laurentziu83

Pai Clio la vremea lui n-a venit cu nimic in plus care sa-mi foloseasca fata de Matiz, asta are si, in plus, nu mai are nimic in comun cu Symboala, care n-a fost cine stie ce inca de cand am luat-o. BFGoodrich-urile s-au comportat exemplar zilele astea pe zapada si gheata, ESP-ul nu intra decat daca o fortez, problema mare a masinii ramane insa garda joasa si greutatea mare, daca ramai suspendat cu ea nu te ajuta prea mult cauciucurile. In plus, Megane-ul avea in fata rotilor fata niste deflectoare mici, chipurile pentru aerodinamica. Eh, astea au zburat cu totul la nametii de la noi si nici nu cred ca voi pune altele la loc, ar fi bani aruncati. Consumul pe Galati-Braila-Ploiesti-Bucuresti-Drajna-Braila-Galati, noaptea, fara trafic, mers lejer, dar cu zapada, gheata, nedepasind 100, a fost de 7%, aici cred ca isi spun cuvantul anvelopele de iarna, pe A2 la 100 pe cruise consumul statea in 7.1-7.3, la 136 statea in 10% , mai mult nu i-am dat, am simtit ca ma furau rotile pe stanga intr-o depasire si am lasat-o mai moale. Oricum, daca as fi avut roti de vara, nu sunt sigur ca as fi ajuns intreg inapoi acasa, avand in vedere de cate ori m-a furat pe asfalt uscat amestecat cu suprafete cu gheata, de reduceam in curbe de la 100 la 60 ca sa pot trece, asa ca nu-i problema de 1 litru in plus la suta de km din cauza lor. Ma bate gandul ca iarna sa-i pastrez totusi jantele de aliaj, printre cele 5 spite pot foarte usor sa curat gheata de pe ele, lucru imposibil la jantele de tabla. Am sa ma interesez cat mai repede de ET si de distanta dintre prezoane, problema e ca nu prea am documentatii cu asa ceva la servici. Consumul urban pe 2 zile de mers prin nameti prin oras, ramas inzapezit de 2 ori, ture de poligon, etc, a fost de 14%, practic pot sa zic in perioada asta ca am acelasi consum ca la Oltcit. Masina are acum doar vreo 2700 de km, eu zic ca e ok totusi, tinand cont ca are doar o luna si o saptamana.

Cine are nevoie de Mert si de fitze pe vremea asta? Da-l dreaku. Maty rulezz. Chiar le-am spus alor mei ieri cand ii duceam la gara ca, unde au lasat Mert-ul in parcare, acolo il vor gasi cand se vor intoarce. Vad ca iar a nins azi noapte in oras, trebuie sa fac rost de o lopata sa-mi fac loc de parcare la Megan, nu pot sa-l abandonez in fata la Finante.

Cam asa ceva. Daca ar fi avut si ceva control al tractiunii sa pot urca linistit dealurile inzapezite, si abs, chiar nu mi-ar mai fi trebuit nimica pe vremea asta. Si cand ma gandesc ca pe vremuri, in Iasi, mergeam cu el prin nameti cu putregaiuri de Montana de vara fara nici o greata si mai plecam si la drumuri de Galati la fel de ëchipat"". Maine cred ca il iau la o tura, taica-miu dupa cateva zile de Mercedes cu tractiune pe spate prin nameti (echipat si asta, sa nu credeti ca nu), revenind la Matiz, cu Barumuri de iarna, era ninjaaa.

Eu iar am umplut azi dimineata masina de sange pana am iesit din parcare si am ajuns la zona unde trecuse plugul, mi-am facut datoria de a-i duce pe ai mei la gara (normal trebuia sa-i duc cu masina la Bucuresti, dar merge si asa), si cand sa intru inapoi la mine pe strada, am incercat sa trec cu viteza peste resturile de zapada lasate de plug fix la intrare si...am ramas suspendat. 2 ore am dat la lopata pe langa si pe sub masina ca sa pot elibera drumul (bine, mare trafic nu era) si sa scot masina de acolo. Am preferat insa sa-mi las masina mai departe de casa si sa ma duc la intalnire cu maxi-taxi. Cred ca a fost prima intalnire dwc la care m-am delectat cu un Ursus. Si am avut si cu cine ciocni. Maine fac rost de o lopata, imi fac loc de parcare si abandonez masina acolo. Sunt in concediu pana dupa anul nou, asa ca pot sa merg si fara masina.

Eu pot pleca in orice conditii de la mine din parcare, chiar daca o umplu de sange la fiecare manevra dintr-asta facand balansuri. Problema la mine e garda la sol joasa, simt cum nivelez toata zapada de pe stradutele laterale cand circul. Am sa trec sa iau azi Matizul, cu doar 2 Barumuri noi pe el s-ar putea sa se descurce mai bine decat Megane-ul.

Inca hahalera la 5 dimineata era inapoi in patul personal, dupa o plimbare de 10 ore pana la Otopeni si inapoi, sa duc un coleg.

La conditiile climatice de la noi sunt si inutile. Tintele fac diferenta de la -25 de grade in jos, altfel nu e nici o diferenta. Sa nu uitam totusi ca nu poti sa tii o masina de 1.5 tone pe sosea doar din 4 tinte de fiecare roata, e ca si cum l-ai tine pe Piedone intr-o mana, conteaza mult mai mult compozitia cauciucului de iarna. Azi noapte pe Galati-Buzau-Ploiesti-Otopeni-Bucuresti-Drajna-Braila (cam 500 si ceva de km) pot sa zic ca BfGoodrich-urile de iarna si-au scos banii, in sensul ca m-au adus intreg inapoi acasa. Aseara drumurile erau deblocate, sunt tare curios ce se va mai intampla pana maine la pranz cand voi ajunge iarasi la Bucuresti. Pe drumul Braila-Buzau, drum ce a fost inchis zilele acestea, pot sa zic ca a fost macel, am numarat vreo 2 dube abandonate in sant, un microbuz VW abandonat si el intr-un copac (nu lovit tare oricum, doar motorul) si o Supernova careia i se mai vedea doar fundul de sub zapada langa un gard. La Ianca si inca in 2 sate a fost blocat drumul pur si simplu, se vedea ca pe sosea fusesera troiene inalte de 1 metru , si asta pe cateva sute de metri. Nu mai zic de zidurile de zapada inalte de 3 metri. La intors insa, pe A2 se vedea ca fusese curatat, am mers lejer cu 100 constant, intr-o depasire pe la 130 mergeam cu 2 roti pe mazga si am simtit ca incepe sa ma fure, dar a fost ok, apoi dupa Slobozia marea problema au fost portiunile de asfalt uscat amestecate cu portiuni de gheata, ce ma furau uneori. Sincer as fi preferat polei simplu, la asta e mai usor de tinut drumul drept. In compensatie, Braila-Slobozia nu a fost blocata, drumul e renumit ca fiind "drum de iarna", nu erau nicaieri pe margini ditamai dunele de zapada cum erau pe drumul de Buzau. In Braila, ca masuri de curatare, s-au bagat plugurile si...atat, in rest nu s-a dat cu nimic, Braila e un imens derdelus sau patinoar cum vreti sa-i spuneti. Oare or fi iesit cocalarii braileni cu BMW-urile lor seria 3 din 95 cu tractiune pe spate si cauciucuri de vara facute panza? Sunt tare curios daca as fi reusit sa ajung azi noapte la la 5 dimineata (dupa 11 ore pe drum si ajuns si la Polivalenta) inapoi acasa intreg si nevatamat.

Eu am ajuns mai tarziu si n-am prins show-ul. Ce s-a intamplat?

Nu imi mai taie din salariul fix. Asa-i cand lucrezi la patron brailean, esti stimulat ceva de genul: "fa aia ca sa nu taiem din salariu, fa ailalta ca sa nu te dam afara, etc", asa ca pe mine ma doare fix undeva de target. Daca e sa se vanda, bine, daca nu, BAFTA. BTW, premiul cel mare era o excursie in Grecia, in aprilie (nici vorba de plaja sau altceva util), cu avionul (Blue air probabil ), cu all inclusive. Cum nu ma tenteaza Grecia cu pietroaiele ei asa tare, nu m-a tentat prea mult premiul 1, am zis sa-i las pe altii. Premiul 2 era un televizor. Dintr-asta am deja. Oare se astepta cineva sa trag tare pentru o excursie de 2 lei cand eu imi schimb masina si o si echipez, tot de la ei. Stie cineva daca e nevoie de lanturi in Ungaria sau Austria? Acum 2 ani nu m-a intrebat nimeni de ele, dar nici nu vreau sa ma intoarca de la vama. Pe de alta parte am avut destui clienti carora li s-au rupt lanturile dupa o zi de folosire, si nu as vrea sa dau 50 de lei pe asa ceva, mai ales ca ma descurc foarte bine cu gumele de iarna, chiar si cu putin balans si decuplarea esp-ului, la nevoie.

Spre deosebire de ieri, azi dimineata era zapada mai adanca prin oras, asa ca am inaintat mai greu spre servici, mai ales ca am luat-o pe traseul clasic, pe strazile dintre case, in loc sa o iau pe bulevardul principal. A fost cat de cat ok, ca nu erau prea multi nebuni ca mine, am ramas insa putin suspendat la un moment dat deoarece era zapada prea mare, dar am decuplat controlul tractiunii, am balansat putin inainte-inapoi si am trecut pana la urma. Azi am mai vandut iar un transport de anvelope, basca am mai montat si la oameni care venisera cu cauciucurile lor. Daca ar mai tine o saptamana urgia, cred ca incalt tot orasul cu gume de iarna si mai iau un aparat de jantat/dejantat si echilibrat. In seara asta insa stau acasa, e mai misto cu berea in mana la un film bun la televizor. Sper insa sa se deszapezeasca drumul spre Bucuresti pana sambata, intrucat trebuie sa ajung la aeroport.

Pot sa zic ca am intampinat cu bucurie prima zapada de anul acesta, incepand de la munca prin a vinde 40 de anvelope de iarna la cei care, in sfarsit, au realizat ca nu sunt doar un moft, ci o necesitate, la momentul actual nu mai am decat un set de Kormorane si un set de BFGoodrich, ambele pentru Logan, am ramas masca cand am intrat seara in magazine, nu o mai recunosteam, parca era prea liber, si apoi continuand cu drive-testele pe zapada si gheata cu Megane-ul. Cred ca am facut vreo 50 de km in seara asta cu masina, am avut "noroc" ca am scapat de-abia pe la 6 de la munca (doar trebuia sa lichidez stocul la anvelope, baterii si stergatoare , maine dimineata ma gandesc sa arunc in portbagaj si Debica ale mele de pe Clio, poate le marit ambele la 100 ron , dupa 4 ierni si 20000 de km), asa ca am prins un trafic ceva mai lejer, am fost scutit de toti aia care si-au luat masini de peste 25000 de euro dar nu le-au echipat corespunzator, pot sa zic ca am pocnit de ras cand am vazut cum impingeau unii la un BMW 645 Ci , a dreaku calic, si apoi mi-am cautat locuri sa ma dau. Am vazut ce inseamna, alaturi de anvelopele de iarna, si ESP-ul. e o placere sa urci un deal plin de zapada si singura grija e sa calci acceleratia, controlul tractiunii facand apoi restul, sau sa faci ture in poligon de ramaneau cei de pe margine cruciti de cat de agresiv luam virajele. Daca ar fi stiut ei... Bine, uneori aveam secunde intregi in care statea martorul aprins in bord, ceea ce imi arata solicitarea la care supuneam sistemul, dar asta era. Deja m-am obisnuit cu masina si cu raspunsul ei pe drum cu aderenta precara, pot sa plec fara nici o greata la orice drum de iarna, singura conditie e sa treaca totusi un plug pe acolo, nu pot sa razbat prin zapada de jumatate de metru. Cat despre obligativitatea echiparii autovehiculelor cu pneuri de iarna, eu sunt pentru aceasta, atata timp cat in tari cu apa calda deja e lege si nu te primesc pe teritoriul lor. Ok, sa zicem, daca pe 20 noiembrie sunt 14 grade si soare afara, sa nu te amendeze, dar in momentul in care iti ia jumatate de minut sa pleci de pe loc (sau blochezi un drum intreg pentru ca nu poti urca un deal), eu consider ca esti pasibil de amenda si de ridicarea certificatului de inmatriculare, la fel ca atunci cu masina in stare tehnica necorespunzatoare, exact ca si cum nu ai avea frane sau directie, pentru ca practic nu e nici o diferenta. La fel, in cazul unui accident, daca se dovedeste drept cauza neechiparea corespunzatoare a autoturismului, soferul vinovat sa fie taxat suplimentar. La urma urmei, nimeni nu foloseste adidasii si iarna, ci trece la bocanci. Pe cei cu o dacie 1310 ii mai inteleg ca dubleaza valoarea masinii echipand-o cu anvelope de iarna (dar nu sunt de acord ca ei sa-mi puna in pericol viata), dar n-am sa-i pot intelege niciodata pe cei care dau mii bune de euro pe masini, dar nu mai dau 3-400 de euro maxim pe anvelope de iarna (uneori climatizarea automata pe o masina costa mai mult decat setul de roti de iarna), mergand pe principiul ca sunt bani aruncati. Eu am investit 1500 de lei in anvelope de iarna la masina, fara sa-i iau si jante, poate parea mult, insa, la dimensiunea mea de 16, cele mai ieftine, Tigar adica, costau 1000 de lei setul, si parca era pacat sa dau atatia bani si sa vad ca-s proaste, asa ca am preferat sa plusez. M-a cam rupt, intr-adevar, dar astazi am avut satisfactia ca banii mei nu au fost aruncati.

De-abia astept sa testez BfGoodrich-urile si ESP-ul (sau fara...).

Asta o tin minte, nu-i problema, nu mi-a placut niciodata sa raman dator.

Multumesc tuturor celor care m-au felicitat astazi, atat aici, cat si pe messenger sau pe mobil, va doresc si voua la fel. Pot sa zic ca nu e asa o mare fericire sa inaintezi in varsta si sa vezi cum te indepartezi de ceva ani mai mici, dar cum timpul nu il putem da inapoi, noi sa fim sanatosi. Nu sunt sigur ca voi mai ajunge anul acesta la Constanta sa-l prezint pe ZoHaN, (nu stiu inca daca voi face revelionul aici sau in Belgia) insa, daca va fi vreun week-end de februarie cu aer primavaratic, in care voi avea si sambata libera, e bine sa va asteptati la o vizita.

De asta e bine sa nu mergi chiar la blana cu masina. Daca reduci 20-30 de km la viteza maxima, ajungi la o viteza de croaziera ce iti permite un consum decent. Matizul imi lua 7% la mers 140-150, daca reduceam la 120-130 scadea la 6, practic faceam Galati-Constanta si retur si mai ramaneau multi cu gura cascata pe sosea. Cu Megane-ul din dotare am ajuns la maxim 165 cred, de acolo mai mancam o paine, insa. Mai are de mers pana sa ajunga la o viteza maxima mai mare. Nu se simte nici o diferenta la 165 fata de 120, mai ales ca era noapte si nu se vedea asa bine peisajul care trecea mai repede pe langa mine.

Daca ati fi mers mai mult timp cu masini mai puternice ati fi vazut ca nu-i mare scofala sa tii 120-130 chiar ca viteza de croaziera si sa nu mai para nimic special sa faci asta cu Matizul, cat timp e drum drept. Diferenta se simte pe drum ondulat sau virajat si ca si oboseala in timp.

Imi pare rau sa te dezamagesc, dar detector de radar am momentan, poate dupa ce vand Clio-ul ma orientez spre Bel 995 sau RX65, cat despre statie, sunt prea multe fire de instalat pentru prea putini kilometri in extraurban de facut, mai ales ca ii voi face in week-end-uri in majoritatea timpului. Totusi, n-ai inghetat cam tare acolo la Poiana Sarata?

La Multi Ani Zmeule !

Fata de vechea Symboala are asta un cuplu de urci dealul cu a 5-a cu 60 fara sa cracneasca. Bine, nu are sutul ala pe care ti-l da dieselul cand intra pe plaja de cuplu, insa motorul lucreaza mult mai fin, urca cursiv si bine, si nici nu manifesta lipsa de putere, practic e ceea ce se potriveste masinii. Se simte ca i-ar trebui un motor mai mare la depasiri, ar mai fi mers vreo 20-30 de cai, dar e ok si asa. Cutia de viteze in 6 trepte are ca dezavantaj faptul ca trebuie sa mesteci ca la tir sa schimbi vitezele, ma impacam mai bine cu una in 5, si trebuie acum sa retrogradez 2 trepte cand vreau sa fac o depasire in siguranta, nu prea pot cu a 5-a, altfel ajuta la consum, in combinatie cu fulia defazoare ajuta la un consum mai mic in turatii joase. Ca veni vorba de turatii, faptul ca ai 6 trepte, nu reprezinta cine stie ce avantaj, daca la Clio la 100 la ora in a 5-a am 3000 de ture, la Megane in a 6-a la 3000 de ture am 110, nu mare diferenta, oricum. La Clio la 4000 de ture aveam cam 130 in a 5-a, la Megane in a 6-a la 128 am fix 3500. Astazi am testat noile cauciucuri sa vad cum s-au echilibrat pe jante, si pana la 160 totul merge perfect. Mai sus nu i-am dat ca mai veneau curbe pe drumul Braila-Sendreni, cu ocazia asta am simtit ca s-a mai lasat putin masina, urca mai usor in ture. Probleme n-am avut pana acum, si sper ca nici de acum incolo. As vrea ca la sezonul urmator sa iau jante de tabla pentru gumele de iarna. Cum n-am chef sa-mi vand un rinichi si sa dau 350 de lei/buc (cat timp am dat 370 pe BFGoodrich-uri) pe jantele de origine, astept ceva idei dinspre partea asta. Mentionez ca rotile mele au 5 prezoane si se monteaza anvelope 205/55 R 16 pe ele.

Spre asta trebuie sa tindem, dar multi nu realizeaza, pentru ca suntem o tara de prosti. Cu astfel de idei trebuie sa vina un nou conducator, nu cu prostii despre cat de rau e contracandidatul.

Astazi am echipat masina cu 4 anvelope de iarna BfGoodrich g-force winter 205/55 R 16, iar anvelopele de vara s-au mutat in camara. La anu' investim si in 4 jante de tabla pentru rotile de iarna, acum n-am mai avut bani, mi-au ajuns cei 1500 de lei investiti in gume. Mai tarziu vedem si cum se comporta si sper sa le vad si la treaba, pe zapada. Am 1900 de km momentan.

Cred ca jumatate din populatia romaniei cauta sa plece, dar nu cu capul inainte. In turul 1 am zis ca as vota si un boschetar numai sa vad ceva schimbandu-se.

Am votat contra lui Basescu. Nu stiu cine e Geoana si de ce e capabil, nu am urmarit campania electorala din ultima perioada, sunt apolitic de felul meu, consider insa ca pe mine ma reprezinta mai bine un fost ambasador decat un marinar betiv. Nu am facut atatia ani de facultate ca peste tot sa mi se spuna senin ca a fost pierdere de timp si ca esti mai bine platit muncind cu carca decat muncindu-ti creierii. Traim intr-o tara in care prostia si marlania sunt ridicate la rang de sport national, cum n-au fost niciodata ridicate din 1989 incoace. Inainte mai citea cineva o carte, acu toti citesc pagina 5 din libertatea, se uita la stirile de la ora 5, si sparg o samanta cand apare un clip nou pe Taraf. As vrea sa vad si eu pe cineva puternic in tara asta sa racneasca la plebe: "Baaah nenorocitilor, puneti in **** mea mana pe o carte, mai lasati dracu emisiunile alea cu "Schimb de mame" de pe acasa teve sau de pe national carboteve, mai lasati dracu telefonu, ca e satul de atata scris semeseuri cu dedicatii la taraf si mai lasati dracu figurile alea de cocalari saraci pe care le aveti in voi, ca sunteti smecheri ca aveti bemveu seria 3 din 93, da altfel nu aveti o chifla in stomac", ca sa pot sa zic si eu ca sunt mandru de tara mea. Nu am agreeat niciodata comunismul, nu iubesc PSD-ul, insa cat timp a domnit PSD-ul eu n-am vazut lansata o ordonanta de urgenta care sa dea peste cap intr-o zi sistemul contabil (vezi 1999), n-am vazut sa se dea legea impozitului forfetar, o adevarata spanzuratoare pentru multe firme de la noi, n-am vazut presedinte de stat sa se urce beat la volan si multe altele. De unde aseara m-am culcat mai linistit la gandul ca am scapat de baselu', azi dimineata mi-a picat cerul in cap. Sa inteleg ca voi mai avea ocazia sa scap de el atunci cand voi avea 31 de ani, in conditiile in care atunci cand scapasem de ceausescu nici macar nu invatam alfabetul? Oh shit...

Tu-ti gepeleul tau...mie nu imi manca sub 9% Clio-ul fara sa-l reglez in asa fel incat sa-mi dea peste cap ecu benzina. Bine, manca, ca acum sta in parcare in

Sau intr-o noapte lejer, pentru traversat Romania cel mai misto e noaptea, trafic putin, viteza medie foarte apropiata de viteza de croaziera, consum mic. Daca pleci din Constanta seara poti realiza lejer o viteza medie de peste 80 km/h fara sa sari de 120-125.