laurentziu83

Si eu imi voi vinde in curand (sper) Clio-ul, insa am o neclaritate: daca fac contactul de V-C, dau CI si talonul pe care am scris "instrainat catre..." (dupa ce le-am facut copii xerox) apoi radiez masina de la fisc, masina va pleca impreuna cu noul proprietar cu numerele de inmatriculare cu care figurez EU in baza de date a politiei. Ce se intampla daca viitorul proprietar face un accident, o ilegalitate cu masina? Cat timp poate merge noul proprietar cu numerele mele fara a fi obligat sa le schimbe? Intreb deoarece practic acesta poate merge cu masina astfel la infinit fara sa plateasca nici un impozit, fara sa-l doara capul de vreo amenda de la camerele de pe DN1, sa-i faca linistit ITP-ul si apoi sa o vanda mai departe, eventual fara sa-si mai bata capul cu vreo hartie oficiala (sa o vand apoi ca pe seminte, fara factura), singura problema e ca nu poate iesi din tara fara procura.

Mai bagam o bila neagra in contul turismului romanesc si al "Land of jokes". Sambata, dupa ce am coborat de la cota 2000, la Sinaia, am zis sa vizitez si Pelesul si ce mai e pe acolo. Ajung eu acolo, la intrarea pe straduta, un paznic ne opreste, spunand ca "parcarea costa 10 ron", am zis, nu, multumesc, am dus masina in Sinaia in celalalt capat, ocazie cu care am vazut si Sinaia la pas, doar n-am venit la munte sa stau doar in masina. Ajungem noi sus, la castel, constatam ca Pelesul e inchis pentru conservare, de fapt pentru ca angajatii stau in CFS, conform OUG nr... Pelisorul era insa deschis. Vedem tarifele "Vizitat Peles, complet: 50 ron". Caaaaaaaatttttttt????????? La Louvre e 10 euro, la Versailles la fel, ce pana mea are Pelesul asta de costa mai mult, ca in 2 ore cu analiza acarienilor din covoare l-am terminat de vizitat, la Louvre mi-au trebuit 6 ore fara sa ma intereseze prea mult picturile. Mai citim mai jos, ca elevii si studentii platesc 12.5 ron (nu puteam sa-mi iau si eu carnetul de student , ca tot mai avea locuri de stampile?) si ca fotografierea FARA BLITZ costa 30 de lei. Mentionez ca nici in Franta, nici in Turcia, nu mi-a interzis nimeni sa fac poze sau sa ma puna sa platesc pentru asta, doar mi s-a atras atentia ca blitul deterioreaza operele de arta. Asa o fi, nu comentam. Dar sa ceri bani pentru niste poze nu prea reusite... A, si cei pana in 25 de ani (dovedind cu CI-ul sau pasaportul), nu plateau, si nici nu le cerea nimeni carnet de student vizat la zi. Concluzia e ca e bine sa vizitezi obiectivele turistice romanesti cat esti tanar, ca dup-aia costa scump. Nu si-a pus nimeni problema ca cei care au reducere la astfel de obiective, de regula nu au bani de tren sa le viziteze pe toate, cel putin in Romania, ca pe alte meleaguri... In fine, iau eu bilete la Pelisor, asta era mai ieftin, doar 10 ron si apoi asteptam la coada, la o intrare pe undeva prin spate, probabil unde se tinea ghena de gunoi inainte.Intrarea doar cu ghid, in grup organizat. Intram noi, trecem pe la detectorul de metale, apoi suntem pusi sa ne punem incaltarile speciale, un fel de sandale rupte si vai de mama lor, peste bocanci. Ca fapt divers, doar la moscheile din Turcia am fost pus sa ma descalt, dar asta tine de traditia musulmana veche de secole, pe care nu are rost sa o comentam. Facem noi turul, cu un ghid cam plictisit ce dadea impresia de "sa termin si cu voi odata", vizitand mai mult holurile decat camerele, pe care le vedeam doar pe afara, ca inauntru nu ne lasau si presarat de cate un "nu pune mana!", scapat printre dinti de cucoanele supraveghetoare, mai sictirite decat un patron brailean caruia i s-a furat ciubucul. In fine, am vizitat apartamentul regelui, apartamentul reginei (astia nu aveau pat comun????), camerele guvernantei si a altor catorva persoane, dupa care am fost frumos poftiti afara, cu o urare de "va multumim ca ne-ati vizitat", cand am iesit. Fratilor, daca asta e turismul romanesc al lui madam Nutzi, nici nu-i de mirare ca nu se inghesuie strainii sa ne viziteze. Bine, acu pentru straini nu-i mare diferenta de la 10 euro la 50 ron, dar, sa recunoastem ca, totusi, nu avem obiective atat de importante si de cunoscute care sa merite atatia bani, dupa cum si turistul ar merita sa fie tratat cu ceva mai mult respect.

Cu ocazia drumului la Bran a ajuns masinuta la 1500 de km. Consumul la dus a fost de 7.1%, mers destul de tare, iar la intors a fost de 6.4%, dar mers lejer, ar fi fost 6.3 daca nu traversam Braila. La intors, dupa ce m-am despartit de grup, am mers cam 110 in afara localitatilor si 90-95 in localitati, cu cruise-ul activat. Consumul este chiar mai mic decat imi imaginam eu, venind de pe un Clio care nu scadea sub 6.5% afara nici s-o omori. Oricum, cred ca ma voi obisnui lejer dupa cateva mii de km cu consum sub 7% in extraurban, la mers cu 120-130. Am vazut si ESP-ul in actiune pe viraje la Paraul Rece, am realizat ca totusi nici un sistem al masinii nu poate anula legile fizicii, i-am dat si in limitare pe aceleasi serpentine, ca oricum se terminase rodajul. @matias: daca zici ca mergi mult cu masina, atunci intr-adevar merita 1.5 dci-ul, dar la un rulaj cum e al meu de maxim 20 de mii de km anual, sigur nu merita.

M-am mai uitat si prin alte parti, Golf-ul arata prea banal, mai degraba imi placea generatia veche, iar Fordurile nu ma impresioneaza in nici un fel. Daca era sa ma impresioneze vreo masina mai mult ca asta, atunci aia era Honda Civic. Atat. Sedanurile sau alte masini mari nu intra in discutie, nu ma simt in largul meu intr-o masina mare la care spatiul e degeaba. Nu are legatura locul de munca neaparat cu masina aleasa, intrucat la momentul actual vreau o masina la care sa-i ridic capota doar ca sa-i pun lichid de parbriz, in rest sa-i fac reviziile anual. Masina oricum are garantie in noiembrie 2013, deci probabil ma voi folosi de garantie in caz de ceva, nu sa ma apuc eu sa repar ca sa am oameni priceputi la dispozitie. Sunt satul sa stau dupa rablele altora, la a mea vreau doar sa ma sui in ea si sa mearga. Oricum sper sa nu mai stau mai mult de 1 an la actualul loc de munca, stiam asta demult, asa ca nu a fost asta un criteriu in alegerea masinii. Masina intr-un fel am ales-o cu inima, nu m-a interesat sa dea bine sau altceva.

Ieri am tras cablu pana la plafoniera pentru detectorul de radar si am lipit si ventuzele de partea cu puncte negre a parbrizului. Ramane de vazut cat de rezistenta va fi in timp solutia asta, sau iar va fi nevoie sa apelez la banalul superglue. Astazi mi-au venit si anvelopele de iarna, BfGoodrich G-force winter, pe care voi da 370 de lei per bucata, insa montajul il fac saptamana viitoare, deoarece imi lipseste o protectie pentru jante la aparatul de montat. Nu le voi echilibra in prima faza, intai voi da o fuga pana la Giurgiulesti cu 150 la ora si mai vedem. Oricum nu cred ca va vedea masina zapada la munte, asa ca nu ma complic. Consumul urban pe ultimele zile, pe distante scurte, se situeaza intre 9-9.2%, ceea ce e excelent dupa parerea mea, eu asteptandu-ma la un consum de 11% minim pentru un motor multisupapa in rodaj. Bine, nici nu m-am dat la ea, astept sa se termine naibii mia aia de kilometri. Maine vedem si un consum extraurban, posibil sa fie mai mic decat la Clio.

Benzinarul meu de 110 CP ia 9-9.2% urban ca medie pe CB (bine, in trafic de GL), are doar 700 de km in bord (n-am terminat rodajul) nu regret nici o secunda ca n-am luat diesel, eu ma asteptam la un 11-12 consum, dar se pare ca imi consuma fix la fel ca si Clio, in conditiile unui cuplu mai bun la turatii scazute. PDF-ul ala e vechi de cand lumea, de prin 2005, cand s-a lansat Loganul dci, si face intr-adevar comparatie intre diversele motorizari de la dacia, dar nu e inclus nicaieri costul inlocuirii sistemului de injectie in caz de pilitura produsa de pompa, pe care au patit-o multi, unii chiar dupa ce au terminat garantia. Si, in plus, sa fim seriosi, nu poti compara un diesel amarat de 65 CP cu un benzinar de 90 CP. Lucrand intr-un service Dacia-Renault, nu mai stiu nici eu de cate ori am vazut injectoare blocate, picate, defecte electric, etc, etc, fara sa fie de vina motorina, ca sa-mi fie suficient sa nu-mi iau un motor dci pentru uz personal. Cat timp n-ai o naveta de minim 30-40 de km zilnic, nu faci macar cateva zeci de mii de km pe an, nu se justifica dieselul. Iarna Clio nici nu apuca sa faca 40 de grade temperatura la antigel, ca deja ajungeam la munca.

1.Ami +1 2.Liliana si Camelia 3.Laurentiu 4.Rapido83+ Byhutz

http://subtitrari.regielive.ro/stalker-2949.html

Pai vineri plec bre, nu azi. Nu-mi spune ca nu ajunge nimeni vineri seara.

Eu unul n-am cum sa plec inainte de ora 15 din Galati, probabil pe la 19 cel mai devreme voi ajunge.

Ma simt mandru. http://darwinawards.com/darwin/darwin2004-27.html

Multumesc de urari. E prima masina care mi se potriveste mai bine decat Matizul.

Fluence-ul e sedan, adica are porcbagaj, daca n-ai observat. Apoi, daca n-ai mai observat (eu unul le-am avut una langa alta), calitatea materialelor pe Fluence e mai slaba decat pe M3, nu se pot inchide aeratoarele, cutia de viteze are doar 5 trepte, capota la portbagaj nu are maner sa o apuci din interior si mocheta de pe peretii portbagajului are si 2 gauri lasate deamboulea, apoi Fluence-ul are doar 100 de litri in plus capacitate la portcbagaj, ceea ce pare mult, in realitate sunt 2 rucsaci in plus. Realist vorbind, ce castigi cu aia 2 rucsaci pierzi in momentul in care ai de carat un televizor sau alte obiecte voluminoase, de exemplu, prin imposibilitatea rabatarii banchetei. Cu Matizul pe vremuri am carat frigiderul de la camin, la Clio am aruncat cutia de la monitor ca sa-l bag in portbagaj, asa ca nu mai vreau. Plus ca nu imi plac sedan-urile, ma imbatranesc cu 10-20 de ani, nici nu-i de mirare ca nu mi-a placut Clio niciodata fix din cauza asta. A, si pot sa zic ca e prima masina la care am stergator la luneta, dupa Oltcit si Matiz. Pentru cei interesati, am pus la bursa Clio-ul.

NU, ne-ar da afara pe toti si intr-o luna ar angaja pe altii, iar in 3 luni totul ar reveni la normal. Ce, someri nu sunt in zona? Au fost dati afara oameni pentru simplul motiv ca si-au luat masini noi de alte marci decat cele comercializate de grup, asa ca...Bine, pe mine nu ma intereseaza aspectul asta, nu lucrez doar acolo, dar marea majoritate au rate, familie, datorii, etc, asa ca tin ciocul mic. Eu unul am fost amenintat ca voi fi dat afara daca nu imi dau interesul sa propun oamenilor sa-si cumpere anvelope, in conditiile in care muncesc de imi suna apa in cap, numai de palavragit cu clientii in privinta anvelopelor nu imi arde, in conditiile in care asteapta atat alti clienti, cat si mecanicii din hala acordul de inlocuit piese de la mine, devize kilometrice de facut contra-cronometru, mai suna si ambele telefoane simultan, si te intrerup din treaba, etc. Pe sef nu-l intereseaza daca poti sau nu sa iti faci toata treaba sau daca ti-ar mai trebui inca un om pentru toate astea. Asa ca ce spui tu aici ca e dictatura e pur si simplu o joaca comparativ cu ce au altii pe la servici (sunt convins ca si la mine e joaca de copii comparativ cu ce au altii la locurile lor de munca), de asta nici nu se complica sa-ti explice ca E DOAR UN FORUM, si ca nu sunt banii sau locul de munca in joc pentru asta. BTW, meseria m-a invatat sa fiu calm, sa nu port pica nimanui si nici sa nu ma intereseze, stress-ul e la mine la ordinea zilei, incerc sa-l diminuez, daca nu pot sa-l elimin, asa ca ti-am raspuns cu placere la PM, nu stiu insa in ce masura te poate ajuta.

Ba da, da cam la limita, daca acum are 650 de km in bord. Motorul F4R 2.0 136 CP s-a pus pe M2 ph1, pana in 2005, insa nu s-a bucurat de cine stie ce vanzari pe piata din Ro, asa ca pe ph2 a fost retras. Daca e sa se puna un motor 2.0 benzina, probabil va fi pus M4R de 150 cp, dar probabil va trebui sa mai asteptam, momentan se va lansa 1.4 tce pe piata din Ro. Si oricum rareori vei vedea pe piata din Ro motoare mai mari de 2.2, chiar si pe masini de clasa mare, si asta pentru ca nu prea ai unde sa folosesti puterea aia. Daca era sa vreau ceva la masina asta in privinta motorului, nu as fi avut nevoie de un motor 2.0 care sa consume mai mult si sa rupa la RCA, as fi avut nevoie ca actualul K4M sa fi fost euro 3 si sa aiba 115 CP, asa cum avea in 2003 cand a fost lansat M2-ul, si era suficient. Masinile devin mai lenese si datorita faptului ca sunt gatuite de norme de poluare cretine, nu doar datorita sporirii greutatii. Mie unul insa mi-e suficient si cum e motorul acum, nu am nevoie de altceva, daca vreau senzatii tari, ma duc si fur Matizul lui taica-miu o ora-doua si imi trece. LE: noroc de pozele lui bogdan ca am vazut si eu ca masina asta are semnalizari la oglinzi. )

@balanel: stii cum e aici? Cum e la mine la munca: nu-ti place, esti liber sa pleci. De aia nimeni nu face greva, toata lumea munceste. Au fost care au plecat, au fost insa si foarte multi care s-au intors cu coada intre picioare. Nu stiu ce facultate ai terminat, insa eu tin minte si acum un principiu vechi de cand lumea, de la cursul de economie din anul 1, care zicea cam asa:"laissez faire, laissez passer, le monde va de lui meme", ce s-ar traduce aproximativ si explica prin "lumea se regleaza singura". De asta unii sunt ingineri, altii sunt medici, altii sunt tinichigii, altii tamplari, si nu sunt toti presedinti de stat: pentru ca oamenii nu seamana intre ei, fiecare isi gaseste locul intr-o societate. Tie, daca nu iti place aici, nu te opreste nimeni sa stai, esti liber sa te duci unde vrei tu, la fel cum si posesorul de logan ce intra pe daciaclub si este hulit ca si-a pus aripioara de rechin pe plafon, emblema de Seat pe filtrul de aer, plasa de tantari la radiator si spoilere de fibra pe masina, sufera putin cat este luat la paula de membrii daciaclub, dupa care descopera loganclub, unde este primit cu bratele deschise de taranei asemeni lui si se simte foarte bine. Este un loc pentru fiecare pe lumea asta. Nu vei schimba moderatorii de pe acest forum doar pentru ca vrei tu. Sa zicem ca vei demara procedura logica de a sesiza un admin despre asta, iar adminul va elibera din drepturi pe respectivul moderator. Eh, aici intervine problema: cine vine in loc, cine se ofera sa ia un post de moderator, stiut fiind ca nu-i asa de placut sa citesti toate aberatiile unora si eventual sa-ti faci datoria asta de mai multe ori pe zi, in loc sa stai la palavre cu o gagica pe mess, de exemplu. Si atunci, ce interes ar avea adminul sa destituie un moderator la sugestia unui singur user, cand restul nu sunt deranjati. Asa si topicul tau, pe care majoritatea il considera inutil. Crezi ca vei schimba ceva daca ai deschis acest topic, crezi ca moderatorii ti se vor parea mai roz? Si moderatorii aia nu sunt tot oameni, pana la urma? Eu unul am cont si pe daciaclub/reno si sunt cat de cat activ pe acolo. Crezi ca scrie pe undeva ca lucrez la un concesionar Renault, crezi ca am deschis topic cu Megane-ul 3 pe care mi l-am luat? Nici pomeneala, nici n-ai sa vezi asta, si asta pentru ca moderatorii de pe forumul reno sunt mielusei comparativ cu adevaratii moderatori de la Braila carora eu le zic sefi si care imi pot influenta salariul si eventual locul de munca actual si care citesc si ei forumul in egala masura, intrucat ii intereseaza parerea clientilor. Ca imi mai da Liviu sau R19/16V vreun warn sau vreun suspend cand mai calc pe bec (si calc, am vreo 20 de warn-uri colectionate in 4-5 ani), astea sunt praf in ochi, pot trai si cu ele linistit, dar sa mi se atraga atentia la o sedinta, de fata cu 30 de angajati, ca de ce recomand piese de la un distribuitor Meteor in locul pieselor de origine (afirmatie scrisa pe forum pe vremea cand nici macar nu eram angajat, deci n-aveam nici o treaba), crede-ma ca nu pica prea bine, iar warn-ul sau ban-ul ala ajung sa para nimicuri. Asadar, sfatul meu este sa te concentrezi pe adevaratele probleme pe care le ai in vitata, gandeste-te ca "e doar un forum", si ca intri de placere aici. Daca nu mai e de placere, nu mai intri, nu ai nimic de pierdut, poti sa intri pe hi5 si probabil ti se va parea mai interesant. Acum 10 ani nici nu existau aceste comunitati, deci practic nu exista nici problema ta, dar totusi lumea evolueaza.

Referendumul mi se pare o tampenie, o chestie organizata in ceasul al 12-lea, ca sa-si traga drept alegatori pe cei ce vad in parlamentari drept o ceata de sugative de la bugetul statului. Putini stiu insa ca, in aparatul de stat, spre deosebire de cel privat, daca sunt dati oameni afara pentru a reduce cheltuielile, banii economisiti sunt redistribuiti catre cei ramasi, asa ca nu e nici un fel de economie. Daca voia sa faca ceva inteligent, o facea la inceputul mandatului, altfel mie mi se pare praf in ochi. La referendum am votat cu pastrarea parlamentului bicameral (cand e vorba de vreo lege tampita sa treaca prin 2 filtre, totusi), dar cu maxim de 300 de parlamentari, intrucat de 1-2 luni de cand nu mai avem guvern vad ca avem crestere economica, deci mai bine fara ei decat cu ei. Acu, ca am facut bine, ca am facut prost, e doar umila mea parere de om pe care politica il lasa rece, intrucat nu-i aduce nici un profit si spera ca legile tampite care ies de acolo sa nu-l afecteze si pe el. Asadar va rog sa-mi scuzati greselile gen "4 ani in loc de 5 ani", nu stiu ce face guvernul, si nici parlamentul si nici nu ma intereseaza, ma intereseaza doar ca de Craciun sa ma duc in Belgia, la vara sa ma duc la Odessa si la Sfantu Gheorghe la mare, sa nu mai am parte de tarani la locul de munca, eventual sa am parte de alt loc de munca mai caldut, sa nu mai vad atatia tarani fuduli in jurul meu, sa traiesc decent, si, cam atat. Am votat Remus Cernea pentru ca e un om care nu e inca bagat in jocurile politice, care nu s-a inscris doar ca sa-i mearga mai bine afacerile, etc. Am mai spus ca la ora actuala as vota mai degraba un boschetar decat dejectiile actuale de candideaza acum (Geoana, Basescu, Antonescu Vadim, etc) si de care stiu de 20 de ani ca-s lepre si nu mi-ar aduce nici o schimbare, ca-s toti la fel, cum la fel e Loganul cu Albeea sau cu Clio Symbolu', doar altii incearca sa creada altceva. Ca nu stie Remus Cernea politica, sa fie sanatos, nici eu nu-mi stiam prea bine meseria cand m-am angajat, dar am invatat pe parcurs, nimeni nu se naste invatat, fiecare face greseli la inceput. Dar sa votez vreun Geoana si, dupa alegeri sa vad vreo modificare a impozitelor a la Pogea Style, mi-ar lasa un gust amar, ca am fost degeaba la vot si anul asta. M-am saturat de politicieni dintr-astia, care spera sa fure cate-un vot de la alegatorul tipic, de 50 de ani ca medie de varsta, 10 clase absolvite si care traieste din pomenile electorale. Inca odata, scuzati-mi lipsa de cunostinte in domeniul politic si aberatiile pe care le-am scris mai sus, pentru mine politica e la locul 75 in lista de prioritati.

Eu locuiesc intr-un oras ce a fost si va ramane pesedist atata timp cat va ramane combinatul prin zona. Toate numirile de sefi se fac pe criterii politice, tot ce e sef pe undeva, are sub sacoul Armani maieul cu gaurele de pe vremea cand era muncitor cu sapa sau cocseor la furnal, avea burta mare, dupa program statea pe scaun la televizor la meci, bea raspinca si crapa seminte si se scarpina de placere pe sub maieul cu gaurele, mai baga o garaiala si racnea dupa nevasta-sa sa-i mai aduca bautura. De baselu, am vazut 4 ani ce poate, nu-mi place, ramane sa aleg contra lui. Ce sa aleg? Pesedeul, dupa modelul de mai sus? Astea sunt primele 2 postari pe topicul cu politica, daca nu erau alegerile imi cautam o ocupatie mai buna si aducatoare de cascaval, altfel e un subiect care imi provoaca sila, intrucat e pierdere de timp si de bani.

Cand am vazut in sfarsit masina pe lumina, deja era sambata si avea deja 400 de km, deci deja era murdara, asa ca am sa mai pun poze cu ea ziua si curata, naiba stie cand. Motorul de 1.9 era oricum prea scump, duceam masina in vreo 19000 de euro cred cu dotarile de le am acum in 14500, si in plus e si un motor destul de vechi ca si conceptie, are drept baza vechiul motor de 1.9 aspirat de pe Dacia papuc. Masina am luat-o s-o am de week-end-uri la munte, la mare, la Constanta sau la Iasi, pe plaja seara cu vreo gagica, in Bulgaria, 1 drum pe an in Europa, cu 1-2 rucsaci in portbagaj, nu sa-i pun un plug la spate si sa ma duc la arat, ca sa se justifice cuplul de diesel, atata timp cat benzinarul misca masina asta extrem de lin. Clio RS era misto, intr-adevar, dar si 20 de mii de euro, era prea mult, in conditiile in care 95% din timp banii astia nu ar fi folosit la nimic. Recunosc ca sunt mort dupa design-ul Clio-ului in 3 usi, ceea ce n-as putea spune de Megane-ul in 3 usi, prea agresiv, dupa parerea mea. Cat despre consum si cati kilometri voi face pe termen lung, e foarte posibil ca in viitor sa ma duc in concediu in alte parti direct cu avionul, si sa las masina acasa, la cat de mult se ieftinesc biletele de avion. Daca ai mei la Passat au facut 75000 de km in 4 ani, mergand numai in week-end, Mert-ul de-abia are 11000 de km intr-un an, si n-a iesit decat un singur week-end in Bulgaria, in schimb au fost de 2 ori in Franta si urmeaza si a 3-a oara pe anul asta. Astazi i-am facut si al doilea plin, dupa 650 de km, consumul mediu a scazut la 7.8%, recunosc ca am mers si destul de calm. De-abia astept sa termin rodajul, sa pot sa-i dau peste 4000 de ture.

Eu n-am stat la coada, desi era lume, am votat cu baiatul cu tricou verde.

Multumesc de urare, dar nu cred ca voi sari de 100 de mii de km cu ea. ca vor fi fara probleme, asta o stiu deja.

In prima faza ma tenta sa iau una tot albastru-azur (sau albastru rovinieta ), cum aveam si Matizul si Clio-ul, aveau pe stoc, dar am zis ca e momentul sa mai schimb putin paleta de culori si nu regret, acum, dupa 3-4 zile si 500 de km, daca ma uit de aproape, vad cat e de murdara la exterior, dar de la distanta arata ca atunci cand am scos-o din showroom, e foarte antijeg culoarea , sunt foarte multumit, orice ar zice Zmeu , mai aveam si gri nisip, sau alba, insa albul nu ma impresioneaza, ajunge ca il am pe Mert. BTW, era sa ajung aseara pe la Constanta la intalnire, dar m-au tinut in loc o invitatie la un bowling, ce nici nu s-a mai tinut. Poate peste 2 saptamani, mai vedem. @alx: normal ca nu ma iau dupa indicatorul de schimbat vitezele, ar fi o prostie in depasire sa dau treapta superioara, cum zice el, insa la 70-80 se poate cupla linistit a 5-a, iar la 100 a 6-a, motorul nu tremura, nu nimica. Momentan astept sa trec de mia de kilometri, sa pot sa-i dau peste 3500-4000 de ture, prea merg linistit cu ea.

Daca ar afla lumea ca solutia aia e de fapt aurolacul de il trag pe nas boschetarii, nici dracu nu si-ar placa masina. E cam acelasi lucru cu a manji masina cu... Btw, tare tartaneasca e masina aia...nici nu ma mira ca nici in SUA nu e cine stie ce agreeata.

Hmm, desenul vad ca seamana cu cel de pe Michelin Alpin. Ar fi o idee, tinand cont ca n-am auzit lucruri rele de BFGoodrich. Sa vedem si ce preturi gasim.

Sst, Zmeule, nu le strica oamenilor de la www.rgp1.com afacerea. Oare cat cer aia pe un placaj cu aurolac?