laurentziu83

Eu am aruncat cada veche si am pus acrilica, din pacate de 2 luni de zile n-am apucat sa o inaugurez. Cada veche se poate scoate, dar pana am scos-o din casa eu si coleg-miu am transpirat de ne-a luat naiba, asta doar taraind-o prin casa. Din fata usii au venit baietii de la fier vechi care au coborat-o 4 etaje, impreuna cu caloriferele, pe care le-au spart pe hol. Mi-au dat 1.2 milioane pe cada si 4 calorifere din fonta. Nu te sfatuiesc sa te apuci sa cari singur fierataniile astea, operatia de hernie e mai scumpa. Cada acrilica se monteaza inainte de a monta faianta, si e mai fragila decat cea de fonta, eu cand ma sui in ea aud cum scartaie fibra de sticla prin ea. In cada de fonta nu simti ca e fragila. Inainte am avut cada de 150 si mai era spatiu, acum am luat de 170. Parerea mea este ca, daca ai cada care iti ocupa maximum de spatiu, gen 150 si nu incape mai mare, n-are rost sa te chinui atat ca sa dai banii si sa-ti pui tot de 150. Eu macar am acum cada mai mare, dar mai ingusta.

De multe ori nu ne laudam, ne plangem. Si eu as vrea ca la orice ploaie care ma prinde pe soselele patriei sa am intotdeauna desen maxim pe ele. Si parca as fi vrut sa am toate cauciucurile de iarna de aceeasi marca pe masina, nu diferite fata cu spatele, dar bugetul mi-a spus altfel. In afara cred ca le schimba la 25-30 de mii de km maxim, altfel nu-mi explic desenul destul de adanc al cauciucurilor vandute SH pe la noi.

Si pretul? Cat e pretul ? Unde naiba e pretul pe site-ul ala? Daca ar fi ceva ieftin, pana in 5 milioane, n-ar strica sa-i iau lu' maica-mea unul, de multe ori m-a privat de aparat exact cand aveam nevoie de el.

Cine isi cumpara masina noua cu montane sau continentale si tine la siguranta lui. Am vazut pe Passatul benzinar de la firma ce frumos scartaie cele de pe spate cand intri in curbe mai stranse. Nu mai vreau asa ceva. Eu le schimb la peste 35 de mii de km, ca tot n-am putut vota. All season am avut Barum pe dacie, dar am impresia ca mai am si acum vreo 2 bucati, asa ca nu-i relevant. Taica-miu le schimba cum are bani, nu pe toate odata.

Am refacut eu calculele 1 galon american=3.78 litri 1 mila terestra=1.60 km Rezulta ca: In oras: 3.785 litri se parcurg 21 de mile, sau 33.789 kilometri 3.785/33.789*100=11.2% consum In afara 3.785 litri se parcurg 30 de mile, sau 48.280 de km 3.785/48*100=7.8% consum Aberant rau pentru un motor de 2.7 litri. Dar cum pe acolo nu intereseaza pe nimeni consumul, nu cred ca s-a sesizat cineva de aiureala acestor date. Dupa ei, un tico ar trebui sa produca benzina, nu sa consume. )

Nu pot vota, doar la alea de vara pot vota, la celelate ori nu stiu, ori n-am avut.

Eu chiar am avut o troaca. Defectele au aparut chiar de cand am cumparat masina, teoretic trebuia sa stau cu surubelnita si cu setul de chei in mana inca inainte de a iesi de la dealer.

Superba masina ai cumparat la pret de Tico mai rasarit. Pe cand si pe la noi preturi dintr-astea derizorii? Asa sa tot cumperi masini SH. Cumva consumul ala e dat in galoane? ) E prea aberant scris.

@steph: 10 milioane pe cotoarba aia de masina? aia si ca fier vechi ar trebui sa iei mai mult decat vanduta in targ... Cand ma uit la Wheeler dealers tot timpul imi bag unghia-n gat cand vad ce masini cumpara cu echivalentul gloabelor de dacii. Dacia de acasa am cumparat-o vineri (septembrie 1998), duminica ploua in ea, miercuri ramaneam pe faleza cu ea in drum (aprindere, naiba stie, s-a reparat singura), cum a dat inghetul si am vrut sa deschid geamul a sarit de pe o rola si tot cadea, apoi la prima ninsoare ningea si in masina, tot cand a dat frigul a inceput sa huruie ventilatorul de te scotea din masina, nu mai zic de climatizarea DE KKT, atat iarna cat si vara, iarna umblai cu suba pe tine la -5 grade, asta cu masina noua (la matiz la -17 grade umblam in pulover, pe la -26 nu prea mai facea fata), iar vara era regula sa mergi cu geamul deschis, ventilatorul ala era pus de bibelou acolo, nu se simtea nici un kkt. In primavara a pocnit furtunul de la vasul de expansiune. L-am inlocuit cu un furtun oxiacetilenic care merge si acum. Nu uitati, nu sarisem inca de 10 mii de km. La Pitesti inainte de a prelua masina (Dacia sport parca era dilarul) a fost obligatoriu la o inspectie, unde au gasit lipsa un surub la unul din bratele de la suspensie, s-a oprit motorul la probe din lipsa de benzina, dupa ce am trecut de Bucuresti si se facea noapte am vazut ca butonul de reglaj faruri era infipt invers, nu functiona reglajul decat la unul din faruri, erau reglate la maxim in jos din fabrica. Cam astea ar fi experientele din primele mii de kilometri. In toamna trecuta i-a luat foc instalatia electrica lu' taica-miu (firul de la alternator cred), a trebuit sa ma duc sa cumpar o sufa de remorcare si l-am tractat cu Passatu' prin oras. Masina a stat apoi vreo luna pe dreapta, am schimbat instalatia, am vazut apoi ca era pentru 4 faruri, desi o alesesem din enspe mii de bucati, la naiba, ma intrebau 1000 de detalii despre masina, pana la urma ne-a rezolvat un electrician, tatal unui membru de pe aici. Inainte de a lua foc instalatia taica-miu umbla cu cutia de la sigurante desfacuta, ca sa umble la siguranta cu probleme, mai ales cea de la semnalizare. Cand am schimbat instalatia am schimbat si cutia, dar tot are probleme cu siguranta aia. Cand mi-a venit matizul a fost o trecere ca la mercedes, era de neinchipuit sa umbli fara nici o scula la tine pentru ca nu mai ai nevoie. Mi-am zis ca nu mai vreau sa am niciodata de-a face cu dacia, din pacate visul meu s-a spulberat, deoarece mi-a fost bagata pe gat o cotiga de la Renault, cu mii de probleme ce arata alcoolemia celor care au facut piesele. Concluzia despre dacia: Dacia devine masina buna dupa 10 mii de km, timp in care proprietarul elimina toate hibele de fabricatie. Daca rezolvi un defect la dacia, eventual aduci si o inovatie care sa imbunatateasca ceva, nu inseamna ca ai scapat de probleme in acea zona. Ele vor aparea si acolo, in afara de alte 100 de zone. Dreaku sa-si mai ia rable de la renault sau cu "bai reno" pe kur, eu nu mai vreau sa aud de batjocura lor. Reamintesc un citat al unui user celebru de pe daciaclub, si anume Marty: Cumparandu-ti dacia, te simti de parca te-ai duce la vagaboante dar tu esti voyeur. In loc sa te satisfaca masina prin confort si performante, trebuie sa te satisfaci tu singur, bagand bani pentru a indrepta cretinismele unui producator idiot.

Gutza, Play Aj ceva? Goran Bregovic si Queen nu prea asculta toata lumea.

Pe al meu cred ca il folosesc odata la 2 saptamani, in rest sta in husa. Acum parca imi pare rau ca nu mi-am luat un A430, ca bani vorbind, mai mult nu merita. Nu mi s-a parut ca al meu Ixus 30 scoate poze mai bune decat A410 de exemplu, nu m-am uitat la toate detaliile de amanunt, nici n-are rost in viata de zi cu zi, avantajul vine doar de la faptul ca e mai mic, cat pachetul de tigari la toate dimensiunile, are acumulator propriu pe Litiu si ca e made in Japan. In rest... Banuiesc ca aveti cu totii pozele facute cu aparatul meu, puteti compara mai bine decat mine si va puteti da cu parerea. Parerea mea e ca, daca nu vei folosi des aparatul, nu-l vei purta tot timpul la tine, n-are rost sa arunci banii.

Ca bine zici, de asta caut inlocuitor, sa pot sa beau si eu o bere linistit. Cu fumatul pot sa am zile intregi fara sa fumez, de exemplu n-am mai pus o tigara in gura de vreo 3 zile si pot sa mai rezist o luna, dar daca am intrat in mediu cu fum de tigara atunci am pus-o. Sar de la un pachet la 2 saptamani pentru zilele cand stau acasa la un pachet pe seara. Alexandra de exemplu nu suporta fumul de tigara, intrucat poarta lentile de contact. Pot sa zic ca nu m-a mai vazut cu tigara-n gura de vreo 3 luni, cam de cand nu m-ati mai vazut si voi. Fumez, dar respect nefumatorii, la fel, nu suport mirosul de tigara in haine, etc. Daca vreau sa fumez n-o fac in casa, cred ca sunt ani de cand n-am mai fumat in casa, in masina fumez doar la drum lung, in oras oricum nu pot. Despre bautura, cafea, numai de bine. Prefer doar berea, tuica si visinata (parca mi-e pofta...:X). Vinul, whisky, jack daniels si alte beuturi manelaresti nu ma atrag. Cafeaua n-are nici un efect la mine, de asta nici nu-mi fac. Nu pot sa zic ce ciudat e dimineata, cand colegul de camera (17 ani, elev in clasa a 11-a) e la o cafea si o tigara, iar eu mananc fulgi cu lapte. Ideea e ca tot voi ajunge la doctor pana la urma, prefer sa o fac cat mai tarziu, altfel sa fie doar la reviziile de intretinere.

Cu Clio, motor de 1.4 75 cp. Stiu ca Cielo e mai gurmand, dar chiar asa?

Pentru mine uneori e si placere. Am coborat si din Passat si m-am urcat in Dacie dupa aceea.

Nu e la cimitir, da deja mi-e sila de toate babele, toti boschetarii, asta ca sa nu mai zic de banii cheltuiti. Ce inseamna sa asculti de tot babetul...in loc sa faci cum crezi ca e mai bine... Sper sa ajung la timp, sa nu tina prea mult.

Cauciucuri de vara toate: La Matiz, la 49000 de km inca mai aveau desen bun Montanele, ma rog, se vedea diferenta de uzura fata-spate, intrucat le-am rotit alandala. Mai mergeau poate vreo 10 mii de km, dar erau prea pline de galme si de crapaturi pentru asa ceva. Aveau 2 ani si jumatate. La Clio am vreo 19000 de km cu anvelopele de vara (din cei 24000 de km facuti cu masina) si se tin bine, nu se vede uzura pe ele. La Passat am GoodYear Eagle NCT 5 made in Germany, care au 41000 de km si mai au vreo 3 mm adancime la profil, deci cam trebuie altele, avand in vedere ca deja au inceput sa atraga cuiele, aseara am pus vreo 3 petice pe unul. Oricum au tinut bine, pentru croaziera in afara la 100-120-130, pe autostrada mers cu 130-150. Cauciucuri de iarna: Momentan doar Debica Frigo directional, care au doar vreo 5000 de km, deci nu au uzura semnificativa. Kumho de le am pe spate oricum le-am luat SH, deci n-o sa pot sa spun cat rezista.

A lui taica-miu e varzita rau, dar inca merge cu ea. Imi face placere sa ma sui uneori in ea si sa-i dau talpa, din pacate nu-mi permit, ca la orice masina neintretinuta, altfel nu ma deranjeaza ce masina conduc.

Eu am doar 2 in Galati, la una are o dispunere absolut tampita a pompelor. De la fransiza nu alimentez oricum, acolo doar carburantul e sub fransiza, ce mai pun ei in cisterne nu. Acum parca n-as mai calca pe la Mol, e tare infecta benzina aia fata de asta. Ai o problema pe undeva, sau de la strivit prea mult acceleratia. 12% in trafic de TL e enorm. Mai mult de 9-10 nu prea are voie sa consume. Mie imi consuma cam 8-9. De efix sunt deocamdata multumit, nu am cum sa fac momentan consumul deoarece am ars si aiurea benzina, la relanti, dar sper la o scadere, atata timp cat am apasat mai usor acceleratia deoarece avea mai multa vana masina. Oricum mult mai bine fata de Mol, la care uneori nici la 4000 de ture n-aveam forta.

Cumva si fumator de acelasi lucru?

La mine sunt sanse 50/50 sa vin, intrucat am o pomana de la 8 dimineata. oricum fac tot ce pot.

Daca tot esti necasatorit, fara obligatii, etc, atunci alege clar matizul. Am avut matiz de la 19 pana la 21 de ani si jumatate si l-as fi avut si acum daca niste capete plate nu mi l-ar fi luat. , fara sa se gandeasca o secunda la ce bani am eu pentru a merge cu o masina. Poti alege si tico foarte bine, cu conditia sa gasesti unul in stare foarte buna, ceea ce e cam greu, deoarece nu se mai fabrica de 6 ani si exista riscul sa cam bagi bani in ea. Banii nu cred ca te dau afara din casa, asa ca te prinde bine un consum mic. Daca ai nevoie de plecat la mare, etc, te descurci, vara mai ales n-ai nevoie de bagaje voluminoase, asta in caz ca sunteti 4 persoane. Daca sunteti 3 persoane atunci spatiul nu mai e o problema, pe jumatate de bancheta incap bagaje fara numar, la mine acolo era spatiul de pachete. Am facut naveta Galati-Iasi timp de 2 ani si jumatate si aproape 50 de mii de km cu ea si n-am simtit nevoia de masina mai mare de multe ori, iar consumul mic si intretinerea ieftina m-au facut sa uit de masinile mari si gurmande, sigure si alte kkt-uri. Despre siguranta, subscriu parerii lui Tolin. ) Poate n-o sa poti sa intri in curbe cu aceeasi viteza mare, dar poti sa dai peste gheata-polei unde tot vei reduce viteza. N-ai nevoie de Cielo, diferenta chiar si la consum se va simti. Iar despre adaugat GPL dupa aceea tot te usuca la bani. Cu matizul am carat si un frigider mic, incapea la fix cu bancheta rabatata, apoi pe bancheta din spate am carat monitor in cutie pt 17. Un monitor de 17 nu intra in porcbagaj la Clio, de frigider nu mai zic. Si daca poti sa mai pui ceva sa iei matizul ala nou, ala esti. Eu nu mi-as fi permis sa am o dacie in intervalul in care am avut matiz, practic, toti banii care au trecut prin injectoare la matiz ar fi trecut prin magazinele de piese. Cat n-ai bani, multumeste-te cu putin si vei fi si tu multumit.

Perle la examenul de conducere: reale, ca tot am stat ieri pe la acolo. La anuntarea rezultatelor la sala, se impart dosarele la cei picati: Mitica, 19 puncte Gheorge, 20 de puncte, etc... La sfarsit, o cucoana: dom'le, da dosarul meu unde e? "Iti pare rau, nu-i asa?" Alta ocazie: "Impartim dosarele Andrei, 18 puncte" "Uraaaaaaaaa, am reusit, sunt cel mai tareeeee." se aude din multime... Politistul: "matale ai probleme mari". La traseu, politistul si o gagica, la plecarea de pe loc: "Domnisoara, ce numar de inmatriculare are masina asta?" "Stati sa ma duc sa ma uit...B 2568.." "Dar in spate ce numar are?" "Stati sa ma duc sa ma uit...B 2568.." "Si nu seamana intre ele?" "Ba da" "Poftiti dosarul dvs".

Aha, cu economia facuta poti sa faci o excursie in jurul lumii.

Ramane sa vad la consum cum va sta cu noua benzina, deja simt ca e mai agila masina la turatii scazute si e mai mic riscul de a mi se opri motorul cand plec de pe loc din cauza ambreiajului. Sper sa o tina tot asa, nu sa ne intoarcem la spritul clasic.

La multi ani tuturor ! Sa traiti si sa fiti iubiti. Si eu o sa beu diseara, dar cu alta ocazie.