laurentziu83

Am zis 10 ron,adica o'sta de mii de lei vechi.

Mai pun inca 10.

Ardo am combina frigorifica de prin 98, la fel, merge impecabil (exceptand un miros de shit prin congelator care a aparut din senin de care nu am scapat nici dupa 10 spalari). Vremurile se mai schimba. Asa ziceam si de masina de spalat Indesit care anul trecut, dupa 4 ani, intai s-a ars bobinajul motorului, la service costa vreo 600 ron altul, in fine l-am rebobinat pe 50 ron, dupa o luna s-a rupt manerul hubloului, la asta l-am reparat singur, ca nu merita sa-i sun iar pe destepti, apoi in decembrie s-a dus partea electronica (moarta complet masina), ma mai costa 400 ron altele noi, asa ca am luat Siemensul galbejit si am mictionat pe FMCG-urile stralucitoare cu 1000 de simturi si moduri de spalare. N NU m-ar deranja sa le schimb la cativa ani, dar daca ei isi inchipuie ca e un lucru placut sa tarai prin casa, pe scari, pe lift, pe afara, o masina de 60-70 de kg cand o schimbi, se inseala rau.

A, daaa, daewooo recomanda multa lume. Sebiane, unde se pune autocolantul la astea sa se vada?

Siemens sau Bosch. Am un Siemens Siwamat de vreo 3 luni de zile, cumparat la discount, pentru ca statea de ani de zile la vanzare si nu o lua nimeni. Cu usa de la baie inchisa nici n-o auzi cand spala, Indesitul stralucitor ce m-a lasat cu buza umflata dupa 4 ani era tractoras pe langa masina asta ingalbenita si cu etichetele promotionale dezlipite. Da-le dreaku de Indesite, Whirlpool, Zanussi, etc, daca vrei o masina de spalat buna. LE: stiu ca nu prea se incadreaza in bugetul tau ce ti-am recomandat, insa stai cu inima impacata ca nu trebuie s-o tarai pe scari s-o arunci deoarece nu se poate repara pe motiv de piese proaste. Pe-a mea am cumparat-o cu vreo 1000 si ceva de ron, avea discount de vreo 500 ron, deazavantajul e ca are doar 4 kg.

La mine la Clio (motor ca la logan) prima revizie a fost 320 ron: schimbat filtru de aer, benzina, ulei, filtru ulei. Pana la 700 ron mai este. Si daca eu menajez masina... La Matiz cu 550 ron am facut revizia de 60 de mii de km, in parte in regie proprie, dar cu cele mai bune consumabile.

Pe vremea aia daca aveai 1$ te trezeai cu secu la usa, asa ca...mai rar.

Pai sa-mi arate inregistrarea si continuitatea inregistrarii vitezei.

Daaaa, sigur, inseamna ca mi s-a stricat detectorul de tacea chitic in week-end cand treceam pe langa radare.

Cel mai greu drum a fost o parte din Galati-Sibiu, mai precis parea Ploiesti-Cheia-Brasov, facuta dupa 12 noaptea, pe o ceata de o taiai cu cutitul, noroc ca era proaspat asfaltat si marcat drumul, si am tinut masina pe linia alba de pe mijlocul soselei. Am mers incet, pe sepentine. Nu-i de mirare ca am facut Galati-Sibiu atunci in vreo 10-11 ore, la intors 8 ore.

Cresterea preciziei schimbatorului si a pedalei de ambreiaj cred ca se datoreaza mai mult reglarii cablului dupa schimbare decat a schimbarii propriuzise. La Matiz se stie ca o strangere a cablului poate face minuni. Raman la parerea ca un disc de ambreiaj bun tine peste 150 de mii de km, la Moskvitch l-a schimbat bunica-miu la 142000 de km, si era tehnologie de-acu 40-50 de ani. Am condus si masini cu peste 200 de mii de km la care mai mergea bine discul.

Nu de sireturi puturoase vorbeam, ci de paraiasul ala de trece pe la mine pe la facultate si se varsa in Dunare.

De curiozitate, ce are maneaua cu prefectura? La draku, nu gasesc nici o gajica p-acilea.

Radarele in mers sunt de ceva timp, cam de vreo 3 amenzi la mine. Pe Galati-Tecuci am prins chiar si doua odata, se pare ca sunt foarte bune si vechile Vento-uri, desi baza e Loganul B 52 JNS. Eu de-acum cand plec la drum ii oblig pe toti sa isi puna centurile prin masina si nu mi-a trebuit mult sa-i conving, la prima frana si le-au pus singuri, nu se stie cand vad radarul in fata si trebuie sa franez ca ciobanu'.

Mai, ai grija doar sa-ti recuperezi cat mai repede permisul, da-o naibii de viteza, nu era cine stie ce, n-are nimeni ce mustrari sa-ti faca, avem o tara de kkt unde platesti taxe de te spetesti si din parti autostrazi. De chestionare n-am cum sa te ajut, sorry. Si ia-ti detector data viitoare.

Astea intreaba-le la sectiunile tehnice sau cand esti la intalnire, aici nu prea e voie. Asta e.

Ai incercat sa pui frana puternica atunci cand a urlat detectorul? Al meu Bel m-a scapat sambata seara de un radar pe la Sendreni, la intrare, cand urcam podul de la intrarea in comuna. A urlat brusc si puternic a instant, aveam cam 80 (zona de 50 ) pana la 60, apoi a mai bipait de 2-3 ori si a tacut. Deja eram geana sa vad pe unde naiba e radarul, si, mai merg vreo 200 de metri si il vad. Era in mers, venea pe contrasens si pornise radarul pentru altcineva. Vineri noaptea ma intorceam de la Liesti si am vazut masina politiei cum statea pe sensul meu de mers asteptandu-i pe cei care dadeau goarna de pe sensul opus. Avand faza mare (era cam 3 dimineata si soseaua libera), am franat la timp si am trecut regulamentar pe langa ei. Detectorul a tacut chitic.Pana la Galati i-am dat 80 in localitate si 100-110 afara, stiind ca am drum liber. Ieri dupa-amiaza statea radarul in Serbanesti, aproape de strada cu Pizzeria si de centru, la vanatoare pentru cei care vin dinspre Tecuci. Tocmai iesisem de pe ulita, n-aveam viteza, am trecut pe langa ei, la fel, detectorul a tacut, m-am indepartat si a inceput sa urle detectorul a instant cand deja ma pregateam sa intru pe alta ulita. Aseara, la intoarcerea in Galati masina de radar era oprita inainte de Sendreni, la un accident, un Aro sarit in sant pe o parte si alta masina sarita in sant pe cealalta parte. Ce s-a intamplat, nu stiu, la fel, radarul era oprit. Deja zic ca m-am obisnuit cu detectorul, vineri noaptea am facut 50 de kilometri in 35 de minute, si asta fara sa sar de 100 la ora. Pentru ce am eu nevoie, zic ca e foarte bun.

E foarte simplu de ajuns daca ai macar o nenorocita de harta la indemana.

Da cum sa nu, oricum a mea e urata ca porcu'. > Pentru ce taxa de inscriere de 750 de euro? Inteleg sa platesc contravaloarea inscriptionarii, desi nici asta nu s-ar justifica, da 750 de euro pentru ce? Eu daca am o firma si vreau sa fac publicitate pe panourile de pe strada, ma duc la firma ce le detine si mi se da vreun ban? Nu-i asa mult 30 de km pe zi. De 4 ani si jumatate de cand am permis am o medie zilnica de 55 de km. Nu e zi sa nu fac macar 15 km. Si daca nu-ti ies kilometrii, iti permiti din banii platit pentru reclama sa-ti cumperi ori o bormasina, ori un laptop si o interfata si sa-ti dai kilometrajul inainte la masina.

Stai linistit ca n-a venit nimeni. >

Chiar asta este politica reno-ului, aceea de a reduce luna de luna cheltuielile, de asta s-a ajuns ca pe o portiera spate sa fie scrumiera, pe alta nu, desi ar fi fost un cost infim sa puna doua sau la Solenza un singur stropitor dublu de parbriz. Sau puteau sa puna mecanism electric de reglare a farurilor, cum au toate masinile moderne, nu sistemul ala arhaic cu sarma copiat de la Oltcit acu peste 20 de ani. Ma rog, am zis ca a mai facut unu si pe la noi asta, numai ca a murit acum 17 ani pe la Targoviste. Pai motorul de 1.4 are 8 supape pe cilindru iar cel de Kalos are 16, nu? Probabil de asta. Oricum motorul de 1.4/1.6 (diferenta este doar la biele si la arborele cotit, sunt ceva mai mari) este un motor extrem de vechi, in primele versiuni era echipat cu carburator. Si mai stiu ca, cel putin la Clio, avansul era de vreo 12 grade, dupa testerul lui Ovi_jer.

Vezi sa nu faci postare dubla cu un post identic ca asta. http://www.daewooclub.ro/forum//index.php?...st&p=245934

Si la cat sunt eu de fidel ar trebui sa deviez Siretul de bere, sa nu se mai verse in Dunare, ci la mine in batatura. >

Tur virtual. In loc sa ma innebuneasca cu povestile lor de spion de adormit copii puteau sa puna mai multe poze, sa vad si eu daca strang suruburile ad labam sau cu chei dinamometrice si mai multe detalii, peretii halelor stiu cum arata.

Steph, nu iesi mai ieftin fara detector? Nici amenzile nu sunt chiar asa mari.