Esperatul

Consum admirabil. Despre GPL se discuta aici: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?s...opic=429&st=160 Se merita, dar pierzi niste spatiu, in porbagaj, poate un pic e miros f rar, si demarajul scade.

Pai cred ca gasesti Brava in 5000 de euro lejer. Daca asta e etalonul tau de masina te-ai scos. Mai ales ca afirmi ca sunt asa de fiabile. Eu cred ca fiat tocmai la fiabilitate are un mare minus. iar daca etalonul tau de demaraj e supernova, atunci cielo DOHC 16v e racheta pe langa aia. Sa nu vorbesc de frane la Supernova/Solenza, ti se face rau intr-una. La Espero motorul are o fiabilitate exemplara fiind de opel 1.8i -ul de pe vectra, poate sa mearga si 300 de mii de km fara segmentare. Piesele de daewoo sunt mai ieftine ca la dacia dupa supernova. Nu iti ploua intr-un daewoo, si poti sta lejer in masina cand mergi la spalatorie, fara frica (,) ca la SuperNova. Daca vrei consum sub 10 in bucuresti, iti trebuie o masina mai mica decat cielo, gen Astra Hachback. Un espero ia 12-13 litri in oras dar inafara ia 7.5 -8 si asta daca o calci. Un cielo e mai economic decat Espero. Multi , inclusiv eu am ales masina Dewoo si pentru reteaua de serviceuri de care dispune aceasta marca. Daca-ti iei o astra din 95 si se strica ceva, te duci la toti "mesterii", sa vezi ce misto e. Iti faci un hoby din a cauta la dezbembrari piese. De fapt asta cred ca e alegerea cea mare, foarte multi de pe forum tinem la masinile noastre si nu ne permitem sa le ducem la serviceuri ciudate si sa bagam piese carpite sau second dupa ideea ca merge si asa.

Problema cu SP2 pe placi mai vechi nu o stiam. Clar ca e kt133A, kt133 nu mergea decat cu thunderbird max la 1333 chiar si cu update de bios nu stie de XP 1700+ palomino. Eu am avut ceva timp un Mercury cu kt133a si a mers bine cu XP-ul fara SP2, nu era pe atunci , si cu hdd de 120, nu stiu ce sa zic de 160. SMART-ul incetineste prea mult fata de cat ofera.

Dupa cate vad eu sunt pe fire separate. Datele date de sandra par ok. Zi si mie ce e cu drive H ? Cd-romul pe care dintre fire e? Sugestii deocamdata: scoate SMARTUL de la discuri din bios si acustic management, da un defragment, vezi daca are setare de DMA si activeaz-o pentru harduri, desi pare ok. Cum iti vede hdd-ul mare in bios? cand ti se pare ca merge greu , sta aprins ledul de la hdd sau nu? Ma mai gandesc si iti zic, desi pare ok.

Mai demult, se foloseau cabluri IDE/ATA , asa zisele 40-conductor IDE cable. La astea statea cam asa: Configuratia hardurilor cu Cable Select amandoua deviceurile de pe canal trebuie setate pe Cable Select. Apoi se foloseste un cablu ATA SPECIAL. Diferenta de cablul ATA obisnuit este pinul 28 care in cablul pentru CS poarta semnal catre drivul de master si nu poarta semnal catre slave. Cablus special impunea ca masterul sa fie la mijloc si slaveul la capat. Acu se folosesc cablurile UltraATA asa zisele 80-conductor IDE/ATA cable. Astea ar trebui sa suporte toate standardul CS. Diferenta e ca nu mai ai nevoie de cablu special, si se inverseaza rolurile adica masterul e la capat si slavele e la mijloc.

Aia la 470 e ceea ce-ti trebuie si nu merge aia de 330 pentru ca ai catalizator, iar baietii aia de la Majore sunt laudati. Aia la 800 e de solenza. Toate pentru modelul de careai nevoie se invart cam la banii astia si te sfatuiesc sa o pui la o firma mai cunoscuta, chiar daca te costa un pic mai mult. Din pacate pentru mine fostul proprietar a optat pentru o solutie low budget in acest sens (a economisit 6-700 de mii) si acum am tot felu de chichite cu ea.

Da detalii ce calculator ai, ca sa vedem cat de nou e si ce suporta. Apoi ia SiSOftSandra de aici: http://www.download.com/SANDRA-Lite/3000-2086-10369892.html dai ATA/ATAPI pe fiecare ATA controler, vezi ca are o optiune de copy to clipboard. Salvezi intr-un word. apoi dai system summary si bagi iar intr-un word. Apoi dai drives information pe discul pe care ti se pare ca merge incet si iar bagi in word. Apoi dai File System Benchmark, selectezi discul, il lasi sa faca treaba, circa 10 min si iari bagi in word, apoi atasezi wordul aici, sau imi dai PM cu el ca sa te putem ajuta la obiect. Se poate ca systemul sa aiba probleme cu un drive asa de mare, sa fie formatat pe un cluster ales prost si foarte fragmentat, sa nu fie pus pe UATA 5, etc.

Aia de la recoplanet stii cum fac? Au o metoda brevetata de reconditionare, merge doar pt dacie. Te duci acolo, dai 1.300.000 si in 20 de min ai plecat. Planetarele ti le schimba, nu le reconditioneaza pe loc. Sunt profesionisti, planetarele de schimb aratau aproape noi, burdufe noi, etc. Dupa cate stiu eu nu merg reconditionate la Daewoo. Am schimbat de curand planetara la Espero si au pus de Opel, M-a iesit destul de ieftin , dar nu puteau sa le reconditioneze.

GPL-ul incepe de la 16.300 ala de la Petrom care e cam cah, si se termina cu 17.900 ala de la ButanGas, Agip, LUK, cred ca si MOL

Radare frecvente mai sunt: - In Bacau: 1. La iesire spre Iasi, adica Pe rectiliniu ala pana in Bogdan-Voda si chiar si dupa curba in Bogadan-Voda. 2. Cum mergi spre Moinesti, dupa pod e un rectiliniu mare, la capat se pune radar, sau chiar inainte. - In Roman sunt cei mai criminali: cand iesi spre Iasi, Aproape de iesire din oras este un gard de beton pe stanga. Gardul se intrerupe la un moment dat si are o placa lipsa. Prin gaura aia te ia, cand il pun acolo e jale, zici ca il vezi dar e prea ascuns. - Cum mergeti Comanesti - Bacau via Moinesti, in Moinesti e radar la orice ora. - Bucuresti: radarul se mai pune(mai rar de cand s-a aglomerat zona) pe Virtutii acolo in curba aia nasoala si seara cum vii pe Splai De la spitalul universitar spre unirii. - uitasem de Valul lui Traian spre Constanta

Deci, ca sa inteleaga lumea mai bine, tu vrei o masina care sa aiba airbag, abs, servo, full electric, din prisma consumului sa fie ca un golf 3 diesel, stabila ca o mareea, sa aiba perfomantele uneia pe benzina ca un mercedes 230E, ieftina la piese ca o Solenza Clima, cu designul de la Skoda Octavia, sa nu schimbi nimic 2-3 ani, la un pret de 5000 de euro, si care sa ia curba de la Crangasi cu mai mult de 50km/h fara se se comporte ca un Matiz, Cielo, si in care sa te simti ca intr-o masina straina ?

alx, se gasesc instalatii xenon la 300-350 de euro, dar nu sunt prevazute cu optiunea de autonivelare, asta insemnand ca poti intra in ilegalitate cu ele. Sunt de calitate foarte buna. O instalatie philips de Xenoane cu tot tacamul e 600-800 de euro. Daca nu ma crezi zii si iti dau unele linkuri, poate te convingi.

Am mai dat drumul la robinet si nu mai da rateuri sau ff rar, dar parca merge un pic neregulat la turatii pana in 2400 de rotatii. Azi am desfacut bujiile sunt caramizii, habr n-am ce inseamba, atasez poze. Fishele sunt Silicone Pacard USA. Arasez si mixerul cum arata si Vaporizatorul care e atat de al drau incat nu pot sa ma prind unde are surubul pentu curatare. Bujiile au 2500km , sunt Bosch Silver WR8DC , si pare-mi-se ca m-au tepuit aia de la Radacini pentru ca 2 au contactul de cupru si 2 din aluminiu? Oricum prima investitie, bujii NGK. Am intrat pe un site si zicea Regular NGK pt espero 94 de mii bucata si Premium 494 de mii... Ma voi duce la un magazin specializat sa vad ce zic.

Eu sunt fan audi si imi place la nebunie, dar gusturile nu se discuta. Intradevar, urmaresc niste discutii pe vwforum, dau ca exemplu Golf si Polo. AM inteles ca Polo este numit in germania noul Golf(?) si ca intradevar dimesiunile masinilor au crescut in timp datorita pretentiilor clientilor de la versiunile noi.

Poze locale

S-au vazut de la firme diferite si viteze diferite care sa mearga stabil in dual, dar cauti de inebunesti asa ceva. Ale mele cred ca au fost acelasi lot, 2 A-data cl2.5. Merg f bine in 2-3-3-6 in dual. Sandra iti arata daca merg in dual.

Ce versiune de Sandra ai si unde ai vazut tu 1 channel ca eu nu gasesc in al meu 2004.10.9.89 si ma oftic.

Cand bootezi tre sa zica in screenul ala unde face mem check daca sunt in dual. Cred ca si Sandra 2004 zice.

Ti se pare ca sunt 524, e pentru ca 1MB = 2 ^ 10 = 1048576 kilo octeti, nu e cu multipli de 10. deci 512 mb X 1048576 = 524.288 kilo octeti. Si eu am nforce 2 ultra 400 si am 3 sloturi de memorie, si 2 placute care merg in dual ddr. Daca folosesc al treilea slot in locul celor doua care le am acum nu mai merg in dual. La tine cum e? Edit. Vezi in cartea placii care sloturi sunt pentru dual. Oricum ssunt slabe sanse sa-ti mearga in dual, cateodata nu merg nici mem identice.

Cand pornesti sau restartezi calculatorul, iti apare ecranul ala unde zice cat ram si ce Driveuri ai? Cate sloturi de memorie ai?

Expero, tu care ma sfatuiai sa nu schimb salupa pentru nimic, ia zi , pe ce vrei sa schimbi salupa?

Depinde de modelul carcasei, astea transparente nu prea conduc caldura si se incing sursele. Oricum sunt multe sisteme bune care au carcasa si sursa de 800 de mii. De ex eu trec acum pe un noname de 450, si asta va tine un sistem cu 1 giga de ram Corsair CL2 dual DDR care in magazin fac cam 10 mil + 4 harduri din care 2 WD Raptor de 10.000rpm puse in RAID. Un Raptor de 36 de giga costa peste 4 mil. Cand mai vin niste bani ma bag si eu la o sursa buna de 500 - 550 de wati , ca odata o iau, apoi si carcasa. Oricum te felicit pentru alegerea facuta, piesele fac banii, si sunt sigur ca te vei bucura de sistem. Bafta.

E o problema pe care o am si eu la Espero, si se pare ca se poate corecta cu amortizoare de calitate si poate si cu arcuri sport.

Pai unde gasim si noi intelegeri din astea? Ai idee unde se vand pe bune?

E unu pe aici prin fatza blocului, culoare azur, superb, daca vrei sa-l vezi pe viu iti dau adresa.