile Rombat, asta care o am e din 2001, alternatorul nu a mai incarcat-o si cred ca a pornit de 30 de ori si am facut lejer 50 de km prin oras si nu da semne de oboseala. Pe dacie am avut 2 Boschuri care au mers ok dar nu s-au comportat atat de bine. Deci aceste baterii mi se par lucruri de calitate romanesti.

Caroseria care te-ar tenta, sedan sau SW ? Daca vrei sa cari cu ea vezi si cat de voluminoase vor fi lucrurile. De exemplu, In Espero am carat incredibil de mult dar nu pot sa car un aragaz de exemplu, pe care in Matiz poti . Si eu as merge pe Octavia, n-ar merge pe Opel DTi decat pe modelele noi, pentru ca am auzit lucruri naspa de dieseluri, dar la bani mai putini as merge pe 206 1.4HDi (sau mai mare) SW. Mi se pare o masina utila atat in oras, cu un consum mic, si cred ca este destul de incapatoare versiunea SW daca rabatezi ce se poate.

La mine cred ca cineva a zis ca trebuie inaugurata cum se face cu navele si sticla de sampanie. Am gasit o sticla de sampanie sparta in parcare si geamul pocnit serios in dreptul stalpului stanga, fapt care m-a usurat de 3.5 mil, parbriz nou.

Are cineva idee, blocul de diode e cu 3 diode sau cu 4 ? Ma tot intraba oamenii de unde tre sa iau piesele.

Vreau sa imi dotez masina cu un alimetator auto care sa scoata 220 cu cuplare la bricheta. Taicamiu are unu de asta, scoate 300 de wati, e f misto. A dat 1.6 mil acu ceva vreme, nu stiu de unde l-a luat. Este firma Tripplite, se gasesc la flamingi la 2.5 milioane. Pe mine m-ar interesa ceva de genul asta dar la un pret mai rezonabil 1 - 1.5 mil. Sunt excelente, trust me, pt laptop si orice altceva. Stiu sigur ca tre sa fie la 1 - 1.5 mil, am lucrat in domeniu laptopuri si erau la 1 mil aduse, dar acu nu se mai gasesc si sunt curios daca stie cineva unde ar putea fi inafara de Flamingo. merci

Multumesc mult de raspuns. Intradevar, nu se aprind becuri de eroare pe bord. Maine sper sa ajung pana la un service . Thanks again

Revin si eu cu o problema datorata partii electrice. Azi dimineaza am plecat si am facut 40 de km prin bucuresti Centru , balamuc, etc. Am venit acasa, am stat 30 de min, si am plecat iar. Iar 40 de km, centru, zapaceala. Cand sa ajung aproape de casa vad ca nu mai merg semnalizarile. Opresc, cuplez avariile, nimic. Opresc motorul si dau sa pornesc din nou. Nu a invartit de loc electromotorul. Tura asta avariile mergeau. Stau 30 de sec, dau la cheie, a invartit un pic, dar nu a plecat. Am mai stat putin ,iar a invartit, dar tot nu a plecat. Am lasat masina acolo si am plecat. Cat am mers, nu am folosit faruri, cas, doar ventilatorul pe viteza 2. Bateria este un Rombat din 2001 care nu a dat nici un semn de oboseala pana acum. Stiri noi: dupa juma de ora a pornit, a adus-o acasa, apoi la a doua cheie, nu a mai plecat. In sarcina curentul e de 11.35 volti, cand opresc motorul creste. Deci cred ca nu baga alternatorul. Ce poate sa fie exact? Please help.

Lamureste-ma si pe mine, cum ai gandit cand ai asezat motorul D4d mai prost decat ala de la Peugeot, Renault, Opel, Fiat?!? Motorul D4d a batut multe recorduri de consum si performanta. ma lamuresti?

Am eu un BX in fatza blocului, o sa-i fac poza si o sa o atasez, cred ca un sfert din vopsea e inlocuita de rugina.

SDR-ul se vinde destul de bine second, si cu 600 de mii iti iei 256 ddr 266 sau cu 800 256 ddr 400. Sau mai bine daca vrei sa tii sdr-ul ala iti faci un P3 pe la 800, eu si acum am nostalgii dupa el...

Mufa aia patrata de alimentare de P4 e folosita in general si la AMD de Abit. Daca ai mufa patrata pe placa de baza si nu o are sursa nu pleaca. Omu are ECS Nforce2 U 400A ca a avut problema cu ramii aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showforum=12 fftopic: Am patit-o si eu cu ramii urat de tot, acu nu mai merg amandoua modulele odata, si se restarteaza ca la balamuc, damn AMD.

Ok man, m-ai convins. Deci, in concluzie dCi-ul de la renault e net superior la CDI de la mercedes, clasament dupa cum zici tu: 1. HDi (peugeot + citroen) 2. DCi (renault) 3. TDi (VW, skoda, Audi, seat) 5. CDi (Mercedes) si DTi(Opel) vad ca de BMW nici nu e cazul sa vorbim, nu? Acu hai sa vin eu cu o recomandare din partea multora: Da un ochi aici: http://www.daciaclub.ro/lofiversion/index.php/t10179.html Avantaje: 1. e noua, 2. e Renault 3. A iesit pe locu 4 in romania inaintea la 407 si astra( Observi cum oamenii aceia isi exprima indignarea cum de n-a iesit prima!!!, intradevar merita) 4. e un pic straina 5. sanse mici sa ploua in ea 6. sanse mici ca piesele sa fie asambate "a la" Romania 7. sanse mici ca piesele sa fie rebuturi 8. Are un design placut.

Si staniolu invelea marmota in ciocolata... Intradevar Skoda n-are cu ce sa combata Peugeot 106, poate doar cu Flit... 607 si 407 - masini adevarate fata de Skoda, true. Comparatie motorizari similare de ultima ora Skoda Octavia/307 307 HDI-ul cel mai smecher: Cilindree(cm3) 1997 tere maxima(ch DIN) 136 cai Cuplu maxim(Nm CEE) 320 Accelerare de la 0 la 100 km/h (sec) 11.0 Octavia Cilindreea, cm3 2.0 / 1.968 Cuplul motor maxim Nm la 1/min (sau momentul motor) 320 / 1.750 - 2.500 Puterea maximă kW(CP) / 1 min 103 (140) / 4.000 Acceleraţia 9,7 Oricum comparatia nu are rost intre masini de clase diferite. Octavia e compacta spre medie si 307 e clasa mica.

Nu ai luat modelul care am zis eu. ala e de 90 de cai . Eu am zis de 130. Mai exact Elegance PD de 131 de cai: cmc: 1.9 / 1.896 Puterea maximă kW(CP) / 1 min 96 kW (131 PS) / 4.000 Cuplul motor maxim Nm la 1/min (sau momentul motor) 310 / 1.900 Acceleraţia 9,7 Cutia de viteze Cutie de viteze cu 6 trepte sincronizate integral Top speed: 207km/h

Man , am in familie un 307 HDI 2.0 si o Scoda Octavia TDI Ellegance de 130 de cai Pompe Dusse. E dragut 307-le, schimbi rar viteza, merge cu a 5-a de la 50 la ora, accelereaza frumos, e incapator, ce mai, masina de familie. E a unui unchi de al meu si am mers un pic cu ea, e frumushica. In schimb Octavia e a unu var de al meu care se ocupa de adus masini din germania. Culmea e ca a luat-o de noua din Romania. Nu exista termen de comparatie, masina are nerv. Mie mi-ar place un peugeot 206 1.4HDI pentru ca are pret atractiv, dar daca as avea bani pe VAG as merge. Sa nu mai zic ca m-am dat cu un A6 2.5TDI de 150 de cai din 2000, am vazut ca au scazut preturile la ele, asta e mai ceva, o bijuterie. Faza e ca daca iti pica ceva la ea ai patit-o.

Domnu NFS, e diferenta intre benzina si GPL, Pe benzina merge foarte bine masina, dar gazul are cifra octanica mult mai mica si motorul e mai putin elastic decat pe benzina. Avantajul ca e ieftin, dezavantaj ca scade puterea + alte efecte secundare pe care incercam sa le compensam cu bujii bune de exemplu. GPL-ul se poate regla astfel incat acesta diferenta GPL-benzina sa fie f mica, dar consumul de GPL creste considerabil. La un reglaj de GPL economic, am impresia ca bujiile bune au un cuvant important de spus.