laurentziu83

Pai nici el n-a stiut. Si-asa era blocat busonul de la rezervor de prea mult GPL.

A platit-o la sucursala regionala...in vin. >

Gaurateve e ULTIMUL canal pe care m-as uita ca sa aflu despre astea. Mai sigure sunt canalele de moda.

Da o tuica de prune sau o visinata facuta cu rachiu ai? Ca nu mi-e rusine sa las masina acolo. Eventual asezonam cu vreo camera de fete de pe la caminele din zona.

Si ce sa fac bre cu 4 truse medicale? Scrie PARAMEDIC pe spinarea mea? ) Daca ar fi asa ar trebui sa umblu si cu 2 veste reflectorizante, desi poate circul singur in masina.

Eu zic ca intai sa apara Ku pe meleagurile noastre, dupa aceea sa ne gandim ce detectoare ne cumparam. Asa ma tentau intr-un timp alea cu Strobe alert (detectau girofarele), dar nu merita sa sacrifici din detectia radarelor doar ca sa incetinesti pe langa pulitia rurala. ) Cand am cumparat detectorul am mers pe recomandarile generale, nu pe dotari neaparat. Asa fac cand cumpar orice.

Eu daca ar fi sa dau timpul inapoi cu matizul as fi schimbat in primii 10 mii de km amortizoarele cu unele mai bune, platind doar diferenta de bani, apoi as fi renuntat la a mai face reviziile la ei si mi-as fi cumparat doar un cablu de ambreiaj sa-l am acolo. Eventual l-as fi facut consumabila de schimbat la fiecare 30 de mii de km. Si gata, mi-as fi facut reviziile singur si as fi avut o masina mult mai buna.

Sau iti trimit eu una, daca te invarti de stickerul de valabilitate.

Daca aveam bani, maine ma duceam la Bucuresti la Cora si le goleam rafturile la trusele alea, ca sa le vand in Galati cu 10 lei mai mult si tot sa fiu cu un leu mai ieftin decat cel mai ieftin model de trusa din Galati.

Eu voiam sa fie benzina. MSRP de vinoase, sau de ape.

La copy/paste se pierd forumulele si se umple doar o singura casuta de excel, nu mai zic ca am vreo 4 coloane si 1100 de linii. Problema nu e mare, documentul il recuperez de acasa, dar de ce s-a apucat dobitocul de yahoo sa deschida documentul si sa-mi arate asta? Doar am selectat "attach file" nu am dat copy/paste la textul mesajului. Am mai patit ceva asemanator cand am trimis un fisier html, acum nu mi s-a mai parut normal. Am sa incerc cu programelul ala, dar nu cred ca imi va rezolva problema. Cand deschid lista de mail-uri din browser, nu apare agrafa in dreptul mesajului, deci el a integrat attachmentul in mesaj.

Am o problema cu mail-ul de la yahoo. De acasa, trimit mail cu un fisier in excel ca sa-l descarc la birou si sa continui lucrul acolo pe fisier. Mail-ul destinatar e pe yahoo. Dobitocul de yahoo mi-a integrat continutul fisierului in mail, si ciuciu optiunea de download atachment. Cum dreaku scot atachment-ul din corpul mesajului? Acum stau ca boul si privesc tabelul din corpul mesajului, fara sa pot sa continui lucrul pe el.

Mie la 15 mii nu mi-a zis nimeni nimic de schimbat uleiul mai repede.

Aseara am dat si eu in radar, cred ca aveam cam 75-80, asta in vale, cum cobori de la McDonald's, la benzinarii. A inceput detectorul sa urle ca toti dracii, cu toate ledurile de semnal aprinse, semn clar ca ma asteptau cu radarul inchis si l-au pornit apoi. Stiam ca radarul te asteapta bagat prin boscheti, nici macar nu i-am vazut, i-a vazut altcineva din masina. Cum ei te opresc in mod normal la Nalba, cateva sute de metri mai sus si ca, inainte de unde ar fi trebuit sa ma opreasca, se face un drum la dreapta spre faleza, am taiat-o scurt pe acolo si cred ca ma asteapta baietii si in ziua de azi. ) Nu stiu daca voi primi acasa sau nu (as mai fi avut una asemanatoare inca de-acum un an si jumatate, cand veneam de la Bicaz, n-a veniti nici pana acum), important e ca nu prea aveam de unde sa scot banii in urmatoarele 48 de ore. Peste o luna-doua, am timp sa pun deoparte. )

Pai daca ma duc pana in Spania cu masina, teoretic, s-ar putea sa am nevoie de vreo 7-8 truse medicale in masina, fiecare corespunzatoare tarii de tranzit. Standardele la truse (si la altele) ar trebui stabilite international, de comun acord, la fel cum sunt stabilite semnele de circulatie, nu sa hotarasca Vesta Investment sa inlocuim trusele la 2 ani cand ele pot fi folosite mult mai mult.

Si nici n-ar trebui sa scrie. Presupunem ca sunt un strain venit in Romania cu masina, sunt oprit de politie si mi se cere trusa medicala. Daca trusa medicala este omologata in tara mea pentru 5 ani, trusa mea are atunci 3 ani, eu nu am nici o vina daca nu este omologata in Romania si dupa legile romanesti as avea o trusa expirata. Si n-ar fi nici o diferenta intre un strain si un roman care ar folosi acelasi model de trusa medicala. Asadar, daca eu, ca roman, imi cumpar trusa medicala din alta tara, cu valabilitatea mult mai mare decat cele vandute pe la noi, nu inseamna ca sunt in ilegalitate. Ideea asta ma face sa ma gandesc la alta situatie: Daca sunt un strain si in tara mea de origine trusele medicale se omologheaza pe termen nelimitat? Ca doar romanii nu sunt mai sensibili decat alte natii la vata si la tifoane vechi.

In SUA, din cate stiu eu, nu opreste NIMENI cand e vreun accident sangeros, si asta inca de-acum 40 de ani. Au fost mult prea multe cazurile in care bunii samariteni au fost atacati de "victime". Daca vrei sa ajuti, e suficient sa opresti la primul telefon de pe drum si sa anunti politia sau salvarea, sau sa apelezi de pe mobil. La ei mai este obligatorie trusa medicala? Ma gandesc sa fac si eu la fel ca ei, si am scapat de obligatia de a cumpara truse omologate.

Carnetul de service valoreaza ceva atunci cand si masina valoreaza. Prefer o masina buna fara carte de service decat una proasta cu cartea masluita. Daca era vorba de vreo masina scumpa mai mergea, dar stampilele din cartea de service se pot falsifica foarte usor, cel putin la daewoo. La Reno, intr-un loc in caietul de service scrie ca "efectuarea reviziilor la intervalele din carte va va garanta un autoturism ce va functiona in performante optime", ori eu in service n-am vazut mecanici sa verifice presiunea in pneuri, sa verifice daca am gunoaie la injectoare, etc, etc. Nu mi-a zis nimeni: "ba fraiere, vei ramane in drum cu cablul de ambreiaj rupt, mai bine il schimbam noi acu'". Spuneti ca n-ar trebui sa aiba legatura cu mecanicii acest sondaj. Nu putem sa separam reviziile de mecanicii ce le efectueaza. Daca ar costa decent reviziile, daca mecanicii si-ar face treaba, normal ca m-as duce la service la revizii, ca sa-mi pastrez garantia. Dar daca la un nenorocit de Symbol revizia la 60 de mii de km costa intre 20-27 de milioane, e facuta de multe ori spre sfarsitul perioadei de garantie, te intrebi: "merita sa bag aproape 1000 de euro in consumabile cand mai am doar 2-3 luni de garantie?".

La Multi Ani Andrei ! Restu maine, ca e cam tarziu.

Am avut 2 ani si jumatate matiz, am facut 50 de mii de km cu el. Am facut 3 revizii la service autorizat daewoo, pentru a beneficia de garantie. La toate reviziile, mi s-a bagat pe gat ulei ARAL, incompatibil cu motoarele daewoo, la revizia de 30 de mii de km mi s-au bagat bujii bosch, la fel, incompatibile. In aproximativ aceeasi bani mi se puteau monta consumabilele recomandate de producator. Cand cumperi ulei pentru schimb, magazinul de multe ori iti asigura gratuit schimbul acestuia. La service, platesti manopera. Ca urmare, masina mea nu a mers 100% bine, deja ma obisnuisem sa consume ulei, cam cateva sute de ml intre revizii. Am avut prima problema in garantie, respectiv bateria, mi-a fost schimbata, costa cam 120 de lei, si 10 lei spaga la electrician, care ii tot tragea ca este vorba de alt defect. Am mai avut o problema in garantie, cablul de ambreiaj, s-a rupt la locul de prindere, era sambata seara, ma aflam in Bucuresti, a doua zi trebuia sa plec la Iasi, sun la Asistenta, mi se raspunde ca nu au cabluri pe stoc, sa astept pana luni (cablul costa cam 40 de lei), dar ma pot rezolva contra a 120 de lei, asta in garantie. Pana la urma, n-am mai asteptat si apoi sa tractez masina la service, asa ca am rezolvat-o mestesugareste. A meritat oare sa platesc zeci sau sute de lei in plus la fiecare revizie doar ca sa schimb piese de 160 de lei pe garantie, si alea cu tot felul de caciuleli si spagi prin service? Eu zic ca nu, asta ca sa mai adaug si ca service-ul imi asigura consumabile incompatibile cu masina mea, adica ma forta sa merg cu o masina mai proasta decat normal. Colac peste pupaza, acum o luna m-am dus tot la un service autorizat daewoo ca sa-mi schimbe lichidul de frana, masina avand 4 ani si 60000 de km. In schimb, s-a aerisit instalatia si s-a completat cu lichid, motivand ca "lichidul e bun si nu e nevoie sa fie schimbat", de parca inventasera ei lichidul de frana. Acum, la Clio, cat am garantie fac reviziile la ei, intrucat am ceva piese importante de schimbat, dar cum scap de garantie (eu o consider o povara) ma duc si imi fac reviziile singur. Nu mai vorbesc ca, in cazul meu, e o tampenie sa platesc cateva zeci de lei, manopera pentru schimbatul filtrului de aer, treaba de 5 minute. La revizia de 15 mii la Clio, ma intreaba mecanicul:"Ce ulei punem: Elf sau Castrol?" pai bai mecanic de 2 lei, daca producatorul recomanda Elf, a testat (si eventual distrus) zeci de motoare pana a ajuns la concluzia ca uleiul respectiv e cel mai bun, cine te pune pe tine sa pui altfel de uleiuri in motoare (mai ales ca ai masini in garantie la tine)? Ai testat si tu motoare, ti sa parut tie ca se aude "un pic mai bine" motorul cu uleiul recomandat de tine? Aiurea, un motor se aude foarte frumos daca ii pui ulei de transmisie, dupa cateva sute de kilometri se va auzi divin, pentru ca motorul va tacea de tot, in urma distrugerilor... Ca o adaugire, atunci cand am fost cu matizul in service agreeat daewoo pentru schimb (de fapt aerisit) lichid de frana si schimbat distributie, la sfarsit a ramas uimit de cat de bine merge motorul cu consumabilele recomandate, iar asta a spus-o la 2 secunde dupa ce l-a pornit.El probabil era obisnuit cu motoarele de mergeau mediocru, si de aia injura lumea masinile si zice ca-s proaste. Eu poate ma pricep la masini, n-am pretentie de la blonda cu matiz rosu sa stie ce ulei trebuie la masina ei, nu e treaba clientilor sa se priceapa la asa ceva, e treaba celor din service sa-si faca treaba. La fel cum un medic invata sa opereze pe cadavre, si nu pe oameni vii, nici unui mecanic nu-i este permis sa invete pe masina si pe banii mei. Sa fim seriosi, masini daewoo se vand in Ro de mai bine de zece ani, au avut timp suficient ca sa invete ce am invatat eu in 3 ani de cand sunt pe acest forum si am primit informatia sintetizata.

Pai ma duc cu trusa dintr-aia veche comunista, cum am la lada, aia e cu valabilitate nelimitata. Da' ma indoiesc ca merge...

M-ati facut curios si am bagat un ochi in trusa medicala veche, cea pe care o aveam la Varlaam. In afara de leucoplast, ce expira in decembrie 1999 , niciun alt articol din trusa nu are termen de valabilitate pe el, nici macar vata sterilizata sau compresele. Ceea ce imi spune ca au termen de valabilitate nelimitat, deci nu este nevoie sa fie inlocuite. Asadar, pentru a fi perfect legala trusa, va fi suficient sa inlocuiesc doar rola de leucoplast. Eticheta o tiparesc doar de ochii lumii. Mentiune: trusa o am de cand am cumparat dacia, in 1998. Trusa de la VW, tot de Vesta e facuta, in schimb are mai putine comprese, adica e facuta "sa fie acolo". In trusa de dacie nu mai ai loc sa arunci un ac, in aia de VW poti sa-i dublezi continutul.

Am facut asa ceva, in sensul ca am mutat hdd-ul de pe un k6-2 cu via mpv3 pe un duron cu sis 730s, cu win me pe el, a stat vreo jumatate de ora sa-si faca damblalele, a mers, dar a mers ca naiba intotdeauna, ma dadea afara din programe ms-dos, etc. Pentru un sistem "reliable" nu recomand asa ceva.

@iulia: am facut rca-ul la inceputul lui Decembrie, probabil de asta. Oricum expira in iunie, si pana atunci oricum nu ma duc sa beau un suc la Varna. Poate atunci imi dau si vesta.

V-as chema in parcare la facultate sa ma sprijiniti, da nu sunteti echipati de offroad. @uskt: poti sa te duci de pe acum sa testezi, ca tot esti deja in Galati. Nu stiam ca iti plac babeturile. )