laurentziu83

@dj: verific diseara, cand ajung acasa, dar am o vaga impresie ca ar trebui sa sun la ei, sa-i pun sa-mi reseteze ceva pe acolo. Repet, totul s-a intamplat brusc, fara sa umblu in setarile routerului @ovidiuc: ai pm

In directia de investigat, raspunsul la toate intrebarile e da; este activat DHCP-ul, vad laptopul in lista si mac-ul lui, ip-ul laptopului pe router este 192.168.0.100, iar ping-ul catre 192.168.0.1 merge perfect. Oricum, de acum e tarziu, mai investighez maine. Multumesc tuturor pentru ajutor !

Am facut si traceroute-ul pe dcn, arata cam asa: in prima faza, cablul de retea infipt in laptop. In a doua faza, cablul de retea infipt in router si conectat la router (nema trafic); La ultima linie, am scos cablul din router, l-am infipt in laptop si apoi am dat disconnect la router (si atunci a aparut iar linia de conexiune ok). Simptomele sunt clare: zici ca routerul nu da mai departe internet catre calculator. Atunci de ce simbolul de semnal din taskbar imi arata ca am net fara probleme? Cu oricare din routere?

Da, toate setarile pt net sunt ok. Am mai spus, la windows 7, daca ma conectez la un router fara acces la internet, imi apare semnalul de net (functie de cat de aproape sau departe sunt de router) si un semn al exclamarii galben. In cazul de fata, daca bag mufa in router, dispare semnul exclamarii si imi arata ca s-a conectat la internet si ca totul ar trebui sa mearga brici. Dar...nu merge, si aici e nedumerirea mea, ca icoana conexiunii arata ca netul merge brici, dar nu se conecteaza la nici un site.

Nici o masina nu are baia de ulei mai jos decat Punto Van 1.3 multijet...singurele cu baia neatinsa sunt cele din showroom.

Cablul a fost inlocuit complet acum cateva luni, atunci intr-adevar au fost probleme, cu pierderi de date, dupa aceea n-am mai avut treaba. La mine in casa e ok, acum e prima oara cand il misc, altfel vine pe geam, coboara in spatele caloriferului si de acolo urca din nou pe pervaz, unde e routerul (sa bata si in parcare, vorba aia). Nu e calcat pe nicaieri. Acum merge bine netul, a avut un moment mai devreme cu semnul exclamarii la conexiune, dar si-a revenit. @ZDN: am postat mai sus captura cu ping-ul pe gateway. Pe wireless nimic, cu cablul bagat in laptop merge perfect. Cat despre modificat ip-ul de conectare calculator router, nu cred ca e cazul. Adresa la care intru in router e 192.168.0.1 pentru noul router si 192.168.1.1 pentru vechiul router. Teoretic, daca nu mergea cu una, trebuia sa mearga cu cealalta. In plus, s-a intamplat totul brusc, ca si cum ar fi picat netul, fara sa intervina nimeni la setari. In plus, sa zicem ca schimb ip-ul de conectare laptop-router. La telefon ce mai schimb?

Vaxxi, ma tem ca-i prea hardcore pentru mine... Iar mai softcore, a doua captura...ping-ul in wireless si ping-ul cu cablul de retea bagat in laptop.

Asaa, am incercat cu clonarea MAC-ului, n-a vrut (oricum la DCN nu se autentifica prin MAC, IP, gateway, etc, sunt suficiente). Cu modificat dimensiunea MTU n-a vrut. Dynamic IP nu e cazul, si acum, cand merg cu cablul de retea in portul UTP al laptopului, am setat la TCP/IP adresa de Ip si restul. N-am incercat cu modificarea adresei de IP a routerului.

Se da urmatoarea problema: Conexiune la internet prin cablu UTP, retea de cartier (DCN), cablu ce intra in router wireless. Ieri seara, brusc, a picat netul. Scot cablul din router, il bag direct in laptop, merge. A crapat routerul, zic (un TP-link d-ala ieftinu', luat acum 2 ani). Il resetez, introduc din nou IP-ul, DNS, gateway, etc, tot nu merge. Curios e ca la semnal imi arata ca am conexiune la net (am Windows 7, daca scot cablul de net din router imi apare semul exclamarii la conexiune). In fine, trag eu concluzia ca e busit routerul, asa ca ma duc in Auchan si iau altul. Il montez, il instalez, il configurez si...aceeasi problema. Sa-mi trag palme, zic, am dat 69 de lei degeaba pe altul. Sa vezi ca e placa de retea defecta. Iau telefonul, dau sa ma conectez, bag parola, se conecteaza, dar nici asta nu intra pe net. In concluzie, daca nici cu laptopul, nici cu telefonul, nu pot intra pe net de pe router, placa de retea a calculatorului e buna. Rezumand, avem un router bun (de fapt doua, unul nou si unul vechi), avem un calculator care se conecteaza la router prin wi-fi, care cica e conectat la internet, arata ca e buna conexiunea cu internetul, avem un telefon care se conecteaza la net la acelasi router, dar...nu avem net pe niciunul. Daca bagam cablul de retea direct in portul UTP al calculatorului (cum scriu la momentul de fata), merge bine, dar nu e o solutie. Aveti idee ce ar putea fi?

Nici eu nu recomand garda joasa si suspensii sport la noi. Nu avem drumuri pentru asa ceva, nu mai zic de iesit in afara lor.

Va multumesc pentru urari ! Am sa tin cont de ele, majoritatea aveau un numitor comun:

La Multi Ani Zmeule !

Si BfGoodrich avea niste referinte extrem de bune cand le-am cumparat eu, intr-adevar, in prima iarna au mers foarte bine, din pacate insa s-a stricat treaba incepand cu a doua iarna. In nici un review n-ai sa gasesti indicatii privind evolutia in timp a anvelopelor pentru ca, oricum le-ai pastra, dupa 2-3 ani tot incep sa se intareasca. Eu practic vreau acum niste anvelope cum erau Debica Frigo directional pe care le-am avut pe Clio, fabricate in toamna lui 2004, care s-au dovedit foarte bune si in iarna 2009-2012, fara a avea insa aderenta relativ scazuta pe umezeala si flancurile destul de moi. Plus ca, vorbesc si de o cu totul alta masina, mai joasa, cu 200 de kg mai grea si cu 35 cp in plus, iar asta conteaza foarte mult, simt diferenta cand cobor din Megane si urc in Matiz, de exemplu. Recunosc oricum ca, Debica, fiind pe 14, au incaput in debara, unde au stat la intuneric si racoare toata vara, in timp ce BF-urile, pe 16, n-au mai incaput si au stat pe balcon. In fine, noile gume vor fi achizitionate pe la jumatatea lunii, mai am timp berechet sa ma documentez.

Hotel de anvelope nu voi plati cat timp am unde sa le depozitez in casa la Galati. In concluzie, oscilez intre Sava si Semperit. La Sava stiu profilul, sunt de ani de zile prezente pe piata si am avut ocazia sa le pipai, ramane sa vad Semperitul.

Mersi de pareri. Vredestein-ul nu sare prea mult din buget, mai ales ca nu mi-ar strica un flanc ceva mai rigid, pe Clio se simtea diferenta intre Bridgestone-urile stock de vara si Debica, cu cele din urma trageai de volan azi si intra in viraj maine. Ramane sa le pipai si eu, sa vad cum se prezinta ca si desen, daca sunt santurile suficient de largi intre crampoane. Singurul atu al BF-urilor ce a mai ramas, e ca nu simt nici o diferenta la stabilitate sau consum fata de Goodyear Efficientgrip-urile de vara. BF-urile probabil le voi pune pe bursa, sau, daca nu, le tin o vara pana le fac praf si le arunc direct. Aderenta insa este foarte proasta, anul trecut, cand urcam serpentinele de la Brasov catre Predeal, la 2-3 grade peste zero si asfalt uscat, in viraje mai in forta cam intra controlul tractiunii, si am doar 110 CP. Nu mai zic de facut balans in zapada mica, etc...

BfGoodrich-urile mele au ajuns de toata jena. Joi noapte, umed pe jos, in S-ul de la fantana de la Unirii luat mai in forta, am reusit sa aprind usor martorul de ESP in bord, ceea ce imi arata ca am niste plastice, nu anvelope de iarna. Nici pe zapada nu-s mai grozave, iarna trecuta am ramas impotmolit in parcare. Intr-adevar, recunosc ca doua veri au stat pe balcon si poate alta ar fi fost situatia, dar, ce a fost a fost. Prin urmare se impun alte anvelope de iarna. De data asta vreau si jante la ele, sa nu mai stau sa tot mut anvelopele de vara. Ca sa mai diminuez din costuri, le iau pe 15, intrucat am si dimensiunea de 195/65 R 15 trecuta in carte si utilizata pe versiunile mai basic. Jantele vor fi de tabla, nu-mi mai trebuie de aliaj. La jante am gasit doar la 250 de lei bucata, intrucat au dimensiunea la prezoane 5x114,3x66, dimensiune 6.5J15 si ET 47, ce mai sunt prezente doar pe Fluence. Ale dracu' curve de francezi, nu puteau pune aceeasi dimensiune la prezoane ca la VW Golf sau Passat, sa pot sa le iau ieftin de la dezmembrari... Aliaje nu mai vreau. Tablele, daca se indoaie, opresc la prima vulcanizare si gasesc un Gigel cu 2 ciocane sa mi le faca boboc, cum faceam binemersi pe vremea Clio-ului si a Matizului. Cum arata la exterior, mi se rupe, de la volan nu se vad jantele. Asaaa, deci am rezolvat problema jantelor, raman anvelopele ce le voi pune pe ele. Ma vor ajunge cam 1000 de lei jantele, deci mai raman cam 1000 de lei pentru anvelope. Nu mai mult. Noroc ca pe 15 sunt simtitor mai ieftine decat pe 16. BfGoodrich nu mai vreau, de altfel nu mai vreau sa dau pe anvelope mai multi bani decat trebuie. De Debica Frigo 1 am fost supermultumit pe Symbol, n-am stiut ce-i ala lopata in cele 4 ierni cat le-am folosit si au mai fost incaltate de urmatorul proprietar si in a 5-a iarna, de si-a facut cruce omul cand a vazut cat de usor merge pe ulitele de pe la tara, la Liesti (unde isi face veacul acum Clio. Insa sunt vechi ca model si nu cred ca se mai fabrica. Prin urmare, ma cam uit spre Debica Frigo 2, Barum Polaris si putin spre Sava Eskimo. Nu mai vreau anvelope de iarna cu profil slick, am deja dintr-astea, vreau cramponate. Prefer sa-mi consume 1 litru de benzina in plus la suta de kilometri, dar sa nu mai ajung sa pun lanturile pe roti, sa-mi sara un lant, sa-mi agate un burduf de planetara, un flexibil de frana si sa-mi sparga un carenaj cand sare. Ca sa nu mai zic de schimbatul burdufului de planetara la service, cand monteaza Dorel planetara la loc si uita sa puna ulei in cutie... Stiu ca ce caut acum sunt spre gama low, insa nu vreau sa dau mai mult de 250 de lei per anvelopa 195/65 R 15, sa le tin cam 5 ierni si sa pot iesi din nameti si in ultima iarna (fac cam 5000 de km/iarna). BF-urile le inlocuiesc cam degeaba acum, ca si profil sunt de-abia la jumatatea vietii, dar s-au intarit foarte mult. Masina intentionez sa o tin 10 ani si cca 150 de mii de km, adica pana in 2019, intrucat nu vad rostul de a o schimba mai repede, de asta investesc si in jante. Am postat aici pentru a afla si alte pareri referitor la anvelope de iarna destul de budget care sa fie suficient de cramponate (dar nici ca Sava Eskimo ICE, totusi...) si alte idei.

Sunt curios daca, dupa ce vei fi despagubit prin propriul Rca, imi voi mai putea repara masina prin casco cu regres atunci cand ma pupa altul, mi-as face rca-ul la Carpatica si Casco normal. Nu ar mai plange nimeni si nici nu as mai da o gramada de bani pe Rca. Ce se face acum cu bonus malus e bulangeala pe fata, cat timp bonusarea e nesemnificativa fata de economia facuta atunci cand alegi o polita mai ieftina.

La Megane imi expira in decembrie RCA-ul. Pe 6 luni: 400 lei, pe 12 luni, 726 lei, Omniasig. Evident voi alege varianta pe 1 an, ies cu cateva sute de lei mai ieftin. Cotat cu incepere de la 1 ianuarie, ar fi cu 250 de lei mai scump. Ce nu inteleg e cand se sterge bonus-malus-ul din istoric (au trecut 2 ani si jumatate), si acum ies mai scump daca imi cotez RCA-ul pe CNP-ul meu decat pe leasing.

Piesele puse pe al meu provin de la magazinul lui Nicu Barbu din Iasi (are magazin in Galati). Sunt ok ca pret, cat despre fiabilitate, inca nu ma pronunt, dar tinand cont ca masina face maxim 5000 de km anual...

Face caldura iarna si frig vara, ajunge lejer la 100, stai comod in scaun (mai bine ca la Symbol)...a, ca orice drum peste 500 de km este obositor, partea a doua, e masina de oras. Pentru extraurban exista Mertz-ul, doar ca la ala te cam doare cand il gasesti zgariat.

Pentru coarde e suficient si taxiul.

Ma rog, n-am formulat eu corect, voiam sa zic ca e mult mai ok sa iti iei un Matiz sa-ti faci treaba cu el si sa il repari ieftin decat sa-ti iei o ragalie pe care s-o inmatriculezi pe bulgaria si in care sa torni bani cu nemiluita. Tara asta e plina de oameni care n-au o chifla in stomac, dar care n-ar da 2 bani pe un Matiz, nu-i de obrazul lor, mai bine un bemveu 316 din 93 inmatriculat pe Bulgaria si reparat cu piese din dezmembrari. Cam la asta ma refeream. Bine, cand evoluezi, cand ai mai multi bani de cheltuiala, treci la ceva mai bun. Altfel, masina nu e o investitie. Sa mai zic ca in Roma am vazut de doua ori mai multe matize decat in Bucuresti? Oare italienii sunt mai prosti ca noi de nu au renuntat la ele?

Zilele acestea Melebica implineste 10 ani de cand a iesit de pe poarta fabricii de la Craiova pentru a cutreiera drumurile patriei. Parca mai ieri eram si membru aici pe forum si inca era in garantie masina... Are si 112000 de km rulati, intrucat de la sfarsitul lui 2008 de cand a reintrat in familie si pana acum a fost folosita ca a doua masina si rareori a iesit din oras. Mai nou a inceput sa iasa din tara, la moldoveni, pentru cumparaturi, pana la Cahul, in rep. Moldova. Acum cateva saptamani am avut un drum pana acasa, la Galati, ocazie cu care l-am luat putin la o tura, sa vad cum mai merge. Duce in continuare 150, ulei tot nu consuma gram (are doar 7 mii de km de la RK-ul facut la motor), insa cerea alte discuri de frana, cele actuale erau ovalizate si transmiteau vibratii in volan. Ieri i-a luat tatal meu alte discuri de frana si placute si a plecat sa le schimbe. Cand sa le schimbe insa, a constatat ca masinii ii trebuie si rulmenti pe fata, intrucat au cazut efectiv bilele de rulment cand s-au dat jos discurile. Prin urmare i-a pus si alti rulmenti noi pe fata. Toata distractia a ajuns cam cat un plin de benzina la Megane, adica vreo 300 lei. Dupa reparatie, a mai urmat si un ITP, pe care l-a luat fara probleme. Ca si o concluzie, in toti acesti ani, nu pot sa zic ca a fost un model de perfectiune ca si fiabilitate, dar in mod sigur a fost o masina care nu a inghitit prea multi bani si nici nu o face nici un continuare. In urma cu cateva luni, s-a rezolvat si problema pasajelor ruginite de la rotile spate, asa ca acum arata ok. In cei 10 ani s-au schimbat pe ea urmatoarele: - de 3 ori becurile de far; - alte cateva becuri; - cablul de ambreiaj (a fost singura data cand m-a lasat in drum); - bratele de suspensie fata; - cap bara dreapta; - placute de frana fata de vreo 3-4 ori; - bateria la fiecare 2 ani; - brat suspensie dreapta; - senzorul MAP; - de 2 ori distributia; - amortizoarele fata; - amortizoarele spate; - caseta de directie; - ambreiajul; - caloriferul de climatizare; - reparatie capitala la motor (a ramas motorul fara racire din cauza ca a pierdut antigel pe la calorifer si s-a ars garnitura de chiulasa); - discuri frana fata; - rulmenti fata. Poate parea mult pentru 112000 de km dar, daca insiram toate aceste elemente pe 10 ani si ca, exceptand RK motor (care a fost aproape 2000 de lei), majoritatea elementelor au costat pana in 4-500 de lei, unele din ele sub 100 de lei, nu e nimic de speriat. Rca-ul la Astra il ajunge pe tatal meu undeva la 140-150 lei la fiecare 6 luni, cam cat jumatate de plin de benzina la Megane. Impozitul...naiba stie cat, probabil ceva mai mult decat un abonament la metrou. Casco nici nu merita facut la cat valoreaza masina asta pe piata si mai ales faptul ca ai mei nu depind neaparat de ea, avand si Mercedesul. Poate ca multi ar spune ca e timpul pentru o schimbare, pentru o alta masina dar, pur si simplu, nu cred ca exista o masina care sa mai poata fi intretinuta la fel de ieftin si sa-ti ofere si confort si fiabilitate. Orice masina de aceeasi clasa din zilele noastre ar avea niste cheltuieli de intretinere ENORME comparativ cu Matizul, prin urmare nu merita schimbul. In continuare demareaza la fel ca in prima zi, volanul, comenzile, etc, functioneaza toate la fel ca in prima zi, totul este absolut functional pe ea, etc. Pun si cateva poze actuale cu ea. Stiu ca sunt neinteresante, insa pentru noi important e sa mearga bine si sa-si faca treaba, nu sa arate cine stie cum.

Sa o stapanesti sanatos si sa nu ai probleme cu ea. Raman neclintit in ideea mea fixa care spune ca matizul e cea mai buna masina atunci cand ai nevoie de un mijloc de transport si n-ai bani. Chiar nu-i inteleg pe cei care n-au bani dar isi iau cotete din Bulgaria si dau 500 de euro numai pe inmatriculare. Sa va zic cat costa un ambreiaj de Aygo/Peugeot 107/Citroen C1? 2500 de lei si nu se gaseste pe aftermarket. Sa va zic cat e un alternator? 3700 de lei. Sa va zic cat e un MOTOR Sh de Matiz? S-a scris mai sus. Ce poti sa-ti doresti mai mult de la o masina de oras? Melebica pe care il foloseste tatal meu nu va pleca din familie. Poate cel mult in Mongol Rally si sa-l abandonez la Ulan Bator (asta daca ma indur).

UP...date ! http://nustauacasa.blogspot.ro/2012/11/ziua-5-stockholm-turku-helsinki-tallinn.html Cu regrete ca nu pot sa pun articolul complet aici.