Esperatul

@Leutzu Man sunt deacord ca pasul cu DDR2 nu a fost inspirat din ce am citit. Pasul facut de AMD sa integreze controlerul de memorie in procesor(solutie propusa de nVidia) a fost foarte reusit zic eu. Acu fi atent, ma uitam mai devreme pe niste teste de A64 versus P4 atat NorthWood cat si Prescott despre VS2k3 , debug si compilat si paradoxal, A64-ul iese mai bine. Acu imi amintesc teste unde Bartonu care il am iese mai bine decat niste Northwooduri mai vechi cu bus de 533 in chestia asta, rezultate care au fost contrazise total de experienta in direct cu configuratia respectiva. Nu ma intereseaza jocurile, nu am mai pornit un joc de 2 ani. Pentru mine L2-ul are multe de zis la un procesor in ceea ce fac. Sa vezi cand compilezi o solutie cu 60 de module pe un Barton la 3200+ sau pe un Northwood diferenta. Bartonu zici ca e un sport extrem pentru el, pt Northwood zici ca asta face toata ziua. Nu sunt fan nici Intel nici AMD, dar e mai placut sa lucrez pe Intel (northwood). Nu am testat nici Prescott si nici A64. Unii tipi pe care-i cunosc si care fac lucruri serioase zic: Am A64 la servici si Northwood acasa, si nu se compara (in favoarea intel). Acu un an un HT era 250 de euro, acum e mult mai accesibil. Memorii voi folosi in scurt timp un pair Corsair de un giga CL 2, stiu ca SIS-urile ofera pret/performante foarte bune, dar nu cred ca au un chipset care sa se compare cu un 875 . Ma mai batea gandul sa-mi iau o configuratie de server. Nu am testat nici opteron si nici Itanium, doar servere cu dual Xeon, foarte suparate, 5-6 la numar, 2 X 3.2 , 6gb de ram, 4-8 hdd 10k rpm, etc. Si aici, stiti voi testele SATA vs SCSI? In teste SATA pare un concurent mare pt SCSI la performante, dar din ce am vazut eu live, nu exista termen de comparatie. @NFS K5 si K6 au fost niste procesoare penibile.

Am avut si eu SIS + intel si am fost foarte multumit de placa (645 ultra). S-a dovedit o alegere buna sa schimb 1.6-le Willi pe bartonu care-l am acum, dar de curand la servici am avut un P4 HT FSB800 la 2.8 512L2, pus pe un ciur de placa de baza. Se misca incomparabil mai rapid decat Bartonu meu oricat de overclocat. Acu nu stiu ce sa fac, daca sa astept un pic sa se stabilizeze piata pt LGA 775 cu DDR2 sau sa ma reped la un HT cu bus de 800 si poate cache de 1 MB, ma gandisem pe un i875, dar nu stiu inca sigur. Pe A64 nu prea m-as da pentru ca eu fac programare/SQL nu jocuri. Tie cum ti se par noile prescott pe DDR2 fata de 478 + ddr ?

Placile NForce 2 care au dual sunt: IGP(DDR333) , SPP(DDR 400) si Ultra 400. 400 si 400 SPP nu au dual. placa mea este: AN7 La intel am vazut ca e alta tehnologie de dual, sper sa o incerc in curand ca vreau sa ma dau pe intel.

Pai nForce2 400 stie 64 bit single, 128 bit single si 64 bit dual. 64 bit dual e ff putin superioara lui 128 single, de asta nu se simte diferenta de la single la dual pe placa asta. Acu astea mai noi stiu 128 dual ceea ce e altceva .

Eu zic sa stai linistit ca NForce 2 400 atata stie, dual-DDR pe 64 de biti. Limitarea asta se pare ca vine de la Athlon care ofera canal de 64 de biti catre NB. Sunt curios ce zice si @Viper.

Poti sa spui si cu cat ai dat-o ca sunt curios cu cat se vinde una buna.

N-are cum ca suntem pe baricade! >- Cu luminile, de cand am luat Esperoul am facut noaptea un Bucuresti - Sinaia dus intors intr-o vineri(foarte aglomerat) , un Bucuresti - Bacau si un Suceava - Bucuresti. Doar 2-3 tiruri care n-aveau treaba cu faza scurta au fost deranjante, si cred ca toate Loganurile care le-am avut in spate, desi sunt aproape sigur ca aveau faza scurta. Nu pot sa-mi dau seama cum au obtinut omologarea pentru faruri, dar sunt foarte enervante. la inceput am crezut ca ma avertizeaza de ceva si am lasat-o usor, dupa a treia dacie m-am prins ca e ceva general.

Esti norocos, la mine, urca la inceput, dupa aia coboara la jumate(cu rezervorul plin) si se plimba 6-7 mm +/- mijloc (asta cand am rezervoru plin)

Butonu de Search domnu VaXXi: http://www.daciaclub.ro/index.php?showtopic=16057&st=0

Designul e facut de Bertone parca si mie mi se pare deosebit de atragator, nu exista comparatie cu ford taurus. Imi da impresia de masina foarte aerodinamica (CX 0.28) si joasa. Masini neatragatoare estetic pentru mine sunt Astra inainte de 96, mai ales hachback, si mai ales golful inainte de versiunea 4, mi se par ca niste cutii. Pentru o masina din anii 95 mie mi se pare reusit designul, de exemplu comparat cu al lui passat 94-96, vectra de atunci, etc. Termenul de barca vine de la suspeniile confortabile in detrimentul sportivitatii. Acest lucru se compenseaza (si eu voi face in curand asta) cu amortizoare de calitate(investitie cam 400 de euro).

Si eu credeam ca ai motorul DOHC 16v...

Zici tu, dar tocmai am vazut barca lui hellcat pe autovit http://www.autovit.ro/html/0/205620.php

Daca ai un pret bun si cunosti omul sau esti sigur ca instalatia e de calitate si nu face figuri merita sa o iei cu GPL. Daca nu, instalatia e 350-400 de euro si are garantie 18 luni, iar daca o monstezi tu vei beneficia de aceste 18 luni, daca o iei cu GPL-ul pus, instalatia poate sa nu mai fie in garantie. Ai grija mare la astea din targ , vezi ca instalatia GPL sa fie omologata, ca am vazut in targ care dadeau cu GPL neomologat pe motiv ca n-au avut timp, dar se face usor omologarea... e fals.

Am realizat ca am si eu o problema cu servo. Cand e motoru rece, adica in primele 10 minute de mers, cand iau de volan un pic mai tare se aude un fashait. Apoi cand se incalzeste nu se mai aude deloc. Ulei de servo nu prea mananca, poate foarte putin. Spuneti-mi si mie, astea sunt simtome ca o sa pice ceva, pot schimba acum ceva ca sa nu pice altceva mai important pe viitor?

In targul vitan 80% sunt samsari. Eu cand am fost in targ, era destul de multe la vanzare, doar 1(unu) era de luat in seama si am incercat sa ma uit la toate atent, am intrat in targ la ora 8 si am iesit la 11:30.

Varianta 5. Daca sunt prea aproape si ar trebui sa rup masina in 2 ca sa opresc, tre f frumos. Daca am viteza si am timp sa opresc daca franez mai tare, ma uit rapid in oglinda sa nu-mi stric ziua cu unu in bara mea si daca nu am pe nimeni lipit, opresc, daca am vreo unul pe carel suspectez ca a uitat franele acasa, trec rapid daca sunt sigur ca am timp. Oricum, apropo de asta, era sa o patesc odata. Treceam prin Ramnicul Sarat parca si aveam o coaja de masina in fata, un ford antic. Stop pentru trecere de pietoni sau ceva , dar era verde. Fordu era la 5 metri in fatza, si aveam cam 60 la ora. cand mai aveam 10 metri pana in semafor(care era verde) dau un ochi scurt in oglinda ca aveam un suspect care mergea ciudat. Cand ma uit din nou in fatza realizez ca se facuse galben , si ala care era la 5 metri nu trecuse, si pusese o frana de parca se lipise de asfalt. Am calcat frana violent si ma duceam clar in el, dar am facut brusc dreapta si m-am bagat pe langa el. Naspa situatie, deacuma 15 metri pastrez distanta.

Man , daca te decizi sa iei in calcul un Daewoo iti dau si eu cateva sfaturi si apoi o sa incerc sa nu mai intervin pe threadul asta. Cred ca optiunile tale sunt Cielo koreean din 95-98, Cielo DOHC de prin 2000(nu stiu exact), Espero 1.5 DOHC si Espero 1.8 . Cielourile coreene se vorbeste ca ar fi mai fiabile decat cele asamblate la noi, dar sunt mai lenese decat DOHC-ul. Esperourile stiu ca au venit toate asamblate din koreea. Ala 1.5 e un pic mai economic iar ala 1.8 e un pic mai nervos. Un daewoo e un picutz mai gurmand decat masinile din aceeasi clasa la aceeasi bani dar acesti bani tii scoti dublu-triplu datorita fiabilitatii/pret mic la piese. Deoarece in urma cu 2 luni am luat Esperoul pot spune ca am un pic de experienta si cred ca am vazut 20 de Espero inainte sa-l iau pe asta. Pot zice ca am facut o alegere buna dar se putea si mai bine. Din 20 , 2 erau prezentabile. Eu zic sa mergi cu cineva care are Cielo/Espero si care tine la masina ca sa vezi cum merge una buna. Daca-ti convine, nu te grabi, cauta un mosh, unic proprietar, si fi f atent sa aiba carte de service si sa fie intretinuta foarte bine. Sigur o sa te coste cateva sute bune in plus fata de ce mai gasesti, far merita. GPL e mai bine sa-ti pui tu cu 350 de euro, ai garantie 18 luni si stii ca e ceva de calitate. bafta

Se mai intampla sa intoarca tunul invers, adica ia pe cei care vin din spatele masinii, asta ca sa nu dea oamenii blitzuri si ca sa dezinformeze...

Daca dai de pe GPL pe benzina se cunoaste instant, e ca si cum ai avea buton de turbo. Eu am inceput sa am in rezervor doar benzina gen V-power pentru ca o folosesc rar in situatii mai nasoale. Directia nu este asistata electronic, doar masinile f recente au asa ceva, dar e mai tare decat la alte masini si nu e o problema. Espero are 4.6 metri si e notabil mai mare decat berlina dar nu se compara. Am mers si cu solenza pentru ca am vrut sa cumpar una(acum 2 luni), si cu un Cielo pe ruta Iasi-Bacau, si Solenza nu se compara cu Cielo din 96 cu care am venit cu 140-160km/h. Adica cielo era net superior, cu Solenza la 150 daca pisti frana incepi sa spui rugaciuni.

L-am atins cand era la 5000 de ture . Acu le-am lipit cu poxipol si vad ca tin destul de bine, oricum sunt in teste.

fftopic: Maestre Viper , am si eu o intrebare, tocmai ce mi-am luat un cooler + ducting TT Xaser 11+ si am reusit sa-i rup 2 pale . Chiar daca sunt in parti aproape opuse cand trece de 2100 de ture face ca dracu. Ai idee unde gasesc si eu doar ventilatoare care sa duca 5000 rpm de 80 ?!? . M-am uitat pe pc-coolers si au ei cate ceva, da parca nu gasesc ce vreau. Pentru curiosi, asta e coolerul

Am impresia ca o sa-ti zica: dai un format si mai incearca odata...

Sa-ti zic eu cum e cu GPL-ul. Butelia e facuta in interior dintr-o fibra speciala care se deformeaza intr-un accident major si lasa gazul sa iasa si sa arda fara sa explodeze. S-au facut destule inbunatatiri pe tema asta mai ales ca inafara stiu ca erau mijloace de transport in comun pe baza de GPL. Pe traseul care aduce GPL la motor se gasesc multe electrovalve care opresc imediat in caz de ceva scurgerea de gaz, si care se deschid doar cand pornesti masina. Am pe dacie din 98 sau 99 GPL si masina a suferit 2 accidente foarte serioase care au ras pur si simplu conductele de GPL de sub masina, si nu s-a intamplat nimic. E avantajoasa deoarece faci economii la conbustibil destul de mari. Ai butonul de GPL -> benzina in stanga volanului si poti trece oricand pe benzina , chiar in timpul unei depasiri mai nasoale. Daca ai chef sa mergi economic mergi pe GPL, daca vrei sa mergi mai sport treci pe benzina. Acu , tu vii aici pe forumul daewoo si zici, ce masina sa-mi iau inafara de daewoo care sux, nu ti se pare ca ne jicnesti pe noi toti de aici? Crezi ca noi am dat pe masinile astea 1-2 mii de euro? Du-te frumos pe autoshow.ro si intreaba acolo ce masina sa-ti iei la 5000 de euro inafara de daewoo.

Sa intelegem ca ti-a placut si tie Brava?!?

Bine ca gasesti la Dacia, ca acolo chiar sunt necesare...