Esperatul

Eu am 1500 de minute RDS da ce draq faci cu ele e intrebarea...

Cablul de TeVe lucreaza cu tensiuni in jur de 50 de volti si sa nu-mi zici ca daca tii mana pe un cablu de ala nu te pisca, char pisca calumea de multe ori. 50 de volti e inca in limita tensiunilor care nu sunt periculoase dar pisca serios. Cred ca stii ca pe voltajul scade destul de mult pe distante nu tocmai lungi, de exemplu unde e un transformator de curent tensiunea e aproape de 240 dar la 1km de metri o sa aiba 200 cu noroc. Dupa cate stiu, nu sunt sigur totusi, spliterele de etaj nu sunt alimentate, deci tensiunea mare vine de la amplificatoru de jos. Bine ca nu toti avem pretentia la un ThermalTake sau Antec sau Chieftec dar si sursele ordinare de 500 de mii au o siguranta pe care in unele cazuri poti chiar sa le vezi la treaba, deacord , nu acopera cred mai mult de 50% din cazuri. In legatura cu de ce nu se ard TV-urile, pai pentru ca semnalul cu care lucreaza nu e nici pe departe atat de complex ca cel de internet pe care sunt modulate mult mai multe date, deci modemu eu zic ca e mult mai sensibil, si mai ales daca e mai slab calitativ, poate sa nu ofere protectie la variatii medii de tensiune. Ma opresc aici cu raspunsurile, am vrut doar sa fiu de ajutor, nu vreau sa intru in nici o polemica pe acest subiect. Bafta

NU e vorba de alimentarea de modem, ci de socurile care survin prin reteaua de televiziune, daca esti prea aproape de un amplificator prost reglat etc, si recomandearea au dat-o tipii de la astral, nu "orice cablist". In acelasi timp precizez ca in decursul unui an s-au ars 2 modemuri ZyXel noi si 1 motorola, asa ca m-am bucurat ca le-am ascultat sfatul , serverul era o bijuterie. Oricum, daca ai desfacut macar o sursa si te-ai uitat cu atentie cred ca ai vazut ca are macar o siguranta, iar modemul nu se arde de la sursa pentru ca e alimentat cu 12 volti si are o plaja destul de mare de toleranta.

Plamanul ala de care ziceti cred ca e vaporizatorul, o chestie cilindrica de cupru. Spuneti-mi si mie un service specializat de reglat gazul ca imi face niste figuri. Inainte cand era motorul cald si schimbam vitezele se oprea si pe benzina, dupa aia am fost la Radacini, mi-au rezolvat motorul, merge brici. Gazul in schimb merge ok cand e rece motoru, dar cand e cald pe liber se opreste, f neplacut. Plus ca atunci cand opresc la stop si am pusa caldura fara recirculare intra miros de gaz. Am facut plinul la LukOil Virtutii si instalatia de gaz e SuperGas. Am inteles ca e un service bun la intersectia stefan cel mare cu Dorobanti, stie cineva ceva? PS. Mecanicu de la Radacini care se parea ca stia ce face, si care a reusit sa-mi faca sa mearga ok(thanks alot) mi-a spus ca dupa un timp pe gas se duc injectoarele, dar la mine inca nu e cazul. Mai precizez ca pe Dacia berlina de '97 am GPL din 98 si motorul nu a fost niciodata reparat capitat, dar aia e pe carburator.. oricum dacia mergea mai bine pe gaz decat pe benzina clar, nu se infunda , etc., acum are 70kkm, minim 55kkm au fost facuti pe gaz.

Vedeti ca legarea prin USB a modemului la calculator in cazul unui soc electric suportat de modem se rasfrange urat asupra PC-ului, de asta nu prea sunt recomandate conctarile de felu acesta. De obicei un RTL8139 arata cam ca in poza. Daca n-ai asa ceva pe ea, atunci e posibil ca cipsetul sa includa o extensie de placa de retea integrata. Daca n-ai mufa UTP pe placa, se poata ca producatorul placii e baza ce a folosit reprectivul Chipset sa nu fi folosit extensia respectiva la nimic, deci nu te ajuta la nimic. Poate chiar sa nu fie Realteck ce suporta cipsetu ci SIS, sau ceva de la VIA, cateodata windowsul le incurca. Concluzia, daca n-ai mufa utp in spate , intra in bios, cauta daca ai Integrated Network sau ceva, si da-i desable, apoi cumpara-ti o placa de retea, poa sa fie SIS sau Realteck, normal ca nu-s bune ca un 3COM sau intel, dar cand ti se trica un realteck dai 250 de mii si l-ai schimbat , cand se strica un 3COM nou... nu mai e chiar asa. Bafta

Facuta aproape de Lehiu dinspre Constanta asta vara, un picnic involuntar datorita "fluiditatii" traficului. (Eu nu eram cu masina, eram cu Dacia)

E de inteles ca nu prea ne gaseste cu Daewoo Club, dupa cate am vazut(cel putin in prima pagina) forumu nu are metataguri pentru indexare, poate ma insel pentru ca nu am reusit sa dau view source decat la prima pagina, oricum un SEO ar fi binevenit zic eu daca vreti sa gasiti mai usor folosind cuvinte generice.

AM si eu o problema ciudata rau cu inchiderea sau alarma... La mine tamburusul pe partea soferului merge destul de greu ,ala de pe dreapta lipseste. Cand a dat inghetul inchiderea a incetat sa mai functioneze, acum si-a revenit. Inca dinainte aveam o problema. Inchideam din alarma, si la ceva timp 30min-3 ore, in 70% din cazuri gaseam tamburusurile pe spate ridicate, daca incercai sa intri merge, doar ca incepea sa sune alarma. Acum nu stiu daca e de la alarma sau inchidere, cred ca o sa decublez bateria si sa vad astfel de unde e. Aveti vreo idee ce poate sa fie? thanks

Oglinda completa e in general 2.7 mil, o sa trec pe acolo sa vad daca gasesc la culoare si doar piesele care am nevoie. Mai mult o sa trec pentru planetara, care e 3 mil noua, nici aici nu stiu ce sa fac, second cred ca e 1 mil, dar daca ma tine 30.000km doar si mai tre sa schimb odata ma nenoroceste manopera, sunt inca in dubii ce sa fac. PS. Te deranjeaza nickul meu ?!?

Oricum, asta cu solutie pt benzina e o masura prevetiva, nu o sa te ajuta de misti dopu de gheata zic eu. Cel mai indicat cred ca ar fi sa o duci intr-un garaj unde poti incalzi un pic. Eu am pus Shell 95 care era aproape 30 de mii, ca de.., aia aditivata era 33 si aia superaditivata 38 , nu mi-a dat mana, si a pornit fara probleme, deci zic ca solutia aia e pt petrom/rompetrol , etc. bafta

Am inteles ca am exagerat cu 80 , vroiam doar sa stiu cat pot sa o inalt, sunt unele drumuri pe care le fac unde o garda la sol mai mare e binevenita. Programu ala e foarte practic, thanks. Oricum, mie mi se pare ca ar avea loc mai inalte , dar cred ca ii va afecta stabilitatea, nu planui sa merg cu ea mai mult de 160km/h, dar oricum... Cred ca raman la astea 185/65/r14, nu ma mai risc aiurea, ca sa vad dupa aia ca atinge, etc. Cred ca ma bag la o pereche Semperit Sport-life si eu, deja am asa ceva pe fatza, le trec pe spate pe astea si pun noi pe fatza(initial ma orientasem la pirelli p6 sau p6000 dar plangi daca strici unu de ala, e in jur de 3.5 mil). Thanks again

Salut Cat de inalte pot fi pneurile pe R14 pe care pot sa le pun pe espero? de ex, 175/80 ar merge? ... sau macar ceva pe 70... Thanks

Vin si eu cu cateva sfaturi, unu din ele mi-as fi dorit sa-l stiu inainte de a cumpara masina: - daca vreti sa varificati daca km sunt reali cat de cat: verificati jocul usii sofer- daca e mare atunci masina are ceva km, iar daca are joc si usa din dreapta, atunci chiar ca a umblat ceva. daca are instalatie GPL, pe foaia de garantie, unde sunt casutele cu reviziile ar trebui sa fie numarul de km care ii avea masina la revizie. - verificati pragurile daca sunt ruginite, aspectul masinii, daca a fost ingrijita. - suruburile la aripi, uitati-va daca vedeti saibe noi, sau suruburi noi, in cazul in care cel care vinde zice ca n-a fost data jos aripa e ceva suspect. - daca se sustine ca vopseaua e originala, uitati-va pe geamuri dupa urme minuscule de vopsea, puteti avea surprize. - verificati radiatorul sa nu curga, daca observati urme pe tava de sub el, e ceva suspect. - cand gasiti unele probleme remediabile, si vanzatoru zice: "asta se rezolva cu 800 de mii, te duc eu...", sa nu-l credeti, si nici la afirmatii gen "ii pui benzina si ulei... si merge", e clar ca tre sa bagi niste bani in ea ca sa n-ai probleme, ala o da cand incepe sa schimbe la ea, nu dupa de obicei. Bafta.

Eu am intrebat la Radacini cat e parbrizu de espero si era 3.1 mil.E o alternativa...

Pai daca aveai un dop de gheata pe conducta puteai sa cumperi si 20 de litri ca tot degeaba(cred).

Nu stiu daca pot face o analogie cu ce mi s-a intamplat mie (datorita simptomelor care nu stiu daca sunt aceleasi si modelului diferit) dar uite ce am patit io: cand schimbam vitezele sau lasam un pic pe liber mi se oprea motorul , cea ce era foarte neplacut, mai ales ca se oprea servo-frana. Am fost cu ea la Radacini Vitan si mecanicu de acolo a schimbat bobina care era prajita, filtru de aer, si cea ce se pare ca a fost cea mai preobabila cauza, bujiile(care erau noi) nu erau de Espero, aveau distanta mai mica. Dupa ce le-a schimbat a pus motoru' si pe tester. Acu merge brici motorul, s-a rezolvat. Bafta

Salut Iti dau si eu cateva sugestii, nu sunt foarte avizat in acest domeniu, dar sper sa iti fie de ajutor: - daca bateria roteste electromotorul cred ca nu ai probleme cu ea. - se poate sa-ti fi inghetat benzina, verifica daca vine benzina de la pompa - verifica daca ai scanteie la bujii Nu cred problema se va remedia cu testeru, mai degraba convinge un om de la service sa vina dupa program sa te ajute. In fine uite un topic cu un subiect similar(cred eu) http://www.daewooclub.ro/forum/index.php?showtopic=2588 Numai bine!

Gata, am completat. Saptamana care vine voi face un drum Bucuresti - Iasi - Botosani - Bacau(Comanesti) (in one day!) asa ca voi trece sa-mi iau bucatile de oglinda. Cred ca odata pe luna sau 2 luni fac Iasiul asa ca ma descurc cu locatia.

baiatu cu www.autodaewoo.ro zice ca au baterii delkor cu 1.860.000 pt espero. Eu voi trece saptamana viitoare pe acolo sa-mi iau geam de oglinda si carcasa mai intreb cate ceva.

Capu de planetara tre sa-l schimb, nu toata... ar fi fost chiar nasol. Kilometri i-am verificat cu meroda "jocul usii" Parbrizu e 5 mil numa la Daewoo, la Radacini au zis ca e 3.1 mil, second unde gasesc ? oglinda am gasit cu 2.7 mil in general, dar si cu 1.8 mil completa(incalzita si reglabila). Eu am oglinda veche la care carcasa e distrusa si geamul deasemenea, deci o sa le schimb numa pe astea(500 de mii) Veste buna: inchiderea centralizata sia revenit azi Veste prosta: cred ca imi curge radiatoru Am actele de la GPL, e supergas, dar a fost pus in 2003, i s-a cam dus garantia... oricum pe act nu scrie numaru de km. O sa va tin la curent. Thx

Thanks for the tips. Ce misto era sa am si eu cartile alea de folosire. Nici cartea de service nu cred ca-mi strica, cand m-au intrebat aia de la Radacini de ea, am dat din umeri, astea sunt unice pentru o masina? Cand l-am intrebat pe vanzator de ea a zis: - De, pai e masina second frate..., mda Curelele cred ca le schimb in mare parte daca nu toate, m-au speriat multi ca fac praf motoru daca se rupe una in mers. Bujiile si fisele sunt noi. In lista de reparatii am deja o planetara de schimbat si inchiderea centraliza daca nu-si revine, ca a crapat dupa ce a venit zapada. Daca mai adaug parbrizu si oglinda dreapta la eveniment, sunt sigur ca ma duce in 20 de milioane treaba asta . Am trecut in lista deja tot ce ati spus, thanks a lot

Salut, Am devenit de f curand un membru al acestui forum pe care il apreciez f mult inca dinainte de a fi posesor de espero, chiar pot spune ca m-a ajutat foarte mult in a decizia de a cumpara espero SH. Acum 2 saptamani mi-am luat un espero 1.8 din '97 cu GPL si 97.000km. Cum se apropie 100.000km, as vrea sa-i fac o revizie cat mai amanuntita, nu numai datorita cifrei rotunde, ci si ca sa fiu sigur de cea ce conduc. Deocamdata am facut doar o verificare a motorului la Radacini care a dus la o imbunatatire vizibila. As vrea sa ma sfatuiti si pe mine cam ce tre sa pun baietii de la service sa verifice, ce tre sa schimb, astfel incat sa-mi fac o parere si de cat tre sa scot pentru piese si service. Multumesc anticipat.

Salut, Sa va zic eu cum sa zapacesc o baterie care chiar incepuse sa-mi faca o impresie buna. Pe espero am Rombat Cyclon de 55 amperi (2001), asa am luat masina. Cand am vazut ce baterie are la inceput, o pusesem deja pe lista de cheltuieli. Bateria s-a comportat excelent totusi chiar si cand am dat la cheie ca nebunu. Iesi insa am observat ca nu mai mergea nimic electric dimineata. Cand am masurat voltajul: 0.3 volti . Cred ca am apasat din greseala bricheta cae nu s-a mai decuplat , sau ceva in sensu asta. Am pornit-o cu curent de la alta masina, si acum, la o zi dupa intamplare pare sa mearga foarte bine. Nu stiu totusi cat o sa ma mai tina... O parere buna mi-a facut o baterie care se nume Solitte dupa cate imi amintesc, era un pic mai mare, si era impartita in 2 una mai mare si una mai mica, avea un comutator cu care schimbai care sa fie folosita (mi-ar fi fost foarte utila la ce am patit io). Oricum, nu prea am mai vazut in comert, am avut-o pe dacie prin 90 si ceva. As fi curios daca mai exista vreun model in comert cu chestia asta pe ea,adica sa fie impartita in 2 , just in case.

Salut, Si a mea a pornit ok la prima cheie, dupa 2-3 secunde in dimineata asta, dar dupe 30 de secunde de mers pe gaz, s-a oprit(am o problema cu gpl-ul) si mi-a luat juma de ora sa o pornesc. Asta insemand 3 ture de tentative de cate 3, la interval de 10 minute (ca sa nu omor bateria, Rombat Cyclon). Cineva mi-a spus ca ar fi "normal". Acum o saptamana am fost cu ea la Radacini, pentru ca mi se oprea motorul la relanti, cei de acolo au schimbat bujiile cu niste Bosch, si bobina, au curatat cate ceva si au pus-o pe tester, dupa care a mers foarte ok. Ce ma deranjeaza in mod deosebit datorita gerului, este ca la 3 zile dupa ce a nins, nu a mai mes inchiderea centralizata, la inceput se auzea ceva ca si cum ar fi vrut sa cupleze, dar acum nici atat. + ca sa auzit ca un lichid in usa cand inchideam usa(acu cred ca a inghetat). Cred ca voi face din nou o vizita la Radacini sa-mi umble la inchidere zilele astea.

Oglinda Dreapta reglabila si incalzita: 2.7mil - Radacini sau 1.8 mil - alt magazin de Daewoo. Geam oglinda dreapta - 230 mii Carcasa oglinda dreapta - 270 mii Cap Planetara fara ABS - 2.7 mil - atat la Radacini cat si in majoritatea magazinelor celalalte unde am fost. 3.1 mil era la reprezentanta Daewoo.