laurentziu83

Eu am zis aproximativ temperaturile astea. Intr-adevar, poate era si la -7 grade. Dar la -10 grade normal nu mai e programat pentru asa ceva.

Si eu am vreo 30-40 de km pana acum, am mai si stat vreo 3 sferturi de ora cu motorul pornit, si cu 4 persoane parca are mai multa vana masina. Cred ca raman pe benzina asta momentan. Am observat ca era cam aglomeratie la Rompetrol aseara, probabil li s-a dus vestea.

Acum vreo 2 ani si jumatate am luat dacia lu' taica-miu la umblat, am bagat de vreo 20 de lei benzina si am scos-o la produs pana la Braila. Ajung eu la drum liber, eram cu a 5-a, strivesc acceleratia: 100-110-115-120-121-122-121. Bafta. Retrogradez a 4-a, la fel, nu voia sa sara de 120, in afara ca vibra acul vitezometrului. Volanul imi vibra in mana de-l lua naiba, rotile nu mai fusesera echilibrate de pe timpul lui pazvante, carburatorul cred ca era plin de gunoi, aprinderea muci, etc. Acasa mi-a curatat gigikent carburatorul, mi-a umblat pe la aprindere, apoi am trecut pe la vulcanizare sa-i fac o presiune. Rezultatul a fost ca am ajuns la 130, dar in aceleasi conditii de siguranta ca si cu matizul cu 160 inainte de viraje. Dacie din 1998, acum are vreo 60 de mii de kilometri, papa ulei, etc. Nu stiu cat consuma, taica-miu ii pune benzina de la moldoveni la sticle de 2 litri. Oricum, daca ar fi fost vorba de o masina ingrijita, care mai si iesea din oras (in momentul asta n-are rovigneta, ca nu-i trebuie), eventual mai vedea cate o forja, alta ar fi fost situatia.

Aha, va asteptam, ca tot e la caldurica. Nu prea am ce sa zic in plus fata de Moshu, in afara de faptul ca am cam chiulit de la lucrarile prin casa in ziua aia. Dar a meritat. Poate repetam saptamana viitoare.

Sechelele cred ca le-ai capatat de la proasta insonorizare, roti dezechilibrate, amortizoare nema, drum virajat, masina prost intretinuta, etc. Stai linistit, daca avea ulei bun si nu ulei de salata cu funingine in el motorul a fost uzat mult mai putin decat daca ar fi fost pornit la rece o iarna intreaga.

Am alimentat si eu azi cu 18.9 litri de efix dintr-asta, astept rezultatele. Momentan n-am facut decat drumul de la pompa acasa, vreo 4 kilometri. Sper ca macar sa-mi scada consumul, deja a urcat la 8.8 cum a dat frigul si n-am mers cine stie ce tare.

Exact ca la bughie? diametru mare=turatie mica si invers?

In Gl pentru scanduri, dreptare am rezolvat la o tamplarie unde lucrau la comanda, cam la negru. Mai mult n-am ce sa zic.

Plasticele de kkt Cochilia la volan joaca Greieri in volan, portiera, etc Jantele care fuleaza dupa cateva gropi Comenzi facute fara cap Rulmentul de presiune troncane Furca merge aiurea, ambreiajul elibereaza cu socuri Scaunul soferului trebuie ridicat la cateva zile, altfel se lasa, si are rozeta, nu maner ca la matiz Plastice pe la aripi, din fericire am mai pierdut din ele. Cu motorul oprit, cd-player-ul se opreste cand ti-e lumea mai draga, la vreo repriza de mozoale, de exemplu. Stergatoarele originale topaie, scartaie, sterg prost, din fericire le-am aruncat. Indicatorul de benzina ajunge la jumatatea scalei dupa 15 litri consumati. Lufturi la imbinari cat China. Dracu' mai stie Cam toate problemele de mai sus le au majoritatea Symbolalelor, daca as fi fost singur m-as fi dus linistit la garantie, asa imi vor schimba piesele proaste cu altele la fel de proaste. A, si sigla Renault pe capota. Nu m-a interesat marca asta pana acum, acum o urasc pe ea si pe frantuji; Francezii sa picteze, sa faca fromage imputit, sa cante despre dragoste, sa construiasca castele in Spania, dar masinile sa le lase pentru altii.

Eu simt dupa fiecare tura in forta in afara orasului cum merge mai bine motorul. Din pacate se invata iar in oras si iar merge prost. Daca si-ar putea pastra setarea aia...

Imi place stilul tau de a merge pana se goleste instalatia. ...ce inseamna sa nu ai pompa de benzina electrica...

Pai oricum n-o sa mai aiba baterie cand va vrea cineva sa-l fure. )

La matiz am reusit sa fac o singura janta sa fuleze, dar pe aia lovind-o la 60 la ora intr-o bordura in Vaslui, facand praf cauciucul, indoind janta si stramband bascula, si inca odata noaptea, la iesirea din Buzau, intr-o groapa facuta pentru reasfaltare si nesemnalizata. Si nu s-a simtit pe moment, am mai luat ceva gropi pana am inceput s-o simt in volan. La Renault am deja vreo 2 jante care fuleaza, in conditiile in care buza jantelor este intacta, iar cauciucurile n-au galme. In conditiile astea, prefer jantele de la matiz, erau ele moi de se stramba buza, dar nu incepeau sa fuleze. Si aveam jante argintii. A propos: o statistica cu: "de cate ori v-ati echilibrat jantele" nu facem? Ca eu le-am echilibrat, de vreo 2 ori in afara de trecerea la gume iarna-vara, deci de vreo 5 ori pana acum in 24 de mii de km.

Lasa steph-ule, mai dureros e sa nu ai bani sa le inlocuiesti si sa trebuiasca sa mergi asa... Crede-ma ca am fost in situatia asta. Cu ocazia trecerii la alea de iarna am gasit si eu 2 jante care fuleaza, restul e in stare perfecta. Jante de renault...

La Multi Ani Maniakule, sa ne traiesti si sa dai mai des pe la noi. @Methoade, zi si tu sa creasca la alt diametru, ca ala mai mare e suficient. )

Ai vrut sa scrii "balegatul" si ai gresit?

Perfect: cum am o poza a instalatiei am putut sa elaborez si planul. Mentionez ca robinetii mei sunt unisens, adica nu mai am nici o supapa in plus, deci nu mai trebuie mari modificari, iar modificarile vor implica doar o gaura in faianta de la masca, pe unde va intra teava de apa calda de la boiler, in rest cu grija si cu atentie se poate monta T-ul.

Asaa, am trecut si eu la bocanci. Azi dimineata am fost cu Moshu si am cumparat inca 2 bucati anvelope de iarna, la sh de data asta, ca nu mi-am permis noi, Kumho Gripmax 745, fabricatie 2006, desen acceptabil, pe care le-am montat pe spate, avand rolul de a opri masina din supravirare pe gheata si polei si sa ajute la franare. Au fost 50 ron bucata, acceptabil. Pe fata am montat Debica Frigo Directional pe care le aveam de anul trecut, cu care rulasem deja 5-6 mii de kilometri. Ele vor duce greul iarna asta. Am ales sa pun cauciucuri de iarna pe spate cu orice pret, chiar si acela de a fi SH, deoarece am avut experiente destul de neplacute de supravirare cu cele de vara. La vulcanizare, am permutat jantele de pe fata pe spate, aud vulcanizatorul inauntru (lucra cu jantele de pe fata) "ale cui sunt jantele astea, ca sunt praf rau, am pus plumbi de 50 pe ele si fuleaza ca draku", concluzia e ca jantele de Clio sunt varza cu carne, kkt, mamaliga, etc, etc. Asta in conditiile in care n-am nici o galma pe cauciucuri si buza jantelor este absolut intacta. La matiz de bine de rau se indoiau marginile jantelor, dar nu se strambau la mijloc, o singura janta am reusit sa o strambez, asta prin efortul colectiv al unei borduri luate cu 60 la ora la Vaslui si o groapa luata cam cu aceeasi viteza la iesirea din Buzau. La Clio, am pus acum pe fata jantele de pe spate, cand se vor termina si astea nu stiu ce voi face...

Depinde, cand eram student la Iasi si stateam cu 500 de mii pe saptamana contau cei 2.7 lei la suta de kilometri, asta a fost si motivul pentru care luptasem cu inversunare sa-mi pastrez matizul. Bine, nu toti erau ca mine, dar se prefaceau. La naiba, cand ai ceva mii de euro bune de aruncat pe o masina de ce dupa aceea mergi de parca ai manca paine cu ceapa? Ia una mai mica si rupe-i acceleratia, eu asa vad lucrurile. Ce spune Tommy e raspunsul la intrebarea: de ce n-am simtit efectul aditivului de curatat injectoarele? Simplu: pentru ca n-au timp sa se infunde. O pedala la metal din cand in cand mentine sanatatea motorului si putere maxima. La Matiz si eu mergeam subturat pe vremuri si dupa 15 mii de km incepusera sa se vada efectele: adica se infundase putin. La Clio la 24000 de km merge din ce in ce mai bine.

Stai linistit, pana si a mea are indicator dintr-asta. E simplu, intre -4 si +4 grade avertizeaza toate ca e pericol de polei.

Ma gandesc sa nu curga prea incet...

Lasa, ca la mine la masina, dupa 150 de kilometri deja e acul la jumatate, parca e Pobeda. Mai bine asa, sa zici ca esti pe full mai mult timp.

E cam ciudat, deoarece eu cu motorul identic cu cel de pe Logan, am la 100 la ora 3000 spre 3100 de ture, 3500 de ture la 112-115 km/h, la 135-140 am 4000 de ture. O masina cu o aerodinamica mult mai proasta ca a mea are o cutie mai lunga... Cutia mea destul de scurta ma penalizeaza afara, in manual scrie de 5.7%, eu afara sub 6.3 nu prea scot, in general cam 6.5-7-7.5 chiar cand am venit de la Iasi acum 3 saptamani extrem de forjat (ma simteam rau), in schimb in oras consum cam 8, acum cam 8.5 poate spre 9 cand se va face mai frig, in conditiile in care nu merg subturat niciodata, motorul meu nu stie ce-i ala tremurat, uneori vede si peste 4000 de ture, dar asta doar la manevre rapide.

Si trebuie drepturi de autor pentru cantece patriotice sau bisericesti? )

Mie-mi spuneti, care mi-a murit pisica de infarct in martie, dupa 8 ani? Din fericire am alta acum. In prima poza e cea batrana, in a doua, cea de acum.