laurentziu83

EUTANASIERE !!!! Am deja 2 caini bifati cu Meganu', in primii 2 mii de km.

Ieri dupa Barlad, pana la Crasna, i-am dat numai 160-170, de draci ca am luat un sant tehnologic facut pentru a fi umplut cu asfalt, in conditiile in care am rovinieta. Nu era semnalizat nicaieri santul ala. Daca ma intalneam cu vreun radar o beleau aia, ca nu m-ar fi prins sau, daca veneau dupa mine, muream cu ei de gat. Macar atata decenta au avut, sa nu stea la agatat pe unde oricum iti rupeai masina. Pe de alta parte, n-am vazut MCV-urile decat la intimidare, in rest se opera cu radarele vechi. La intors, cand urcam spre Movila lui Burcel, in Vaslui, am intalnit un radar clasic cu antena orientata spre camp, dar pornit in rest, si al doilea in apropiere de Barlad, pornit regulamentar. Radarele noi erau "in misiune" atat in Barlad cat si in Vaslui, dar nu eram pe traseu, ci oprite. Unul cred ca avea rolul de premiere al celor ce scapasera de radarul clasic.

Se scrie "doar", "decat" se foloseste cu alte ocazii. De ce mama ciorilor s-a generalizat folosirea "decat" in loc de "doar"?

Pe mine nu m-a trecut in categoria aia pentru cand voi fi batran, stie ca nu apuc pensia unde lucrez, ies direct cu picioarele inainte. Altii saracii se chinuie dupa ce ies la pensie, pare-se.

Eu nu respect litera legii, ci spiritul ei. Consider ca circul mai prudent cu 80-100 la ora prin satele unde nu-i nici naiba si reduc si la 30-40 sau mai putin daca e nevoie, decat altul care conduce crispat cu 50, indiferent de conditiile de trafic.

Pai da, dar daca voiau ordine pe sosele, era suficient sa puna in patrulare mai multe logane simple cum erau cele de la rutiera de acum, nu sa investeasca jdemii de euro in MCV-uri din bugetul lui Boc. Eu ma simt in deplina siguranta sa circul cu 80-90 km/h prin localitati, chiar si cu mai putin daca situatia o impune, dar si cu ceva mai mult daca se poate, si cu 120-130 in extraurban, la fel, cu putin mai mult (peste 140 km/h nici pe autostrada nu recomand, romanii nu stiu sa foloseasca autostrada). Nu imi convine sa ma opreasca vreun tablagiu dintr-asta la intrarea in Braila (precum si in multe alte locuri) doar pentru ca ei au mutat semnul de localitate la 2 kilometri de intrarea efectiva in oras, cu tot cu limita de viteza aferenta. La fel, nu mi se pare ca ar actiona preventiv politia romana amplasandu-si masinile in mijlocul zonelor periculoase, facandu-i pe soferi sa franeze si eventual sa se rastoarne cu masinile (vezi cazul Iveco-ului). Nu mai vorbesc ca s-a dus naibii fluenta traficului in momentul in care apare radarul pe strada, toata lumea reduce la 40. Si ar mai fi multe aspecte de discutat pe aici, dar le tot discutam de ani de zile, nu isi mai au rostul.

Tommy, ai punctat un lucru: "Daca aici nu te descurci, in afara sigur nu o vei face". Ce ai spus tu are multe intelesuri. Eu aici ma simt oarecum plafonat, nu vad nici o perspectiva de a evolua. Si nu ma intereseaza neaparat banii (n-am simtit niciodata nevoia la o masina scumpa si la vila cu piscina, ci mai degraba nevoia de a calatori, de a vedea tot globul), cat satisfactia de a munci cu placere. Ori asta nu prea o obtii la noi in Ro, cu atat mai putin in zona mea rurala. A nu se intelege ca eu vreau neaparat sa plec, scopul a ceea ce scriu e nu sa aud replici:"uite si la asta", vreau doar argumente pro si contra. Cu argumentele astea iau decizia, si de aici stiu ca am parte sfaturi dintre cele mai bune. Am mai spus: sunt bun pe parte de tehnica la domeniul auto (nu imi place sa ma laud, de aceea nu scriu cu majuscule), poate asta si explica faptul ca dupa o facultate de finante-banci am ajuns sa lucrez in acest domeniu si inteleg foarte bine ce se petrece intr-un motor si mai si "predau" clientilor acest lucru, ca sa stie pe ce dau banii. Ca mai sunt multe de invatat, partea a doua. Ca sunt multe aspecte proprii fiecarui motor, nu contest. N-am insa nici un fel de diploma de asa ceva, si nici nu se pune problema de a ma apuca de o facultate pentru asta.

Hai sa nu discutam aici despre cat de prost este privit angajatul in Ro, despre faptul ca poti fi mai bine platit si privit daca muncesti "la saiba" decat la birou pe studii superioare (munca intelectuala nu conteaza la noi), despre cat ai de munca versus cat esti platit, intrucat tot discutam despre asa ceva de vreo 20 de ani incoace si, cat timp nu suntem noi patroni si nici in guvern, discutam degeaba. Sa ne axam pe ideea de lucru in afara, preferabil ceva munca mai calificata decat culesul de capsuni. Lucrand in service auto, am contact cu destui capsunari si, sincer, prefer sa raman unde sunt decat sa lucrez cot la cot cu astfel de specimene. Fac intuneric pe unde trec si cand ii vezi, dar nu-mi tin umbra. Eu merg pe ideea ca, daca vrei bani, trebuie sa te duci unde sunt, sau sa ii atragi la tine in zona. Cum la mine in zona nu-i nici o perspectiva de a se construi vreo fabrica de ceva, macar de piese, subansamble, etc, care sa mearga la export si sa vina bani in schimb, si nici infrastructura ca sa ajunga investitorul pana la tine in siguranta si confort si sa-l faci sa investeasca la tine in zona (practic sunt la marginea estului salbatic), inseamna ca trebuie sa o intind eu de aici. Aici doar se plimba banii de la stat la cetateni sub forma de pensii si ajutoare sociale, cetateanul mai imi scapa mie cate-un leu, eu cu leul ala cumpar de mancare de la market, traieste si marketul, si tot asa, dar nimic serios. Cum minim 5 ani de acum incolo tot asa va fi, eu voi avea peste 30 de ani atunci, e clar ca n-are rost sa astept mana cereasca, ci trebuie sa o caut. Daca gresesc pe undeva, spuneti-mi. @Maxitehnicus: experienta mea in domeniile de care spui tu e aproape zero. Am eu intuitie tehnica, dar imi lipseste partea de matematica si rezistenta a materialelor, si probabil multe altele. Oricat de mult as vrea eu sa plec, totusi nu vreau sa ma arunc cu capul inainte.

Problema e ca pe ceea ce stiu eu sa fac bine (logistica in reparatii si intretinere, ca de la auto pot sa ma adaptez usor si la altele, la o adica stiu cum functioneaza un motor cu ardere interna si as putea sa-l diagnostichez fara probleme daca am documentatia lui pe mana), si o fac de mai bine de 2 ani de acum, nu am nici un fel de hartie la mana, si am cam trecut de varsta la care m-as mai putea apuca de o facultate in domeniu, ca sa nu mai zic ca facultatea (cel putin la noi in Ro) mi-ar manca timp si energie cu tot felul de prostii inutile care te fac sa uiti esenta. Engleza si franceza le stiu foarte bine, chiar am avut clienti straini cu care m-am inteles foarte bine si am putut sa le iau banu' usor. Pe de alta parte as vrea sa incerc si ceva nou, diferit de ceea ce fac eu acum, in Ro nu am nici o sansa, daca te uiti pe site-urile de angajari, tara te vrea agent de vanzari. Naiba stie insa cui sa mai vinzi in conditiile actuale. La mine la munci deja se impute treaba. De acum voi lucra, in afara de cele 9 ore pe zi (si 9 ore la front office nu se compara cu 8 ore intr-un birou de bugetar, unde mai bei o cafea, mai fumezi o tigara, neahh, eu am uneori si 3-4 ore in care lucrez CONTINUU), mai lucrez si 5 ore sambata, 3 sambete pe luna, practic nu voi mai sti decat munca si somn. Unii ar spune ca e mana cereasca pe praful asta sa am de munca, si inca din greu, dar daca le zic ca fac asta pentru 300 de euro...

Pai daca fiecare judet va fi dotat cu cate 10-15 Logane dintr-astea, cel putin in Galati, daca distribui 6 Logane pe cei 78 de km de Galati-Tecuci si apoi de la Tecuci pana la intrarea in jud Vaslui, mai pui 4 pe Galati-Targu Bujor, restul drumurilor judetene au rol de limitatoare de viteza prin multitudinea de cratere aparute, deja nu cred ca le mai iese de amenzi decat de la vreun inconstient. Prost sa fii sa-i dai peste limita legala cand stii ca e cate-un radar mobil din 10 in 10 km. Au luat prea multe, isi ating astfel scopul de a se merge incet in Ro, dar de amenzi nu cred ca le va mai iesi ca pe vremuri. Minte de politist...

Am dezgropat si eu de la 3 metri sub pamant topicul asta, intrucat ma cam bate gandul sa o intind de pe aceste meleaguri. In primul rand, tin sa mentionez ca n-am nimic care sa ma retina pe aici, neama familie, copii, etc, pe numele meu n-am decat facturi (da' nu mai continui ca ma stiti cu totii de ani de zile), am terminat Finante-Banci acum 3 ani aproape, diploma inca ma asteapta la secretariatul facultatii, dar mi-e frica sa o iau sa o duc acasa de frica fata de zilele cand raman fara hartie igienica, de 2 ani lucrez la reprezentanta locala cu Rombu', unde il spal cu sarg si...mi s-a cam luat de acum. Cum m-a cam prins criza aici, constat ca o treime din clienti cam sunt pensionari, ca guvernul a mai facut un imprumut la FMI ca sa plateasca pensii si ajutoare sociale la cei care ma apostrofeaza in autobuz ca de ce stau jos si ei in picioare, desi eu le platesc lor pensiile, ca in urmatorii 5 ani nu se vad sperante de mai bine (daca nu si mai mult de 5 ani, da in fine...) pe la noi, si ca la sfarsitul acestor 5 ani eu voi fi trecut de 30 de ani, am inceput sa ma gandesc destul de serios la a pleca de aici. Situatia s-a cam agravat de vreo 2 saptamani de cand am ramas singur la mine pe tura la munca, fiind nevoit sa fac fata la un volum foarte mare de munca, uneori fara pauze cate 3-4 ore consecutiv (front office), cu mai multe sarcini simultan, de ajungeam acasa praf. Cum in alta parte nu prea are rost sa ma duc, la altii bate bantul, nu prea are rost sa ma complic. Nu mai zic de salariu, ca ma fac de ras, dar macar la partea asta pacat ar fi sa zic ca nu ajunge. In plus, as vrea sa scap de stress-ul omniprezent in societatea romaneasca, un stress inutil dupa parerea mea, dar impus si in care altii se pare ca se simt bine. De aceea nu ma tenteaza sa ma duc in alta parte, unde, pe langa stress-ul pe care il am si aici, mai trebuie sa am parte si de inca vreo 3-4 luni de munca in care sa invat ce am de facut. Nu ma gandesc sa plec in afara ca sa car caramizi pe un santier sau sa sterg la fund babe octogenare, ci as vrea ceva mai evoluat. Ca si idei, am mai gasit pe aici: http://www.sinapse.r...?showtopic=3623 sau aici: http://www.hipo.ro/l...a/sectiune/263/ , asta intre cateva exemple. Scuzati-mi eventuala superficialitate, dar am multe pete albe in aceste idei si sunt mai precaut din fire. Pe de alta parte, nu vreau sa ajung la o varsta si sa regret ca am avut ocazia si nu am facut-o.

Am verificat si extrasul de cont, ca sa imi dau seama cam ce comision mi s-a luat cand am scos direct moneda locala de pe card. Prima data am scos 1000 de grivne, a doua oara 300. Cum cursul BNR era de 384 ron la 1000 de grivne, (convertor.ro) din cont mi s-au tras 399.16 ron, rezulta ca am platit comision de 14-15 lei la aceasta prima tranzactie. A doua oara am scos 300 de grivne, echivalentul a 115 ron. Din cont mi s-au tras 126 ron. Data viitoare voi plati direct cu cardul, sunt curios ce comision mi se va lua. Oricum, desi poate parea mult comisionul tras in urma tranzactiilor, e preferabil totusi sa calatoriti cu cardul cu bani pe el, avand o suma minima asupra voastra pentru orice eventualitate, decat sa va complicati cu tufla de euro sau dolari, si sa fiti nevoiti sa va intelegeti cu cei de la casele de schimb valutar. Bancomate sunt destule in Izmail cel putin, ce suporta foarte bine inclusiv Visa Electron sau Maestro (nu mai vorbesc de Mastercard sau Visa), la fel se gasesc bancomate si in Cahul, rep Moldova.

Pe marti-miercuri cred ca voi alimenta si eu la 3.3 ron.

Mai repet, avand in vedere ca acum am iesit cu Megane-ul in leasing din tara. Acte necesare: -Pasaport -certificat inmatriculare cu ITP valabil -carte verde valabila pentru tarile ce vor fi vizitate -imputerniciri de la firma de leasing in original pentru tarile ce vor fi vizitate -permis de conducere Ca fapt divers, de permisul de conducere nu m-a intrebat nici cucu, la cartea verde imi lipsea o cifra din seria de caroserie, noroc ca aveam si cealalta parte alba a ei (eu tin separat cartea verde de RCA), apoi am completat-o eu, din pix, iar imputerniciri am pentru fiecare din tarile non-ue, atat in romana, cat si in engleza. Asa se face ca umblu cu vreo 6 coli A4 dupa mine. Pentru UE am doar 2 procuri, romana si engleza. De acum, am grija sa am la indemana in lb romana procura pentru Moldova si in lb engleza procura pentru Ucraina. Cu procura in original si cu 2-3 stampile pe ea, n-am avut nici un fel de problema in a trece granita. Aici nu includ barierele lingvistice date de granicerii ucraineni care habar n-au limba engleza si romana nici atat. Reamintesc sfatul ca, atunci cand intrati in Ucraina, sa aveti un pix in masina si adresa clara a locului unde trebuie sa ajungeti, intrucat veti completa un formular la intrarea in tara ce va ramane la voi pana veti parasi tara. La ceilalti pasageri e suficient doar pasaportul. Formalitatile vamale se desfasoara numai intre proprietarul masinii (sau imputernicit) si vamesi. Adica doar eu, ca imputernicit, trebuia sa umblu cu pasapoartele celorlalti, ceilalti nu aveau treaba decat daca erau controlati direct de catre graniceri. Daca eu as fi condus masina altcuiva, si acesta s-ar fi aflat in masina, proprietarul masinii s-ar fi ocupat de formalitatile vamale. Sunt curios acum daca s-au simplificat procedurile notariale pentru eliberarea unei procuri, intrucat m-ar interesa una si la Matiz, dar se pare ca e mai complicat de obtinut. Am incercat acum vreo 3 ani sa fac una la dacie, dar ma puneau sa vin cu ambii parinti, sa declare ca e bun obtinut ulterior casatoriei, si eventual sa mai dau si o groaza de bani pentru asta, de parca as fi facut acte de mostenire. As fi falsificat una, ca nu s-ar fi suparat taica-miu pe mine la faza asta pentru un Matiz de 1500 de euro, da' mi-e ca m-ar lua vamesii pe sus daca s-ar descoperi ca nu-i autentica.

In Bucuresti la service nu se folosesc indicatori QSA (calitate service atelier)? La mine la Renault se folosesc din plin si dracu ne ia daca sunt clientii nemultumiti. Un lucru bun, deoarece suntem printre putinii care lucram pe un grad de ocupare de 70-80% cand la altii bate vantul. Eu ma ocup cu partea de organizare (facut devize, negociat cu clientii, pentru programari deja am secretara , ca nu mai am timp) si, cu toate ca practicam preturi mari, suntem aglomerati. Ca si facturare, nu au voie sa te taxeze la cat stai tu cu cronometrul pe ei, ci la cat e normata ora tehnologica. Problema eu nu o vad aici la cat te vor taxa, ci la faptul ca electricianul e un imbecil care habar n-are sa faca bani si nu face o lucrare cap-coada. Timpul de D/R alternator e 0.7 ore, iar aici se mai poate adauga inca o ora de reparatie alternator, de umblat in el si inlocuit piese defecte. Se mai poate adauga ceva daca ai vreun gunoi de masina, cu 1000 de carpeli si suruburi praf, la care e mai mult de munca. Daca ii convine clientului, bine, daca nu, sa se duca la coltul strazii. Daca ai dubii ca te-au taxat prea mult la manopera, poti sa le ceri normativele orare de tarife pentru fiecare lucrare in parte, pentru fiecare tip de masina. La Renault Clio diesel, de exemplu, timpul de manopera este 2.7 ore tehnicitate 2 (ceva mai complex, totusi) pentru inlocuirea unui kit de distributie, indiferent ca mecanicul se scarpina in dos si o schimba in 5 ore, sau a mai facut sute de distributii si o termina intr-o ora. Am avut mai demult o reclamatie de la un client cum ca i-am facturat 7 ore de manopera pentru un schimb de pompa de apa in conditiile in care masina a fost gata in 3 ore. Cum omul nu a stiut sa aprecieze ca a lucrat cel mai bun mecanic la masina lui, de acum masina lui va intra la cel mai prost, care lucreaza cel mai incet. Toata lumea e multumita.

75000 de euro????? Cine dracu e salariat si are banii astia in RO? Salariul mediu pe 25 de ani dintr-un oras de provincie...

Diferenta intre drumurile noastre si drumurile lor e ca drumurile lor sunt mult mai pustii, eu in 250 de km nu stiu daca am facut 3 depasiri. Macar atat. Drumul de Giurgiulesti-Cahul l-am facut de vreo 3-4 ori, insa nu imi imi amintesc sa o fi luat prin camp vreodata. Ca e mai pardaf ca anul trecut, recunosc. Preturile la ucraineni sunt putin mai mici ca la noi, dar nu foarte mult. Nivelul de trai in Izmail e comparabil cat de cat cu cel din Galati, din ce am observat eu lumea pe strada.

Daca era sa mearga treaba doar cu restul de la o punga de pufuleti cumparata cu 50 ron, nu-mi mai goleam buzunarele pe Bel-ul RX 65, luam o Cobra ESD7000 si aia era.

Chiar acum am primit pozele de la colegul cu care am mai fost; eu unul am fost mai mult ocupat cu condusul.Pozele sunt in ordinea cronologica, primele poze cu drumul sunt in Republica Moldova, apoi in Vulcanesti, Bolgrad (Ucraina) si apoi in Izmail. Mai adaugam un post, intrucat se pare ca am depasit limita de upload. Sorry, promit sa nu mai fac. Aici continua sirul pozelor din market-ul din Izmail (un fel de Real mai mic, dar cu impinge-tava in el, cu haleu destul de bun), apoi de pe strazile din Izmail, si apoi drumul de intoarcere acasa, Izmail, Reni. Ultima poza am facut-o pentru a arata pe unde m-a purtat GPS-ul pe strazile din Reni, cautand iesirea din oras catre Vama. Am preferat sa intorc, totusi.

Mai, nu stiu, n-am probat-o inca, dar daca e recomandata pe topicul lui Speedo de pe Softpedia, o am si eu pregatita. @Sato, esti offtopic.

Ieri am mai facut o plimbare pana in Ucraina, de data aceasta cu Megane-ul. Mentionez ca masina era in leasing, asa ca mi-am procurat din timp si imputernicire pentru a putea iesi din tara. Masina fiind in leasing, am facut imputernicire atat pentru UE, cat si pentru Moldova, si apoi pentru Ucraina. In limba rusa, imputernicirea se pronunta "adeverintz" (mi-e lene sa caut t-ul pe tastatura la ora asta), sa stiti intrucat va vor intreba la vama. Intrucat acum am trecut cu o masina de productie 2009, si relativ necunoscuta (cred ca era primul Megane 3 ce calca aceste meleaguri), vamesii nu au mai fost atat de banuitori ca in alte dati, cand treceam cu Symbol-ul. De unde prima data au cautat-o pana si pe maica-mea in poseta, acum de-abia s-au uitat prin bagaje, s-au multumit sa se uite in treacat la cele 4 sticle de vin spumos de le cumparasem din Izmail. Isi dadeau si ei seama ca nu faci trafic de tigari cu o masina de 14000 de euro. La dus, dupa ce am iesit din vama moldoveneasca, am facut stanga, cu gand sa intru in Ucraina printr-o vama aflata ceva mai la nord, poate mai putin aglomerata decat cea de la Giurgiulesti-Reni. Pot sa zic ca drumul Giurgiulesti-Cahul, daca anul trecut era praf, acum parca era preferabil un drum de macadam, ar fi fost intr-o stare mai ok. Aviz amatorilor, pentru cei ce vor sa ajunga in rep. Moldova, e preferabil sa mearga prin Romania cat mai mult, daca vreti sa ajungeti la Chisinau, treceti prin vama pe la Albita. Am virat apoi stanga, pe un drum secundar, ce urca si cobora printre dealuri, drum aproape pustiu. Ajungem noi la o intersectie, unde scria "Vulcanesti", la stanga. Ma uit eu pe harta (GPS-ul nu avea decat drumul spre stanga), si virez dreapta, convins ca merg spre vama ucraineana. Merg eu cam 7-8 km spre sud in linie dreapta si ajung intr-adevar la un punct vamal. Intru eu in vama, asta dupa ce am trecut cu rotile fata nu peste unul, ci peste 2 bump-uri unul dupa altul, suficient de apropiate cat sa iti atinga masina pe dedesubt ca urmare a oscilatiilor si incep sa ma uit stanga-dreapta. Pe partea moldoveneasca, nu era nici naiba, doar pe partea ucraineana era lume. Cat mergeam eu incet pe acolo, ies si vamesii moldoveni din gherete si imi fac semn. Cobor eu din masina si ma informeaza ca "aici e doar un punct de mic trafic, nu pot trece decat cetatenii moldoveni si cei ucraineni", asa ca intorc. Cu rusnacii e bine sa nu te pui. Am luat-o eu apoi drept inainte, cu gandul sa ajung la Vulcanesti, si apoi sa trec granita spre Bolgrad, si apoi sud, spre Izmail. Ajung eu in Vulcanesti, intru in oras (si astia au bump-uri, fir-ar, nu le ajung gropile...), dar n-am stat, ma grabeam spre Ucraina. Ies apoi din oras, urmaresc panourile, si intru apoi in punctul vamal. Aici totul a mers struna, intai o gagica mi-a cerut actele, precum si procura, m-a pasat apoi la un granicer, le-a consultat apoi ea, a pus stampilele si "drum bun". Imediat dupa vama, o line de cale ferata. Trec de calea ferata si apoi mai merg cativa km prin "no man's land", pana la vama ucraineana. Eh, pana aici mi-a fost, intrucat nu stiu o boaba ruseste (in afara de "zdrasvutzie", "spasiba" si probabil inca vreo 2-3 cuvinte). Pentru cine nu stie, vamile ucrainene au bariere la intrare si la iesire, la fiecare din ele sta cate-un granicer care decide (in functie de cat de aglomerata e vama), daca intri sau nu. Acel granicer mai si completeaza un biletel pe care fiecare agent al vamii care are treaba cu calatorii va pune cate-o stampila, ca dovada ca ai trecut pe la el. Daca ocolesti pe vreunul, la iesirea din vama, granicerul iti va cere biletul si va urla cu "NAZAT !" (inapoi!) la tine. Granicerul de la intrare, pe langa respectivul biletel (pe care scrie clar numarul masinii, marca masinii, adica RENO, si numarul de pasageri), va inmana soferului masinii formulare de immigration card pentru fiecare dintre pasageri. Poate am mai scris mai sus, dar e mai bine sa repet. Ne-am apucat apoi sa completam respectivele formulare, am trecut la "purpose of visit" SHOPPING, dar am omis sa trecem adresa in Izmail. Nu mai mergea vrajeala cu o adresa din Reni, eram prea departe si era ocolul prea mare si, am mai zis, nu cauti sa minti pe cineva cu care oricum nu te intelegi. In fine, am completat noi formularele, dar tot s-a luat granicerul de noi ca n-am scris adresa. Ne zicea el ceva de "ceasna", azi am aflat ca inseamna PRECIS, adica voia omul sa scriem mai precis unde mergem. In fine, am pastrat bonul de casa de la market-ul din Izmail, am sa caut caracterele latine corespondente fiecarui caracter chirilic din adresa market-ului si pe aia o scriu de acum incolo. Daca zice ceva, pastrez oricum bonul de casa (in chirilica) sa-l am la mine, daca ei nu ma cred. In vama am dat peste un vames care stia ceva engleza, i-am aratat portbagajul, dar n-a fost prea insistent. Am trecut apoi pe la 2 ghisee, am prezentat si procura in engleza cu acceptul de a vizita Ucraina, si apoi drum bun. Nesperat de repede, practic cat am pierdut cu ocolul pe la Vulcanesti am castigat trecand repede prin vami. Am intrat apoi in Ucraina, am trecut prin Bolgrad (nu e cine stie ce, oricum), si apoi spre sud, spre Izmail. Drumul serpuieste din cand in cand pe langa lacul Laplug, caruia in anumite puncte nu-i vezi marginile. Ajungem apoi in Izmail. Era ora 13, dupa ce plecasem din Galati la ora 9. Dupa o mica plimbare pe faleza bratului Chilia, am purces usurel prin oras, nu prea repede, nu de alta dar era pacat sa mergi prea repede si sa nu admiri multitudinea de gagici subtirele imbracate la fuste scurte si la cizmulite. Cred ca am numarat vreo 20 de bucati, costumul asta cred ca e la fel de comun la ele cum sunt pantofii cu varf ascutit la manelistii romani. Sa mai adaug ca printre ele erau si unele cu copii prin parc? La noi mai rar. Si multe relativ slabe, cum rar mai gasesti pe la noi de la o anumita varsta. Cine zice ca oltencele, ca moldovencele, sau mai stiu eu care, sunt cele mai frumoase, etc, dupa o vizita la astea isi retrage cuvintele, n-au degeaba rusoaicele renumele de fete frumoase. Si nu erau toate blonde, erau si destule brunete cu ochi albastri. Numai pentru puzderia de gagici sa te duci si uiti de drumul pana acolo. Singura problema din partea mea era ca nu ma descurcam cu limba, la partea articulata ma refer. si nici ele. La market am gasit si un impinge tava, la care ne-am descurcat intr-un final sa cerem de haleu (aratand cu degetul, normal) si, dupa ce ne-am facut si cumparaturile, am plecat spre casa, de data aceasta pe drumul scurt, prin Reni. Dupa ce am gresit putin drumul prin Reni, in loc sa ies in drumul ocolitor, am luat-o prin oras, am facut plinul de benzina, cu ce grivne mai aveam, la un pret echivalent in RO de 2.9 lei/litrul de benzina, am plecat spre vama. Aici a mers totul snur, fara alte probleme. Cam atat pentru azi, saptamana viitoare s-ar putea sa ajung iar pe acolo.

Si...cum ziceam, nu ma mai intereseaza costul benzinei.

Galati-Varna (BG)-Galati (~700 km), intr-o singura zi, dar cu o ora de somn in masina in Varna, dupa care n-am mai avut probleme pana acasa. Galati-Liesti-Ramnicu Sarat-Ploiesti-A2-Ramnicu Valcea-Targu Jiu (600 km), cu Matizul (se simte Matizul la drumuri lungi comparativ cu alte masini). Sibiu-A2-Bucuresti-Buzau-Liesti-Galati (2 zile dupa), vreo 650 de km, dar cu o ora de somn in masina in Buzau, tot cu Matizul. Stiu ca sunt putin offtopic ca ma pun la incarcat cate-o ora la drumuri dintr-astea, dar altfel nu as fi avut cum sa mai scriu pe aici. Cum simt ca mi se inchid ochii, prefer sa trag pe dreapta si sa dorm o ora, mai mult nu-mi trebuie. Cafele, gimnastica, sunt inutile la mine. Arad-Sibiu-Bucuresti-Galati, 800 de km, dar cu Passat-ul. Ar mai fi Viena-Salzburg-Viena, 700 de km total, fara nici o problema. Deh, autostrada.

Eu am inchis repede filmuletul intrucat mi se parea ca imi intra fum in casa. Amaratul de motoras de 1.4 de pe Clio l-am tinut in 170-180 la ora toata autostrada, la cca 5500 de ture, basca si pe GPL, cu 4 persoane in masina, si n-a avut nici pe dracu', n-a consumat in viata lui gram de ulei. De Matiz recunosc ca mi-a papat 400 de grame de ulei dupa 3 zile si 1400 de km de mers cu 120-140 si facut Transalpina, dar are si 100 de mii de km. Raman la parerea ca dieselul n-are ce cauta pe masinile sportive. E bun sa-l pui pe caroserii grele la care nu e o prioritate viteza maxima, la o masina ce tracteaza o remorca, rulota, etc, dar nu are ce cauta pe o masina sport. De asemenea, n-ai sa vezi motoare diesel pe motociclete, unde nu ai ce face cu cuplul, in schimb iti trebuie acceleratie. De asta la motocicleta se pot obtine 70-80 CP din 2-300 cm cubi, dar daca pui motorul asta pe o masina obisnuita, de-abia pleaca de pe loc. E ca diferenta dintre un culturist si un alergator la proba de 100 de metri viteza: primul ridica greutati de sute de kg, al doilea e subtire ca scandura si are ditamai sprintul. Daca le inversezi sarcinile, ai stricat totul. Eu devin pe zi ce trece mai anti-diesel, pe masura ce se inmultesc cazurile de injectoare picate, ba mai nou gasesc si biletele in geamul masinii cu firme de reconditionari. Nu m-au nimerit, insa.

Pentru drumuri mai lungi de 500 de km recomand cu caldura mersul NOAPTEA. Cele mai bune medii orare in astfel de conditii le-am scos. Ma apropii de media de 100 de km/h fara sa sar de 120 viteza de croaziera. Am facut 2 ore si 50 de minute cu Matizul pe 230 km Iasi-Galati, 2:30 pe Galati-Costinesti (incluzand schimbat roata), 2:45 pe Galati-Otopeni mergand pe cruise cu 100km/h cu Megane-ul, 2:30 ore pe Bucuresti-A2-Slobozia-Galati cu cruise la 124 km/h cu Mercedesul, etc. Asa ca nu o viteza de croaziera mare te face sa ajungi repede la destinatie, ci aglomeratia traficului, la traseele de mai sus pot sa numar pe degetele de la o mana cate masini am fost nevoit sa depasesc. Noaptea mai ai si avantajul flash-urilor date cu faza mare care baga in blind-mode camera radar. La detector nu renunt, inca se mai folosesc si radarele vechi si, noaptea in localitati stiu exact cand sa dau flash-uri pe faza mare, nu ma apuc sa flash-uiesc de nebun fiecare MCV de pe strada. La fel si ziua. E totusi ceva sa stii cand esti verificat de aparatul radar si cand nu.