laurentziu83

Si eu am mai facut dintr-astea, nu e cine stie ce.

Consumul urban se calcula la sfarsitul anilor 70, inceputul anilor 80, simulandu-se o circulatie aglomerata, cu viteza medie de 18 km/h. Ce ai matale la dric e mai mult de atat, nu mai zic ca in Bucuresti viteza medie se cam confunda cu consumul extraurban la Tico. @Andrei: cu cate radare ai pe traseul ala de 46 de km, deja poti sa spui ca mergi urban.

Viteza medie de 23 km/h in urban o obtineai in Bucuresti in 1991, asa ca nu prea e relevant consumul drept urban, dar in fine.

Cum pisici i-ai vazut chelia???

Si tu ai fost lovit, ai cautat sa-ti repari masina veche de 4-5 ani pe RCA-ul vinovatului si ai ajuns sa-l dai in judecata pe vinovatul care, de buna credinta, isi facuse RCA, dar taranoii obositi care lucreaza in general pe la asigurari si taranoii si mai imputiti care au facut calculele la despagubiri te-au pus in situatia de a ramane cu buza umflata? Rog mutarea subiectului la diverse, chiar daca e plasat gresit, e un semnal de alarma la adresa magariilor practicate de societatile de asigurari.

Unde imi depun si eu CV-ul? Da hostesele alea ce se se asteptau sa faca acolo? Sa ia mia de euroi doar impartind fluturasi? Hahaha...

@Muscarule: daca stai sa cumpanesti asa in toate felurile, ca se amortizeaza in nustiucati ani, etc, etc, gandeste-te si la efectul psihologic, totusi. Intr-adevar, acum ma costa aproape 40 ron un drum pe gaz pana la Iasi, acum 4 ani ma costa 30 ron unul pe benzina la Matiz. Asta e, dar pe atunci nu aveam banii de acum.

Doar pentru o camera, preferabil dormitor, la puterea asta.

Sa vedem in curand chinezismul tunat de cocalari cu un desfacator de bere pe grila radiatorului? Scuza-mi intrebarea, dar de ce e prost 5W40-ul vara? Pentru masinile actuale e cel mai bun ulei, si vara si iarna. Uleiul 5w50 si 0w50 chiar nu merita la masinile noastre. La Matiz e un caz particular ca se prefera 5w30, poate si pentru ca e un motor gandit pentru trafic aglomerat, si nu prea sufera la caldura. La Matiz n-am vazut niciodata indicatorul sa atinga jumatatea scalei, spre deosebire de Clio unde l-am vazut si la 3 sferturi.

Montatorii nostri nu stiu sa calibreze nici un stag amarat (n-au stiut nici Marini-ul de la berlina, la ala cica "trebuie analizor de gaze ca sa iasa corect", si a scos mandea surubelnita dupa ce a plecat de la astia si s-a apucat sa regleze), a trebuit sa invat eu pe pielea mea si pe gazul meu cum se face corect asta, nici n-as vrea sa stiu ce buleu ar da cu o astfel de instalatie.

Eu pentru 10 euro economisiti de catre fabrica (in producerea unei furci decente de ambreiaj) stau si umblu cu tubul de vaselina in portbagaj si mai bag cate putin la nuca de sustinere a furcii, altfel in oras ma dispera debreierea in trepte la plecarea de pe loc. Mai sunt multe alte lucruri la care s-a facut rabat, multe dintre ele insumate nu ajung la 100 de euro per total, dar stirbesc enorm imaginea firmei (sa ne reamintim de solenza la care se "economisise" 20-30 de lei prin eliminarea parasolarului dreapta, cand recurgi la astfel de economii arata clar ce medie a IQ-ului tintesti daca doresti ca viitorul posesor sa fie multumit). @tarzy: eu ma indoiesc ca nu vor scoate si variante mai ieftine, fara AC (dupa mine, cam singurul accesoriu optional care ajuta la revanzare, restul isi pierd din importanta), si, sa dau 7700 de euro pe o masina noua fara AC, da-o dreaku, mai bine imi iau Matiz si mai economisesc si 1700 de euro si nu ud portiera cu transpiratia de la cotul scos pe geam.

Gazul in frana de motor ti-l taie orice secventiala. Probat de mine cu laptopu-n brate, lambda scadea la 0.06-0.18, adica amestec extrem de sarac.

Instalatia mea de gaz citeste parametrii de la: injectoare, sonda lambda si MAP. Atat si nimic mai mult. Daca era sa se lege de ecm-ul masinii chiar nu-i lasam pe necalificatii aia sa-mi dea burnout la ecm gresind vreun fir. Bine, eu vorbesc de instalatiile astea 'eftinache, poate instalatiile de 2-3000 de euro se leaga prin OBD 2, draci stie.

Chiar si 7700 de euro mi se pare un pret enorm pentru varianta de baza. Adica poti sa-ti iei Ambiance-ul cu 6000 si ceva de euro si pentru un Sandilau cu aceleasi dotari sa mai dau inca 1000 de euro? Adica sa stimulam comertul masinilor cu kur in continuare? Peste tot in lumea asta versiunile hatch se adreseaza unei clientele ceva mai sarace decat clientela sedan-urilor, la noi trebuie sa fie invers. In sfarsit cineva care stie ce inseamna un design frumos. Eu inca tot duc dorul design-ului bordului de la Matiz, Nubira, chiar si Megane 1 si multe altele cu formele lor fluide si gasesc numai colturosenii pe modelele de acum. Pur si simplu ti se baga pe gat o anumita moda. Cum e vazuta masina din dreapta-spate nu stiu cum vedeti voi, dar mi se pare stramba rau, puteau sa o faca mai bine proportionata.

Hai bre, cum sa dai 1000 de euro pe turcismul ala de Milano la care nici nu se gaseste soft-ul? Dau daca il gasesti, e scris in dulcea limba a lui Baiazid. De banii astia bagi un Landi Renzo (usor de calibrat si stabila, Andrei stie mai multe) sau un BRC (mai greu cu informatiile despre ele, stiu insa pe cineva la Valcea care te poate ajuta ). STAG 300 a mea a costat 2000 ron cu tot cu rezervor toroidal si busonul montat ascuns si merge brici, e usor de reglat (ti-o regleaza mandea, daca aduci laptop ), montata destul de finut la Braila, la iesirea spre Slobozia. Cu 600 de euro puteam sa-mi montezi rahatul ala de Milano de-l au toti taximetristii din Galati (si imi mai si dadeau gaura in tabla bulangii ca sa-mi monteze busonul ca la dacie, nu auzisera de buson ascuns), asa ca, sa dai 400 in plus doar ca s-o montezi la Bucuresti, da-o dreaku... Intra pe gplclub sa vezi tspe pagini despre cum se chinuie baietii sa regleze Milano, pentru ca nu se gaseste interfata si softul pentru ele. La STAG-ul meu am gasit softul, am interfata, si pot deja sa scriu manualul de reparatii la ea. Daca ma lasam la mana service-ului imi mergea in continuare ca naiba.

Eu nu fac nici un calcul, caci nu calculele ma propulseaza intr-o depasire. S-a mai spus de 1 milion de ori ca, cuplul care conteaza e cel de la roata, care la 100 la ora si 3000 de ture intr-a 4-a la diesel e mai mare decat intr-a 5-a la 2000 de ture (mai apropiat de ideea de "cuplu maxim la 2000"). Ca e mai mare la dieselar, nu contest, insa cuplul serveste la forta de tractiune, nu la acceleratii fulminante. La acceleratii puternice conteaza mai mult caii putere, cuplul de diesel face diferenta la masinile grele si daca mai remorchezi inca o tona cu ele. Cu Passat-ul diesel cu amaratul de 1.9 101CP am tractat un Clio dci de la Pitesti la Galati cu un consum de 8% motorina (pentru partea de tractare, altfel dus-intors a consumat 7.17%,la un mers nu prea economic) si se simtea la acceleratie intr-o mica masura. Asta in conditiile in care Passat-ul de 101 nu e o masina cu care sa faci liniute. Daca as fi tractat cu Clio (sau chiar si cu orice masina de 100 CP pe benzina) as fi tinut apasata acceleratia la dublu din cursa. Pentru masinile peste 1.5-2 tone, da merita dieselul, urneste mai placut hardughia de pe loc. Dar sa pui diesel pe Smart, da-o dreaku, masina aia se descurca si cu motor de motocicleta (care numai la cuplu nu exceleaza). Chiar voiam si eu sa caut post-ul asta, mi-ai luat-o inainte. @Pedala: se referea la statiile GPL, iar astea nu sunt chiar peste tot. Si daca dai de vreo statie GPL a unui nea gigi la care huruie pompa de nu te intelegi om cu om si baga cate 1 litru de gaz la 10 secunde, iti vine sa pleci si sa-l lasi naibii.

S-o gandit la gropile noastre, sa ai distanta cat mai mare de la janta la buza gropii.

Sa stapanesti sanatos fierul de calcat si fara evenimente. JPL poti sa-i pui de la AGROM.ro, au prin ferentari sediul. Au montat si pe Grand Cherokee si pe hoarce americane cu enspe mii de centimetri cubi care taraie cisterne dupa ele, pot sa-ti monteze si tie. Acu, daca mai vrei sa rabati bancheta, poti sa-i pui doar butelie de 36 de litri utili in locul rotii de rezerva, ceea ce, la 18% consum, o sa-ti cam iei si o statie de alimentare portabila. eu la clio cu butelia asta n-am sarit de 400 de km autonomie, la tine sa zici mersi de 180 de km autonomie. Altfel, poti pune butelie de 60-80-90 de litri de gaz, dar ciuciu portbagaj. LE: atat s-a miscat acul la benzina dupa 26 de km?

Offtopic: Pe plaja la Sfantu Gheorghe, asta vara, pe 2 august. In a doua poza se vede si ce a mai ramas dupa constructie.

Lasa-l pe Satori, ca e intr-o pasa proasta, o sa-si revina el. Cat despre continuare, eu nu ma mai bag.

Cum tocmai a trecut de ora 12, omul zilei este Mircea.

Tot respectul Mircea, ai scos suspend-ul desi puteai sa-l lasi acolo, ai grija Lucian ce faci, si cred ca se poate inchide topicul, daca vreti. Bre Luciane, mie nu-mi place sa ma imbat. Mersi oricum de intentie.

Gmclub e bine? ca tot a murit dwc de ceva timp. Eu nu activez de atatia ani pe forumul asta ca sa vina cineva sa-mi spuna sa ma carabanesc asa elegant. Pentru ca nu numai eu sunt vizat, ci o groaza de membri care ii simt lipsa. Ce, e mai cu mot forumul, nu merg decat discutii "tehnice" si "elevate", da ce-i aici? Bar de negri? Nu suporta IPB-ul discutiile cu LucianM de tre sa le mutam in alta parte, sau cum? Pai daca plecam de aici, ce mai ramane? Membri cati erau in martie 2004? Nici macar aceiasi? Tommy, te obosesti degeaba, nu vezi ca parerile noastre deranjeaza? Degeaba incercam sa schimbam mentalitati, pe ei ii doare in cot.

Comentez oriunde actiunile moderatorilor, chiar si acolo si oriunde. Doar asa se poate face ceva constructiv. Moderatorii trebuie sa se muleze pe dorintele membrilor, nu a cerut nimeni anarhie. Si repet: topicul meu nu a fost facut ca o cerere de ridicare a suspend-ului, ci ca sa aflu parerea majoritatii. Care majoritate il vrea pe LucianM inapoi. La unul gen Man3l3 n-a plans nimeni ca i s-a inchis contul.