laurentziu83

Eu tot vreo 40-50 ron am dat pe un rahatel de pistol de lipit, il am de vreun an si jumatate, daca il tin mai mult in sarcina incepe sa se topeasca ceva in el si sa puta, m-m obisnuit, pentru dintr-astea e ok si e mult mai usor de utilizat decat letconul. Daca ai nevoie sa lipesti ceva pe circuite integrate, ia un letcon, pistolul de lipit (ala cu sarma de cuplu la capat), produce camp electromagnetic si poti arde componentele. Letconul e mai inconfortabil.

La Clio m-a costat 27 de bulionen, la Chevrolet o fi mai ieftin.

Raportez ca am ratat la mustata una bucata javra joi seara pe splai pe la Vitan Brazesti, asta cu 10 minute inainte de a ajunge la intalnire. Mi-am amintit ca n-am ABS atunci.

Daca erau baieti destepti, faceau o telecomanda sa o poti prinde pe volan. Pana butonezi chestia aia mai degraba ajungi cu mana la modulator. Acum am desfacut cd-player-ul si am gasit un loc pentru o mufa suplimentara, ramane de vazut daca e cea buna pentru conectat. Daca nu, ma mai orientez la modulatoare. LE: mufa aia e pentru cd-changer, si circula informatie digitala prin ea. Asadar canci line in la mine in cd-player.

La magazinele care vand corpuri de iluminat ai incercat? Pare a fi bec de spoturi.

Sunt modele care au, sunt care nu au. Nu mai tin minte, dar parca eu n-aveam. Cum cobor jos, iau 4 surubelnite si-l scot la lumina.

Ai pus solutie de curatat motorul in uleiul vechi inainte de a schimba tipul de ulei?

Shit. Tocmai cand gasisem si eu o solutie cat de cat eleganta si (parea, macar) practica. O firma serioasa putea sa-l faca mai calumea si sa-i mai puna un buton pentru navigarea in foldere. Si sa-i faca emitatorul mai bun. Era asa greu?

Daca stiam, ma duceam cu o seara inainte si va faceam eu cumparaturile la metro Galati, ca era mai liber.

Hai sa reinvii si eu topic-ul asta. Pe Symboala am cd-player cu afisajul separat si cu joystick sub volan, extrem de facil la condus. Dezavantajele aici rezida din faptul ca nu prea poti sa faci upgrade la sistemul audio original decat cu anumite modele de mp3 playere compatibile Renault, la preturi destul de prohibitive cred, nici nu vreau sa ma uit. Renault nici macar pe versiunile de varf Laguna nu ofera mp3, asa ca... Avantajul ar fi ca nu-ti fura nimeni cd-player-ul, fara display n-are ce face cu el, mai trebuie sa si ghiceasca orbeste codul de siguranta. Daca as vrea sa-mi montez un mp3, ar trebui sa renunt la display si la joystick. La display n-ar fi o problema, lipim un aptibild cu TUNING sau vreo fufa goala si am rezolvat, mai ramane liber doar coltul cu ceasul si temperatura, care functioneaza oricum. Dar ce fac cu jostick-ul? La asta nu prea as vrea sa renunt. CD-player-ul meu nu are intrare AUX in spate, asa ca nu pot sa conectez nici un fel de player prin fire de conexiune. Singura solutie ce-mi ramane este sa-mi achizitionez un FM transmitter, precum cele de aici, cu alimentare la bricheta. Mai adaugam si un stick de memorie ce se ataseaza la el. Mai foloseste cineva asa ceva, pareri despre ele? Din poze, observ ca nu au decat butoane de rwd si ffwd, dar de navigat in folder sau de sarit din 10 in 10 melodii, pauza. Aveam asa ceva la mp3 la matiz si era foarte comod. La asta mi se pare cam aiurea sa apas de tspe ori sa ajung la melodia 275, de exemplu. La 10 melodii mai merge, dar asa... Exista dezavantajul asta?

Ieftin, sa vezi cum cer 450 de bulionen pe un garaj la mine in zona. Ar fi si culmea sa-l cumperi ca sa bagi Loganu-n el. )

Firar injectoarele a dreaku, ca de-abia a atins atata, si eram cu pedala la podea de vreo 10 km.

Cat am avut eu matizul pe mana nu stiam exact cum e treaba cu uleiul, asa ca mergeam pe mana ARAL-ului, 5W40. Timp de 50 de mii de km, ma obisnuisem cu consumul de ulei. Acum, la 60 de mii de km, am trecut pe Castrol Softec Plus 5W30. In afara de faptul ca merge mult mai bine masina, cine s-a suit in ea a ramas uimit, am si vreo 1500 de km iar pe joja nu se vede nici o scadere a nivelului, asta in conditiile in care a vazut numai jar prin oras, iar aseara am facut toata autostrada cu 135-140 la ora. Daca as fi avut vechiul ARAL, sigur s-ar fi vazut. Azi dimineata cand am verificat uleiul, ma asteptam sa-l vad pe la jumatatea jojei. Nici pomeneala. Concluzia: RESPECTATI INDICATIILE FABRICANTULUI. Fabricantul a testat, eventual si distrus sute de motoare pana a ajuns la concluzia ca unui motor i se potriveste un anume ulei, a incercat zeci de tipuri de uleiuri, nu numai in mers, ci si pentru a vedea daca nu intra in reactie cu piesele componente ale motorului. Asadar: ESTE CINEVA MAI IN MASURA DECAT FABRICANTUL SA RECOMANDE UN ULEI BUN PENTRU UN ANUME MOTOR? Eu zi ca nu, asa ca merg pe mana lui.

Stergatoarele alea la 20 ron functioneaza bine macar o luna? Si pretul mare al Bosch-urilor are avantajele lui, totusi.

475 de km din care 150 extraurban: 6.3%. 490 de km numai extraurban (Galati-Bucuresti si retur): 6% mers la dus cu 100-110 si autostrada cu 135-140 (mai mult nu putea, suspectez ori injectoare infundate, ori benzina proasta) si la intors 110 pe autostrada si 100 in rest.

Am ajuns si eu acasa la 3 si 45 de minute, adica dupa 3 ore si un sfert de drum si 490 de km facuti in total dus-intors, multumesc de primire, a fost ultimul drum pentru mine cu matizelul, de-acum ma intorc la hodoroaga proasta cu piese scumpe, asta e. Va lasam sa ghiciti ce-i cu poza.

semnez si eu de prezenta

Cum am ocazia fac o poza la pedala aia stramba.

@BogdanG: da, te duce din A in B fara batai de cap, dar la niste costuri de te indoiaie. Nu la consum, ala ar fi ok, dar la revizii este enorm sa dai 27 de milioane la 60 de mii de km. Daca aveam Laguna, Vel Satis, etc, ok, mai intelegeam, dar sa iei o masina pe care o vezi pe la firmele de distributii si sa dai atata... Si Symbol-ul ala nu cred ca avea jantele mele de mamaliga care fuleaza in toate partile.

Saptamana trecuta am cumparat pentru matiz o husa noua, cea veche avea vreo 3 ani si era rupta-n cinspe, cat am avut eu masina s-a pastrat bine, dupa aceea au tras taranii de ea. Am dat vreo 5 lei pe ea, prima data au vrut sa-mi dea o husa gri deschis, am intrebat-o pe aia daca am fata de cocalar, asa ca mi-a dat una neagra. Asta are suplimentar niste nervuri chiar in dreptul mainilor. Mi s-au parut urate, dar se dovedesc practice. Pentru matiz husa asta e ca un servo manual. Nu strica ca, atunci cand vreti sa vindeti o masina, sa ii puneti husa de volan. Noul proprietar va simti ca merge mult mai usor masina.

Azi nu mi-a mai cerut nimic, dar era cam taraneala sa-mi ceara doar pentru verificat bec si inscriptionat cu markerul o trusa medicala. BTW:azi dimineata nu mai avea nici un magazin truse medicale, de seturi de reimprospatare nu mai vorbesc, de-abia dupa-amiaza am gasit o trusa ungureasca la 36 de lei. In schimb, triunghiuri si veste reflectorizante aveau kklau.

Ieri am condus o dacie de la firma prin oras. Model 2001, 70 de mii de km in bord, bord CN. Nu m-am asteptat sa fie atat de distrusa masina aia. Pedala de ambreiaj stramba inspre stanga, pedalierul trancanea, scaunul soferului se balanganea, cred ca statea intr-un surub si in alta parte doar se tinea si, de la IATSA de pe centura (o luasem de la reparat) pana in piata mare, intai am ramas fara ventilator la dezaburire, apoi am ramas fara stergatoare de vreo cateva ori, noroc ca stiam si am mai gadilat levierul, dar cand mai aveam doar un kilometru au cedat definitiv si irevocabil, ramanand aiurea pe parbriz. Macar avea frane beton, intra bine in viteze si n-avea joc in volan. Ii zic aluia de avea masina ca s-au bulit stergatoarele: "Iarasi???" deci nu era prima oara. Buna masina dacia, n-am ce zice. Matizul ar fi Mercedes pe langa aia, oricat de mult m-as chinui sa o distrug.

La Matiz nu scot un metru cub de bagaje ca sa ajung la roata de rezerva... @Lucman: posibil sa fi fost multumit, eu am avut matiz inainte, poate de asta. Pentru ce am nevoie e arhisuficient.

Da, am fost obligat, si acum sunt iar obligat sa o iau inapoi, si, mai rau, sa las matizul sa vegeteze pe dreapta, doar pentru a satisface orgoliile unora ce prefera mentalitatile romanesti in locul rationamentelor corecte. Daca o cumparam din banii mei, cred ca imi smulgeam parul din cap. Da, ai dreptate cu faza scurta, vorbeam de comutarea intre acestea doua. De foarte multe ori mi s-a intamplat sa raman cu faza lunga aprinsa, mai ales la drumurile noastre unde iti tremura mana doarte usor pe maneta.

Azi am trimis si eu duronul 900 mhz la pensie, de fapt l-am trimis de juma de an, de cand lucrez pe celeronul 2.6 al lui maica-mea. Iata ce mi-am luat Pentium 4 2.8 Ghz 2 mb cache Asus P5GZ-MX motherboard 2x256 mb ram dual channel Total: un pic sub 10 bulioane La mine sistemele trebuie sa intruneasca urmatoarele calitati: -sa fie stabile (unde dreaku e cd-ul de windows si care e combinatia de taste pentru restart?) -sa ma tina destul de mult -sa poata fi upgradate destul de usor tocmai din motivul anterior Componentele de mai sus le-am asezonat cu un hard disc WD de 80 gb si dvd-writerul meu LG. Ar mai trebui un monitor de 17, pe asta il voi lua la SH, si o tastatura noua. Momentan sta in cutie, inca nu m-am mutat in casa noua. Am testat putin noul sistem, dar mari diferente n-am vazut fata de Celeron, probabil voi vedea diferentele cand voi trece la hard pe sata si memorie de 1 gb. Si pentru mai tarziu, poate ma apuc de jocuri am disponibil un slot pci express.