laurentziu83

Nu, nu va fi nevoie de bulina. Citeste numarul de inmatriculare, si, ca si pe DN1, verifica daca e in baza de date cu vreo rovinieta cumparata, si in caz ca nu, completeaza automat amenda. In Ungaria nu mi-au dat decat chitanta, numarul de inmatriculare il verificau online. Eu sper ca sistemul sa-l puna doar pe autostrada, doar acolo isi are locul (desi la ce autostrazi avem noi...)

Nu-i bagam pe toti, dar majoritatea cam asa sunt.

La Multi ani sarbatoritilor !

Da romanilor chiar nu le place sa aiba o masina pe care sa si-o permita? Toti viseaza la ursuleti, passat-uri, golf-uri, bmw-uri si alte avioane pe care sa le aduca de afara la pret de nimic. Da pana mea, cand aveam clio pe benzina imi tremura mana la fiecare drum la benzinarie, la astia nu le tremura? Si ma deranja ca imi consuma 8.4% urban (in loc de 6.5% cat imi lua matizul), dar la consumuri de 14-15-16% cand bagi milioane la pompa, cum draku e? Daca iei bmw 750 pe un euro, asta nu inseamna ca va consuma mai putin. Toata lumea radea (si rade in continuare) de dorinta mea de a avea matiz. Oare chiar sunt tampit ca vreau ceva ce sa-mi permit si sa nu o simt la buzunar? Daca spui cuiva ca vrei sa scada taxa ca sa-ti aduci vreun Fiat Cinquecento de 300 de euro, toti rad de tine si te intreaba de ce nu iti iei Passat? Multi abia asteapta sa scada taxa sa-si aduca vapoare de afara. Ce sa faca cu ele? Ei pun benzina de 200 de mii, dar strang bani de alta masina. In care, la fel, sa puna tot de 200 de mii benzina? Care-i satisfactia, totusi? Sa ai o masina si sa te duci la munte/mare/europa cu trenul, cu altii, etc, pentru ca daca ai pune benzina in vapor ai tripla cheltuielile excursiei? Si in rest sa umbli cu vaporul doar prin aglomeratie?

Si revopsesti cricul si pragurile zgariate, nu?

Nu, dar ii obsedeaza pe altii si trebuie sa suportam. Acum, orice masina mica ti-ai lua, toti te intreaba dup-aia: Da de ce nu ti-ai luat Logan, era la fel la pret si aveai si spatiu...? Nu mi-am luat ca nu-mi place, zgura mamii voastre...

E de munca la curelele de AC si alternator, nu merita sa te complici pentru 30 de lei manopera. Distributia costa 200 ron cu tot cu curelele de accesorii si manopera. Nici la mine nu merita garantia, ce a picat, a picat dupa expirarea ei.

N-ai primit si vreun "foarte tare, frate" ?

N-am spus ca ne vor binele cei din UE, ci ca "au mai multa grija de noi decat guvernul roman". Cu un guvern UE n-am vedea paine si circ gratis, in schimb ar creea conditii pentru a muta la noi fabricile (datorita mainii de lucru ieftine), si nu numai in jurul Bucurestiului. Guvernul roman e o pacoste pentru astfel de activitati.

Americanii, nu? Ca romanii sunt experti la masluit kilometraje.

Si eu la fel.

Nici prea-prea, nici foarte-foarte. Potrivit sa fie. Ideea e ca oricum e mai bine sa te duci cand e cald afara si mai ai si zilele mai lungi, nu cum am eu 60% din pozele din Viena facute noaptea.

La masina ta s-a eliberat carte de identitate in limba romana, ai talon romanesc cu proprietar roman (fie el si firma de leasing), ai numere de romania (eliberate pe raza sediului firmei de leasing), asadar PRIMA INMATRICULARE a fost deja facuta.

Mai degraba Superrabla. Sa inteleg ca nu le-ati vazut prin marketuri la raioanele de kitsch-uri auto?

Astazi am scapat intr-un final de o parte din problemele masinii. Totul a inceput de prin noiembrie, cand, in urma unor ploi, masina a capatat un huruit de rulment, fier pe fier. Boon, in decembrie ma duc la service, verdictul: schimbam o rola intinzatoare, schimbam fulia de la alternator. M-au pus alta fulie, rezultatul a fost ca mi-a busit 2 curele de accesorii. Per total, trebuia sa ma ajunga 300 ron reparatia, ca m-a ajuns aproape 800 in total, e alta poveste. La 40 de mii de km am inceput sa torn bani in masina noua, e chiar penibil sa vina vreun prieten pe la mine cu SH de afara sa rada de mine, ca el in afara de distributie si un bec de faza scurta, n-a schimbat nimic, si sta si mai confortabil la volan. Si nici n-a stat la 40 de grade afara, sub masina sa-i friga labele pe catalizator si sa nu mai vada deoarece curgea siroaie transpiratia pe ochelari, cand il demonta, iar acum sa stea cu martorul galben aprins, deoarece n-a avut 800 ron sa dea pe un catalizator nou, dupa 30 de mii de km. Sunt curios ce va mai cadea de pe masina. Stiu ca urmeaza bieletele de directie, (2x100 ron bucata, 100 geometria) de placute de frana stiu, asta e. A, si inca 2 caucioace Bridgestone pe fata. (deja mi se face parul maciuca). Macar i-am pus GPL, daca mai trebuia sa-i mai bag si benzen de 60-80 de lei lunar ar fi vazut directia santul. Astazi le-am si zis alor mei: daca stiam cat o sa trag de pe urma gunoiului asta frantuzesc, cand m-ati sunat acum 2 ani si jumatate si mi-ati spus ca, daca nu dau Matizul, ciuciu imi mai trimiteti bani, mai bine faceam dracului foamea pana va iesea din cap ideea asta basita. Nu stiu daca am mai zis, dar ma repet: Ganditi-va de 2 ori inainte de a achizitiona masina frantuzeasca. Sunt ieftine la achizitie, scumpe la piese, greu de reparat (si implicit scump), si nu sunt proiectate sa reziste la drumurile noastre precum surorile lor de la rasarit.

Viena-Salzburg si retur: 700 de km. Mai putin obosit decat dupa un drum Galati-Iasi. Galati-Arad prin Brasov. La Brasov, dupa 300 de km de ceata, drum cu gropi, serpentine pe Oituz, melteni ce mergeau cu 80 la ora si trebuiau depasiti, am tras pe bancheta din spate pana la Sibiu. La intoarcere am preferat Valea Oltului, era si duminica, 30 decembrie, a fost si mai liber, oricum, am facut cei 790 de km in 10 ore, thanks to A1 si A2 pana la Drajna, cu toata ceata, am mers cu 140 constant.

Hmmm, Catalin Poalelungi...mi-e cunoscut de undeva numele asta. A lucrat la radio pe vremuri?

Nu e nevoie de chitanta. De pe coala A4 se decupeaza patratul albastru, se pune in geam la decolorat (intr-o luna nu se mai intelege nimic de pe el), cealalta parte albastra se impatureste in 4 si se tine in talon pentru un eventual accident sa ai seria politei sa o treci pe PV. Si cartea verde, care o tii prin masina, ca nu ti-o cere nimeni, dar poate e nevoie de ea. De chitanta nu ai nevoie. Faptul ca ai un RCA incheiat si poti fi verificat imediat pe internet, e suficient. Nu conteaza daca ai platit sau nu, important e sa ai RCA incheiat. Nu mi-as lipi paleta aia pe geam, mai bine pastrez parbrizul pentru vignete de autostrazi.

Cred ca ai cam chiulit de la orele de fizica...Nu cantaresc doar 600 de kg, mai adauga si tara, adica bidoanele de plastic. Totusi 600 kg pe matiz...cand are sarcina maxima 400...

Un matiz rezista mult mai bine si cu costuri mult mai mici decat masina nationala si asta deoarece piesele de pe el au fost proiectate de ingineri, si nu de economisti. Matizul meu cat l-am avut in 50 de mii de km a cerut un cablu de ambreiaj, un cap de bara, un brat la suspensie, 2 valve PCV, iar pana la 75 de mii de km (cat are acum) a mai cerut un bracaj, o schimbare a axului volanului si alte cateva maruntisuri. Din pacate, a inceput sa se dea la ulei, si asta nu din cauza uzurii, ci a faptului ca a ajuns sa fie condus de netrebnici, care au completat odata cu ulei 20w50 si a faptului ca a stat cateva luni de zile pe dreapta, de unde s-a mai dus si o baterie. Frigiderul meu turcesc, in schimb, a capatat vibratii in volan in cateva luni, s-au strambat jantele de la mijloc, de la prezoane, s-a rupt clama de la torpedou, plasticele prin spoiler au cazut, s-au desprins, etc, ca urmare a montajului de 2 lei, comanda ambreiajului are un defect conceptual ce genereaza scartaieli si debreieri in suturi, ambreiajul troncane din cauza rulmentului de presiune, apoi in timp s-a defectat fulia de la alternator (partea pe care aluneca cureaua e din aluminiu, interiorul e din plastic), si mi-a footot si rola intinzatoare, care a inceput sa huruie, apoi mi s-a infundat catalizatorul si naiba stie ce va mai urma. Si cand mai auzi la telembezor ca Symboala e campioana la fiabilitate...imi vine sa sparg televizorul. Asadar, cei care aveti matize acum, sa va bucurati de ele si, cand va trebui sa le schimbati, nu le dati pe gunoaiele frantuzesti, mai degraba dati banul pe un SH nemtesc (e umilitor ca cineva cu Astra SH sa rada de tine cand te vede cate probleme ai cu masina NOUA) sau ceva japonez.

Si daca n-ai permis de pe ce iti ia punctele?

Oricum urmatoarea vizita o voi face pe vreme calduroasa, cred ca cel mai frumos e la sfarsit de Aprilie, si cred ca voi inchiria o bicicleta, pentru mai multa mobilitate. In Viena, ca turist, chiar nu merita sa mergi cu masina, cand ai atatea alternative de transport, si, de ce sa-ti refuzi placerea unei beri? Eu am vazut necesara masina acolo doar pentru mers la cumparaturi, cu multe sacose.

Pe 30 decembrie m-a inhatat si pe mine radarul, in apropiere de Deva, mi-a trecut ala 99 in PV, cica as fi avut mai mult, era maica-mea in masina si incepuse cu toate cele, eu voiam sa-i dau 50 de lei intr-un portact si gata, ca oricum stiam ca ei n-au nici o poza compromitatoare (aveam peste viteza legala la vreo 400 de metri de radar, si aveam si numerele murdare, atunci am franat), dar deh, asa e cu cei crescuti in comunism. In fine, 175 ron si vreo 6 puncte. Mai am si din toamna alta amenda cu 82 in localitate...Gata, la radar din mers nu mai opresc, sa-mi trimita acasa, si daca e sa ma opreasca, 50-100 ron intr-o coperta. Ii convine, bine, nu, daca poarta 45 sa nu cumva sa fie pe traseul rotilor mele, caci nu-i mai dau nimic, a1-a si am plecat. Oricum, pe mine ma pot opri doar daca stau la ciupeala (recte instant), asa ca mai greu sa trimita acasa.

La Multi Ani AndreiB !

Nu poti impaca si capra si varza. Legal, alaturi de rovinieta trebuia sa primesti chitanta si un act al ei. Chitanta pleca la contabilitate, tu ramaneai cu actul rovinietei (la prima rovinieta de la clio am avut un astfel de act, la a doua, ciuciu). Cum ti se da doar chitanta, o dai contabilei, si iti faci o copie xerox pe care sa o ai la tine.