Esperatul

O fi Loganu masina belea, nu zic nu dar... Testele alea si ce-am mai citit ca au testat in Turcia etc. mi-au amitit ce mi-a zis odata un taximetrist: "Francezii au inventat spaga."

Vezi ca esti cam offtopic. discutie despre serviceuri aici

M-am gandit si eu la o actiune in masa a forumului, da am tacut ca sa nu ma ia adminii la rost(sunt mai nou). Poate si o sesizare la OPC si Craiova din partea DaewooClub ar merge... putem fi oricare dintre noi in aceasta situatie. Daca am deranjat pe cineva cu postul asta va rog sa-l stergeti...

La realizabile in 2 ani intra Astra de 2001 diesel, Octavia 2000 1.9TDI, Passat 98-2000 1.9TDI. La nerealizabile intra Audi RS6(450CP, 4.6sec/100), M5 , Bentley Arnage Red Label (835Nm la 2150 de ture - cuplu de TIR)

Cum sa nu poata? Da ce a venit cu masina in brate?!?

Am vazut azi in Cora, erau de 45 de amperi - cam 1.9 mil, de 100 amperi - 2.7 parca, si de 95 amperi (scria frumos Milenium3) - 2.9 mil. Preturile sunt aproximative.

La banii care ii dai, cred ca iesi mai ieftin daca faci operatiunea nu in service, ci in targu de masini...

Aseara am facut un drum pana la Sinaia sa vad cum merge masina... Toate bune la dus, dar la intors am venit noaptea. Foarte surprins am ramas cat de proaste sunt farurile de Espero. Nu regret nimic de la saraca 1310 decat farurile. Dupa ca am depasit un tir, pur si simplu am tras pe dreapta si am asteptat pe cineva sa ma depaseasca, apoi m-am luat dupa el. Am mers in spatele la un Megane2 pana aproape de Bucuresti. Am fost acum si m-am uitat la faruri. Am impresia la ca 1310, becu avea 2 filamente, 1 pentru faza lunga, alta pentru scurta. Vad ca la Espero merg asa: - pozitiile au cate un bec mic - Faza scurta are un bec chior, cu o chestie in cap, astfel incat oglinda da lumina pe faza scurta pozitiile raman aprinse - Faza lunga functioneaza in cealalta jumatate a farului, pozitiile raman aprinse, faza scurta se stinge. Mi se parea normal ca faza scurta sa treaca pe alt filament(asta daca nu ma aberez eu cu al 2-lea filament) si sa porneasca si ea la faza lunga. - Proiectoarele: fata de faza scurta sunt lux, dar nu sunt clare si bat defazat. Intrebari: - e corect cum imi functioneaza farurile? - cum imi dau seama daca de vina e oglinda farurilor? - pot face proiectoarele sa fie clare si sa bata centrat, ca daca ma ajut cu ele ii omor pe aia de pe contrasens. Daca aveau deschis astia de la aspad acum treceam, dar cred ca o las pe luni. Thanks

Hai sa-mi dau si eu cu parerea > Deacord, cineva care si-a laut cielo inainte de a aparea logan poate fi subiectiv. Dar nu trebuie sa-ti iei neaparat cielo dupa data respectiva, poate vrei sa te decizi acum la o masina, ai condus ambele masini, etc. Eu cred ca am facut o alegere in sensul asta. Puteam sa fac rost de diferenta pana la banii de Logan, si l-am avut in calcul. 2 lucruri m-au impiedicat sa iau: 1. Deacord ca or fi exista cazuri la cielo cu probleme gen directie de la logan, dar dupa mai bine de 8 ani de existenta, punctele vulnerabile au fost rezolvate zic eu. Acum daca s-ar intampla ceva de genu asta sunt sigur ca ar iesi scandal si la Daewoo. Nu am luat Logan pentru ca nu are nici un an de la aparitie. Deabia dupa ce face 3 ani, si vad pareri, costuri, fiabilitate, puncte vulnerabile rezolvate pot spune ca vrau sa-mi iau daca-mi pare ok. Chiar ma bucur ca au atatia clienti, vor fi multi aia care vor avea ce sa spuna despre masina. 2. Masina nu mi-o iau in functie de cati bani am, ci in functie de cati bani are nevoie pt intretinere. Am vazut pe daciaclub preturi pt piese Logan si mi s-au parut mari fata de Daewoo. Cineva de pe forum a zis ca in vest, oameni nu-s iau masini beton gen Audi ,etc nu pentru ca nu au bani sa o ia ci ii rupe intretinerea, si mi s-a parut foarte corect. Pe de alta parte am cunostinte care au Logan si sunt multumiti, sa vad cat ii tine. Felicitari pentru alegerea facuta si sa ne zici cum se descurca Bafta

Nu prea ai ce face cu el in oras, 1. Daca ai unu care nu ia alarme false da ia tarziu semnalul radar, e cam inutil 2. Daca ai Unu care e suficient de sensibil ca sa ia radaru din timp dar da semnale false pe orice city mode (cazu meu) e iar inutil 3. Daca ai unu bun rau care nu da semnale false in oras de la linii de tramvai , etc ala e o groaza de bani. Eu utilitatea lui o vad inafara, de ex, Bucuresti - Bacau , 4 benzi - e foarte enervant sa reduci de la 120 la 50 in fiecare localitate(si sunt o groaza) pe drumul ala.

Presupun ca vorbesti de detectoare de radar nu de antiradar

Am intrebat si eu acolo cat face si parca era 1.5 mil, cred ca era versiunea low budget. Nu pica fata la samsari, cred ca am vazut 30 de masini inaince sa cumpar Espero si toti mergeau la ce test vrei tu, nu conta ca masina era varza, doar tu plateai , nu el. Dupa ce vedeau ca e ca vai de ea ziceau: - Asta e masina de 4000 de euro, ce vrei tu e Mercedes de 20 de mii, etc.

vrau sa schimb curelele si rolele, sunt de mai multe firme, mai bune/mai proaste sau sunt toate la fel?

Mama, ce bun ma simt ca mi s-a stickuit topicu... Da de ce e atat de scump uleiul ala 5w40, ca (,) Castrol TXT Softec 10W40 era aprox 1350 in carrfur (daca nu m-am uitat aiurea), 2 mil era 10w60 Racing... EU inca nu am facut revizia completa dar: - am scimbat placutele de frana, cumparate de la daewoo muncii cu 700 de mii, sunt koreene dar nu daewoo. Le-am montat la radacini Vitan, aia mi-au zis ca alea originale erau peste 2 mil !?! - am schimbat o planetara si burdufele la Reco Planet, de reconditionat nu reconditioneaza decat de dacie, pt espero au capete noi de Opel Corsa care se potrivesc si schimba axul ala care intra pe disc prin sudare. A durat 3 ore sudarea, juma de ora manopera si a costa 2.6 mil cu totu. Foarte profesionali mi s-au parut baietii aia. La Radacini Vitan , baietii care mi-au facut motoru erau giugiuc, astia care mi-au schimbat placutele erau niste macelari... - Schimbat filtru de aer , 200 de mii GM Daewoo (l-am montat io) - am facut inchiderea la Radacini Vitan Acu ma pregatesc de ce mai e + capete de bara + oglinda (1.200 cea mai ieftina gasita incalzita si reglabila la Rompetrol Colentina) + parbriz, 2.600 mil cu parasolar sau cum ii zice si 700 manopera. Problema: cum si cu ce vopsesc oglinda?

Crash testurile se fac la viteza de 40mph(64km/h) cu corpuri care preiau energie plastica neglijabila(cum ar fi un profil de beton). Intradevar masinile se deformeaza destul de rau, dar ce am remarcat cand m-am uitat la multe crash testuri a fost ca masinile gandite bine se deformau "controlat" absorbind energia cat mai bine. Imi amintesc ca am citit intr-o revista de specialitate acum cativa ani despre un Mertz cred, care era facut astfel ca la un impact frontal o parte din ce se afla sub capota sa ajunece sub podeaua masinii, astfel incat pasagerii sa nu se trezeasca cu motorul in brate. In cazul acesta ambele masini au preluat energia, si in plus Espero este o masina destul de mare. Imi amintesc ca am am vazut masina dupa accident a stat mult timp acolo si te mirai pe unde au iesit oamenii din ea. Viteza de 140 e cea vehiculata dupa masuratori, etc, deci cred ca inainte de franare. Cum membri clubului vor merge la Slanic in curand vor trece prin locul unde s-a intamplat, se cheama Podul Petrolistului, intre Tg Ocna si Slanic.

Ma bucur ca ati ales sa faceti intalnirea la Stanic e o statiune foarte frumoasa. Eu stau la 30 de minute de Slanic (cand nu sunt in Bucuresti) , peste o saptamana merg si eu pe acolo si ma interesez (merg sa inmatriculez Espero ). Confirm si eu ce se zice despre drumul incolo: se fac 3 ore pana in adjud, drumul e perfect pana acolo Adjud - Onesti - 35 de km, acu 1-2 ani mergeai numa cu a 2-a ziceai ca a fost bombardat, dar acum l-au mai peticit, faza e sa te astepti la gropi chiar daca il vezi bun. Onesti - Targu Ocna - aprox 18km - drumul bun - curbe cu vizibilitate si cateva sate. Targu Ocna - Slanic - aprox 17 km - drum de munte cu portiuni cu gropi si curbe periculoase, in zona temperaturile scad destul de mult si se pot forma poduri de gheata , asa ca prudenta... Deci 4:30 - 5 ore faceti. Distractie placuta si vreme frumoasa!

Whistler 3400

Am mai vazut un topic in care se zicea ca de fapt majoritatea benzinei e Petrom, difera doar aditivii si cel mai important rezervoarele, daca sunt noi. Propun, daca se poate sa facem o lista(eventual o harta) cu pecourile cunoscute ca avand rezervoare noi. Thanks

La 3 iti dadea una si erau vreo 2.450.000, deci 4 m-au ajuns 7.350.000 care includea montatul si echilibrarea. Asta inseamna cam 1.850.000 per anvelopa.

Am fost azi la magazinul de langa Rompetrol, intradevar piesele pareau OK. Va zic preturi la espero: carcasa oglinda + carcasa - 400 de mii (e 500 de mii noua) Parbriz de espero nu avea Cap Planetara fara abs: 1.5 mil. - noua e 2.8 mil. Eu cred ca-mi iau noi... Telefoane: 0722310321 0721258558

Stiu de service in Ramnicu Sarat, era acolo inca de prin 98 (aveam harta cu pecourile GPL). Asa o sa fac, am pus azi de la Gara de Nord ButanGas, da nu prea mai stiu nici unu inafara de ala. Am fost la un nene la BiGas si mi-a reglat instalatia, acu merge foarte bine. fftopic: Instalatiile de gaz Marini sunt vandute in carrfour. Thanks >-

Gata, mi-am luat si eu 4 Firestone All Season 185/65/R14 din carrfour Acu sa vad cum se comporta.

Eu am Philips Triathlon cam de 3 ani... punga de praf e doar pentru cand aspiri praf. Cand speli/aspiri lichide se scoate sacul si se fac niste schimbari pe acolo, astfel incat curge in plasticul ala de la jumate in jos. Desi a fost cumparat tot pentru multiplele lui intrebuintari, e foarte greoi si fff rar il folosesc la astceva decat aspirat, e cu adevar incomod sa te plimbi cu el. + ca atunci cand il echipezi pentru spalat zici ca "se transforma" atat ai de surubarit la el. Acu am luat si un Panasonic de 1400w care il face un pic pe Philips la cat poate sa aspire da se incalzeste si are sacul foarte mic. In concluzie eu mi-as lua (daca as vrea sa arunc niste bani) LG-ul ala fara sac la 12 mil. Bafta

Parerea mea e ca Solenza consuma atat pentru ca 1: are morotu de 1.4 si e renault, 2. cred ca are o cutie mai economica, 3. majoritatea sunt destul de noi, 4. are 1010kg, si e mai pirpirie decat espero clar. Pe langa asta am impresia ca la Espero se face vinovata cutia de consumul asta pentru ca este un pic mai sportiva, am citit pe aici ca Cielo are mai putine ture la aceeasi viteza, poate asta e diferenta si fata de Vectra. Sunt convins ca nu e posibil, dar ca varianta de reducere a consumului la condus mai mult extraurban as face a V-a la Espero mai lunga astfel incat sa am 2800-3000 de ture la 120 , nu in jur la 100

Va povestesc si eu ceva in legatura cu airbagul la Daewoo, mai precis la Espero. E vorba de un accident pe care l-a superif un coleg de-al meu, intamplarea m-a determinat sa prefer masina asta fata de Solenza, etc. Acum aprox 5 ani colegul respectiv a avut un accident foarte violent, frontal cu un microbuz fiat, estimarea vitezei lui era de 140km/h, colegii mei care erau in masina ziceau ca avea mai mult. Cel din dreapta din microbuz din nefericire a murit, cei 3 pasageri din espero au scapat doar cu zgarieturi. Soferul esperoului a scapat cu o mana rupta , si un semn fain in frunte timp de 1 saptamana - nu se deschisese airbagul. Espero s-a facut pur si simplu praf, nu puteai sa-ti dai seama cum de au scapat atat de usor. Toti pasagerii din espero(si in spate ) aveau centurile puse.