laurentziu83

Nu e real.

Pai si care era faza cu omologarea cartilor de identitate pentru masinile noi fara euro 4. Se mai fabrica masini noi cu euro 3?

Misto realizat.

Nici nu stii cata dreptate ai la low-cost-urile din ziua de azi.

Intru si eu pe acest topic, pentru a adauga niscaiva informatii actualizate despre Viena, in urma celor 5 zile petrecute acolo, in care am batut orasul in lung si-n lat. Cazarea am avut-o la Etap, pentru detalii si rezervari online www.etaphotel.com, camera costa 43 de euro in regim single, 9 euro pentru a doua persoana. Hotelul se afla in imediata apropiere de autostrazi, e suficient sa incarcati adresa pe GPS (inclusiv pentru cei care au doar Major roads Europe), si va aduce in fata hotelului. Au parcare subterana, costa 80 de centi ora, parca, dar nu platesti decat pentru timpul efectiv in care stai in parcare, pe baza unui card inmanat la intrare si platibil cu monezi de la un automat de langa receptie. Ultima data am platit cei 22 de euro (cat aveam de platit pe vreo 2 zile) in monezile ce le stransesem prin buzunare si am scapat de ele. Pur si simplu bagam ce aveam in mana, se poate si cu bancnote pana in 20 de euro. La receptia hotelului gasiti un Stadtplan, in care gasiti harta metroului, harta orasului si alte informatii utile. Mie cea a metroului mi-a fost suficienta. Pentru cei ce vor ceva mai ieftin, la 60 de km de Viena, la Roza Csarda, la granita, daca vreti, va dau numarul de telefon, cereti cu Izabela, ca vorbeste romaneste. 20 de euro de persoana. Etap-ul e situat la 5 minute de statia de metrou Erdberg, si tot la 5 minute de complexul comercial Gazometer. Acesta insa nu m-a impresionat prea mult, in afara de un Nokia 5110 ce l-am gasit la vanzare acolo la 29.9 euro. Metroul costa 1.70 euro calatoria, 5.10 ziua, 13 euro si ceva 72 de ore, pe o saptamana nu mai stiu. Eu am luat biletul de 13 euro, si l-am folosit din plin. Oriunde in Viena esti la maxim 20 de minute de o statie de metrou, asa ca nu ai nevoie de masina, parcarile fiind oricum cam scumpe, din ce am inteles. Toata lumea pe acolo are cate un Ipod, mp3 player, etc, chiar si cei la cravata si cu geamantan, nu mi-a fost rusine sa aplic si eu aceeasi idee. Metroul in Viena nu e peste tot ca in Bucuresti, in multe locuri fiind chiar la inaltime, cel putin pe linia U6 vezi Viena "de sus". Din acelasi motiv e si ceva mai frig, nu si in vagoane, insa. Daca vrei sa vezi romani, cobori la StephansPlatz, zici ca esti in Bucuresti. Daca vreti sa vedeti reprezentanta Ferarri, coborati la Stubentor, alaturi si Mariott-ul (cu un Tuareg de B cu W parcat cu 2 jumatati de roti pe bordura). Pentru ce palante mai au ei pe acolo, incercati zona dintre Westbanhof si Volkstheater, unde gasiti si Mariahilferstrasse, cu multe magazine, etc (nu m-a interesat). Parcul de distractii Prater era inchis, chiar pustiu la orele de seara cand am trecut eu pe acolo. Cum ziua era scurta, mare parte din plimbarile mele s-au desfasurat noaptea, am hoinarit pe diverse strazi si stradute, blocuri, etc din Viena. Cu toate astea, nu m-am simtit nici o secunda in nesiguranta pe acolo, nu vezi obisnuitii golani de pe la noi, si nici politie. Chiar daca ma rataceam, tot gaseam pe undeva o statie de metrou, important era sa nu trec de 11 noaptea, caci metroul tinea doar pana la 12. Pe malul Dunarii am zarit si o lebada singuratica, probabil tot ce a mai ramas de la ospatul tuciuriilor de dupa revolutie. Si acum regret ca n-am trecut dunarea in nord, sa vad si acea zona, asta e. De vizitat Viena recomand insa sfarsitul de aprilie, cand e cald si totul e inflorit, in rest, mi s-a parut chiar mai frig ca la noi, temperatura medie a fost de -3 -5 grade celsius, noroc ca eram imbracat gros. Spre comparatie, la Constanta la revelion in Piata Ovidiu, imi era cald cu fesul in cap la +4 grade. Este bine sa va documentati singuri asupra traseului de urmat si a ceea ce vreti sa faceti, asta daca nu stiti germana, in viena foarte putini cunosc limba engleza, bine, eu cu 3-4 cuvinte in germana de le stiam, m-am descurcat. In dimineata de Craciun am luat masina si am zis sa vad Viena de la volan. Cum GPS-ul meu nu stia decat Major roads of europe si cum sa ajunga la hotel de la o strada pe care sa o stie si el, am mers in blind mode. Bine, era si traficul liber, dar totul era organizat, semafoare peste tot, nema claxoane, nema injuraturi, nema masini bulite (cred ca am vazut un taxi cu bara zgariata), nema loganari care sa plece ca melcul de la semafor, nema tedeisti care sa te afume, toata lumea o calca, nu se uita la 0.005 litri pe care ii economisea la plecare, noroc ca si eu sunt genul care striveste acceleratia, asa ca m-am acomodat repede. Ca masini, in trafic, predomina tdi-urile ca si la noi, lipsesc insa Tuareg-urile, Tucson-urile si toate SUV-urile, ma rog, am vazut cateva, la fel de putine erau Passat-urile B6 2.0 tdi, mai mult predominau cele obisnuite si pe la noi, B5.5-urile, asa ca am trecut neobservat in trafic, poate doar numarul de Romania ma trada. In rest, plin de masini de toate felurile, nu contau, japoneze, italiene, frantuzesti (n-am putut sa nu observ ca reno-urile erau prezente in numar destul de mic, stiau ei ce stiau), am vazut un singur Megane sedan si ala era si el strain, Slovac, parca, indiferent ca erau pe benzina sau diesel, dovedeau ca nu-i intereseaza prea mult consumul. A, si niciunul nu scotea fum, nu ca la noi, unde scot fum pana si Passat-urile noi. Sa mai zic ca se circula mai usor in Viena decat in Galati? Nu mai zic, ca ma oftic. Oricum, in Viena nu-ti trebuie neaparat masina decat daca te duci la cumparaturi si ai multe bagaje de carat, in rest, poti folosi linistit metroul. Ajung acum si la partea de preturi in IT, la boarfe nu m-a interesat. Cum in Viena singurul lucru ieftin e mersul pe jos si Shaorma (la fel ca la noi, dar cam plin de ceapa Kebap Durum ala de l-am mancat cu 2 euro), n-am gasit nimic ieftin prin magazinele de IT. Modemuri cu 30 de euro(mai exista dial-up???), cd-player-ul Sony de 220 ron din Selgros era 89 de euro la Saturn, placi grafice scumpe, telefoane mai scumpe in medie cu macar 50 de euro decat la noi. A, si fac o paranteza, pentru a pune eticheta de BUSTED pe ideea: produse pentru vest mai bune decat cele pentru est. Am pus mana pe un N73 exact ca al meu si scartaiau plasticele mult mai urat. Nici alte produse nu excelau. Sa mai zic de teapa pe care am luat-o cu un hands-free bluetooth pe care am dat 20 de euro si la care se aude ca la casetofon cu o caseta veche in el? Asta e, macar functioneaza. Am mai cumparat si un card reader pe USB (cu suport pt SD, microSD si Memory stick), din Millenium City (HandelSkai), Saturn, cu 15 euro, ca sa-l vad o ora mai tarziu in alt Saturn, pe Mariahilfestrasse la 10 euro? Mi-ar fi trasnit vreodata prin cap ca e mai ieftin in centru decat la periferie? Bine, mi-am recuperat parleala cu un SanDisk de 2 gb la 15 euro, ce si-a gasit locul in GPS-ul Mio. Cam astea au fost aproape toate cumparaturile mele in Viena, si tot cred ca m-am apropiat de 100 de euro cheltuieli, inclusiv biletele de metrou. Asta e, alta data nu mai ajung. Care ma intreaba ce le-am adus din Excursie, ii raspund frumos ca nu scrie ca-s oieru din Pipera in buletin, sa astepte pentru cand ma duc la Kiev (unde la magazinele de lux te imbraci la pret de Obor), sau la Cernobal, unde e moka. A, mai adaug ca de pe 24 la pranz, 25 si 26 au fost inchise toate magazinele din Austria. Cam astea ar fi in mare impresiile mele despre Viena. Salzburg. Situat la 350 de km de Viena, 2 ore si jumatate pe autostrada, viteza cam 135 pe GPS. Scuuump !!! Urcat cu nusce titicar pana la cetate: 10 euro. La sfarsit, semnul de iesire din cetate te ghida spre iesirea pe jos, cand te prindeai de faza, deja nu mai merita sa te intorci la titicar. As fi vrut sa ma duc sa-mi dea 5 euro inapoi, dar in fine... Servetele cu mooia lui Mozard: 10 bucati, 3.90 euro . Noroc ca-s bune si pentru zone unde nu intra soarele in caz de nevoie. 4 euro pachetul de servetele...n-am sa uit cat oi trai... Chibrituri cu partituri muzicale desenate pe ele:4 euro... Cana cu Mozard: 7 euro. Mancat undeva jos. Mancarea a fost decenta, dar cam scumpa. Cola la jumatate: 2.20 euro. La sfarsit, cum mai ramasese ceva in sticla, ma gandeam cum e mai rentabil: sa beau restul de suc si apoi sa dau 50 de centi la toalete sau sa-l las acolo? Pana la urma l-am baut. Mai aveam 3 zile de stat in Austria, asa ca... Ca un buget general, toata excursia, incluzand plinul de motorina la Arad (vreo 180 ron), alt plin in Viena (32 de euro, litrul de motorina intre 1.14 si 1.24, cam 1.20 gaseai daca te straduiai), apoi inainte de Salzburg 44 de euro, la Parndorf in sat (nu mai stiu aici), si apoi la Arad, ca sa ajung in Galati dupa 800 de km cu ultimele 2 casute de motorina, a ajuns vreo 700 de euro, incluzand totul, de la motorina si cazare pana la cei 50 de centi de la bude, pentru 3 persoane, a costat 700 de euro. Poate parea mult pentru 8 zile, insa, in Romania s-ar putea sa te coste doar un pic mai putin pentru mult mai prost, singurele care mai merita la noi sunt vreo cazare ieftina cu wc in curte sau vreo camera de apartament in vreo statiune si cu mancarea din traista. Pot sa zic ca mi-a placut, dar daca ar fi sa aleg vreo alta destinatie europeana in viitor, as alege Stockholm, daca se poate cu masina pe OreSund Bridge. Mai scump, dar nu se stie ce imi rezerva viitorul.

Lasa ca mi-au bagat pe gat ai mei un N73 care papa curent cu polonicul, scartaie din toate madularele iar clapeta de la camera sta sa se rupa. Deh, se saturasera sa ma vada cu "junghiul" de 1101, desi in Viena in metrou am vazut destui cu 3310 care poate castigau mai mult decat vreun "barosan" cu golf 1.4 in rate pe viata de se da smecher pe la noi. Da sa mor io daca am intalnit greturi dintr-astea in Viena, bine, nici io n-am intrat unde bea Hitler cafeaua pe vremuri.

Nu conteaza greseala, conteaza ce iese.

Adaugam la aceasta configuratie monitorul de 17, IBM G78 1024x768@100hz, luat cu 175 ron in primavara, fabricat in 2000, second hand, dar care functioneaza ca in prima zi, se vede perfect si in curand ii expira garantia, daca se strica, asta e, merge bine oricum. Am vrut sa-l dau la upgrade pentru unul de 21' la 250 ron, dar nu mi l-a primit inapoi, pentru ca nu acordau ei garantia. Ehh, ramane pentru alta data. Si de 2 zile un hard disk Samsung SATA de 250 gb. 235 de lei, 5 rate fara dobanda cu card Avantaj. Daca nu aveam oportunitatea asta, imi mai luam la pastele cailor. Initial voiam de 160, dar la 10 lei diferenta la rata, nu merita. Asa ca scot la pens..., aaa, vanzare hardul de 80 gb, si eliberez singurul canal IDE, unde am in mod curent un alt hard si un writer, ce isi imparteau partea de slave, pe rand, inainte. Tot mai zic ca trec la 1 gb de ram, dar tot asa a ramas, si nici nu-i simt lipsa, oricum jocuri n-am mai jucat de ani de zile.

Atunci emigram. Ultimul sa stinga lumina si sa ia becul si intrerupatorul. Si n-am stat un timp, doar vreo saptamana, dar mi-a fost suficient ca sa vad ce au ei si ce ne lipseste noua.

In tarile civilizate exista infrastructura pentru circulatia masinilor lor, acolo aproape oricine isi permite o masina, fie noua, fie SH, incepand de la 300-500 de euro (si nu cazaturile de 1300 ce se vand la noi cu 500 de euro), ai transport in comun civilizat, dimensionat pe marimea orasului, metrou la tot pasul, posibilitatea ca atunci cand vii din provincie si lucrezi in oras sa-ti lasi masina intr-un parking, si de acolo sa treci pe o pasarela pana in statia de Metrou (vorbesc de statia Erdberg din Viena, pe unde am trecut des) si sa urci lejer in metrou. Asa castiga toata lumea, noi locuri de munca, infrastructura buna, etc. Iar pe acolo vezi in majoritate masini ce la noi au avut interdictie de a fi importate (gen sub euro 2-3 sau mai vechi de 8 ani), la care proprietarii au platit la ele cum platim noi pentru un televizor cu tub, si cu toate astea le conduc mult mai eficient ca noi, si nu vezi tdi pe acolo sa scoata fum, poate doar vreun Passat din 93 cu multi km la bord. Daca se vine cu idei dintr-astea cu "lasam taxa ca sa nu se umple soselele" si asteptam sa se creeze acea infrastructura, pai eu va zic pa-pa si emigrez unde am conditiile astea, nu astept sa ajung la a 5-a tinerete la 70 de ani cand vor exista. Nu poti sa ai oameni eficienti in munca si multumiti de viata cand ii inghesui zilnic in autobuze supraaglomerate, sa stea sa-i ploua/ninga in statii sau sa fie stropiti de alte masini, sa-i bata crivatul iarna pana la munca, sa-si rupa picioarele pe trotuarele inghetate. Daca nu dau astia jos taxa de prima inmatriculare si rovinieta eu nu-i mai votez, ca de altceva nu mai am nevoie de la guvernul roman. Din partea mea sa cada si sa ne conduca Bruxelles-ul.

Seamana cu a mea, si la mine au inceput sa pice rulmentii. Zi-le si alora care cred ca un euro 4 de 1.5 tone care face mai mult de 20 de mii anual polueaza mai putin decat un noneuro de 800 de kile care face 5 mii anual. Matizul nu a fost o masina low-cost, se vede in lucratura ei, si nu ti se intampla sa-ti crape piese care teoretic trebuiau sa tina o vesnicie, cum pica la astea low-cost, gen catalizatoare, rulmenti de curele Asta-i problema, suntem in mileniul trei, nu prea mai merge cu carpeli, pretentiile au crescut. Stii care e problema? Nu mai vezi acum o masina ieftina la care sa se traga de pret din ABS, ESP, etc. Se trage si din calitatea pieselor, asa ca dupa 2-3 ani ii dai un sut in esapament, de piese facute din shit care costa de te indoaie. asta e filosofia low cost la moda: nu le poti repara. A, si daca e facuta pe baza crash-testelor indiene cu o vaca, inseamna ca la impactul cu o vaca se va dezmembra in mii bucati iar vaca nu va avea nici o zgarietura, la cum e privita ca zeitate fiinta aia pe acolo.

Nu stiu, de cei 700 de euro cheltuiti 3 persoane in 7 zile pe la Viena (inclusiv transportul) am primit mult mai multe inapoi decat in Romania. Intr-o pensiune de langa Viena am mancat, (Gablitz, daca intereseaza pe cineva) intr-adevar, cam 20 de euro de persoana, mult mai bine ca acasa, mancare super, niste prajituri de care nici nu auzisesi, la sfarsit (am fost 7 si o singura persoana stia germana dintre noi) proprietarul a venit si ne-a servit cu o farfurie de biscuiti de casa. Asta nene restaurant de la tara, nu c@c@tul de bulz din mamaliga, branza rasa si un ou prajit pe care iti cer romanasii 15 ron, cica e traditional. In romania primeam greturi si priviri gen "sigur asta nu se imbraca de la Mall", "are telefon cu ecran alb-negru, sigur poate plati?", mai apoi "nu mai pleaca astia odata", in timp ce iti serveau niste papanasi amarati sau niste clatite cat foita de tigara la 5 ron portia. Sincer, in Romania nu mai merita sa te duci decat la vreo baba, la vreo cunostinta, de mancat in regim fast food, din traista, piata, etc, etc, cam cum m-as duce eu care ma duc pentru un anumit obiectiv de vizitat, nu de incercat carciumile, in rest, daca ai un venit mai bunicel si vrei conditii mai bune, nu merita Romanica.

Cum ai reusit sa n-o murdaresti prin Austria? Passat-ul nu era el cine stie ce murdar ca in Romania, in schimb parca era dat cu negru de fum.

Nu stiu cat de mult merita Astra G noua, dar 1.7 dti la SH merita de 1000 de ori mai mult decat Logan, Clio and french shit. Un prieten o are de 1 an, adusa din Belgia, cu 100 si ceva de mii de km, 2002, toate analizele la zi (acolo e caz penal modificarea kilometrajului), singura problema e ca nu are AC. Recent i-a schimbat distributia si a platit 450 ron pentru asta. Are deja 35 de mii de km facuti cu ea intr-un an de zile, si asta prin Romania, fara alte probleme, decat ceva trancanituri la hayon, dar sa nu uitam de drumuri. Eu as da in secunda 2 clio-ul meu pe o Astra (preferabil 1.6 benzinar ), numai sa stiu ca am o masina mai buna decat un gunoi la care pica catalizatorul, pica rolele de ghidare, pica fulia de la alternator (200 ron bucata), si asta in doar 40 de mii de km, piese ce trebuie sa tina o viata la o masina, pacat insa ca Reno nu mai face masini, si daca le face, nu le face pentru europa de est, intrucat nu rezista la conditiile noastre. Asa ca nu mi se pare o afacere prea proasta o Astra.

Sau versiunea cu plutoniu ce rezista 50 de mii de ani. >

Si de ce nu le-au uns ei cu silicon si sa-ti demonstreze ca zgomotul a disparut? Doar e garantie, nu?

Are un consum cam minuscul a ta la regim de autostrada.

@hawkeye: scuza-ma, dar unde reuseste consum de 10% la motor de 4.2 benzina pe soselele romanesti? Mie mi-ar lua 7%, la un motor cat motorasul de la stergatoarele lui. 6.9%, daca ar fi normal pt TDI, ar fi cam mic pentru a ta, (ca sa consume 6.9% tdi-ul trebuie tras zdravan de el, TDI-ul meu a luat fix 6% Viena-Arad cu masina incarcata la 135 pe gps pe autostrada constant), daca a ta ar fi luat 6.9%, atunci TDI-ul ar fi avut un consum enorm. Avea cumva cutie automata? Caci asa s-ar explica.

Vezi ca e pe modul pieton, te baga pe drumul cel mai scurt, de cele mai multe ori stie ca acel drum e cu sens unic. In Constanta insa, nu prea, i-am bagat destule Ioanei cand ma tot vira la stanga, in centru, pe interzis.

@Kinetix, cum e cu pornitul la vremea asta, ai pus carton in fata la carburator, ai demontat jiglerele, tras de soc si 5 sprituri zdravene? A pornit?

Tu daca lucrai la benzinarie si te trezeai brusc cu o gaura de vreo 300 ron din carburant nu l-ai fi strans de gat pe ala? Bravo angajatului, alta solutie nu avea, oricum, sa le traca pofta cioroilor sa mai comita ilegalitati.

Si ce vina are saraca? Astea de unde sunt, din schitudarvari.ro?

Nu conteaza scula, conteaza manerul, care e la fel la toate.

Coada din otel si cupa din plastic, nu?

Tommy, nu-mi spune ca ti-ai luat basheala de lopata din metro dintr-aia de plastic, ia una serioasa, gasesti si pe o tuica una la un carutas beat. Am avut si eu din plastic, de fapt mi-a facut-o cadou maica-mea, am rupt-o, normal, la prima zapada si dup-aia maica-mea cu gura pe mine ca am fortat-o, de parca gheata se sparge cu mana. A, si n-am mai dat la lopata la zapada de ani de zile.