laurentziu83

@iulian19: ba am avut, chiar anul trecut a trebuit sa stau o zi intreaga la politie, asigurari, aveam a doua zi examen si eu chiar in ziua aia voiam sa invat. Ai sa vezi in timp ca nu facultatea e cel mai important lucru, la mine deja e un fel de fara frecventa, ceva trecut pe planul 2. Acum nu ma mai doare daca pic la un examen, ma doare daca am vreo sarcina urgenta si grea de la munca. Mai tarziu si astea mi se vor parea nimicuri.

Si cand vii de la servici te apuci sa dai aurolacu' afara? Apoi te apuci sa impingi Nubira, eventual Leganza in cotineata aia, sa te vada toti vecinii ("iote si la dobitocu' ala "), asta daca nu esti suficient de subtirel incat sa o introduci ca-n garaj si apoi sa iesi elegant din masina prin toba de esapament?

Si o mai gasesti cand vii de la munca? Sau doar "nu-i nimic, punem noi masina sub ea!" > sau "nu-i nimic, buna la scrapyard, bine ca incape pe caruta" )

Stai linistit, ca nici eu nu ma apucam sa schimb singur curelele la Matiz, inclusiv distributia, ca nu eram nebun, chiar nu merita efortul, dar astea pot sa ti le faca orice service auto bun (nu la nea mitica la garaj), iti dau si garantie, etc, totul la un pret mult mai mic decat la reprezentanta. Deci oricum trec pe acolo sa verific sa nu-mi cada rotile. Pentru orice masina gasesti piese de schimb acum, in magazine gen Augsburg, Meteor, Frontal, etc. Cel mult dai o comanda si mai au si service magazinele alea, care iti asigura inlocuirea pieselor. Nu renuntam la service-ul dedicat daca ei detineau monopolul pe acea marca. Eu am votat ca renunt la garantie, dar cu o masina pe care nu ma pot baza 100% nu merg, n-o sa vedeti asa ceva. Daca ma trezesc ca anumite reparatii nu pot fi facute decat in service-ul autorizat, asta e.

Din eficienta nu i-am redus, nu prea mult, oricum. Cu el montat acolo ma indepartam de radar. A barait inca vreo 5-600 de metri, eu eram pe contrasens, pe un drum cu scuar si linie de tramvai pe mijloc. Dupa aceea intram in intersectie cu sens giratoriu, nici nu era drum perfect plan, etc. Daca e sa te ia din spate, e suficient sa porneasca radarul cand se afla la 10 metri in spatele meu, si atunci nu mai conteaza daca am doar un led de semnal aprins sau palpaie toate ca disperatele. Cum a zis si Sato, la mine e o solutie definitiva, imi place sa aranjez toate in asa fel incat sa nu ma incurce in nici un fel. Parasolarul il folosesc destul de des, si nu vad cum as fi putut sa-l montez acolo in asa fel sa mai fie functional si cand rabat parasolarul. In plus, pentru alte feluri de montari, imi trebuiau si alti suporti din fier, ce necesitau ceva munca in a-i produce. Camp de vedere are suficient intre oglinda si plafon. Pot sa iau jucaria de acolo, dar nu aia incomodeaza, orice s-ar spune. La VW il am montat tot in spatele plafonierei, dar sub capitonaj, trebuie sa demontez plafoniera si sa bag mana pe acolo sa ajung la el, dar nu puteam, deoarece are difuzorul mic (un nenorocit de buzzer) si nu s-ar fi auzit. La scos buzzer-ul afara nu ma bag, daca asta imi propuneti, deoarece asa am prajit un Cobra 6060, adica nu mai detecta absolut nimic dupa asta, nu stiu daca de la asta a fost, eu oricum nu mai incerc, mi-a ajuns o experienta dintr-asta. In plus, bagat in capitonaj, n-as mai fi avut acces la butonul de volume/mute, sa scot butonul in afara n-as fi facut-o, exact din acelasi motiv pentru care n-am scos difuzorul. Eu in madularele detectoarelor nu mai umblu. Avantajul la detectoarele bagate in capitonaj este ca nu ti-l fura nimeni de acolo. Ca sa nu mai zic ca stickerul de sub detector (cel cu seria, numele, codul de bare, etc) acopera unul dintre suruburi, deci papa garantie si papa 430 de lei cat m-a costat detectorul in total. Puteam sa-l montez la parbriz, pe grila de dezaburire. N-am vrut, deoarece e mult prea vizibil, nici nu vreau sa aiba vreun motiv politaii sa se ia de mine si nici sa nu-mi fac griji daca l-am uitat montat. Nu mai vorbesc ca sta direct in bataia soarelui vara si a aerului cald de la climatizare iarna. Am strambat o caseta uitata pe bord la matiz (de a trebuit sa demontez casetofonul sa o scot apoi, nu mi-am dat seama din prima) asa ca nu-i de gluma. Unde sta acum este destul de greu de vazut din afara, trebuie sa te apleci. Oricum nu-l las montat acolo, din principiu. Apoi alimentarea de la bricheta. Pe mine ma enerveaza sa am bricheta ocupata, nu ca n-as putea sa folosesc o bricheta clasica in acest caz, dar ma pricep cat de cat sa leg 2 fire si la o masina ai de unde, nu-i nevoie sa te folosesti de singura priza din masina.

Chit ca n-are ce cauta topic-ul asta aici, am zis ca poate intereseaza pe cineva ceva idei. Ieri am montat detectorul de radar (Bel Express 795) la plafoniera la Clio. A durat cam o ora toata mestesugareala, acum as face-o in 25 de minute. Pentru inceput am scos ventuzele de pe rama de fier, apoi am indoit rama la 45 de grade aproximativ. Apoi am scos plafoniera, am detasat mufa si am decupat din marginea de la partea dinspre spatele masinii o parte cat sa incapa pe latime lamela ce intra in detector. Am decupat toata marginea, nu am intrat in corpul plafonierei. Pentru cine nu stie, plafoniera de Symbol este identica cu plafoniera de la Solenza, doar ca este plasata la 45 de grade. Cand voi vinde masina, ii voi lua o plafoniera noua. Apoi am luat priza telefonica si am legat la firul rosu si la firul verde dinauntru alte 2 fire. Daca difera culorile, normal se folosesc cele 2 contacte de la mijloc de la mufa. Polaritatea va diferi in functie de cum va va mufa firul meseriasul de la magazin. Am pus o poza cu o priza telefonica din casa, deoarece nu aveam camera digitala la mine cand am montat detectorul. Dupa ce ati legat cele 2 fire, montati cablul telefonic intre detector si priza telefonica, apoi verificati circuitul si aflati cu aceasta ocazie care fir e de plus si care e de minus. Eu, ca sa verific, am saltat capota si am legat firele la baterie si am vazut care si cum va fi legat. Dupa ce terminati de verificat (adica veti face detectorul sa functioneze), demontati cablul telefonic si legati priza telefonica la mufa de alimentare a plafonierei. Mufa de alimentare se poate demonta, aici va va ajuta intuitia si aveti grija cum umblati cu mufele de acolo. Normal se va lega firul de plus al prizei telefonice la firul rosu al mufei plafonierei, iar firul de minus se va lega la firul negru. Dupa ce ati facut legaturile, va trebui sa introduceti priza telefonica in spatiul din spatele plafonierei, in capitonajul masinii. Pentru aceasta va trebui sa demontati clemele de prindere a parasolarelor, pentru a capata un spatiu de manevra cat de cat. Aici e mai greu, intrucat clemele de prindere a parasolarelor sunt cea mai tampita inventie frantuzeasca de la montarea delcoului jos (vezi oltcit) si pana acum. Pentru demontare, dupa ce scoateti suruburile, va trebui sa fortati in fel si chip clemele, pana le veti scoate, deoarece ele se deformeaza. Daca aveti vreo sansa sa va cumparati altele noi, atunci o puteti face, ele vor trebui reparate-remodelate la remontare. Eu le-am refolosit pe cele vechi, asta e. Dupa ce reusiti sa introduceti priza telefonica (nu inainte de a cupla la ea cablul telefonic, iar celalalt capat sa-l lasati in exterior), remontati clemele de prindere a parasolarelor la locul lor, verificati sa nu fi cazut piulitele de strangere din ele si apoi strangeti bine. Acum scoateti in afara cam 8-10 cm din cablul telefonic, introduceti partea unde erau inainte ventuzele (de la clema detectorului) in spatiul dintre capitonaj si rama de plastic de la plafoniera, in asa fel incat sa se potriveasca cu decupatura de la plafoniera, introduceti mufa de alimentare a plafonierei si apoi plafoniera la locul ei si verificati functionarea acesteia. Apoi trageti de clama detectorului putin inspre jos, introduceti detectorul in ea, tinand butonul de clama apasat, si impingeti detectorul pe clama cam 1-2-3 gradatii, avand grija sa nu preseze prea mult pe geamul plafonierei, dar nici sa fie in pericol de a cadea. Apoi se introduce mufa de alimentare si gata. Maine pun si poze la montajul meu, nu cred ca s-a inteles mare lucru doar din povestit. La Clio, plafoniera este alimentata de un contact ce se intrerupe dupa 20 de minute de la scoaterea cheii din contact. Intrerupand plafoniera, se va intrerupe si detectorul, deci se exclude riscul de a se descarca bateria cand se uita detectorul pornit. Cand se introduce iar cheia in contact pe prima pozitie, sau se descuie masina din alarma sau inchiderea centralizata, contactul este alimentat din nou, pana cand te sui iar in masina detectorul isi va fi terminat deja self-test-ul. In plus, fata de alimentarea clasica de la bricheta, detectorul nu va mai fi stresat de taierile repetate ale alimentarii generate de miscarea cheii in contact sau de pornirea motorului. El va sta pornit tot timpul cat este cheie in contact si inca 20 de minute dupa aceea. La sfarsit, totul va trebui sa arate cam asa. Pentru eventuale nelamuriri nu ezitati sa ma intrebati, la fel si daca vreti pozele in 1600x1200 (fara resize adica). Am ales acest loc de montaj deoarece detectorul meu are un difuzor destul de slab, fiind greu de auzit din locuri mai ascunse. De asemenea, nu am vrut sa-l montez pe bord, cum ar fi fost cel mai simplu, deoarece nu vreau sa fie prea vizibil si nici sa nu-l uit montat si sa ma trezesc cu masina sparta. Din pozitia unde e acum, se vede destul de greu din afara. In plus, am oroare de fire prin masina care se balangane si care imi ocupa bricheta.

Despre Nokia 1112 stie cineva ceva? As vrea sa-mi schimb 1101, ca i s-a julit tastatura si nu se mai cunosc cifrele si as vrea sa fie macar la fel de bun, cel putin la autonomia de o saptamana. Ca n-are lanterna stiu, mai vazusem ca are hands-free incorporat.

Aidi bre, ca nu-i asa un eveniment din care sa nu te mai poti recupera vreodata.

Unde in Iasi, la ce camine?

Asaa, inca nu mi-am facut o parere despre Bel Express-ul meu 795 (referitor la distanta de detectie), ce pot sa constat e ca are mult mai putine alarme false decat Whistler-ul de-l am pe Passat si, de cand l-am montat in spatele plafonierei, am scapat de alarmele false de la Tribunal, unde trebuie sa inchizi detectorul, altfel te baraie in toate benzile, probabil alea veneau de la releele de pe cladirea Romtelefon de vis-a-vis. Detectia la radare a ramas buna in continuare, detecteaza si din spate lejereanu, vreo cateva sute de metri (Radarul statea inainte de Reno iar mie mi-a bipait detectorul cat am mers pe celalalt sens pana la inelul de rocada), am scapat insa de bruiajul de pe Brailei, de la spital pana la iesirea spre Tecuci. Toate radarele mi le-a semnalat in banda (K), insa la toate mi-a indicat instant, nu stiu de ce, poate si eu m-am intersectat brusc cu ei. La detectorul meu, la instant se aprind toate ledurile de semnal si incep sa palpaie impreuna, si se aprinde si ledul corespunzator, impreuna cu un piuit de te scoate din minti.

Lemea Senna !

Bre Leutzule, da hidoasa mai esti. )

Eu il tin pe-al meu cat o fi si sper sa mi-l amortizez pana se baga banda ku la noi. Dupa aceea, pot sa-l si arunc si sigur o sa gasesc detector bun cu banda asta la un pret decent.

n-am mancat nimic de dimineataaaaa si naiba stie cand ajung acasaaa

Sa vedem cine se inscrie. Am specificat si ziua ca sa nu mai fie confuzie. Mai am doar un examen luni si o restanta peste inca o saptamana, asa ca o sa fiu liber. Vin sa va arat modul de montare al detectorului de radar. 1. laurentziu83

Sa completeze la ala de isi demonta volanul de fiecare data cand ajungea acasa. ca sa nu poata sa-i fure masina.

Eu am venit 239 de km pentru ele.

Eram afara. N-am simtit nika.

Au fost cazuri cu o cutie intreaga de brichete lasate pe polita la masina au dus la incendii, la astea mai greu cu protectia. Mai trebuie protectie si pentru asta. Apoi protectie la brichete pentru cand o tii intre scule sau mai stiu eu ce ca sa nu pocneasca. Asa ajungem de la un obiect de 10 grame la unul de 1 kg. Mai e si alt Murphism: Poti sa arunci un chistoc pe geam si sa incendiezi o padure intreaga sau poti sa arzi 2 ziare si sa nu reusesti sa aprinzi un gratar. Asa ar trebui protectie si la aragaz, ca poate sa invarta de buton si sa se faca acumulari de gaze. Poate sa se rupa un furtun de benzina pe la motor la o masina noua si sa se produca un incendiu. Daca e sa se intample, se va intampla.

Eu nu declar nimic, in nici un act nu e trecut numele meu. Daca e sa declare cineva, atunci va fi firma. Si noi avem mai multe masini pe leasing la firma, dar n-am auzit sa trimitem vreun astfel de formular. Leasing-ul (ca si traducerea cuvantului), presupune INCHIRIEREA unui activ, nicidecum cumpararea lui. Sa zicem ca fac un contract de leasing pe 7 ani la un Logan, platesc 3 milioane pe luna la masina asta, dar dupa 3 ani imi schimb profilul de activitate si dau masina inapoi, pentru ca nu mai am nevoie de ea. Daca inchiriam o masina ieseam probabil mult mai scump. Idem si daca mergeam cu taxiul. De ce sa platesc pentru ca mi-am permis sa platesc la altceva? Ca o concluzie: pentru cei care au masini in leasing pe persoana juridica, si nu este specificat numele lor pe nicaieri, nu au nici o obligatie de a declara ceva, deoarece, dpdv legal, nu ai nici o masina in posesie.

Normal ca au log-uri, atata timp cat se fac enspe mii de statistici despre vreme. Asa ca nu-i greu sa afli ce temperatura a fost in ziua x. @NFS: uite ca am sa ma uit,dar in manual nu scrie nimic, fratiorul mai ieftin Express 795 cam duce lipsa de functii, precum mufa pentru difuzor extern, sau difuzor intern, in locul lui e doar un biet buzzer.

Eu asta am zis-o de multe ori. La Clio nu se merita sa dai 2700 de lei la revizia de 60 de mii de km, pana si ambreiajul il schimb mai ieftin. Si daca e sa crape cutia, chiulasa sau mai stiu eu ce, stiu ei sa dovedeasca vina utilizatorului, asa ca tot degeaba.

Self-test fac toate detectoarele la pornire. Steph, avertizarea aia vocala e frectie Diana la picior de lemn. E mai util un detector in forma de ursulet, poti sa-l si dai cadou. La Passat aveam sinteza vocala, pana l-am scos din barlogul lui special pentru a-i dezactiva nenorocenia asta. Daca detectorul meu n-ar mai avea self test la pornire tare fericit as mai fi. Trebuie sa-i fac alimentare direct de la baterie, m-am saturat sa tot porneasca la fiecare pozitie a cheii din contact. Dobitocii la reno au facut contactul de pornire de toata jena si imi omoara detectorul si cd-player-ul. Asadar, Steph, daca astea sunt singurele motive pentru care vrei sa schimbi detectorul, eu te sfatuiesc sa-l pastrezi. Merita doar daca are functii in plus si raza mai mare de detectie. @guru: sa inteleg ca trebuie sa ma rog sa dea frigul ca sa merg cu 150 in localitate?

Atunci o sa-mi fac stoc de brichete Bic, vreo 30 de bucati a 2-3 lei bucata, la 4-5 luni cat ma tine una m-am asigurat pe un deceniu. >

In seara asta s-a nimerit sa trec pe langa sectia de politie cand pleca la produs radarul de Tecuci. Radarul probabil il aveau pornit de cum plecasera, asa ca m-am intersectat cu ei fix cand ieseau pe poarta. Detectorul mi-a dat semnal de instant in acel moment, adica ledul de banda K aprins si toate ledurile de semnal falfaind impreuna. Dupa aceea am inchis detectorul, caci s-au asezat fix in spatele meu la urmatorul semafor si m-ar fi tampit de cap piuiturile.