laurentziu83

Mike-ule, da ma poti intampina pe mine, ca eu plec la 8 din Galati si pe la pranz sunt in Constanta, sa-mi las o parte din bagaje si sa-mi resetez gepeleul.

Mai nasol este ca la respectivul laptop n-a functionat niciodata acumulatorul, banuiesc ca a avut defect de fabricatie. Laptopul respectiv e cu procesor core-duo, a fost cumparat cu 400 de euro de afara, tastatura e in spaniola, nu mai dau alte detalii despre provenienta lui, oricum, la cat a costat isi face banii si asa. Si totusi parca e pacat sa dai la gunoi un acumulator nefolosit nici o secunda...

Se da un laptop Fujitsu Siemens Amilo Pi(nustiucum), adus de afara cine stie de pe unde. Laptopul e nou-nout, miroase a nou, etc, in schimb acumulatorul pe el zici ca e de forma, intrucat nu se incarca si nici nu are curent in el. Ma indoiesc insa ca ar fi defect. La pornire, ca si atunci cand introduci alimentarea in el, palpaie intermitent ledul de acumulator. Are idee cineva daca exista vreun loc de unde s-a dezactivat acumulatorul, vreo protectie pe undeva? M-am uitat la pini, erau in regula, nu era nici o folie pe ei, etc.

ileana 2 buc uskt2005 - 1buc ami - 3 buc closchkutza - 1 buc Wolfman - 1 buc cpop - 1 buc adycez - 1 buc mirel - 1 buc (o plateshte Ileana ) VAXXi - 5 buc ovidutz - 1 buc Zuy - 1 buc nrares - 1 buc (si pe a mea o plateste Ileana) 24000000.gif CrisR - 1 buc. NFS - 3 buc Guru - 1 buc ( cu instructiuni de utilizare in limba romana ) FLEX - 2buc Brainiac - 1 buc Laurentziu83 - 1 buc

Momentan nu vad nimica interesant.

Daca nu te intereseaza autonomia ia procesorul cel mai puternic (si nu ma refer la frecventa aici), sa nu stai sa astepti pe langa el cand deschide un program.

Da ce pretentii ai de la fete la volan? Doar ele nu gandesc ca noi si nici nu conduc cat noi. Eu m-am legat de aripioara aia, care n-are ce cauta pe un Matiz. Parca-i gagica cu tate mari si cu barba.

Nu e neaparat de carat 40 de tone, exista dieseluri mari care cara 40 de tone, si exista dieseluri mici care cara o tona, o tona si jumatate. Pentru cine merge calm, se preteaza foarte bine dieselul, oferind putere exact in plaja de turatii folosita cel mai des, adica 2000-3000 de ture. Sunt destui care merg la fel de calm cu o masina de o tona la fel cum este condus un tir, de exemplu. Din aceasta cauza, atunci cand pui incarcatura mai mare pe masina (4-5 pasageri, bagaje, etc), poti folosi masina fara sa cresti prea mult plaja de turatii. La benzinar insa, mai adaugi 1000-2000 de ture la schimbarea vitezelor pentru a mentine aceeasi ritm de mers. In schimb insa, cand vrei reprize bune, se simte cum te lipeste in scaun imediat cum pisti acceleratia la benzinar, motorul trage bine pana in limitare, in trasee ce necesita accelerari-franari dese se comporta mult mai bine. Eu conduc si benzina si diesel in mod curent si le vad avantajele si dezavantajele, care sunt de ambele parti. Cu benzinarul retrogradez a 3-a, sau chiar a doua daca depasesc un cazan de dacie care merge cu 60, motorul incepe sa urle, ma lipeste de scaun si vad cum urca repede turometrul si vitezometrul pana la 70-75, daca sunt cu a doua, sau pana la 110-115 in a treia si finalizez depasirea rapid si in siguranta. La diesel, daca am deja 2000 si ceva de ture, cand vreau sa depasesc, cand retrogradez, deja urc la 3000 de ture, unde nu pot sa urc mult, la 3500 de ture deja se cam termina distractia si trebuie sa trec in treapta superioara, ceea ce e cam periculos in depasiri. Nu stiu cum stau cu fumul in spate, dar nu cred ca e prea placut. Cine face trasee lungi prin Europa, va alege dieselul indiferent de ce va spune oricine pe forumuri, consumul mic si autonomia mare isi spun cuvantul. Interesul este sa circuli, nu sa tot opresti pe la benzinarii. Si cine are drumuri de mii de km, nu conduce prea sportiv.

Grupul din Bucuresti nu pleaca pe la Giurgiu? Trece prin Constanta?

Ce kilu' meu vad astia asa special la nenorocita aia de aripioara de rechin de pe plafon? Nu exista masina "tunata" la care sa nu se inceapa cu aripioara aia... Fara aia, era chiar simpatic, mergea ca masina de pustoaica.

Cand n-ajungi la struguri...

O daaa. Salut bre Maniakule !

He he ! Destul de greu am ajuns la viteza asta, urla cam urat motorul, dar am dat muzica putin mai tare si am rezolvat problema.

1. iso 2. laurentziu83

6 metri...Luciane, esti bine?

Exact, ca ajung si eu la Albena vineri, pe 21 si sambata pe 22, si pot sa duc si la Galati sau Constanta, dupa caz. uskt: contracost, bineinteles.

Ala e Sharpe cu AG-ul in mana?

Unu' lung si doua scurte.

Si mie tot in K imi da la usi...

Bun, deci nu vin degeaba maine. Vin cu Matizu'

Aduc PDA-ul si cablul jack-jack. Naylui, am incercat cu card de 4 gb, il vede la intreaga capacitate, dar cand ii las lista de mp3-uri se blocheaza la un moment dat, bine, si cardul e de 50x. Cu 2 gb merge brici. Vin, ca si data trecuta, cu Rapido, cu Maty pe gpl.

Ca fabrica Renault sta bine, dovada ca a ajuns Loganu mai fiabil ca Symbolu, ca fabrica de MASINI insa...

Poza aia e veche.

Hmm, design echilibrat, botul e chiar frumusel, de la portiere incolo incepe sa se nasoleasca, dar merge, stopurile nu prea imi plac la design, per total e o masina frumusica, nu s-au straduit sa o faca hidoasa ca pe precedenta. Bordul cu aeratoarele tip Iveco si cu butoanele de geamuri pe consola centrala (stil "Boeing") strica tot interiorul. Mai arata a masina hatch-ul, nu a strambaciune mare cu faruri mici si fund de vadana. Portbagajul, la 310 litri e ok pentru un hatch, avand in vedere ca un hatch se adreseaza grupei de varsta pana in 30 de ani, ce nu are nevoie de 1000 de bagaje cand pleaca in concediu. Chiar mi-ar place masina, din pacate, ori rombul de pe capota, ori sigla albastra m-ar face sa fug cat ma tin picioarele. Dupa 34000 de km cu una dintr-asta (km in care mi-a picat catalizatorul si ambreiajul e pe duca) am ajuns la concluzia ca "tot dacie e". Nu mai vreau asa ceva, mai degraba imi cumpar Geely. > Sa ai de ce rade, nu?

Eu anunt ca vin vineri seara, sa facem rodajul la matiz. Cine se mai inscrie?