Iata ca a ajuns masina la 37000 de km, din care 5500 de km pe GPL, chiar si eu m-am mirat azi la service cand am aflat cati kilometri am facut de la 1 august pana acum.
Consumul, cu instalatia calibrata, este in jur de 7.5-8.5% pe gaz in functie de viteza cu care merg, care viteza nu prea a mai scazut sub 120 in extraurban de cand merg ieftin, viteza maxima a fost de 185 km/h pe gaz singur in masina sau 175-178 pe A2, 4 persoane in masina, in acest caz insa masina papa aer-gaz in parti egale, dovada ca dupa 240 de km extraurban si vreo 50 urban s-au terminat cei 35-36 de litri de gaz cat are butelia volum util.
Cand se mai decalibreaza, consumul urca pana la 9.5%-10-11%, oricum si masina a fost incarcata la aceste consumuri. In urban habar nu am de consum, intrucat nu a existat vreun plin fara un drum afara.
Per total sunt multumit de instalatie, nu pot sa zic ca am economisit bani, in schimb a crescut numarul de kilometri facuti cu masina, ceea ce voiam de fapt.
Comportamentul masinii nu difera de cel pe benzina, ba chiar e ceva mai agila pe gaz, asa ca nu sunt probleme, singura problema pe care o am vine de la toba ce a avut elementul catalitic in trecut si care a fost sudata, nu perfect insa, si, cand se decalibreaza instalatia, se simte un usor miros de gaz in masina. Imi voi confectiona o teava in locul catalizatorului cu prima ocazie si voi scapa de problema.
La masina mai am o problema, si anume nuca de sprijin a furcii de la ambreiaj, pentru care nu gasesc neam o vaselina care sa reziste acolo mai mult de cateva intersectii, si, din acest motiv, ambreiajul functioneaza sacadat. In traficul din Bucuresti, la regim de pornit-oprit-pornit-oprit, etc, este extrem de stresant sa ti se opreasc motorul uneori deoarece debreierea se face in suturi.
Cam atat pentru acum, sper sa fac cat mai multi kilometri in continuare fara probleme.