laurentziu83

Si daca strang suficiente voturi, imi dai masina de tot? > Sa stiu daca ma apuc sa ma joc cu IP-urile fraierilor de la Ilink, pot sa aleg oricare din cele 253 de ip-uri din clasa mea de ip-uri. >

Ca sa nu mai deschid un nou topic: Caut un loc de parcare in zona strazii CA Rosetti, in apropiere de restaurantul Cina, bine si pe o raza de 500 de metri ar fi ok, in care sa-mi pot lasa Matizul pentru 5 zile si sa stiu ca il recuperez fara roti dezumflate, geamuri sparte, pungi de gunoi pe geam, borcane pe cupola, cum am vazut ca se mai poarta in Bucuresti si, bineinteles, fara taxa, ca n-am atatia bani cat vor parcagii. Ajung sambata pe la 4-5 dimineata si il recuperez inapoi miercuri pe la miezul noptii, asa ca sper ca nu va fi o problema sa gasesc locul liber.

Eu unul astept un Sandero cu Ac la 6500 de euro. Sa ma lase cu visele lor, ca la vara ma forteaza sa-mi iau SH.

Ca unii au prea mult timp liber si vor sa repare ceva ce merge.

http://www.reno.ro/Demontare-capac-distributie-t141876.html

Statii GPL gasesti mai des decat in Romania, aproape ca nu exista benzinarie sa nu aiba GPL, ba chiar ai sa observi ca aproape orice masina mai veche la ei are GPL sau ca se simte un miros de gaz uneori pe la ei pe strazi. In Varna, in partea de vest a orasului (inspre autostrada), am alimentat de mai multe ori de la un OMV, am mai alimentat si la statiile Rompetrol din Kavarna sau langa Albena, in Kranevo, etc. Cu pretul, e cam ciudat, in septembrie am alimentat mai scump decat in Ro (cam cu 0.2 ron/litru), la inceputul lui ianuarie era mai ieftin cu 0.5 ron decat la noi, benzina insa era mai scumpa cu 0.5 ron. De atunci insa, s-au schimbat si la noi preturile, asa ca nu mai stiu. In concluzie, mergi linistit, mai greu gasesti statii GPL la noi decat in Bulgaria. Pistolul de pompa e identic cu cel de la noi.

Pe ala poti sa-l lasi, e bun cand o mai scap in 80-90 prin oras.

Neata!

Se toceste si se vede negrul de dedesubt. "Misto" daca alegi o tapiterie din piele bej. E pacat totusi, interiorul e mai cald si mai primitor decat la Mercedes.

Exact. La Matiz, daca inveti la ce viteze intra limitarea in fiecare treapta si esti obisnuit cu sunetul motorului, turometrul e inutil. Eu mi-as face sange rau sa vad turatia pe care o are motorasul cand o tin in a 3-a pana la 70 sau cand ii dau a 5-a in sfarsit pe la 120. Oricum e motor mic, mase mici ale componentelor, rezista bine in turatii mari.

Si eu am program de mesterit la masinile altora. >

Poate pun si ei o piele care nu se mai toceste pe schimbator in doar 15000 de km.

Nu prea vad utilitatea turometrului la Matiz. L-as conduce subturat daca mi-ar indica ala tot timpul ca schimb la 4500 de ture.

Un Sandero echipat decent cam se apropie de pretul unui Polo 1.2. Cam cu ce se compara Sandelu' cu Polo de merita banii astia?

Am condus saptamana trecuta un Clio dci de 65CP. Zabaloasa rau masina, ziceai ca n-are turbina. Si mai avea si aceeasi cutie de o am eu pe benzinarul meu, cu aceleasi demultiplicari. Cel de 85 CP e alta viata. Pilitura nu mai fac pompele de injectie la dci-urile recente, surprize au doar taranoii de pun motorina cu galeata in rezervor. Tot ce inseamna masina de firma habar nu are ce-s alea injectoare defecte. Aici excludem taximetristii. Ce am observat insa, la motoarele actuale, este gatuirea pe care o sufera in scopul obtinerii de noxe pentru euro 5. Dupa ce am condus 25000 de km fara catalizator, acum, dupa ce i-am pus altul nou, am constatat ca masina nu mai are pic de vlaga si consuma de sparge atunci cand te dai la ea. Mult mai placut la condus este Matizul euro 2, cu al sau motor 0.8, dar ajutat de o cutie scurta, ala chiar te imbie sa calci acceleratia, scapand-o usor in 80-90 in urban si facand depasiri decente in extraurban pana in 130, cu conditia supraturarii motorului. La clio, poola, doar intr-a doua pana in limitare ai vlaga (si nici asa), poate putin si in a 3-a. In acest ritm, s-ar putea sa ajunga dieselurile mai placut de condus decat benzinarele.

Am facut acum plinul la masina: 8.7% consum dus-intors, cu 0.5% mai putin decat cel urban. Nu ma mai tin dupa Zmeu de-acuma. ) Eu am avut semnal la telefon.

Nu sustin, la asta s-a ajuns.

Nu apar nici o marca. Daca nu intelegi ce am vrut sa scriu acolo, te rog nu interpreta. Am vrut doar sa zic ca prefer in jurul meu in trafic mai degraba un Logan de 3-4 ani, decat un Golf de 15, legat cu sarma.

E vorba ca traim in Romania, si salariul ala de pompier nu ajunge de la o luna la alta. E o mizerie sa ajungi sa jefuiesti victimele unui accident, dar s-a ajuns la asa ceva din vina sistemului, nu a omului. Asta-i Rromania, din pacate.

Kutzule, inteleg ca tatal tau merge zilnic cu Opel-ul, ca isi face treaba cu el, ca a bagat bani sa o mentina in stare de functionare si sa ia ITP-ul pe bune, etc, etc, dar, daca e sa mergeti la o serata pe undeva imbracati elegant si tu si Carmen, s-ar sui Carmen in Opel sau ar prefera taxiul ? > Oricat s-a bagat in el, ramane un simplu utilaj cu care sa-ti faci treaba, nicidecum o masina in care sa te sui la cravata si sa miroasa frumos inauntru. Iar Golf-urile alea, nu neg, poate ingroapa ele inca 10 reno-uri, dar eu nu prea as face referire la ce aduce romanul din afara. Asta vara, odata cu liberalizarea rablelor, mi-au intrat pe poarta la mine o sumedenie de reno-uri SH aduse de romanasi din afara, modelul ala 2001-2003, ce se vindeau pe la noi cu 6 mii de euro. Vrei sa-ti spun cate dintre ele le-am gasit ok la o diagnoza, adica fara 107 mii de km pe bord si 260 de mii reali, fara joc in caseta (care caseta, btw, costa 4000 ron), fara cablaj motor topit de la pierderile de ulei de la epurator (1800 ron cablajul), fara tapiterie rupta, fara jocuri in capete de bara, bielete, bucsi la punte uzate, etc? UNA SINGURA !!!!! Masina pe care daduse omul 10 mii de euro, cu motor 2.2 dci, break, visinie. Romanul nu se pricepe la cumparat masini sh, el intotdeauna alege ce-i mai ieftin si care arata cat de cat ok, el nu realizeaza ca gunoiul respectiv va mai inghiti inca 2000 de euro ca sa ia un itp cinstit. Si, daca gasesc probleme dintr-astea la masini de 8-9 ani, cam ce speranta sa am de la un Golf din 93 sa fie in stare perfecta? Care golf probabil si sta de vreo 2-3 ani pe dreapta in cimitirul neamtului, asteptand fraierul cocalar roman sa-l cumpere. Asa ca, prefer de 1000 de ori sa merg cu Clio-ul meu, asa cum e el, decat cu o jughina dintr-asta fabricata cand eram eu in scoala primara. Macar in Clio miroase frumos si nu ma murdaresc pe maini, pentru asta am dacia, n-am nevoie sa-mi cumpar vreun Golf. Acum toti se grabesc sa-si schimbe masinile la 2-3 ani. Pentru ce mama ciorilor sa-mi cumpar masina ce rezista 20? (daca rezista, ca sunt multi care se lauda ca nu schimba nimic pe masini, pentru ca sunt coborati din caruta si nu-i deranjeaza zgomotele)

Pai si de cand costa primirea SMS-urilor? Sa-mi arate asta in contract, altfel ii dau in judecata.

Daruirea din pacate nu plateste datoriile la intretinere.

La Galati nu e deloc.

Ia si ceva poze, sa nu zica lumea ca suntem anonimi.

Iata ca am gasit si eu ceva timp sa postez pe aici. Am venit si eu la constanteni la intalnire, mi-am plimbat matizelul pana la locurile lui de bastina, profitand de vremea frumoasa de afara. Din pacate insa nu prea au iesit pozele de la intalnire, Kodak-ul fara blitz nu face poze descifrabile, sorry Mike. Oricum, grupul de la Constanta a ramas la fel de vesel si de primitor, poate ne mai vedem primavara asta, asta e, cand vad ca sambata dimineata e soare si frumos afara, nu prea pot sa rezist. Am vrut sa fac si plaja, dar din pacate era inchis.