laurentziu83

Mai distractivi sunt aia care vin sa se programeze, au un Symbol, eu ii notez in caiet, scriu acolo Clio, si ei ma corecteaza: "nu, nu, Symbol", de parca daca au symbol au cine stie ce limuzina, iar clio e pentru fraieri. La Megane, zic direct "sedan", uita ca ce au ei e de fapt o corcitura la care scartaie bordul (la bicorp nu).

Floarea aia e mai inalta decat copacii de pe marginea drumului, ajuta mai bine la vizibilitate decat un panou publicitar. In seara asta mi-am purificat bine aura cu plinul de 170 de lei la Clio. La...MOL. > Oricum nu mai pusesem benzina de cand venisem de la Tiesto, asa ca...

Nici nu ma mira, toti clientii care venisera la lansarea M3, intrebau "domnu', da sedanu', unde e sedanu', nu se lanseaza sedanu'?" Ii durea in k*r de hatch, au fost extaziati de noul Symbol insa si de Koleos (bine, doar l-au testat, mai putini l-au cumparat). Nici nu ma mira, 2 treimi din intrarile pe service sunt de Clio Symbol dci si Megane sedan dci. Restul nu exista pentru majoritatea clientilor. Ca tot mi-am amintit, acum vreo 2 saptamani am avut un Avantime la service, de Italia, de prin 2002, cu motorul de 2.2 dci. Dupa seria de sasiu, se pare ca e versiunea Coupe a lui Espace. Mama doamne... Inchipuitiva o droaga mare de masina, da mare, nene, de 1.5 tone, inalta ca dracu', cu doar 2 usi. Auzi, coupe...cred ca Matizul se inclina mai putin in curbe. Mai adaugam si un huruitor motor diesel, si ne inchipuim un coupe de vis, numai bun de agatat in fata la azilul de batrani. http://www.netcarshow.com/renault/2002-avantime/

Mai tarziu...

Macar de ar lasa floarea aia la locul ei. De multe ori m-a ajutat sa vad la timp o benzinarie Rompetrol si sa schimb banda 1 la timp. Asa, cand vezi benzinaria cand treci prin dreptul ei, te mai lasi si la mana ta si alimentezi din alta parte.

Am sa mai urmaresc consumul motorasului si vad ce e de facut. Matizul il foloseste tatal meu de obicei, ceva mai lejer ca mine, normal, el nu iese din oras cu ea. 300 de ml la 1000 de km mi se pare mult, totusi, rezulta 3 litri in 10 mii de km, adica mai bagi un schimb intre schimburi. In opinia mea, o masina are un consum normal de ulei daca intre schimburi nivelul nu scade sub minim, si deci nu e absolut necesar sa se completeze. Ce e peste acest nivel, e mult, practic ma pune sa intervin la masina in afara reviziei, indiferent ca in carte scrie ca e permis un consum de pana la 1 litru la mie. Acu, si eu am tras ca animalu' de ea, deja la 70-80 cu a 3-a a devenit silentios motorul, mai maraie doar cand trece de 5500 de ture, in rest e linistit, cel putin duminica dupa ce mi-am lasat prietenii la Liesti si m-am intors acasa, am simtit ca zbor pana la Galati.

Se pare ca si motorasul de pe al meu Matiz a inceput sa pape ulei, pe 1000 de km prin tara (autostrada, combinat cu Transalpina si Transfagarasan), mi-a papat cam 300 de grame de ulei. E adevarat, pe Transalpina spre Ranca am urcat cu a doua la 60 la ora, in a 3-a nu avea vlaga, pe autostrada am mers blana, insa mai e si motorul care tocmai a trecut de 99000 de km, dupa ce a mers cu tot felul de tipuri de ulei, intai cu Aral 5w40, apoi la 40 de mii cu 10w40, apoi iar 5w40, apoi Castrol din care a papat un litru in 10 mii de km, apoi Valvoline pana la 80 de mii, si apoi iar Aral, iar acum are Elf 5w30. Am zis sa incerc cu 5w30 si nu cu 5w40 pe care il foloseam la noi la Reno, considerand ca e mai potrivit pentru Matiz, insa daca vad ca il papa, ma voi intoarce la 5w40, fiind mai "ieftin" pentru mine, ramanand de la clientii care nu vor restul de ulei, si e pacat sa-l dau la gunoi, cu precizarea ca tot timpul voi tine un bidon de ulei in portbagaj. Ganduri de segmentat motorul nu am acum, intrucat mai mult de 5000 de km pe an nu va vedea masina, (acus trebuie sa-l dau la scoala, ca face 7 ani in decembrie), intrucat e masina de oras a tatalui meu si a mea pentru pescuit, offroad, etc, altfel pentru drumuri mai bune eu am Clio si el Mercedesul. Ulei mi-a papat dintotdeauna, mai putin, intr-adevar (adevarul e ca pe atunci nu conduceam asa turat ca acum, la drumul asta mi-a luat 6% mediu), cu Castrol mi-a consumat mai mult, era si prost, intr-adevar, dar acum a mai crescut consumul. Asta e. Mergem in continuare pe ELF. Clio 1.4 8V benzina, de exemplu, nu consuma gram de ulei intre schimburi, si merge cu Elf Evolution 5w40, cu schimbul la 15000 de km, astazi a implinit 70 de mii de km, peste 5 mii de km ii fac revizia, probabil la iarna, cand implineste si 1 an uleiul in baie. Bine, acum conduc Clio ceva mai lejer decat Matizul, datorita puterii si cuplului ceva mai ridicat, nefiind nevoie sa schimb la 5000 de ture vitezele.

Fara fruntea lui tac-su nu se putea. Sa-ti traiasca.

145 km/h pe GPS cu Matizul, pe A2, la intoarcerea de pe Transalpina si Transfagarasan. Pe bord aveam aproape 160. 3 persoane+bagaje in masina. Cu AC-ul pornit nu a vrut sa treaca de 134 km/h. Cu aceasta ocazie am notat diferenta de 10 km/h intre viteza reala si viteza pe bord, asta pana in 120-125, si de 12-13 km/h peste aceasta viteza. Se poate recalibra pe undeva vitezometrul de la Matiz, pentru a reduce marja asta enorma de eroare? La o adica sa il aduc la vreo 5 km/h daca nu se poate mai putin. Oricum, dupa 1000 de km de forja, la consum extraurban intre 5.8% si 6.1% si 250 de grame de ulei (se vede ca are 98000 de km masina), si dupa ce mi-am lasat prietenii acasa, la Liesti, simteam masina ca o racheta sub mine, aseara, pana acasa.

Sa nu ma asteptati sambata, la ora aia probabil voi fi cu tarnacopul in mana croindu-mi drum pe Transalpina. Cu Matizul, he-he.

Stai linistit, toti asiguratorii sunt la fel cand e vorba de platit pe RCA. Si eu am RCA-ul la Carpatica, pentru ca era cel mai ieftin (150 de lei pe 6 luni), ma cocosase si inmatricularea pe langa asta, si mi-am dat seama ca, ori ma duceam la Carpatica si dadeam 150 de lei, ori ma asiguram la Allianz si dadeam 250, tot pe mana unor hoti nimerea cel pe care il pocneam. Taica-miu a fost patit cand a intrat in dacia lui un tip cu RCA la Allianz, i s-a explicat ca masina e prea veche (9 ani avea atunci), si ca paguba (vreo 15 milioane) depaseste nusce plafon, desi masina era evaluata la casco la minim 40 de milioane pe atunci. Pana la urma a reparat-o taica-miu pe Casco si cu asta basta. Daca am mai fi detinut Oltcit-ul din 1986, probabil i s-ar fi decontat doar un surub din valoarea totala a daunei, indiferent ce RCA ar fi avut autorul daunei. De cand am platit in decembrie 250 de lei pe 6 luni la Matiz (BCR, masina era inca pe firma) mi s-a luat de cautat firme de facut RCA. Cea mai ieftina si cu asta basta. Nici Casco nu mai am la masina, nu merita sa dau 200 de lei pe luna, sa mai am si vreo fransiza, la un Clio din 2005 pe care de-abia as stoarce 4000 de euro daca as duce-o la targ, asta cu tot praful in ochi sub forma instalatiei de GPL omologate. Din ce patanii aud de la unchi-miu, care are ceva masini asigurate pe la BCR, faze cu crescut valoarea politelor casco la toate masinile cand una singura are dauna (de-a naibii sa iti asiguri masinile la firme diferite), ajung sa cred ca cel mai bine e sa detii o masina ieftina si sa faci un credit de nevoi personale odata la 2-3 ani cand ai vreo dauna si aia e, scapi de stress-ul perpetuu generat de firmele de asigurari. Daca e sa se intample dauna totala, vindem epava cu 1000 de euro, mai fac un credit pe 1500 de euro, si imi iau un Matiz la mana a doua si aia e.

Primiti si cu Gepeleu? Ca e mai 'eftin. Eu nici habar n-aveam ca sumele de pe card sunt purtatoare de dobanda, si, in plus, la mine, banii de pe card sunt ca ciclul femeii: vin odata pe luna si stau acolo vreo 3-4 zile, mai ales ca eu primesc salariul o parte cash, o parte pe card. In plus ma incadrez lejer in marja de 1500 de lei pe luna, ca nu lucrez in Bucuresti sa am un salariu mai de doamne-ajuta.

La o banca nu conteaza doar dobanda aia nenorocita, conteaza si cat de bine isi gestioneaza serviciile. Nu scriu pataniile mele cu BCR-ul, ori ca era partea de leasing, sau de platit facturi, asigurari sau mai stiu eu ce, ca scriu pana maine. Pentru multi dintre noi, nu prea raman bani pe card la sfarsitul unei luni, asa ca nu vad mare scofala cu dobanda aia. In curand imi voi face si eu un card, obligatoriu sa aiba cip, sa fie Mastercard (sau Visa), sa il am in afara sau pentru plati pe net. Ghici cine imi face cea mai buna oferta: ING. >

Nici asa nu prea am cum. Nu se stie de ce sume am nevoie daca raman cu Matizul in creierii muntilor. Ideea e ca, daca am cum, vin automat la bulgari, cum am venit la aproape toate intalnirile pana acum, problema e doar de cascaval.

1. ileana 2. VAXXi 3. Ami 4. NFS 5. Zmeul cel rau 6. AB (2 bucati) 7. Julius & sotia Din pacate ma retrag si eu. Chiar nu am cum sa scot acum banii de avans, mai ales ca saptamana viitoare am planificat drum pe Transalpina, ce ma mai usureaza si el de vreo 500 de lei. Nu e exclus sa imi iau mai tarziu bilet, chiar pentru acelasi hotel, tot prin agentie, insa nu pot sa achit avansul in timp util.

Tot aia.

Eu nici habar n-aveam ca banii de ii am pe card imi aduc dobanda. La veniturile mele, soldul de pe card in general tinde spre zero, iar la inmultirea cu zero se blocheaza calculatorul. Mai degraba caut la un card sa fie compatibil cu toate bancomatele de pe Glob, mai putin decat sa imi aduca dobanda banii pe care ii tin pe el.

Mie benzina de la petromul de pe Saturn mi se pare cea mai mizerabila benzina pe care o poti gasi in Galati. Unui client de-al meu i s-a oprit motorul cand urca la Uzina de apa dupa ce alimentase de acolo, acum cativa ani soferii de ambulanta venisera sa-i omoare pe lucratorii de acolo pentru ca ramasesera cu ambulantele pe camp, mie imi mergea mai bine motorul pe benzina decat pe GPL, taica-miu cand pune de acolo benzina ii merge ca un k*r Matizul. Sa mai continui?

Da-da-da, bagati voi spray-uri de pornire in admisia dieselurilor common-rail, ca e bine tare... Voi vreti sa va faceti praf motoarele si nu stiti cum. La spray pornim motoarele asa doar ca ultima solutie. EGR-ul eventual se curata sau se inlocuieste si cu asta basta. Iar turbina se curata dupa cateva turari in limitare, nu e nevoie sa astepti luni de zile pentru asta. Sfatul meu: pana nu vedem ca se monteaza din fabrica astfel de instalatii, nu ar trebui sa ne intereseze de ele.

Distractie placuta ! > http://www.daciaclub.ro/Combina-audio-pe-d...10-t156392.html

Mie imi miroase a "nu am bagat ca merge si asa". Dupa mine nu exista masina mai veche de 2 ani la care sa poti sa zici ca n-ai bagat un ban timp de 1 an de zile.

Stai linistit, inca de la Iveco Daily lansat in 2000 am vazut modelul asta taranesc de aeratoare. Erau ok pentru o masina de marfa, oricum.

Eu nu primeam sporuri, bonuri de vacanta sau comisioane cand toata lumea era pe val, asa ca acum stau foarte linistit. La mine si la magazinul de monumente funerare de vis-a-vis merge treaba ca pe roate. Sunt constient ca primeam aceiasi bani si in perioada de avant economic, asa ca nu mai zic nimic. Eu oricum eram in criza de cand am terminat liceul, din 2002, nu pot spune ca acum traiesc mai prost ca in 2008, ba dimpotriva.

Diferenta de doar 369 de euro cred ca l-a convins pe colegul nostru definitiv in privinta a ce sa aleaga. Nici mie nu mi-e clar de ce (ca e fabricatie 2008, nu e asa o problema), dar asta e. Varianta de 1.4 (mai ales cu ce dotari are), va avea valoare de revanzare mai mare in timp.

Mai are de pedalat, n-a ajuns omul pana acolo, inca e pe la rusi. Interesant e cum a strans bani de excursie.