Esperatul

Filtru de aer cam asa e , 200 de mii ala original. Bujiile normale de Cielo sunt Champion - si te ajunge setul in jur de 300 de mii. Indicate sunt NGK, si cred ca un set ajungea la 800 de mii (nu stiu sigur). Am vazut undeva unde se vindeau pe Bvd Tei pe stanga cum vii de pe Stefan cel Mare. Mai sunt si alea cu 4 electrozi dar am inteles de la un mecanic Daewoo ca nu sunt pt motoarele noastre. Eu am bosch acum , si cand le schimb imi iau NGK. Augsburg sunt scumpi rau. Vezi ca aici se discuta de bujii: http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=517

Alx, sper ca nu ai o problema cu a intelege lucrurile. Ce am vrut sa zis este ca Cielo are o cutie etajata spre a avantaja consumul. Eu la espero am cutia mai scurta, la 3000 de ture am putin peste 100. Cielo are mai putine ture la 100, desi are motor mai slab. A mea accelereaza mai repede , dar si consumul e pe masura. Este masina economica pentru clasa din care face parte, ce faci tu comparand-o cu Tico este o tampenie. Am vrut sa zic ca Cielo nu e masina de liniutze, ci e o masina economica pentru clasa ei. Daca vrei liniute iti iei un RS4(daca ai $) si e alta treaba, dar aia nu e masina economica, in schimb altfel accelereaza. Asa ca te rog sa pastrezi mistourile astea de 2 bani cu care iti sunt pline posturile pentru tine.

Cielo e o masina economica, are cutia etajata economic, dar oricum ar trebui sa traga binisor. Nu cumva ai DOHC ? In alta ordin de idei vezi de cand nu a mai fost schimbat filtrul de aer, se schimba la 7-8 mii in oras si la 10-12 mii inafara, si poate infulenta destul de serios consumul. Dupa aia poti trece pe la un service, o pui pe tester si vezi cat lucreaza injectoarele, poate trebuie curatate. Aici ai 2 metode aia ieftina cu solutie de curatat in benzina(100 si ceva de mii) sau aia scumpa, curatat cu ultrasunele (vreo 1.7 mil)

http://www.molromania.ro/romana/localizare...tii/_bucuresti/

Am impresia ca ai mers cu motorul oprit prin serpentinele alea de la Oituz. Eu cred ca-mi cumpar manual de reglat Espero sa consume sub 8, ca nu mai tzine.

uite aici: http://www.majore.ro/preturi.htm In alta ordine de idei , chiar n-are nimeni supergas sa-mi zica si mie unde este filtrul sau ce tre sa desfac ca sa curat circuitul?

Cel mai bun gaz gare l-am folosit (in general folosesc ButanGas sau Agip) este ButanGas de la Iesire din Roman spre Iasi pe stanga. Superior la Agip(Muncii sau Otopeni) sau butan gas Gara de nord. Daca treceti pe acolo, try it. De curand am aflat ca au bagat si astia de la MOL si vreau sa-l incerc(Benzina de la ei m-a incantat). Locatii: Braşov Calea Bucureşti nr 101 Bucureşti Str. Rm Vâlcea Nr.12 Bucuresti Str. Turnu Măgurele Nr 110-112 Craiova Str. Brestei fn. Ploieşti Str. Poştei nr. 60 (Parcul Strajerilor) Timişoara B-dul L. Rebreanu . Asta de la Dristor - Rm valcea e mai aproate de mine, il vizitez acusi.

1. Nu mi s-a parut ca pica turometrul, dar nu stiu sigur pentru ca in momentele alea ma uit in oglinda sa vad daca mi-a picat ceva pe drum . mecanicu zice ca fisele sunt noi (am masina de 2000 km) si sunt ok, daca imi fac figuri le schimb instant. 2. De obicei se intampla cand Sunt trebuie sa calc frana si se duce in 1800-2000 de ture. Accelerez destul de finutz ca sa ridic turatia pentru ca intradevar am reglajul destul de economic. 3. N-am sonda lambda. 4. Ok, trec sa-mi montez supapa aceea, si cred ca mai desfac un pic la robinetu de pe furtun. PS. Deja vad cum se strang berile pt Ovi_jer , am invatat o groaza de chestii din posturile lui, thanks again!

De curand am facut un drum un pic mai lung, 1600km, si am sesizat ca in unele cazuri le GPL motoru da niste rateuri care se concretizeaza in niste pocnituri serioase in plasticul ala care adaposteste filtrul de aer. Serioase in sensul ca in 1 din trei cazuri imi sar clemele care tin capacul ala de la filtru. Filtrul are 2000 de km, este original GM. Se intampla cand fortez un pic pe GPL la turatii gen 1800-2000 RPM. Aveti idee care e cauza? In rest masina trage de rupe pamantul. Nu s-au intamplat de multe ori, adica doar de 5-6 ori pana acum. Bujiile sunt Bosch, si astea au 2000 km.

- De ce au politisti apa in portbagaj? - Ca sa nu le moara sirena!

Cred ca am dibuit-o deocamdata. Termostatul l-am curatat si acu merge bine. Imi sarisera niste cleme de la filtru de aer, dupa ce le-am prins la loc trage ca la carte. Oricum astept un pic caldura sa mai fac niste teste, acu e prea fring ca sa fie plauzibile.Cu peste 140 nu prea pot sa merg, intra in tangaj prea tare. Se pare ca sunt niste bucsi de la directie, nu capetele de bara. Bucsile alea se pare ca se schimba cu tot cu bratele de otel care sunt 2 mil bucata . Cred ca imi pun amortizoare gaz pe spate si gaz + ulei pe fatza ca face ca dracu. Consumurile care le ai tu mi se par foarte bune, dar tu ai 1.5-ul, eu ma multumesc sa scot 9 pe gaz la 110-120 si 8 pe benzina (afara). Precizez ca masina am luat-o ca sa merg afara , nu in oras. Am aflat in final ca nu am sonda lambda si nici catalizator.

Sper sa nu fiu foarte pe dinafara topicului. Recent am vazut niste proiectoare ovale cu sticla clara , bec H3 55w care aveau performante foarte bune, si bateau focalizat. Acum caut si eu asa ceva dar cu o forma mai usor de adaptat pt Espero (dreptunghiulare). Are cineva idee unde pot gasi proiectoare care sa bata focalizat cu sticla clara ? Multumesc

Mai bine baga-te la un router TRENDnet sau mai bine Allied Telesyn, sau daca iti permiti un US Robotics, SMC sau 3COM.

Sa ne zici cum iti merge cu Rompetrolu ala de 35 de mii. S-a vorbit pe aici ca singurele benzine care ai sanse mari sa fie aduse dinafara sunt MOL 98 , OMV 100 si Shell V-Power. Eu as pune benzina din asta la masini mai pretentioase gen Kalos, etc. La a mea bag in caz fericit Super Euro Luk (parca asa se chema) parca era 33.000, daca nu, MOL Premium 95 sau Luk Premium 95. Cel mai recent am folosit MOL ( din Iasi) si torcea la 140km/h. Eu zic ca nu e nevoie sa bagi benzina pretentioasa la Cielo SOHC din 99, doar sa fie curata si de calitate. N-as da 35 de mii pe benzina de la Rompetrol nici sa ma tai, da' fiecare cu ce crede ca se potriveste la masina personala.

Am facut drumul spre Bucuresti. Ruta: Botosani - Suceava - Roman - Bucuresti. Plecat la 4 noaptea, ajuns pe la 10 jumate. Pana in Roman am inregistrat un consum de 12 litri la suta pe GPL. Mers 90 - 120. fftopic: Cred ca erau -20 afara si viscol, nasol de tot. Desi deabia am schimbat antigelul si am curatat radiatorul, greu se incalzea. Dupa aia m-am prins ca fara recirculare in conditiile astea slabe sanse sa treaca de 10 grade in masina (pacat ca se aburesc geamurile) fftopic: Roman - Adjud - adica 100 de km, am mers pe benzina.Am prins un radar ( cu tot cu detector), m-a vazut ala in oglinda , s-a intors brusc si l-am luat. Mers 120-140 , 8.5 litri, MOL Premium 95. Destul de bine pentru 2 persoane si 300 de kile de bagaje. Roman - Buzau - 120 km, mers cu 90-100 pe GPL. In Buzau am avut o problema pe GPL, parca mergea motoru in 3 pistoane si am venit pe benzina. Am facut acum prinul la agip si 120km - 13.5 litri (destul de mult la cum am mers). Buzau - Bucuresti(Colentina - Fundeni - Vatra Luminoasa) 120km - 15 litri de benzina ?!?. Mers cu 80-100, sosea foarte nasoala. Masina tragea bine pe benzina da parca a consumat foarte mult. precizez ca am un stil de condus foarte economic. PS. Termostatu meu se pare ca era bun. Era pe aicu un totic cum sa reducem consumul, cred ca ar fi util daca ar fi sfaturi si ce sa verificam la masina ca sa consume relativ normal. In alta ordine de idei, cum aflu daca am sonda lambda sau nu?!? Poate am si e vinovata de consumu asta exagerat. PPS. Unchimiu are un 307 2.0HDi, exact de cand au aparut (preturile inca erau gandite in marci ) si merge beton.

Am facut si eu un consum inafara. Noaptea de duminica am plecat spre bacau. Am mers cu 90-100-110. Doar 10 km cu 120. La 3 noaptea ieseam din Colentina si cand a inceput sa se lumineze eram in Bacau. Trafic foarte foarte redus, s-a mers foarte bine, medie incredibila(pentru viteza cu care am mers), 90km/ora. Consum: 8.9litri de gaz la suta. Adica 330km - 29.4 litri - GPL de la AGIP muncii. Masina: 3 persoane, bagaje medii. Acum 2 sapt am facut un sinaia dus intors si mi-a luat 11 litri, dupa care am facut un reglaj al gazului ca sa fie mai economic. Fisele si bujiile noi, inainte de plecare am folosit aditiv pentru curatarea injectoarelor cu juma de plin (2+2). Filtru de aer deabia schimbat. Cred ca am probleme cu termostatu' adica e blocat pe deschis Acu o luna am fost cu ea pe tester la Radacini si mi-au schimbat bobina si s-a cunoscut. Mie mi se pare cam mult petru modul cum am condus(foarte economic). Zilele astea fac un consum pe ruta de intoarcere, oricum ma tot gandesc ce sa-i mai fac ca parca a luat cam mult. Cand am venit de la Iasi la Bacau, am mers 140 - 160 sa nu ma prinda noaptea, pe benzina(MOL 95). Daca-ti luai un reper fix si te uitai 5 minute, vedeai acul cum se misca. Clar, masina urmatoare: Peugeot 206(7) 1.4HDi

Eu folosesc Castrol Magnatec GTX3 + 10w40. Acest ulei este mineral dupa cum afirma ei pe site(foarte greu gasesti ca e mineral), pe el scrie formula sintetica, bla,bla, e , sintetic e doar un aditiv din el. E foarte destept uleiul dar e mineral si e o groaza de bani: 1350.000 4 litri. Pentru Espero e numa bun, da eu cred ca ma dau pe Elf semi-sintetic, asta a fost pe masina pana acum si nu il papa. Elf semisintetic 10w40 era la promotie in carrfour si cora vreo 550.000 4 litri.

Bine pare beton, n-am zis nu. m-am uita la demouri. Dar cine stie cat de bun e defapt? 400$ face, al meu e 300-350 de euro. Si sunt multe bell-uri afara peste 500 care nu stiu atatea. Concluzie, daca te bagi si-ti iei unu sa ne zici cum merge

Pai ala e dinala scump si destept(categoria 3 la mine. Si minte ca e singuri cu 2 senzori. Si al meu suporta 2 senzori, fata spate, da ala pe spate inca nu il am. Nu am decat fata si laser. Plus ca faza aia cu daca n-ai senzor pe spate te iau baietii iar e aiurea, eu am avut 2 whistler cu raza de 2800-4000 metri, 1735 (e extraordinar) si 3400 , si le lua din orice pozitie, pus chiar is in torpedo. Adica dupa deal, dupa curba fara vizibilitate, de la o distanta incredibila in multe cazuri, din spate, etc. Deasemenea am mai mers cu inca vreo 5 modele (Cobra si whistler) si aveau rolu ceva de genul: "uite ba ca l-ai luat si p-asta" adica avertizau prea tarziu. Gresesc cu ceva?

Parbriz espero cu montaj (cu parasolar verde) 3.300.000 Curea distributie Espero originala - 750.000 Oglinda dreapta rabatabila ,incalzita si electrica - GM- daewoo - 1.750.000 Filtru de benzina original - 220.000 Astea-s de la Piese Daewoo la Muncii Mi s-au parut preturi foarte bune, daca vrea cineva numarul de telefon il pot posta.

Poate era mai sanatos sa dai parola doar dupa cerere pe PM

Dar ca acte, omologare , RAR ca sa schimbi un motor ce trebuie sa faci, stie cineva?

Alea's de fitze, si nu prea se vad albastru. Mai ales pentru espero alea +50 more light (tot de 55w) erau alternativa petru mine. Bafta, se ne tii la curent.

Pai de 100 inafara de Rally H1 mai ai vreo optiune?

Ia-ti becuri de firma te sfatuiesc. Alea din targ se duc dupa 2 -3 luni. Eu am luat Philips de 100 cu 150.000 bucata de la Aspad.