laurentziu83

Schimbarea uleiului la 6 luni, daca nu faci kilometri, e cea mai mare tampenie posibila. La toate marcile se recomanda inlocuirea anuala a uleiului, la Daewoo e cumva radioactiva baia de ulei? Da-o naibii de treaba. Eu am avut noroc ca, la sfarsitul primului an de utilizare, aveam deja 20 de mii de km, asa ca ma incadram, la sfarsitul celui de-al doilea an aveam 42000 de km.

Daca era mai rigida, ii luam direct tavita de portbagaj din Metro si rezolvam toata tarasenia.

Ieri am dus masina la spalatorie sa curete antigelul ce ramasese in mocheta de cand cu istoria cu caloriferul de climatizare, ocazie cu care am curatat si portbagajul si spatiul de la roata de rezerva, plin si el de mizerie. Am schimbat si chederul de la usa sofer, mancat in partea de sus. Operatiunea a durat 20-25 de minute, mai mult a durat sa-i scot clips-urile vechi de prindere. Azi i-am luat caseta de directie noua, un senzor MAP nou si am dat comanda si de kit de ambreiaj la Nicubarbu. Senzorul il montez diseara si vad si cum se comporta masina acum. Senzorul din cand in cand mai ceda, se aprindea check-ul in bord, iar masina refuza sa se mai accelereze, trebuind sa trag pe dreapta. Cand stateam cu motorul la relanti, cu check-ul aprins, exista riscul sa se opreasca motorul. Ca sa rezolv temporar problema, trebuia, cu motorul pornit si check-ul aprins, sa scot mufa de la MAP, sa opresc motorul si sa o pun la loc. Facea asta in general in urban, in extraurban, la viteze mari, n-am avut probleme, si nu-mi facea prea des, mai mult lui taica-miu decat mie. Urmeaza sa caut si o solutie pentru PFL-ul de la portbagaj, acum e rupt tot si, poate si o tableta la portbagaj, matizul meu fiind din seria fara aceasta dotare. Ar mai fi 4 cauciucuri Barum 155/65R13, de roluit rezerva (faramata de mine acum o luna la Viziru), boxe noi de 13 pe fata, montate cu silicon direct pe tabla, boxe ovale pe spate, un polishat sau inlocuit de parbriz, si poate voi vopsi bordul. Vedem cu ce bani mai ramanem de pe urma Daciei.

Astazi am comandat si eu un kit de ambreiaj Valeo pentru Matiz, intre timp s-a facut 215 lei kitul, fara transport.

Nu stiu ce s-a discutat pe alte forumuri, nici nu ma intereseaza, eu vin cu rezultate din practica, si anume: vad loganul politiei brailene din fata, dau in frane, imediat incepe detectorul sa urle a instant-on, in cca 6 secunde ajung de la 150 la 60 si apoi pana la zero, opresc si tilicarii in dreptul meu si incepe cearta (mai aveam putin pana sa-i iau la bataie). Rezultatul: viteza pe radar 138 km/h, care a ramas constanta pe toate cadrele. Singura poza in care apare si numarul de inmatriculare (la restul numarul e alb), e cea in care mi se vede inclusiv gulerul si cravata de la gat, deci foarte aproape. Mai departe, judecati singuri.

Ai pe dracu'. Mie mi-au pornit radarul cand deja eram pe frana, si tot le-a aparut viteza pe aparat.

@Mircea: tu nu vezi ca astia se kaka pe ei pentru situatiile in care, in vreo depasire, ar sari de viteza legala si cumva i-ar prinde radarul imediat ce ar termina depasirea? Ei n-au invatat de faptul ca e mai periculos sa respecti legea in momente dintr-astea decat sa faci o manevra in siguranta. Nu-ti mai toci tastele de pomana, ei tot pe a lor o tin. Si eu am patit acum 3 ani sa fiu agatat de radarul brailean cu 121 km/h tocmai pentru ca terminam o depasire asa. Ultima data nici n-am mai oprit la un radar dintr-asta, si probabil si-au dat seama de greseala si n-au mai venit dupa mine. Si pentru cei care se vaita ca au masini lenese sau mai stiu eu ce, am un sfat: puneti-va intai masinile la punct, si, cand aveti vreo depasire de facut, turati-le oameni buni pana in limitare, si veti vedea cat de bine si sigur terminati depasirile. Voi vreti economie de carburant in depasire? Eu cu amaratul de Matiz de 51 cp n-am avut nici o problema in depasirea tirurilor lungi, si aveti voi cu Cielo? A 3-a pana la 110, a 4-a pana la 135, si apoi a 5-a, si ati trecut. Iar pe majoritatea membrilor forumului daewooclub.ro ii doare in paispe de limitarile de 50 in localitate si 90 in afara. Iar cei pe care ii doare undeva de limitarile de viteza, nu se plang ca ii incomodeaza tiristii. Cui nu-i convine, sa se duca pe www.schitudarvari.ro si sa se planga acolo de tiristi. De asta merge totul prost in tara asta, pentru ca suntem primii la lamentat si ultimii la actionat, si cele mai multe biserici comparativ cu numarul de orfelinate si azile de batrani.

Macar de ar anunta doar atunci, asta cu care am mers ma anunta si de monumentul eroului necunoscut, unde e fara plata.

Vrei virgina cu experienta. La 250 de lei, sa aiba si Ku si instant-on, n-ai sa gasesti detector bun. De cand am mers la Bucuresti cu basina aia de Cobra nustiudecare, care piuia la orice vehicul dotat cu electronica, dar n-a fost in stare sa urle puternic cand i s-a facut instant-on (bine ca nu eram eu la volan), m-am lecuit de ideea de detectoare ieftine. Mai degraba mai pui 50 de lei si iti iei statie, e mai eficienta. Si uita de Ku. Cand mi-am luat Bel-ul 795 cu 400 de lei acum 2 ani, puteam sa-mi iau BZZ cu banda Ku, la 250 de lei. Mi-a fost suficient un drum in extraurban cu Bazz-ul ala, ca sa-mi dau seama ca mai bine ma lipsesc de facilitatea asta.

Auzi, da modelul cu jartiere cand il scot?

Multi merg subturat cu motoarele lor si, cand scapa uneori motorul peste 3000-3500 de ture, se trezesc ca acesta are un zgomot mai metalic, mai nefiresc, se gandesc ca astfel uzeaza excesiv motorul si, in necunostinta de cauza baga un aditiv la ulei. Dupa aceea se pot trezi ca intr-adevar motorul are probleme, asa ca isi tempereaza si mai mult stilul de condus. Urmarea va fi un motor zgomotos, care din cauza eforturilor mari si a turatiilor scazute, va tremura din toate incheieturile. Cei care pun doar ulei in motor si ii dau motorului ture de ii sar capacele, n-au nici o problema cu el, motorul va fi silentios si va tine destui kilometri fara probleme. De aceea zic ca, daca ai gasit un ulei bun pentru respectivul motor, se cheama ca ai incheiat capitolul "ulei pentru motor", nu trebuie sa te mai preocupe ce se mai intampla acolo. Toti posesorii de masini cauta sa puna cele mai ciudate uleiuri, sa puna aditivi, sa protejeze masina cu cele mai ciudate remedii, etc, dar daca i-ai pune sa cumpere o masina la mana a doua, vor cauta o masina "de batranica, de doctor", etc. Oare de ce?

Cam asa schimb si eu la Matiz cand il prind si merge mult mai bine decat in vremurile cand o aveam eu pe mana si nu stiam ce-i aia subturat sau supraturat. Nu mai stiu nici ce-i aia sa-mi tremure scaunul din dreapta, la relanti, daca mai si dau drumul la ventilator in treapta 1, nu aud motorul.

Te tenteaza, Zmeule?

Sa inteleg ca alde Pasat Marius si Ionut tedei, sunt ghei? Am mai vazut masini la care pe parasolar scria pe stanga "Costel" si in dreapta "My Bitch". Totusi amorezii aia puteau sa-si cumpere lampi noi pe spate, nu litere. Bine ca am scapat de tedeiul (tot cu un singur i rosu era si ala, de 101 CP) din batatura, deja in ultimii 2 ani se uita lumea la mine si imi cauta maieul alb si lantul gros de gablont la gat.

M-ai luat Viorele. Mai mult de 204 n-am reusit sa marchez, si asta cu Mert-ul. Stai ca nu inteleg. De ce mi-ar trebui aprobare ca sa folosesc un gps cu precizie de centimetri? Cu ce deranjez, stiam ca e doar un receptor de unde, nu emitator. Daca nu ai curajul sa te sui intr-o decapotabila, atunci sincer, preda-ti permisul, esti printre cei 1% care nu ar face-o. S-ar putea ca o decapotabila sa reziste mai bine la o rasturnare, la ce roll-bar-uri am vazut montate pe unele din ele. Reportaje la locul unui accident n-am vazut, de multe ori eram acolo inaintea echipei de la stirile de la ora 5, am facut slalom printre bucati de creier imprastiate pe asfalt, la mine la munca odata la 2 luni in intersectie e cate-un accident, deja am la favoriti 112-ul, mai pansam si noi cate-un ranit. Daca m-ar fi marcat fiecare mort de pe sosea pe care l-am vazut, atunci eu as fi renuntat de bunavoie sa mai conduc. Am considerat totusi ca, ceea ce nu te doboara, te intareste, si am mers mai departe. Daca 20 de milioane de locuitori ai tarii asteia am gandi asa in fiecare zi, am fi creeat o lume mai buna. Dar ne place sa ne resemnam si sa ne plangem. Eu am vreo 4 ani si peste 120 de mii de km de cand nu mai merg in limitele legale la drumurile lungi, si inca traiesc. Nu te intrebi cum? Poate daca as fi stat sa respect regulamentul ala facut de boi, poate as fi ajuns sa gandesc asa, ca tine...

Din ce am citit pana aici, probleme cu tiristii au cei care merg incet de obicei, cei care merg cu 50 in localitate si 90 in afara. Cei care merg cu 95 in localitate si 130 afara ii lauda si spun despre tiristi ca i-au ajutat in multe manevre. Ce concluzie putem trage de aici? P.S.: eu sunt in categoria a 2-a, indiferent ca sunt cu Matizul de 51 CP, sau cu E-ul de 136 CP.

La Multi Ani tuturor.

Gata, am facut si actele la dacie, am radiat-o de la fisc, am scapat definitiv de ea. Noul proprietar oricum ii va face inmatricularea si ii va distruge si numerele vechi. Topicul se poate inchide.

Eu zic sa va hotarati: ori vorbiti de soferii de Raba, tractor, duba, etc, ori vorbiti de tiristi. Sunt 2 categorii distincte. Ma repet, n-am avut niciodata antecedente cu tiristii. Ca e greu sa depasesti tirul cu Matizul, asta e, nu e vina lui ca tu ai doar 51 cp sub capota. Ii dai a 3-a pana la 110, apoi continui cu a 4. Am depasit destule tiruri cu Maty si probabil o voi mai face. Nu mi-a accelerat nici un tir in depasire, probabil nici nu mai are cum sa mai accelereze cand deja e la 90 la ora. In schimb harleti cu dizel german, cu numere romanesti vechi de maxim 1 an, care au dat pe dizelul lor cam cat am dat eu pe Matizul meu in 2002, cu suporti de numere pe care scria mobile.de, care sa-mi accelereze in depasire cand ma vedeau in oglinda, , am intalnit o gramada. Intai sa se curete strazile de toti ciobenii astia, si apoi poate vad si eu ca tiristii fac una si ailalta.

Readuc in atentie acest topic. Ma intereseaza sa schimb ambreiajul de pe Matiz, nu ca ar patina, dar simt placa decalita, adica are un sut la jumatatea cursei pedalei si merge si ceva mai greu comparativ cu un Matiz nou. Si cum tot am vandut dacia acum si banii de pe dacie vreau sa-i investesc in Matiz, ca sa stiu ca nu va mai cer alti bani mai tarziu, l-as schimba acum. Am de ales intre kitul de ambreiaj de origine, placa+disc+rulment, toate la 400 de lei daca le cumpar de la Ena, ca piese de origine, sau de la AutoDaewoo, kit de ambreiaj Valeo, la nici 200 ron. Voi ce ma sfatuiti? Nu as vrea sa ma zgarcesc la 200 de lei ca sa nu ma tina macar cat cel original (cel de pe masina are 96000 de km, si au invatat vreo 3 persoane sa conduca pe masina asta, inclusiv eu), dar nici sa nu arunc cu banii pe fereastra. Acu, matizul nu cred ca va vedea mai mult de 50 de mii de km in urmatorii ani in care il voi avea in batatura, asa ca nu sunt foarte pretentios. Ma intereseaza insa sa mearga bine, nu sa-mi faca probleme.

Ce a putut sa faca dacia din noi...am ajuns sa consideram laudabil un lucru absolut normal...

Idem si la mine, doar in week-end-ul cu intalnirea sunt liber. Asta daca nu-mi gasesc alt loc de munca mai omenesc.

Eu unul sunt se pare unul dintre cei care nu se simt jenati de tiristi. Pacat mi-ar fi sa zic, dar nu-mi amintesc cand a fost ultima data cand l-am injurat pe vreunul. Intotdeauna mergeau cuminti cu 90-100 la ora, ba chiar imi puneau semnal dreapta cand vedeau ca pot sa-i depasesc in siguranta. Nu stiu ce neplaceri v-au facut, dar eu jenat am fost doar de cei care ma depaseau ca sa-mi arate ca ei au Bemveu si eu Matiz, nu conta ca el mergea cu 90-100, ca n-avea bani de benzina, iar eu cu 120-140, de cei care una-doua puneau piciorul pe frana si de alte specii, dar de tiristi, niciodata. Poate si pentru faptul ca eu merg destul de tare, asa ca nu prea merg impreuna cu ei, in localitati ei o tin in 92-95, eu in 97-100, asa ca nu prea m-a presat niciunul de la spate. Cand mergi cu 50 in localitate si ei te preseaza din spate, ii inteleg si pe ei, nu e prea placut sa stii ca nu-i nici un radar in fata si sa fie obligati sa mearga cu viteza aia cand ei stiu ca se poate si mai mult si sunt oricum satui sa tina covrigul in mana. Nu te depasesc pentru ca nu au cum, vin masini de pe contrasens, etc.

Articolul ala imi aminteste de cele din ziarul Scanteia, mai ales de cel din Tg. Mures care fusese prins cu 30 de sticle de ulei si 20 de kg de zahar in camara, meritand oprobiul public pentru ca dadea peste cap economia tarii.

N-am ajuns inca la chiosc sa-mi iau o paine. Diseara poate.