laurentziu83

@elprypas: stii bancul ala cu "nevasta, daca un arab ti-ar da 1000 de dolari, te-ai culca cu el?" asa si aici. Scopul scuza mijloacele.

1 litru la 10 mii de km, ca medie. La Passat, in 50 de mii de km, am completat vreo 5-6 litri de ulei.

Reviziile cred ca le faci tu, altfel te omoara transportul lor de la munte pana la Bucuresti.

Usor, usurel, cu grija, eu am ajuns la 3500 in 3 ani de zile si-s destul de activ. Si daca ar scrie 50 de posturi, chiar nu m-ar deranja, nu ma intereseaza cate am. Nu te apuca sa postezi peste tot doar sa te afli in treaba, am avut un dobitoc fan Logan care facea asta si i-am dat Eject pana la urma. Cica ar fi ajuns mare pe Softpedia, nu mai stim. Sunt membri cu 100 de posturi in 1-2 ani care sunt foarte apreciati.

Decat o gioarsa de dacie de dupa 90, mai bine una dintr-asta. La masinuta asta mai ai totusi niste sanse sa-ti reuseasca operatia de montat la loc, la dacie ti se farama piesele-n mana. Asa l-am intrebat si eu pe taica-miu daca nu vrea sa vindem dacia din 98 si sa-i fac lada din 81 (aflata intr-o stare mai buna) si sa-i pun GPL-ul pe ea, dar el nu, Batman, Batman !

Mie imi convine mai degraba sa dau 5-10 euro pentru 80 in localitate decat puncte pe permis si echivalentul a peste 20 de euro la noi. Ca sa nu mai adaugam umblatul pe la CEC si trimis chitanta&shit.

3000 de ture la 100 la ora si 4000 de ture la 130-140 in a 5-a au cam toate motoarele in 4 cilindri intre 1000 si 2000 de centimetri cubi pe benzina.

Lumea cam fuge de cilindree mai mare de 1.6 benzinar, 1.8 e achizitionat deja de cei care nu se uita la consum (destul de putini). Uitati-va pe strazi la noi, numeri pe degete masinile pe benzina cu motor mai mare de 1.6.

Nu mai merge site-ul.

Cu euro in cap-ul cum va sta? Pentru carcotasi ma refer, ca eu nu conduc la limita vietii...

Eu stiu pe cineva care mi se lauda ca are servo electric pe dci, comparativ cu hidraulicul meu de pe 1.4. Dupa ce am bagat lanterna pe acolo i-a pierit zambetul pe buze. Sa mai zic ca avea masina de 2 ani si 45 de mii de km? )

Rezervorul de lichid de servodirectie e la fel plasat sub farul stanga si la Clio dci. Cu o lanterna se vede busonul (daca nu e murdar) si probabil trebuie demontat farul pentru completare. Stai linistit, la mine nu s-a schimbat nivelul la servo in 2 ani si 32000 de km.

Ia cartea verde la tine, tot o ai si nu cere de mancare din torpedou.

LeMeA Mike ! La Multi Ani Totti, uitam de el, dom'le !

14 in oras obtii probabil la mers "economic". ) Eu numai calm nu merg cu clio prin oras, turometrul meu nu sta sub 2000 de ture decat in a 2-a la mers in coloana si consum vara 8-8.5 in oras, iarna nu mi-a sarit de 9-9.5. Din ce citesc pe reno.ro, foarte rar posta cineva consum sub 8%, deci consider ca mai usor obtii un consum mic in oras turand-o din cand in cand la 4000 de ture (la iesirea in bulevard aglomerat) si schimband in rest la 2800-3000 de ture si mentinand astfel bujiile curate, si chiar facand slalom prin trafic, decat mergand batraneste si la nevoie de forja sa nu ai ardere calumea. Nu mai vorbesc ca motorul meu pana in 3500 de ture e destul de silentios, la altii la acelasi motor (ca doar e motor de Logan) de pe la 2600 de ture incepe sa urle cam nefiresc. Probabil pentru ca l-am invatat sa stea mai turat. Sunt curios insa cum as fi stat cu consumul daca aveam un motor multisupapa (motorul 1.4 16V de 98 CP) pe aceeasi masina. Ar fi crescut sau ar fi ramas la fel?

In Praktiker ar fi costat instalatia 1900 ron, montaj gratuit, dar cu butelie clasica (aia de 55 de litri din care utili 80%). Diferenta de la o butelie la alta ar fi fost de 30-40 de euro, exact cat m-a costat montajul cu totul. Praktiker Galati (posibil si in alte locatii) nu aduce instalatii cu rezervor toroidal, si, cand m-am interesat eu, cam dupa 20 iulie, nu mai aveau pe stoc, mai aduceau doar pe 18 august. Sefa de raion de acolo mi-a spus ca se vand in draci si ca foarte multa lume cerea rezervor toroidal. N-am mai incercat si la Praktiker Braila, cred ca la fel mi-ar fi raspuns, asa ca nu m-am mai obosit sa ma mai duc 25 de km pana acolo. Praktiker imi oferea avantajul de a face ratele direct la ei, la service, nici in Galati, nici in Braila, nu faceau rate. Asadar m-am imprumutat si acum ramane sa fac un credit sa platesc datoria. Mi-ar fi fost mai comod sa cer bani de la ai mei, n-ar fi fost o problema, dar nu vreau sa se afle ca mi-am montat gaz pe masina, doar tatal meu stie de ea si prietenii, acesta a fost si motivul pentru care am vrut un montaj cat mai ascuns, de aceea voi achizitiona si o roata de rezerva subtire, ar fi cam 50 de lei la SH, mi-e mai usor sa o ascund prin portbagaj. De aceea am optat si pentru rezervor toroidal, normal ca mi-ar fi convenit o butelie mai mare si roata de rezerva la locul ei, ca nu plec la drum cu tona de bagaje. Imi facusem programarea la Bosch service in Galati, in jur de 15 iulie, urma sa vin pe 1 august, apoi am aflat ca fix pe 1 august plec in Delta, asa ca m-am dus in jur de 20 iulie sa contramandez programarea. Numai ca, la service m-au anuntat ca oricum mecanicul e in concediu medical (ii urez sanatate, pe dacie mi-a facut treaba buna), deci s-ar fi dus si asta si cine stie cand mai puteam sa o montez. Asa ca am cerut de pe site-ul agrom datele de contact pentru service-ul corespunzator in Braila. Mi s-a dat mobilul sefului de service, il sun pe 26 iulie, aflu ca tocmai se afla la Bucuresti si, daca ma prezint pana in ora 16 la service-ul lor de la Braila sa achit un mic avans, el chiar poate sa-mi si aduca instalatia exact cum vreau. O ora mai tarziu eram la service la Braila, fusesera anuntati ca o sa vin, s-au uitat la masina sa vada ce imi trebuie, am platit un avans, apoi l-au sunat pe mecanicul sef, care apoi a facut comanda, apoi m-au programat pentru luni 30 iulie, dimineata. Am venit luni in Braila, am lasat masina acolo, am facut apoi o ora si ceva pana in Galati (service-ul se afla la iesirea spre Slobozia, diametral opus fata de iesirea spre Galati), schimband 2 maxi-taxi-uri pana la iesirea spre Galati, apoi altul pana in Galati si inca unul pana in centru. La 3 dupa-amiaza eram inapoi, mai aveau putin, la 4 si ceva ieseam cu instalatia montata si calibrata de pe poarta service-ului. Restul de bani l-am platit la sfarsit, nu m-au lasat sa-l platesc dimineata, si tot timpul au fost foarte amabili, e mai convenabil pentru service sa le dai toti banii lor decat sa se apuce ei sa-si deconteze banii pe montaj de la Agrom. La dacie, in aprilie, am cumparat instalatia din Praktiker, si au cam strambat din nas, am auzit apoi ca mai vin instalatiile incomplete si ei trebuie sa se descurce cu restul pieselor. Asa, ei cumpara instalatia si ei se asigura daca are tot ce trebuie. In rest, pot sa mai spun ca am fost si Bulrom, care montau doar instalatii Milano (turcesti) si ma trimiteau sa-mi cumpar singur valva de umplere de la busonul de la rezervor, altfel ei imi dadeau ditamai gauroiul in tabla. Tot aici venise cineva cu un Cielo DOHC cu instalatie montata la BDD (lucreaza cu Metro) la care montasera un mixer ce parea prins prost, iar furtunul de gaz (furtun chior de cauciuc, fara plasa metalica) trecea peste chiulasa de la motor, in dorul lelii. Asadar, dintr-un foc, au zburat din optiunile mele, celelalte 2 service-uri din oras care mai montau GPL, si la care ma ajungea si mai scump montajul. La cei de la Braila, le pot reprosa doar ca mi-au pus furtune chioare de cauciuc la filtrul de gaz, le voi schimba cat de curand. Atasez si un scan cu devizul de service, pentru eventuale nelamuriri.

Putin peste 2000 ron, din care aproape 1600 ron instalatia cu rezervor toroidal si busonul montat la gura de umplere. Nu am cumparat-o din Praktiker, deoarece nu aduceau instalatiile cu rezervor toroidal, ci direct de la Service Automobile Braila, pe Centura, aproape de iesirea spre Slobozia. Pe 26 iulie, joi, am sunat la mecanicul sef (aveam numarul de la Agrom), o ora mai tarziu eram la service cu banii de avans, am dat 500 ron, mergea si mai putin, l-au sunat pe mecanic, care se afla la Bucuresti atunci si a cumparat instalatia ceruta de mine, si mi-au facut programare pentru 30 iulie, luni, la 8 dimineata. Am lasat-o dimineata si dupa-amiaza la 16 era gata montata. Mi-am calculat o amortizare de 100 ron la mia de km, cum pe benzina faceam 15000 anual (am 2 ani si putin peste 30 de mii de km), in conditiile in care in ultimul timp am folosit mai mult Dacia si VW-ul, probabil voi face de-acum peste 20 de mii anual, cam intr-un an sper sa-mi amortizez investitia. LE: pentru ca m-a intrebat cineva pe PM, mustiucul ce se vede la gura de umplere cu benzina se demonteaza, el se monteaza doar la fiecare alimentare cu GPL, infiletandu-l in cateva secunde.

Iata si pozele cu instalatia GPL montata pe masina. Inca nu i-am facut consumul, dar, atata timp cat probabil voi consuma mai putin urban decat consumam cu matizul extraurban, nu imi voi bate capul. Intre timp i-am schimbat si bujiile, am torsionat o cheie de bujii la aproape 90 de grade tragand cu o cheie mops de ea, pana am reusit sa le desprind, sunt din cele cu filet lung si hexagon mic, de-abia am gasit sa cumpar una. Va urma sa-i schimb si filtrul de aer, are 17 mii de km, am facut o proba cu capacul demontat si tragea altfel, dar urlaaaa, ma bate gandul sa-i pun filtru sport (doar pentru zgomot, nu pentru altceva), la deal la peste 3500-4000 de ture parca era Hayabussa la zgomot. Cand am depasit un motociclist, asta s-a uitat de vreo 3 ori la mine si nu pricepea de unde vine zgomotul. ) Va urma apoi o roata de rezerva subtire, pe 14, la o vulcanizare aveau la 50 ron, momentan nu sunt in fonduri, dar dupa ma duc sa vad de e buna sau nu pentru mine, ii fac husa si vad pe unde o ascund prin portbagaj. Mai tarziu vor urma un mp3 player, m-am saturat de cele enspe mii de cd-uri de prin masina, si apoi mai vedem, bani sa fie.

Si la mine la Clio la ITP mi-a atras atentia ca nu prea am frana pe roata dreapta spate si, intr-adevar, aud scartaituri de acolo cand eliberez pedala de frana sau frana de mana. Cine stie ce o fi paradit pe acolo, in conditiile in care aia a fost roata cea mai ferita de gropi.

Acu depinde si de cutia de viteze, daca la Logan era mare in oras si mic in afara, la mine la Clio era exact invers, vara trecuta scoteam frecvent 8.4 urban, dar sub 6.3% extraurban n-a vazut decat in vreo 2 ocazii, de drum liber, vale, etc. Frecvent am avut si peste 7%.

Am fost destui prezenti si azi, am prezentat la baieti instalatia GPL montata de curand pe Clio, concluzia a fost ca este aproape invizibila unui necunoscator si, dupa un drive-test facut de adostar, ca masina merge mai bine pe gaz decat pe benzina. Ramane de vazut consumul. Am stat pana aproape de orele 15, la final am admirat o pitipoanca cu scula aferenta cum se uitau sub capota la Mercedes (nu completau cu apa la stergatoare, asa ca nu vad motivul) si nu mai stiau sa-l porneasca, apoi au trecut la portbagaj, pe care nu stiau sa-l deschida, dupa care au incuiat masina si au plecat, probabil cu maxi-taxi, spre casa. A se admira funduletul secsi al fetei de 20 de ani. )

Da, dar sa recunoastem, per total, Loganul este peste Solenza, fara discutii. Avantajul Solenzei fata de Logan e designul, in rest, calitatea lasa de dorit.

In la un mers mai lejer, urban, consuma mai putin 8V, insa, atunci cand ai nevoie de putere, se plafoneaza mai repede si, daca e pus "sa traga" va consuma mai mult. Mie la Clio mi se duce consumul lejer peste 7 extraurban cand am nevoie sa merg tare cu masina incarcata, si asta deoarece o tin in turatii mari si trage ca melcul.

BH_ZNS: in aprilie am avut nevoie de imputernicire pentru o masina din firma, la fel, all BCR. Pentru nenorocita de imputernicire mi-au cerut copie dupa RCA, copie dupa CI soferului, copie dupa extinderea de CASCO. Asadar am fost nevoit sa fac extinderea de CASCO, iar BCR-ul, "binevoitor" nu mi-a dat imputernicire decat pentru perioada pe care aveam extinderea, nici mai mult, nici mai putin. Cum durata maxima pe care poti sa faci RCA-ul sau extinderea de CASCO este de maxim un an, nu vad cum mi-ar da imputernicirea pe mai mult. @adrian r5: ca tari baltice ma refeream la Estonia, Lituania, Letonia, apoi Ukraina (vreau sa fac o vizita la Cernobal) si poate Rusia. Intr-adevar, ei nu-mi dau voie sa merg pe acolo, dar cine mama masii fura un nenorocit de Symbol cand ei umbla cu S-Classe?