laurentziu83

La drumuri dintr-astea conteaza enorm de mult masina si puterea ei, ambele variabile trebuie sa fie cat mai mari. Cand plec la Bucuresti cu Passat-ul, plec dimineata, umblu vreo 100 de km pe acolo, la 8 seara plec inapoi spre casa si n-am nici pe draku cand ajung acasa, nu sunt mai obosit decat intr-o zi normala. La Matiz se simte din plin masina mica la mers mult, nu zic cat eram de obosit pe la 2 noaptea cand ma intorceam de la Bucuresti. De aceea americanii prefera masini cat mai mari, vorba unuia:"sa te vad cum arati dupa 1000 de mile intr-o zi cand cobori din bazaitoarea ta cu motor de 1.6".

Adica ai facut echivalentul unui drum Bucuresti-Piatra Neamt aproape inconstient? Si care era ideea de a merge in halul asta? Eu mai mult de 500 de km n-am facut intr-o zi, la drumurile din Ro poate as mai plusa 100-150 de km, dar nu mai mult. Pe autobahn naiba stie, poate as sari bine de 1000, dar nu stiu. Dar pana la 2500 de km e cale enorm de lunga, totusi, de 5 ori mai mult decat un drum normal. Am facut Iasi-Botosani-Iasi-Galati intre 10-11 dimineata si 12 noaptea. Apoi vreo 2 episoade de Iasi-Galati-Iasi, dupa care eram destul de rupt, totusi. Apoi ar mai fi un Iasi-Bucuresti, 400 de km, plecat la 8 seara din Iasi si ajuns la 2 noaptea in Bucuresti, iarna, numai pe intuneric. Ultima data, Galati-Bucuresti-Galati, 480 de km,de la 4 dupa-amiaza pana la 3:45 dimineata, cu pauza, normal, dar nu cred ca se poate numi odihna statul in picioare la Polivalenta si apoi la bar. Toate astea dupa o zi de alergatura prin oras.

Eu as prefera caroserie de Matiz 1, motor de Spark in 4 pistoane si punte de Spark pe spate. Si bineinteles, amortizoare bune pe ea. Ca look, prefer de 1000 de ori matizul in locul Spark-ului, dar acesta e mai avansat, totusi.

Imi pare rau, nu mai ajung azi la intalnire. Am multa treaba.

Da, normal. La Matiz reviziile se fac in service-urile Daewoo iar la Spark in service-urile Opel sau Chevrolet. Filtrul de benzina de la Kalos, de exemplu, costa 38 de lei la service Chevrolet si este absolut acelasi cu cel de benzina de la Matiz care costa 12-15 lei la service Daewoo. Deci... Bine, daca te bazezi pe fiabilitatea Daewoo, si renunti la garantie, costurile de intretinere vor fi asemanatoare, deoarece se pastreaza unele repere si nu ingrasi service-urile. Dar eu n-am luat asta in calcul cand am raspuns prima data.

Pai termina echipajul de Tg Bujor termina tura la ora 14, asa ca putem sa-i asteptam. Doar trec pe langa noi.

Cine-i crede pe retardatii astia?

Becul galben se aprinde cand acul indicator cam termina zona rosie, ce putin la matiz. Cu matizul am mers mult cu becul galben aprins, cu Clio nu l-am mai vazut aprins de vreun an si ceva, exceptand momentele cand se aprinde la pornire.

Matiz pentru un buget mai restrans si intretinere mai ieftina sau Spark pentru un confort sporit pe sosea.

Mai, daca ei scot chestiile alea sterile din trusa inseamna ca nu mai are ce sa expire pe acolo, nu?

Gata, am modificat, ramane sambata, ora 11, ca de obicei.

Vazut azi GL xx MAX pe Brailei aproape de 3 star si BR XX LGM pe o straduta aproape de capatul trolebuzulului in Micro 19. Salut George si Max.

Asaaa, am revenit. Am cumparat un ASUS DRW-1608P3S, versiunea retail la 130 ron, 2 ani garantie, momentan la citit se descurca bine, diseara vad si barbecue-ul cum e. Intrasem si pe la UltraPro, unde tipul de acolo imi recomanda calduros LG , imi explica el cum ca "au aparut versiuni noi" (daa, sigur, reinvie fiabilitatea de o am la cd-writer-ul de 5 bulionen), si mai au Sony sau Nec. Asa ca am intrat 100 de metri mai jos in magazinul de unde cumpar de ani de zile, i-am intrebat ce au (Asus:130 si LG:120), apoi daca au pe stoc, si l-am luat. Normal ca nu m-am mai uitat la 10 lei. Sper sa fie un avantaj versiunea retail, la cutie cu 2 cd-uri alaturi, unul cu nero si unul cu nusce filmmaker, nu ma intereseaza, mai mult mi-a placut ca era cu polistiren in el, sper sa fi fost ferit de busituri la transport. A, si garantia e in Galati, nu la cine stie ce firma de la dracu-n praznic.

Pentru Clio n-am raspuns, asa ca.. 1. 240 2. 8000/6000 3. fara numar, naiba mai stie, cred ca vreo 15, se aprind vreo 7-8. 4. 26500 si naiba mai stie (la fel raspunsul la intrebarea: cand ati spalat masina ultima data ) 5. 3 6. cum fac toate, n-am stat sa numar. 7. apas pe buton cand trag frana de mana, deci habar n-am.

Si eu am facut vreo 90 de mii de km fara sa-mi iau detector si 3 amenzi de viteza in ultimul an si inca alte cateva in anii precedentii, din care vreo 3 in extraurban m-au facut sa nu mai astept la basescu sa-mi faca autostrada si sa mi-o fac singur.

Cate discuri ai scris cu el pana acum? Si al meu a scris bine primele 15-20 discuri, dupa aceea a inceput s-o ia razna. Am zis ca am scris 50 de discuri, nu mai mult, nici prin masina nu mi-am facut cine stie ce cd-uri cu muzica. In alta ordine de idei, pe la pranz ma duc pe la nea Tache la dugheana sa vad ce SH-uri are pe acolo, daca nu, ma spurc iarasi la un FMCG, asta e, n-am bani de Plextor, desi mi-ar fi prins bine unul. Garantia, ca e 1, ca e 3 ani, mai putin conteaza, chiar nu ma incalzeste cu nimic sa ma lase in pana sambata seara cand vad ca nu merge in player dvd-ul proaspat scris. Si oricum e cu dus si intors garantia pe la noi.

1. Uskt2005 (poate si vineri si sambata) 2. Laurentziu83 (idem si eu)

Eu am mai avut un cd-writer TEAC care a cedat in exact aceleasi conditii misterioase, asa ca ma cam seaca faza asta. Dupa aceea am cumparat un writer ASUS de la un prieten (care il cumparase cu aproape 5 milioane) il folosise si el la greu, are deja vreo 4 ani dar merge brici. Daca ar scrie si dvd-uri l-as lasa prin testament. Stau in dubii daca sa incerc cumva la magazinele de componente SH, ca tot aia e la ce proaste sunt.

Are cineva o sugestie pentru un dvd writer bun? Care sa tina mai mult de 6 luni si 30-40 de discuri? Sa nu fie LG GSA-4167B? Si nici Plextor, ca de ala n-am bani. Al meu a inceput de curand sa scrie aiurea dvd-uri, azi i-am facut update de firmware de la DL11 la DL13 si face si mai rau, adica nici sa citeasca se pare ca nu mai stie. L-as da la garantie, dar e luat din metro iar garantia lui e pe la Oradea, si n-am chef pentru 120 de lei cat am dat pe el sa-l fac pachet, sa-l trimit, iar aia de acolo sa mi-l trimita inapoi sa-mi zica cum ca ar fi bun dar de fapt sa nu se uite la el, eu sa ma duc la OPC, etc, etc, etc...

Atunci poti sa incerci cu suruburi cu piulita, de 8 de exemplu, pe care sa le montezi inca de pe acum cu capatul hexagonal spre interior si piulita de fixare la exterior, si mai pui inca o piulita sau cum vrei sa prinzi dupa aceea, cum vrei sa prinzi tu nu va solicita prea mult cadrul.

Merge sa pui gepeleu sau motor diesel pe dracia aia? Ca la noi rupe la consum da e practica pentru traseul Victoriei-Universitate la ore de varf.

Pentru oglinda sau suport de dus n-ai nevoie de cine stie ce intarituri, ajunge sa pui cate un profil suplimentar acolo, chiar si fara, daca vrei ceva mai zdravan trebuie o rama suplimentara, eu mi-am pus un nenorocit de dulap acolo si a trebuit sa-mi fac ditamai suportul. Si acum mai injur singur ca am luat dulapul ala, ca nu-mi trebuia, da n-aveam chef sa faca infarct maica-mea. In poza 2 chiar se vede rama de sustinere, a dulapului cu oglinda, cum e prinsa in perete, alta poza nu mai am cum sa-ti fac acum.

A, si un sistem 5.1 integrat iti ofera posibilitatea sa reglezi distanta de la boxe pana unde te afli in camera, rezultand o mai buna echilibrare a sunetului. La al meu LG home cinema, pana sa descoper asta, mi se parea ca boxele din spate de-abia se aud, pana am descoperit reglajul si acum sunt multumit. La un sistem separat de boxe nu-mi dau seama cum s-ar putea face asta, deoarece la mine reglajul e digital.

Am condus si eu o Astra 1.7 cdti de prin 2003 adusa din Belgia cu vreo 100 si ceva de mii de km in bord, ce pot sa zic: plasticele inauntru ca la Cielo, in fata stai inghesuit, in spate stai ceva mai bine, spatiul in portbagaj era normal, ca era hatchbach, zgomotul interior OK pentru un diesel, la pedale, etc n-am simtit nimic deosebit, motorul tragea bine, nu exceptional, dar nu te plangeai, nu mi-a placut treapta a 2-a destul de lunga, parca e a 3-a, consum sub 4% afara. Si a costat cam 7 mii de euro, mai ieftina ca un Logan. Ce ai condus tu cred ca a trecut pe mana vreunui taranoi care si-a batut joc de ea, altfel nu-mi explic. Eu intre Espero-ul tau care merge in 3 pistoane si necesita reparatie capitala si un Astra cum am zis mai sus, aleg Astra, macar n-o sa am nevoie de piese de schimb la mine.

Si lasat motorul pornit, ca altfel nu merge racirea.