laurentziu83

Intr-adevar, si la noi sunt multe frigidere la care merg aiurea becurile pe spate. Dracu sa-i ia pe boii de la Mioveni, nu pot sa faca si ei ceva calumea, tot cu izolir/sarma/bucati de hartie/holzsuruburi trebuie sa vina proprietarul din urma?

Aseara am bagat iar detectorul la produs pe acelasi traseu, doar ca era 8 si jumatate seara cand am plecat din Galati. Pe la jumatatea drumului dintre Movileni si Sendreni bipaie detectorul putin (zona de 50 unde toti merg cu 80-100 in siguranta), apoi se opreste, zic eu, clar e Vento-ul in Sendreni, dar podul peste calea ferata obtureaza. Intre timp incepe iar bipaitul, reduc la 60, urc podul si vad Loganul B 52 JRF stand la panda fix in intersectie. Cred ca baietii n-au buton de veioza pe el, spre deosebire de celalalt Logan de pe GL-Tecuci, pentru ca l-am mai prins odata asa. 1 kilometru distanta de detectie, cu toate ca aveam pod peste calea ferata intre mine si radar. Continui drumul, cu 90 prin Sendreni, in timp ce dadeam flash-uri la cei de pe contrasens. Stiam ca am drumul liber de-acum. La intoarcere, 2 si jumatate noaptea. Merg eu cu moderatie sau dupa vreun iepure prin Hanu, Vames, in Piscu o las la 60 (2 radare intalnite aici noaptea) si apoi intru in Independenta imediat dupa curba de la intrare incepe iar detectorul cu un led aprins, baietii ma asteptau in centrul Independentei, era aceeasi masina, dar mai erau si altii care m-au avertizat. La fel, 1 kilometru distanta de detectie, dar ar fi mers si mai mult, daca n-ar fi fost curba de 90 de grade la intrarea in localitate.

...si ce mai face Iuzar, ca nu l-am mai vazut demult pe forum?

E clar ca, daca sunt plangeri din toate colturile tarii, Efix-ul nu mai e ce a fost, si ca a fost modificata pentru a se alinia cu clasica calitate Rompetrol (inainte de Efix, nu alimentam de la astia nici sa ma impusti, si nici de-acu inainte nu voi pune benzina). De gepeleu insa sunt multumit, 1.53 lei/litru, consum 10.5% urban, e ok.

Baga un adeziv mai puternic atunci. A, si vezi ca vecinii te roaga frumos sa nu le blochezi usa.

Eu vreau sa am si pe ce sa pun mana, nu doar 2 scoabe. In fine, ieri seara pe la 7 plecam spre Liesti cu cazanul si cu detectorul din dotare. Am injurat eu drumul aglomerat, pentru ca trebuia sa merg cu 80 sau sub 80. Ma apropii eu de Tudor Vladimirescu, incep masinile de pe contrasens sa dea flash-uri. In fata aveam un Ford Fiesta visiniu de VN care mergea cam incet pentru gusturile mele. Cu 50 de metri inainte sa intru in localitate incepe sa palpaie primul led de la detector, intru in localitate, boul cu Fiesta reduce la 40 la ora . Asta n-am mai suportat-o, asa ca ma bag in depasire. Ajung in dreptul soferului, asta imi facea semne disperate cu "las-o mai incet, nu vezi ca-i radar?" asta in timp ce vitezometrul aproape gadila cifra 60 , si am continuat drumul asa. Mi s-au aprins pe rand si celelalte 3 leduri pe detector si apoi vad venind din fata Vento-ul vechi al politiei, ditamai relicva, cu 2 pete de chit pe portiera dreapta, si probabil fara buton de veioza pe radar. Cred ca mai produc baietii o lula cu el, cine mai merge pe Galati-Tecuci fara sa nu fie atent la radare, flash-uri, detectoare, etc? Dupa ce au trecut baietii, talpa la 90 si bafta.. La intors, era cam 12 noaptea, pe la Tudor ma depaseste un Passat care avea chef de talpa. Am zis sa ma tin dupa el, dar vreo cateva masini lente pe traseu m-au facut sa renunt la urmarirea lui, neputand sa depasesc in forta. Trecem de Vames si, cand sa intru in Piscu, urla detectorul a instant. Aveam cam 90, frana cat cuprinde, ajung in viteza legala si vad apoi in fata radarul politiei, un Logan de data asta, cum opreste Passat-ul. Asadar mai bifez contravaloarea unei amenzi de care m-a scapat detectorul in drumul spre amortizarea lui. Pana la Galati, 80-90 in localitate, 110 afara, doar era drumul curat de radare. Oricum, trebuie sa-mi schimb pompa de frana cu o pompa de 1300, tine la a 2-a pedala, exact ca-n semnatura zmeului, si mi-e sa nu ma inhate la vreun instant la care sa nu incetinesc suficient de brusc.

Poate ca o sa uite, dar o sa-si aduca aminte. Si eu m-am reobisnuit cu comenzi butucanoase si nu ma mai deranjeaza, inca pot sa trec lejer de la o rabla la alta. ARO M461. Ieftin, bun si rezistent. Cel mai corect e sa faci asa. Noi gandim cu totul altfel cand alegem o masina, ce facem cu ea, etc, etc. De aceea s-ar putea sa strambe din nas. Drive-test cat mai lung cu fiecare. Ea va vedea cum se misca fiecare, daca are presuri roz la podea , si va face cea mai buna alegere. Daca mai tarziu nu-i va mai placea, nu va fi vina ta. Si intr-adevar, cand vei fi cu ea in dreapta, cauta sa fii cat mai calm, daca se poate sa alegi un traseu cat mai lejer in care sa o inveti, sa-i explici cat mai calm ce a gresit, sa nu sari cu gura cand baga in viteza cu caraituri, dar sa-i explici cum se face corect. Nu uita sa o lauzi daca ii iese bine ceva. Totul e sa nu te enervezi, altfel toata plimbarea se va transforma intr-un stres. Spune-i ca ii faci CASCO la masina, sa nu planga juma de zi daca a zgariat-o. Asta iarna faceam cu prietena exercitii in poligon si am avut la dispozitie, atat Clio-ul, cat si Matizul. Ambreiajul nenorocit de la Clio decupla in suturi (dupa cum face si acum), rezultatul a fost ca la 10 incercari de porniri in rampa i-au iesit doar vreo 2-3. De cati draci si-a facut nu mai zic. Cand am trecut la Matiz (ne-am dus si am schimbat masina), cursa scurta a acestuia si usurinta cu care merge si-au spus cuvantul: a gresit doar o singura data din 10 incercari, si asta de prea multa ambitie. Si zambetul i-a revenit. Faceam exercitiile astea deoarece, desi de-abia facuse scoala de soferi, habar n-avea de pornirea in rampa, parcari laterale, etc, ai naibii instructori. Asadar, cand faci exercitiile astea, daca vezi ca nu merge si se enerveaza (sursa de noi greseli), cauta vreo manevra la care sa stii ca ii iese mai usor.

Eu zic ca jantele se potrivesc foarte bine pe masina. Nu poti sa pui nici jante prea agresive pe o masina destul de veche ca si conceptie. Oricum se cerea o imbunatatire la trenul de rulare, degeaba ai fi facut ce ai facut pana acum, daca ramaneai tot cu debica. Cum ar fi aratat o dacie 1300 cu jante ca ale lui Pepinno? Hidos, nu? Gaurile alea sunt apropiate sau sunt departate? Poate merge sa lipesti un sticker cu daewoo pe ele, nu stiu cat ar tine carpeala asta, dar oricum. Iar o solutie gen "umplut cu Poxilina si apoi dat cu vopsea gri peste" nu mi se pare prea atragatoare. Faci o poza cu janta fara emblema, poate merge sa lasi asa gaurile. Ce caucioace ziceai ca ai acu?

Aidi bre, ca nu suntem speriati de bombe ca aia de pe daciaclub. Mercedesul vad ca are 3.84 metri, pentru clasa mica e ok, cand te duci sa cumperi, sfatul meu este sa vezi care e pretul mediu cu care se da o masina, adica sa o iei la pretul la care se dau toate masinile de acelasi tip, aceeasi vechime. Prima in lista, ori e accidentata, ori e teapa.

E chiar distractiv sa vezi IC-ul de Constanta-Bucuresti cum merge cu 51 km/h...si cand te mai gandesti ca aia pasagerii dau juma de milion pe bilet ca sa-i depaseasca trabantul...

Eu as vrea ca drumurile nationale si europene sa nu treaca prin localitati si sa aiba si banda aia mica, sa poti depasi lejer.

http://cfr.webgis.ro Interesant pentru urmarit trenurile pe harta tarii.

Inseamna ca nu-ti prieste frigul, eu m-am obisnuit cu clasicul 22.

Uite ca am sa incerc si eu faza cu 25-26 de grade, pana acum il tineam la 23 si mergea nonstop. La fel si contorul. care mi-a inregistrat vreo 8 kw intr-o dupa-amiaza.

Vin, vin, am terminat cu proiectul, sunt mai calm acum.

Pai dieselelurile astea, daca nu le atarni vreo cutie automata (sa adaugi macar 2-3 litri la consum), consuma putin. Un prieten cu BMW X3 3.0 d de 218 CP mi-a aratat un consum de 10% urban pe CB. Oricum, nu cred ca are rost sa discutam de diesel aici, impreuna cu o cutie automata, nu-si au locul in cei 10 mii de euro. Singura varianta ar fi Spark-ul de 0.8, dar ma indoiesc ca intruneste ce vrei tu la siguranta, stabilitate, etc.

Pai asta am zis si eu. In situatii dintr-astea nici nu ma dau jos din masina, mai degraba o turez, bag a1a si ma indrept spre nenorocit, caruia ii cam va pieri cheful de scandal cand va vedea ca s-ar putea sa-i stalcesc pantofii cu montanele mele.

Nu exista Matiz automat in Europa.

Exact ca si frigiderul, inauntru sunt cateva grade sub zero, la radiatoarele din spate poate sa sara de 100 de grade temperatura.

Pai cine imi garanteaza ca intrerupatorul ala de veioza e certificat?

Vrei virgina cu experienta... pentru cutia automata trebuie sa dai ceva in plus. Asa ceva gasesti doar la SH, ori n-as recomanda SH cu cutie automata, daca se strica te costa cat masina. Eu zic sa-i dai Espero-ul, se incadreaza la aproape toate categoriile.

Si pana gasesti un mester dispus sa-ti faca gauroiul ala, care ramane si iarna in perete...mai bine un AC clasic si gasesti vreo firma la care sa achiti taxa de urgenta.

Asta implica modificarea caracteristicilor modelului, ulterior omologarii, teoretic doar producatorul are voie sa faca modificarile astea. Ca sa faci un radar cu instant-on nu cred ca e la indemana oricui, si ma indoiesc eu ca au fost asa inovatori. Ceva material didactic de pe softpedia: http://forum.softpedia.com/index.php?s=&am...t&p=2909264 http://forum.softpedia.com/index.php?s=&am...t&p=2912212 http://forum.softpedia.com/index.php?s=&am...t&p=2914344 De cand au voie sa faca instant-uri cu modificari facute la cine stie ce electricieni? Eu am pus letconul (nu pistol de lipit, doar letcon) acum 3 ani pe al meu cobra 6060 cu gandul sa-i mut difuzorul in afara, n-am umblat la nici un reglaj, cu toate astea, desi am mutat inapoi difuzorul, isi facea autotestul, n-a mai detectat absolut nimic, in nici o banda. Asa ca sa ma scuteasca ei de modificarile lor, ca sunt aparate mult prea complexe ca sa te bazezi doar pe principiile pe care te bazezi cand repari o veioza.

http://www.daciaclub.ro/Sa-produs-inevitabilul-t78554.html

Nu putea sa adapteze un bot de solenza? Numa hidosenia se potrivea? Exact ca si ala cu oltcit-ul...