laurentziu83

Vin, vin, da tot cu Clio pe benzina.

Era suficient sa fie doar sigla OTV in poza ca sa radem. Profesionalismul la OTV se apropie de nivelul manelelor de calitate.

Si, oricum, daca te opreste politia, te pune sa scoti autocolantele. Le scoti si gata, esti perfect legal. Dup-aia iti iei altele, ca doar nu te opreste politia in fiecare zi.

Frumoasa masina, printre putinele care imi mai plac la ora actuala (de cand cu invazia "monstrilor"). Sa o stapaniti sanatosi, fara evenimente, si sa va bucurati cat mai multi km de consumul mic.

Mi-am luat curea Versace, mancatzas.

Swim across the Atlantic Ocean

Am chiar 3 becuri de faruri prin casa (ramase de la bunica-miu de la Lada). Le las aprinse pana se sting complet si apoi pun iar redresorul?

In Galati nu te-ar tenta intalniri? Pentru Focsani vorbeste cu Uskt2005.

Exact, si diseara pe la 10-11 o scot de la incarcat. Noroc ca am un bec de 40/45w prin casa ca sa verific bateria. In schimb insa au mai fost necesari cam 600-700 ml de electrolit pentru ultimii doi elementi. Ce a ramas din electrolit l-am amestecat cu un pliculet de bicarbonat de sodiu. > @Senna: cum se poate incarca un acumulator uscat? Doar sunt niste placi de plumb aflate in aer. De-acu, Dumnezeu cu mila cu bateria, vedem ce se intampla. Ce am observat a fost ca au intrat in reactie placile de plumb la contactul cu electrolitul.

Si in Adelaide tot 300 $ e salariul mediu? La fel, ai inclusa o polifonica cu "da smie-un ban, mos'le, sar'mna" ??

Se dau urmatoarele: -una bucata acumulator gol (fara electrolit) cu dimensiunile identice acumulatorului de tico-matiz, difera insa bornele, care sunt cu suruburi cu piulita de 13. -1.8 litri electrolit 1.28 ce urmeaza sa fie turnat in baterie -una bucata redresor rudimentar de 12 volti, fara nici un fel de indicator Bateria in cauza provine de la un generator de curent de 5.5 kw, nou, cu motor diesel, si a venit absolut uscata, doar cu placile de plumb in ea. M-am dus la un service, iar baietii de acolo m-au sfatuit sa cumpar electrolit de 1.28, sa-l torn in baterie si apoi sa pun bateria la incarcat 12-15 ore. Din ce stiam de pe vremuri, electrolit de 1.28 corespundea unui acumulator incarcat, nu se intampla nimic daca il pun asa intr-un acumulator absolut gol? Procedez corect formatand acumulatorul conform procedurilor de mai sus? Ca n-am chef sa cumpar alta baterie daca o stric pe asta.

Sambata am achizitionat de la Praktiker o instalatie Marini pentru dacia cu carburator a lui taica-miu (sper ca la vara sa am si eu secventiala). Pentru montaj si apoi garantie trebuie sa apelez la Universal Aurora (Bosch Service), cei trecuti in manual. Sun eu acolo la programare, aflu cu stupoare ca mai devreme de 2 saptamani nu se poate. Deci n-am scapat de bagat benzina in week-end-uri momentan. Asta in conditiile in care la Bulrom Gas bate vantul...

Matizul ala parca era alb inainte. I-a luat la smirghel vopseaua si a lasat tabla?

LMA Topser si sa continui treaba cu Tico-ul.

Cred ca stemele alea sunt bune cand te duci in vest, se prind mai greu ceilalti ca esti din rumenia si nu te mai injura. Un politai daca vrea sa te arda, te arde si pentru parbrizul murdar, trebuie doar sa nu-i bagi in seama la kkt-uri dintr-astea.

Era Maxim de la noi din Galati, iar sigla banuiesc ca era a partidului aluia cu feliile de paine la k*r.

Practic se ieftinesc instalatiile de gaz, deci eu, daca vreau masina sh am sa aleg benzinara tocmai pe criteriul ca nu se vinde si nu e atat de uzata. Si, pana la urma, masina ti-o cumperi pentru tine sau pentru viitorii proprietari? Daca tot dau o caruta de bani la leasing, fac 1000 de drumuri pentru aprobari, de ce sa imi iau ceva ce nu-mi place? Calitatea costa, orice ai face. Mai auzisem de un dobitoc care spunea ca nu e rentabil AC-ul, ca uite cat te costa din pretul masinii, dar avantajele lui sunt de necontestat.

Epc-ul e un sistem specific benzinarelor VAG. Certificatul de autenticitate se elibereaza de catre RAR pentru a arata ca masina nu este furata.

Cu Maty am intrat in bordura la 60 la ora (mi-a taiat fata un autobuz) si mi-a sectionat pur si simplu anvelopa pe lateral, de mai mergea doar cusuta cu sarma. Noroc ca eram in oras (Vaslui) si ca aveam rezerva, alfel mergem vreo 2 km cu roata-n mana pana la prima vulcanizare. Daca eram la mama naibii... Nu stiu cum ar fi rezolvat problema un kit de vulcanizare. In alta situatie se faramase un cauciuc in asa hal incat mi-a fost frica sa merg cu el, si nici bani de altul sh n-aveam. Poate la TIR anvelopele sunt mai rezistente la cuie, borduri, etc, dar aici vorbim de roti de 13/14. Eu fara rezerva nu plec la drum, fie ea si roata ingusta, macar sa am ce pune acolo pana la prima vulcanizare.

La Multi Ani (cam tarziu) si de la mine.

Da stiu ca ti-a placut de fundul lui, ai mers ceva km in spate. >

Ma gandisem eu, pentru eventualitatea unui Matiz pe GPL in viitor. Butelia in locul rotii de rezerva si o roata de rezerva subtire (tip gogoasa) pusa peste butelie. In acest fel ai si GPL, si rezerva si spatiu in portbagaj, deoarece se stie ca la Matiz de la roata de rezerva pana la placa de PFL a podelei portbagajului sunt cativa cm. Placa va fi inaltata doar putin, se vor pierde doar cativa litri din volumul total. In Romania eu n-am incredere in sisteme de vulcanizat si alte alea, am deja anvelope explodate, taiate pe laterale, cu care mi-ar fi fost frica sa continui drumul. Si cand ti-a pocnit un cauciuc, solutiile de reparat sunt fix pix. Asa ca in Ro conceptul de roata de rezerva mai are mult pana sa fie demodat.

Cand cumperi o masina la SH, culoarea e ultima alegere. Mai degraba asa cu interiorul (cel putin) impecabil, anvelope de marca, etc, decat una intr-o culoare mai frumoasa care sa arate jalnic. Ce sa zic, arata superb, pacat de car-kit, ca il vei da jos si raman gaurile (ma indoiesc ca mai folosesc multi un 6310)

Ieri seara am pus mana pe un GPS si am constatat ca am o abatere de 5 km in plus a vitezometrului fata de viteza reala, chiar si cand schimbatorul este la punctul mort. Abaterea este mai mica insa fata de ce banuiam eu (ceva gen 5%), asa ca trebuie sa am grija.

Nu, stai linistit, dar am fost cam aglomerat zilele astea.