laurentziu83

Io zic sa adaugi si putina apa sarata cu un procent cat mai mare de sare, eventual sa o lasi in baie de asa ceva ca sa intre degetul mai usor, da dupa ceva timp. Crek ar ramane aia la service cu gura cascata cand ar vedea tonele de rugina de pe masina. Ups, inca o idee de furat service-urile !

Pentru sustinerea masinii recomand ca in loc de cric sa fie folosite doua roti (rezerva+roata la care se face aerisirea) puse una peste alta. Recomand ca roata ce va veni deasupra sa aiba scos capacelul de plastic. Cricul nu ridica masina suficient incat sa incapa bine doua roti, ele trebuind sa fie introduse prin culisare. Asa mi-am facut franjuri un capacel (bine ca merge si fara).

Prin cabluri, da, dar daca n-ai de unde sa iei curent, cum am patit-o eu...

La mine nu era din cauza alarmei. Singurul consumator era LED-ul ei. Daca ar mai fi fost si alt consumator atunci intr-o saptamana n-as mai fi avut nici curent ca sa o pornesc prin impingere (cum am si facut)

Da de Megane-ul ala cu spatele taiat la care i-au infipt o scoica-n kur ce parere ai? Mie mi se pare oribil si cand mai aud lumea ca "ce misto".... Seamana cu Citroen-ul AMI6 de-acu 30 de ani.

Da eu ce sa mai zic ca atunci cand am pus postul cu tabla indoita iar cateva ore mai tarziu am gasit-o din nou, in alt loc dar mai obscen facuta indoitura ? Sa nu mai vad marlani, vasluieni, tigani etc in fata ochilor. Am ajuns sa-l simpatizez pe Vadim Nu mai zic ca in aceeasi zi am aflat ca am picat la un ex usor din cauza unei erori de corectare (era grila) si nu mi-au acceptat contestatia nici pana in ziua de azi.

NU stiu la Matiz dar asa e la IVECO Daily care cred ca e tot prin cablu avand in vedere cum e amplasat schimbatorul (mult prea sus ca sa mearga un levier). Acolo scria expres in manual chestia asta. Mi se pare normal deoarece atunci cand tii mana pe schimbator de la mers, vibratii alea alea mana face ca schimbatorul sa se miste, in general in lateral. Eu am dat acum catva timp consola centrala jos ca sa-mi caut un loc pentru montat senzorul de soc la alarma si am vazut ca schimbatorul functioneaza prin cabluri. De fapt stiam dar am vazut cum merge. Atunci cand misti lateral schimbatorul, cablul din stanga se misca pe aproape intreaga sa cursa (ma refer la motor oprit si punct mort). Si cand e bagata masina intr-o viteza se misca dar mai putin. Asa ca banuiesc ca se uzeaza ceva in cutie daca scrie la biblia iveco. Asa ca am aplicat metoda asta la tot ce am condus pana acum (maty, WV chiar si Dacia si Oltcit, desi acolo e prin levier). Eu tin mana dreapta pe piciorul propriu cand conduc (sau nu neaparat cel propriu, depinde pe cine am in dreapta ), tin numai mana stanga pe manerul volanului (sau cum se cheama partea din mijloc) cu cotul sprijinit pe manerul usii si degetul mic in afara. Asadar mi-am gasit sprijin pentru mana deapta.

Da stiu ca a facut NFS2 cam putini km de cand o ai. Eu am primit masina la 450 km vineri dimineata (deh, s-au mai plimbat si ai mei un pic) iar duminica dimineata aveam 1200 km. Facusem in noaptea de sambata spre duminica un drum pana la mare si inapoi (vreo 400 si ceva de km, mi-am dublat experienta in noaptea aia, eram incepator). Uite cine e atent. Eu ma bazam pe ideea ca la cele cu comanda prin cablu NU AI VOIE sa tii mana pe schimbator cu exceptia schimbarii vitezelor si deci nu simt nimica, ca multi altii. Ai verificat daca s-a respectat principiul asta? Eu de cate ori i-am dat masina lui taica-miu pentru vreun drum mai lung (peste 100 km) intotdeauna cand mi-o aducea simteam ca nu mai intra bine in viteze, da ori ma obisnuiam, ori se rezolva de la sine, cine stie (odata a trebuit sa strang cablul de la ambreiaj si am rezolvat si problema asta). Taica-miu schimba mult mai violent vitezele (deh, sofer de Dacie) si imi mai si lasa in toate partile husa la volan.

Lasa porcariile astea ca nu prea au legatura cu reviziile. Ar functiona principiul doar daca s-ar face treaba la service-uri si nici atunci. Daca nu stai pe langa ei crek sunt in stare numai sa-ti schimbe uleiul si dup-aia gata (la cat costa ora de manopera comparativ cu munca prestata), asta ca sa nu mai vorbesc ca ei in mod normal ar trebui sa-ti faca si un drive test dupa revizie, si mai ales sa se sesizeze ei din oficiu de amortizoare, intrat greu intr-a 2a si alte mici mizerii, nu sa le spui tu iar ei sa-ti raspunda "asa face toate" sau "nu calci bine ambreiajul". Mie la revizia de la 20k km (intamplator la un an si 10 zile) n-au catadixit sa-mi stranga cureaua la alternator si in conditiile astea am ramas fara baterie de vreo 2 ori in iarna asta. Se intampla la sfarsitul lui ianuarie, la o luna de la revizie. Asa ca nu mai conteaza daca iti faci reviziile la timp, conteaza CUM SUNT FACUTE, daca mecanicul sare sau nu peste anumite operatii. Intr-una din ocazii am ramas fara baterie dupa ce am lasat-o in parcare o saptamana (imi fusese frica sa plec prin nameti asa ca am ales trenul) si cand sa porneasca Canci. Precizez ca atunci cand lasasem masina in parcare venisem de la Braila cu 60-80 la ora pentru ca erau nameti si nu-mi puteam permite sa merg tare, plus ca mersem numai cu a 4a deci destul de turata, in concluzie bateria mea ar fi fost incarcata si nu s-ar fi justificat sa moara intr-o saptamana de stat afara. Deci... Nu mai vb ca si eu am troncanituri la puntea spate, intra intr-a 2a usor numai la viteza mica, tremurat la relanti pe care le au majoritatea Matizurilor.

Cautati si citatul lui Lucman si o sa vedeti de de ce am scris asa. Pt Busli: Nici eu n-am, simplu. Porchele e mai mare fata de spatiul pe care il am la dispozitie asa ca mi-am comandat unul mai mic. :smoking: He he he. Am ajuns la peste 160 cu el ,ar ajunge si la peste 200 :afro: , dar numai o singura data, are vana in el, seamana privit din fata cu masina germana. A propos, am impresia ca al tau seamana cu Suzuki Swift, nu ? N-am auzit prea multe de el.

Oricum nu-mi merge Yahoo-ul de la facultate. L-au blocat idiotii. Acu tre sa iei la rand toate yahoo-urile de pe planeta asta ca sa gasesti unu care sa mearga. Ca ei se-apuca si mai blocheaza cate unul pe care il gaseste vreun student mai silitor. Ultima oara mergea Y! coreea. Acu nu mai stiu. Si aveam fibra optica si as fi putut sa-l folosesc. Bine ca merge kkt-ul de hotmail. Din partea mea, poa' sa dea si 10 giga de spatiu, atata timp cat nu pot sa-l folosesc decat de acasa sau din neturi (acasa am dial-up).

Vezi sa nu ti-l umple bajetii cu spam. 1 giga. Stiu cand mi-au facut full yahoo-ul de spam, apoi la asta stai 2 zile. Chestia asta cu listele imi aminteste de vremea lu' nea nicu cand asteptai enspe mii de ani o masina si dup'aia mai asteptai alti enspe mii de ani la pompa de benzina ca sa poti sa mergi cu ea.

Merci. Astept . Glumeam, pt ca sunt la 400 km de voi da imi prindea bine acum dupa ex de la Management. Ma gandisem ca ti-ai agatat numarul pe undeva, nu ma gandisem ca ai fost tamponat. Da tot nu legam ideea cu locul ingust si mai ales ca nu mi-am dat seama dac cei doi au iesit cu masina. Eu credeam ca pe jos. Oricum boii aia puteau sa-ti puna placuta pe parbriz daca tot voiau sa ramana anonimi. Macar atat. P. S. Va las ca mai am doar 31 de min pe azi (max 2 h zilnic) si vreau sa mai intru si diseara de la fac.

Eu mai am uleiul original la cutie. Taica-miu a tinut 8 ani in cutie la oltcit acelasi ulei (nu mai stiu cati km dar era depasita si norma asta); cand l-a schimbat intr-un final mecanicul l-a intrebat de ce a vrut sa-l schimbe. Era in 96 iar uleiul era pus pe timpul cand inca mai traia nea' Nicu.

Cand ai intrat acolo ti-ai agatat numarul in ceva, a cazut pe jos, tipii aia doi l-au gasit, l-au agatat pe undeva prin fata fara sa-ti atraga atentia (asta chiar n-am cum sa-mi dau seama unde) pentru ca nu puteau ajunge in spate (ziceai ca e ingust pe-acolo). Dupa ce ai plecat curentul de aer a luat placuta de unde era agatata si...

50 First Dates. Comedie romantica. L-am vazut acum cateva luni. merita vazut

Noua ca-i bagata la leasing si inca se mai plateste la ea. Nu eu ca n-am de unde. De ce sa-si ia dom' senator mert din profitul meu cand pot sa merg si eu cu altceva decat autobuzul.

Prin Iasi merg mai tot timpul cu ochii mai mult in oglinzile laterale decat spre parbriz (o sa-mi fac ochi de peste), pentru ca la cum sunt structurate intersectiile te trezesti tot timpul ca esti pe cale sa-i tai fata cuiva. Si mai sunt si altii care nu se mai streseaza atata sau nici macar nu au toate oglinzile pe inventar. (Am sesizat ca am tendinta sa folosesc prin oras mai mult oglinda din dreapta decat pe cea din stanga cum ar fi fost normal). Ca sa nu mai vorbim de lipsa cronica de semafoare de pe-aici si trebuie sa tai fata de nevoie, sa te incadrezi pe liniile de tramvai etc. In multe situatii cand intru pe un drum principal si virez la stanga ma incadrez pe liniile de tramvai sau stau 100 de ani in intersectie. In concluzie sunt si situatii in care esti fortat de imprejurari.

Ce complicat e si reglajul asta amarat. La carbelitoare il strangeai pana in punctul de maxim la care nu-ti crestea relantiul. Aici din cate aud (nu am testat sau nu mi s-a parut nik suspect) trebuie sa-i gasesti o anumita pozitie. In concluzie duminica sau luni cand plec acasa il las asa "tunat" si pe drum mai vad, ca n-o sa ma grabesc si pot sa testez. De-abia astept (la naiba cu sesiunea asta).

Si mie-mi dau alde cap de creta amenda pe European la Tandarei la 121km!!! Cik siguranta traficului. O Dacie care-i curg tablele si care merge cu 90 nu-i mai periculoasa? Mai mult te enervezi si poti sa produci accidente. Si asta-i nesimtire. A propos: cu ce viteza poti sa mergi in afara orasului (national si european) fara frica de radar ? (sa te incadrezi in marja in care nu au cum sa-ti dea amenda). Pe European mi-au zis aia ca e limitat la 100.

Intr-un fel da. Cablul statea intins dar se lasa cand puneam degetul pe el. Si acum se mai lasa dar mai putin.

Se pot verifica la mana? Daca da cum? Eu am pocnit-o destul de tare pe partea stanga, de am deplasat cu 8-9 mm roata in spate acum 10k km, am mai scris pe aici, dar am tras periodic pe toate partile de roata si nu simt nimic suspect.

Saptamana trecuta voiam sa intru pe un drum principal cu linii de tramvai pe mijloc si sa fac la stanga. Era trecut de ora 16 iar soarele batea puternic din dreapta. Ma asigur, zic ca pot sa trec (era destul de aglomerat) si dau sa intru pe liniile de tramvai si de acolo... Inainte de a intra pe liniile de tramvai am observat in ultima clipa (din cauza soarelui) cum doi tipi cu un FIAT mai vechi veneau din dreapta si voiau sa intre pe drumul de unde veneam eu, se incadrasera pe linia de tramvai si, in consecinta, daca as fi continuat drumul, i-as fi pocnit. Am vazut in ultima clipa si am franat, blocand putin banda pe care o traversam, dupa care am dat inapoi. Drept raspuns, taranii aia doi in loc sa zica mersi ca am vazut la timp si am franat, au inceput sa ma injure si toate cele. Cand am vazut nesimtirea asta am inceput si eu sa-i injur putin dar prea tarziu, ei plecasera. Recunosc, a fost greseala mea dar nu s-a intamplat nik pt ca am reusit sa evit accidentul. Cel pe care era sa-l pocnesc nu cred ca ar fi putut sa-mi spuna ca a mers absolut tot timpul 100% corect dupa cum nu poate sustine asta nici un sofer. Reactia lui a fost, in loc sa-mi spuna "fii mai atent etc" a fost "bagatea-s si etc". Fiecare vedem zilnic situatii in care ceilalti participanti gresesc si actionam in consecinta, evitandu-i la timp. Situatii de acest gen pot fi exemplificate cu sutele. Asa ca poate fi vorba de teribilism aici. Despre mine pot sa spun ca am un stil de conducere foarte calm (dictat de buzunar) si tot cred ca fac f. multe greseli. Nu mai vorbesc de cei agresivi. Cine are bani de Porche nu cred ca are probleme de defulare sexuala. Pentru asta exista soseaua de centura, barurile de strip-tease etc. Nu cred ca asemenea oameni nu-s permit sa se duca acolo (in lipsa de altceva). Asa ca e f. logic ca unul cu masina teapana sa nu aiba probleme, cel putin de genul asta.

Motorul lui visul meu (am spus de ce). Asa, prin oras, sunt situatii in care si cu Maty te simti stragulat, apoi cu WV. Este mare si drept consecinta greu de manevrat, nemaivorbind ca esti la volanul unei masini de un miliard. Sau asa m-am obisnuit eu de la "cacareaza" mea. Fiecare cu parerile lui, cerintele lui de confort, eu ma simt mult mai bine in Matiz decat in WV, poate pt faptul ca stai sus in Maty, in WV stai ca-n cada. Idealul meu e pozitia de conducere din IVECO. Am uitat sa zic: are 1600kg la 100CP; Maty are 51 CP la 800 kg asa ca raportul kg/cp e identic; viteza maxima 191 k/h, o viteza nu prea mare fata de a altora. Viteza nu-mi trebuie, scrie pe undeva pe aici cum am luat amenda la 121km/h, nu mai mult (n-am detector). Ce are in plus fata de Matiz la conducere e bineinteles tinuta de drum si faptul ca e mai putin obositor la drum lung; viteza, reprize mai putin. Atunci cand vreau sa depasesc ma bag in depasire atunci cand am acelasi spatiu de manevra ca la masinile noastre pt ca nu e punctul lui forte depasirea in forta.

As putea trece varsta ca una din cauze, adica teribilismul. Sunt multi pe cere-i vezi cu lamaia-n geam si care lasa jumatate din cauciucuri intr-o zi pe asfalt. Genul de copii care iau masina lu' taticu' vineri seara, ii dau forja tot w/e si o aduc inapoi duminica seara dupa ce se indura sa-i puna de 100k benzina. Ei nu au stat cu 500k lei pe saptamana intr-un camin uitat de lume si atunci cand te sui la volan sa te uiti mai des la benzina decat la viteza, stiind ca cu cat mergi mai lejer cu atat mergi mai multi kilometri. La varsta asta pot sa spun ca ma incadrez si eu, n-am nici 21 de ani dar m-am deprins cu modul de a-mi purta singur de grija si de a ma descurca cu bani putini. Nu zic nu, si eu mai am momente cand ies de la inv, de la vreun examen etc cu draci in sange si simt nevoia sa-i dau jar alaturi de muzica data la maximum posibil. Dar fac asta cu mare atentie si cu ochii in patru pentru ca am fost aproape de moarte de cateva ori in "cariera" mea de sofer. Am avut un moment cand am mers pe serpentine cu maximum de viteza posibil (eram urmarit) si mi-am dat seama atunci ce poate face adrenalina din om. In acele momente eram complet stapan pe volan, nu mi-era frica de nimic (spre deosebire de restul din masina), ma simteam ca la GTA3 si chiar imi placea. O greseala cat de mica as fi facut as fi nimerit in prapastie. Asa ca in sondajul tau trebuie sa iei in calcul nevoia de adrenalina pe care multi vor sa o simta in sange dar care de fapt trebuie sa intre in functiune doar atunci cand e nevoie. Mai degraba as spune ca cei care sunt cei mai nervosi sunt cei cu Dacii, nu neaparat cei cu masini mici. Asta din ce am constatat eu iar motivele sunt enumerate mai sus. Mai auzeam de cretini care faceau intoarceri cu frana de mana la propriile masini. Da, si cei care au masini pe firma nu se preocupa, nefiind masina lor, ii dau cat poate (oare cum as conduce eu o astfel de masina). La a mea cand eram inca incepator si am venit prima data in IS stiu ca am facut-o sa aiba probleme la treapta a 2a. Va dati seama cam cum schimb eu vitezele de cand am vazut cat poate sa fie de fragila.