Esperatul

Mai nu mai calcula cu 311 si 336w ca nu tin calculele astea in practica. Sursele astea Antec, chiftec sau termaltake sunt bijuterii, si cred ca una de 350w de firma face lejer una de 400 no name. Daca omuletii aia de unde le iei zic ca respectiva sursa va tine configuratia pe care o vrei go ahead. Eu inca n-am vazut nici un Antec arsa pana acum.

1 x PCI-Express X16; 2 x PCI-Express X1 vedeti cu placa asta ca are radiatorul de pe chipset in dreptul PCI-X 16X si unele placi video se monteaza destul de incomod din cauza coolerului(cu racire pasiva). Dai un ban pe asus/abit dar face.

Si eu imi reinoiesc sistemul si trec de la un Barton 2600+ cu 2X256 dual channel puse pe un Abit AN7 pe un P4 2.8 HT FSB 800 cu 2 X 512 si raid sata. M-a dezamagit AMD-ul. Sursa nu e no name, e o sursa excelenta, dar tie iti trebuie o sursa de 4-500 pentru ce pui pe el si ce vei upgrada. Sursa aia e buna de overclock, tine voltajul fix si nu ai probleme. La ce vrei tu sa-i pui pe el e pacat 2 X 256, pune 2 X 512 sau 1 X 512, si mai adaugi una identica la salariul urmator . In alta ordine de idei , preturile scad vertiginos la ce e nou, de ex, anu trecut un proc P4 la 2.8 era 250 de euro, acu e 4.7 mil sau cam asa. Daca vrei sa ai un sistem le care sa nu plangi dupa banii dati la inceput cand il vinzi nu lua noutati.

Lexusul e ramura de lux a Toyota. Si Audi apartine de vw si face masini de calitate mai mare. Nu trebuie deci incurcat lexus cu toyota. Pe mine ma enerveaza diferenta dintr pret cip si ddp la Getz: 7500 - 11400. Uite la yaris 1.0: 9150 - 10900. Pe de alta parte eu ma las de discutia asta ca mai mult ma enervez

Stiu testul ala pe DTD, l-am citit cand s-a facut. Doar mi se pare manarita si irelevanta. Asta cu A4 versus avensis e total aiurea. Audi incearca sa se bata de la egal ca egal cu mertzul. Un avensis de 2 litri diesel e 20.000 euro iar A4 de 2 litri e 29.000 de euro. Garantie la caroserie 10 ani. Nu exista termen de comparatie.

Nici chiar asa. Intradevar stiam ca D-4D-ul e un motor extraordinar si e foarte economic dar sa depaseasca Lupo care a fost facut special pt consum , motor din aliaj a fost cam trasa de par. Oricum consumurile se cam apropie in general la clasa lor: Yaris D-4D 1.4 - 3.7 / 5.1 / 4.2 Peugeot 206 1.4hdi 3.6 / 5.5 / 4.3. Diferenta de la yaris la 206 e de 2000 de euro. Daca dai un oki pe forum pejo consumurile nu prea sar de valorile date. Si ca sa zici ca Toyota sunt CELE MAI fiabile iar e aiurea, adica o Corola e mai fiabila decat un A4?!? kmon... In alta ordine de idei seria celor 3 competitoare vor iesi la preturi de la 8-9 mii de euro.

Citat: Pentru orice Toyota Yaris sau Corolla (indiferent de motorizare - benzina VVT-i sau Diesel D-4D), comandata dupa data de 11 februarie 2005, vei beneficia de intretinere gratuita timp de trei ani sau 100.000 km. Adica, pe langa garantia completa de trei ani de zile sau 100.000 km (standard), reviziile obligatorii vor fi gratuite*. Inchipuie-ti, asadar, 3 ani de zile de intretinere (inclusiv manopera) gratuita pentru Yaris sau Corolla si lasa-ne sa-ti punem o singura intrebare: de ce nu esti deja intr-unul din show-room-urile noastre pentru a afla mai multe detalii? Mai ales pentru ca aceasta oferta este valabila pentru o perioada limitata *Oferta este valabila pentru toate modelele Toyota Yaris si Toyota Corolla comandate dupa 11 februarie 2005 in limita stocului disponibil si include numai manopera si piesele aferente reviziilor periodice obligatorii pentru 3 ani sau 100.000 km (primul termen atins), conform informatiilor din Manualul de Service si Garantie, sectiunea “Programul de revizii pentru Intretinere si Siguranta”. Link: http://www.toyota.ro/default-RO.asp?ItemID...F07C05568411F94

Nu prea cred ca au alta instalatie pentru prelucrarea aleia de 98. Din experienta vorbind (ai mei parinti au lucrat in domeniu peste 20 de ani), benzina cat e ea de proasta poate fi indreptata cu aditivi, si asta nu se face in rafinarie. O instalatie de DA calumea e o investitie mare si se cunoaste. Problema era in felul urmator, daca benzina era proasta, gen de 87 si era adusa la 95 cu aditivi, oamenii ziceau ca arderea e uscata si nu e bine pentru motor. Daca instalatia de DA era calumea, atunci benzina nu trebuia aditivata f tare, doar ca sa fie in parametri. Cum o cunosteai? Dupa miros. Acu cateva zile cand am pus de la un petrom 5 litri m-a lovit un miros care mi-a amintit de benzina proasta. Benzina buna are un miros mult mai putin notabil.

Cred ca sunt idioti atunci. Eu am intrebat cand am luat numerele rosii (pe 11 luna trecuta) pe potitzaiu ala acolo, si a zis ca nu trebe platita, apoi am sunat iar la politzie, si au zis si aia ca nu trebuie. Pe data de 7 la ora 3 dimineatza m-a oprit politia inafara bucurestiului si m-a intrebet acte, rovigneta. Am raspuns ca am intrebat in mai multe locuri si mi-au zis ca nu e necesara daca am autorizatia temporara. Probabil daca nu eram asa convins ma facea de o spaga, dar a zis OK si mi-a dat drumul.

Aia de 65 tot la cec e, o fi si la posta dar eu la cec am platit-o. Eu asigurarea am facut-o inainte de a lua numerele rosii(e necesara) pe 6 luni, si e ok, merge. Cand O inmatriculezi ii faci iar copie si n-ai probleme.

Daca tu consideri yaris o masina mediocra te inseli. Nu uita ca in pretul ei sunt incluse toate reviziile incluzand consumabilele. Toyota sunt privite de multi cunoscatori ca fiind masini foarte bune, comparabile cu vw. Au facut progrese mari in ultimul timp. De ex, uite pretul la un Polo diesel 1.4: 12457 , si Yaris D-4D 1.4 13685 euro. Un Citroen C3 1.1i e 8500 de euro. Sunt masini excelente, in care s-a investit.

Stati usor ca nu e chiar asa. Numerele provizorii in Bucuresti se dau parca in 3 cazuri. Unu este ala cand tre sa inmatriculezi in alta localitate. Se platesc 3 taxe una de vreo 135, una de 65 parca si una de 5 mii - platite la cec. La Udriste sunt cele 2 ghiseele din dreapta , parca 12,13. Intai te duci si radiezi masina la unu din ghiseele de la inceput si daca vrei sa o inmatriculezi tot pe bucuresti fara numere preferentiale ti le da pe loc, nu-ti mai da rosii. Daca vrei preferentiale astepti o sapt. Daca vrei rosii dupa ce ai radiat-o te asezi la cealalta coada, stai 2-3 ore si iei provizorii. Acolo mai platesti inca vreo 350 de mii numerele rosii (in plus fata de aia 200 de mii), care poti sa-i primesti inapoi daca restitui numerele rosii in stare perfecta. Autorizatia provizorie nu necesita plata rovignetei pe perioada celor 30 de zile. Faza e ca in momentul cand iei numerele, pe langa aia 5xx mii care-i dai pe numere, am mai platit serios, si asta inafara de RCA. Vezi daca n-o sa-ti fie utile la numerele finale chitantele alea.

Pai deschide un pic usa si misca de balamaua aia de jos. Daca are joc e de la bolturi. Si eu tre sa le schimb da le-am dat cate un ciocan (cu arta :"> ) si au tacut pana una alta.

Uite si Citroenul C1. Asta e mai beton zic eu, va avea 2 motoare: 1.0i de 68 de cai luat de la toyota(VVT), 3 cilindri, 12 supape - consum mixt anticipat - 4.6l. 1.4Hdi - 54 de cai e acum pe mai multe modele Citroen. consum mixt anticipat de ei - 4.1 litri. Culmea e ca sunt si in 5 usi! http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/RANGE/Pri...resentation.htm fftopic: De C6 ce ziceti ?

Pe benzina merge brici, si o calc serios. Pe gaz mi-a mai dat azi vreo 3 rateuri in 50 km prin bucuresti. O sa incerc sa deschid mai tare robinetu de pe parcurs, l-am strans mai demult si la turatii pana in 2000 nu am putere. Azi am fost mai atent si cand dadea cate un rateu, se infrana brusc. cadea 200-300 de ture. Am fost in Carrfour Colentina si astia-s saraci tare. Am vazut doar fise de matiz/tico si supernova. Mai erau si Bosch Silicone - Power da n-am stiu daca merg si nu am luat - 85 de mii. Mixerul ala e o piesa din aluminiu, care mie mi se pare cam tziganeasca, acu o luna un nene de la bigas i-a tras cateva ciocane de cauciuc serioase. Ma duc zilele astea sa mi se monteze supapa accea si sa-i fac inca o reglare.

Gata , m-am inarmat si eu cu o canistra de 5 litri din carrfour. Desi scrie max 5 litri, a intrat in ea 5.5 litri in cap. O sa incerc sa trec pe la majoritatea benzinariilor din sectorul 2 si 3. Pret 150 de mii

@25WTK cu updatele de soft nu stiu ce sa zic, asta mie imi zice doar chip-tunning, dar poate omul a vrut sa zica altceva. Depinde cat vrei sa investesti in actiunea asta de reducere a consumului. Te poti duce frumos la un service Radacini si daca nu te enerveaza prea mult aia, declari problema: consum exagerat si ii rogi sa-ti puna testerul. Cu ocazia asta verifici cat % merg injectoarele, compresia, sonda lambda, etc. Daca aia gasesc vreo problema, te lamuresc ce si cum. Daca nu se lasa cu schimbat piese asta de duce aprox 500 de mii. Dupa aia, bagi frumos benzina buna de la o benzinarie mai respectabila gen mol pentru ca pe aici circula zvonuri in legatura cu furtul de benzina la pompa si cu masina nu prea incarcata cand ai timp si nu e f frig faci un tur extraurban. Apoi bagi tot de la aceeasi benzinarie de preferinta, si vezi cat a consumat.

Asta cu spartul parolei pe yahoo mergea un pic mai demult cand ASP-ul de acolo era vulnerabil la atacuri cu submit de cod asp... Intradevar mergea. Acum nu mai vrea, s-au prins.

Eu mi-am luat cu 140 de mii/bucata Champion (mi s-a rupt unu) si par ok deocamdata.

Mai alis, daca a fost atat de obositor efortul sa dai de roata de pe soarec un pic in jos, dublu clic pe un cuvant, Ctrl+C , Ctrl+V , n-are rost sa pretind ca ai citit ce-am scris eu atent, adica faptul ca eu ma refeream la consum ok la Cielourile mai vechi, coreene. Beton frate!

Si pe espero 1.8 ce fishe sa pun? Gasesc mai bune siliconice sau Tesla , etc? Cum le vad ca-s de espero ca-n carrfour nu stie nimeni ?

Thanks alot, o sa ma duc sa verific fisele iar.

Uite aici 2 felii de harta. In prima e Piata Hurmuzachi(sau muncii), acolo treci prin pasaj, si la urmatoarea faci cum zice NFS la stanga un pic pe Strada Dristorului (nu pe Baba Novac). Daca o ratezi faci stanga pe Camil Ressu(prelungirea str Dudesti) si mergi un pic. http://www.hartionline.ro/buc/harta/q14.html http://www.hartionline.ro/buc/harta/q15.html . Daca nu are timp NFS, da un semn si te iau eu de la Otopeni sau de unde crezi.

Cum sa fie direct proportionale turatia cu consumul? Daca ar fi asa , usurinta cu care o ridici in ture in treapta a doua ar trebui sa se mentina in treapta a 5-a. Dar intervine frecarea cu aerul, care depinde de aerodinamica masinii. A facut cineva o analogie cu o bicicleta cu care urci o panta intr-o treapta superioara. Obosesti mai putin? Nu, dai de mai putine ori dar mai greu. La vale e alta treaba. Inca o chestie poti sa-mi zici daca ai computer de bord. Uitate cand mergi cu a treia cu 3500 de ture consumul instantaneu(viteza constanta). Uita-te cand mergi cu 3500 de ture cu a 5-a , tot viteza constanta. Sunt valorile identice? Eu zic ca nu. Acu alta chestie: soferii de la firma imi ziceau: ia-ti Cielo Dohc , ca trage bine fata de ala mai vechi (coreean). Clar ca tragea mai bine, dar si consuma mai mult. Iti dau dreptate doar intr-o chestie: EXE-ul 2003 e mai gurmand si mai sportiv, dar unul coreean sohc e mai lenes si mai economic. Ti se pare ca vreau sa scot motorul de Cielo mai bun ca ala de Skoda/vw ? In nici un caz, vreau doar sa prezint situatii concrete. Ba chiar eram sotto ca motoarele astea de vw sunt mai economice, si vroiam sa iau Golf 4 sau Polo. PS. Probabil aceste posturi vor fi mutate la topicurile de consum sau aerodinamica.

Iti multumesc pentru ca ai lasat tonul rautacios la o parte. Turatia nu inseamna consum. Intr-un link pe care l-a dat vaxxi se arata ca o zona foarte buna de consum de obicei se obtine cu treapta a 3-a pe la 50 la ora. Chiar mai buna decat cu viteze mai mari. De ce? Pentru ca rezistenta la inaintare creste cu patratul vitezei. Loganul tau cat consuma afara? Eu am un coleg si cativa prieteni care au Logan si le ia 6-6.5 chiar 7 daca se merge mai tare. Destul de bine , nu? Acu sa-ti zic de cielo. Daca compari Cielo cu 120 de mii de km, ala e posibil ca la 120-130 sa ia 8 litri. Dar compara un exemplu mai fericit, cum e in cazul urmator. Un vecin de-al meu care lucreaza la un service Daewoo (nu dau nume) a schimbat Nubira cu Cielo pe motiv de consum. Cielo e din ultimele loturi coreene si are 35 de mii km, arata ca nou. Schimba excesiv orice pe el, a schimbat curelele, Ulei trisintetic, acu cateva zile a schimbat si injectoarele, doar are balta peste. Rezultatul? Masina consuma 6-7 afara, si nu o iarta deloc. odata ce imbatranesc e normal zic eu sa ia un pic mai mult. In oras ia 10, si asta prin traficul de pe Stefan cel Mare. Destul de bine, nu? Sa-ti mai zic de masini gurmande. Cand am luat Espero puteam sa iau un polo 1.6 din 98 benzina, break. Stii cat lua afara? 7! Uitate pe vwforum sa vezi cat mananca, si e mai mic ca cielo. Alt exemplu, Skoda Fabia 1.4. 9-11 in oras si 6-7 afara. Gasesti aici: consum Fabia . Se mai gasesc exemple.