Ia sa dezgrop acest topic deoarece am acordul proprietarului masinii cu care s-au petrecut toate acestea (aka Gigikent):
Se intampla acum aproape 4 ani, cand eram student la Iasi in anul 1. Ma suna Alex prin primavara ca mai are nevoie de un sofer pentru un drum pana la Baia Mare, era un campionat de culturism acolo. Asadar a trebuit sa faca un ocol prin Iasi. Inca nu-i vazusem masina, de-abia o cumparase, avea numere rosii la ea, era facuta prin 95 si fusese a directorului de la Rulmentul Barlad, masina destul de rabla, obosita rau (am vazut mai tarziu). Din ce am vorbit cu prietenii din Galati, masina era buna. Cand sa plec la drum vad cam ce era de capul ei. Masina intra intr-a 1-a cam cum se baga normal a 3-a, a doua intra cu injuraturi iar a 5-a trebuia tehnica. Nu mai zic de marsarier la care trebuia sa duci schimbatorul pana in zona 4-5, si de acolo sa il intorci cu o smucire scurta si violenta spre marsarier si vezi daca intra; intra cam la a 3-4a incercare, daca aveai noroc, daca nu, te saturai si o impingeai.
Am plecat din Iasi pe la 5 dupa-amiaza, era cu o saptamana inainte de Pasti. Eram 5 in masina, portbagajul plin de benzina luata de la moldoveni luata cu discount de vreo 5-6 mii litrul, peste 130 de litri am avut la noi, de a ajuns tot drumul, miros de benzina inauntru, etc. Ajungem noi pe Iasi-Tg Frumos, zic sa-i dau a 5-a. Incerc eu, nu merge,"bai alex, incerca tu, mie nu-mi intra""nici mie""mergem cu a 4", pana la urma am reusit, prinzand si smecheria. Dupa aceea, pe la Falticeni incepe sa se intunece, asa ca aprindem farurile. Observ ca nu se aprinde prea bine farul din dreapta, daca sting proiectoarele nu mai mergea faza lunga, si alte kkt-uri dintr-astea. Normal ca injuram de toti d-zeii, ca urma sa mergem toata noaptea pana la Baia Mare. Am mai borfait pe la fire si am rezolvat-o cat de cat de am putut sa continuam drumul. Pe la Borsa-Viseu am luat o groapa si am pierdut un capac de pe jantele Canada, a zburat intr-o rapa si nu l-am mai recuperat. Am oprit, am verficat rotile, erau ok, am facut si o pauza de o tigara si am admirat luna plina cum se reflecta in prapastia din zona aia si am constatat si ceva zapada ramasa pe marginea drumului.
Pe la 8 si jumatate dimineata eram in Baia Mare dupa ce ne-am mai schimbat intre noi. Pin Baia Mare la o parcare am incercat sa o parchez cu spatele, am incercat de vreo 3-4 ori sa bag marsarier, n-a mers, asa ca "ia jos cu totii si impingeti" ) Am fost la concurs, etc, ne-am culcat la 8 seara la un hotel vai de steaua lui cu baie pe hol si am adormit cum am pus capul pe perna si asta pentru 12 ore in care n-am mai stiut nimic de mine.
La intors, am ales varianta Vatra Dornei Piatra Neamt Iasi, plecand la 4 dupa-amiaza din Baia Mare. Pana in Pasul Tihuta, nimic deosebit. La un moment dat, ma chinuiam sa depasesc un papuc. Il depasesc eu la un moment dat, dupa care vad in oglinda cum se ia dupa mine, ma depaseste, opreste pe mijlocul drumului, eu il depasesc prin dreapta cand tocmai cobora o ditamai golema care cauta ghioaga prin masina. Ce sa mai opresti, da-i inainte. Ma intrebam ce naiba are asta cu mine cand ma lamuresc gibonii din masina:"pai eu i-am aratat cotul, el i-a aratat degetul mijlociu si apoi i-am pus avariile" . Asa ca da-i nene pe serpentine, ca tot eram incepator si n-aveam nici 10 mii de km la activ. Dupa 2-3 curbe mi-a intrat adrenalina in sange, asa ca am intrat si eu pe felie, stiu ca mi-au schimbat baietii muzica si mi-au bagat ceva de dat jar, asa ca dai inainte cu 70 la ora prin curbe deosebit de periculoase, de faceau pe ei cei din masina. L-am lasat pe dobitocul cu papucul vreo 2 km in spate, el a fost mai putin inconstient ca mine. Am intrat in Vatra Dornei atat de vijelios de am luat toate gropile intalnite in cale.
Ar mai fi si etapa Piatra Neamt-Iasi, despre care nu prea mai am ce sa zic, in afara de o pana de cauciuc pe drum. Mai pot sa zic doar ca, dupa ce a ajuns in Galati, masina a intrat in service deoarece pocnise contraaripa dreapta si trebuit resudata, bagat cric si bucati de traversa de cale ferata intre amortizoare, etc. Moment in care am vazut cat e de plina de chit masina.
Inca o isprava, din septembrie 2004.
Plec eu si cu Alex in delta, la Chilia Veche. Drumul Tulcea-Chilia Veche e putin spus praf, se mai ascund si bolovani si altele prin pamantul ala. Noi i-am dat fugareala ca sa ajungem la timp la bac la Galati, la intoarcere, altfel ori plateam traversarea noaptea de ne usca, ori ocoleam pe la Giurgeni. Asa ca i-am dat viteza prin toate gropile de acolo. La un moment dat, ia Alex o groapa (sau piatra, nu mai stiu) si vedem cum scade presiunea la ulei iar la relanti clipoceste becul. Oprim noi, vedem ca nu pierde ulei pe nicaieri, asa ca da-i inainte, daca este presiune cat de cat, mai merge. Trecem noi bacul, intram in Tulcea si, dupa iesire, simtim un miros de cauciuc ars pe drum. Ne gandeam ca e de la incalzire, cine stie ce cauciuc topit p-acolo, mai deschideam geamurile, dar era cam racoare, nu puteam sta mult asa. Cand ajungem la bac sa intram in Galati, vede Alex motivul: roata stanga spate statea cas, probabil puntea rupta si caucicul freca in contraaripa. Din fericire, ajungem fiecare la casele noastre. Cateva zile mai tarziu ducem masina la service, eu mergeam in spatele masinii lui si imi venea si mie miros de cauciuc ars. Devizul a fost de vreo 14 milioane , si a inclus shimbarea puntii spate, care era forfecata, a unui amortizor spate cu tija strambata, o anvelopa noua, un lonjeron pe fata schimbat, scutul motor, baia de ulei, pompa de ulei (nimerisem fix in sorb) si alte cateva maruntisuri.
Am astea ar fi amintirile despre Dacia lui Gigikent, de la care am amintiri si mai placute cu sincroanele lui facute muci, pe care a refuzat mod constant proprietarul sa le repare, preferand sa intre in viteza din a 5-a incercare iar fiecare drum cu masina sa-l faca pe subsemnatul sa se simta ca la prima ora de conducere la scoala de soferi.
