laurentziu83

Tu n-ai auzit ca in Rromania zicala "1 euro de la 1 milion de oameni", e doar pentru prosti? Atata am invatat la SE, ca e mai bine sa ai rulaje de valoare mai mica, decat sa dai tunuri. Eu gandesc totusi pe termen lung, ca (sper) mai am mult de trait. Daca maresti preturile mult, lumea, care inainte poate nu se uita la cati bani da pe un anumit produs, acum incepe sa se uite, sa gandeasca, si sa caute alternative mai ieftine, sau sa renunte la respectivul lux. Si uite-asa ramane comerciantul cu marfa-n geam...Daca te apuci sa cresti preturile, sa-ti iasa profitul baban, sa strangi pentru maine, e o prostie, atata timp cat nu stii cat va dura perioada de recesiune. Si, in loc sa-ti atragi cat mai multi clienti si sa-i fidelizezi pe cei existenti, nu faci decat sa-i alungi. Strategia asta de a da teapa ca sa iasa repede banii de Q7 a adus faima romaniei de oameni fara cap.

Ba da, dar n-are nici o legatura ca am facut stiinte economice. In Rromania oricum nu se aplica, si daca dai vreun semn ca ai vrea sa le aplici, imediat se considera ca esti contra. Iar perioada asta pentru mine nu e cine stie ce diferenta, eu oricum sunt in criza financiara de vreo 6 ani minim. Cand economia duduia, eu imi puneam GPL pe clio ca nu imi permiteam consumul de benzina. Acum, de bine de rau, mi-l permit.

Mi-au trimis raspuns de la ambasada cum ca acolo ajungi doar prin fax, si sunt prea gras pentru asta. Fratilor, daca la voi la Bucuresti mia de euroi salariul e ceva normal, la noi e "normal" 400 de euro, asa ca am toate motivele sa plec din tara asta de 2 lei unde mai primesc si portie zilnica de stress de la colegi ingropati in rate. Pe alte piete poate o fi normal sa se simta o ieftinire doar dupa 4 luni, da explicati-mi si mie de ce o scumpire se vede dupa 24 de ore? Iar pretul e in scadere de 2-3 luni de acum, cu ce motiv a crescut pretul la litru?

Si eu. @ado, fac maine pozele la clapeta aia?

Peste un milion de vizitatori la anuntul ala...deja sunt invidios. ) Sunt magazine cu un trafic mai mic de clienti.

3.51 efixul la Rompetrol. Prima data am crezut ca luasem pompa de motorina. In continuare imi declar lipsa de patriotism si vestita zicala "f*** you Rromania". Urasc tara asta din toata inima. La noi totul trebuie sa fie scump, indiferent de tendintele pietei globale.

Daca vrea sa faca un Matiz, sa-si ia un Tico sau (mai bine), un Oltcit. Unul din motivele pentru care imi place si acum Matizul, desi am condus masini de cateva ori mai scumpe decat el, este sprinteneala de care da dovada. P.S.: ca tot au plecat ai mei parinti in excursie, le-am furat iar Matizul. As usually, BP in el de clio.

Parerea mea e ca respectivul e un taran obosit care si-a zis el ca de ce sa dea ca fraieru' bani pe un Logan, cand poate sa-l vada lumea la volan de Mondeo si sa zica "iote ce s-a ajuns si asta". In Romania fac suficienti kilometri cu gatul sucit spre stanga cautand sa depasesc toti tartanii care merg cu 80, incat sa-mi fie clar ca o masina cu volanul pe dreapta ar ffi sinucidere curata. Daca n-am bani de o anumita masina, ma orientez spre alta mai ieftina, sa-mi iau una cu volanul pe dreapta nici nu-mi trasneste prin cap. Spre deosebire de gorobetii care merg cu centura data pe dupa scaun si care se lauda cu masina lor cu 5 stele la euroNcap, eu pun mai mult accent pe siguranta activa a masinii. Nimeni nu stie pentru ca nu intereseaza pe nimeni manevra asta, la fel cum nu ma intereseaza pe mine cat costa o vila pe Coasta de Azur. Bataia de cap, cheltuielile, piesele, da stress-ul in a conduce asa ceva, ala nu se masoara in nimica? Am condus o masina cu volanul pe dreapta si singurul meu gand a fost cum sa cobor cat mai repede. Nu mai zic ca nu nimeream vitezele cu stanga si ca totul era pe dos.

In primul rand masinile de azi sunt facute pentru consum, nu pentru a fi restaurate. Masinile de acum cateva zeci de ani erau muult mai simple constructiv decat cele mai recente sau cele actuale. Nu stiu cati s-ar pricepe sa refaca cablajul de la un calculator de injectie, de exemplu.

@tudor: ce masina a luat locul 1 la grupa N si locul 11 la clasamentul general la raliul Marlboro?

Loganurile au toate directia hidraulica, benzinarele cu pompa hidraulica, dieselurile cu pompa electrica, insa ambele functioneaza pe acelasi principiu. Megane are directia electrica, asistarea facand-o coloana de directie, neavand lichid de servo in circuit. Din acest motiv caseta de directie la Clio costa undeva la 3200 ron, intrucat asistarea o face ea (cu ajutorul pompei, desigur), in timp ce la Megane costa 1900 ron, fiind doar o caseta chioara. Pompa electrica de pe dieseluri are un mare handicap, si anume viata cam scurta a ei, de cca 150-200 de mii de km, in functie de cat de mult este utilizata (urban-extraurban), uzand astfel carbunii motorasului, carbuni ce nu prea pot fi inlocuiti. Temporar, pana la inlocuirea pompei, se poate debloca cea existenta, prin metoda certificata Renault, utilizand sedevistica adecvata si metodologia corecta de deblocare, si anume lovind cu un ciocan la partea inferioara a pompei.

Mie mi se explica ce economie facut dacia si reno nemaimontand al 4-lea surub de prindere la bobina de aprindere la benzinare si tu vorbesti de 5 euro in plus? Hahahaha. Si mie mi s-a blocat caseta, in sensul ca dimineata, pe prima suta de metri nu aveam servo, apoi se debloca brusc, cateva saptamani mai tarziu a inceput sa mearga mai greu la viraj stanga. Noroc ca am gasit alta la SH si am schimbat-o, altfel ma kkm in ea de masina si o bagam in primul pom, cu tot cu renumele ei de campioana la fiabilitate. 3500 ron n-aveam de unde sa mai scot, dupa ce investisem 2000 in amortizoare si cauciucuri. La matiz a prins joc in caseta dupa 90 de mii de km, desi a fost hartanita muult mai mult masinuta aia. Prefer sa-mi trancane amortizoarele decat sa mi se blocheze directia in mers, in cazul asta chiar faci ceva pe stelele la euroNcap.

S-a facut 7.5 ron???? Eu m-am lasat de fumat pt ca m-am apucat si de baut si nu-mi mai ajungea lichidarea...

Eu am mai bine de 2 saptamani de cand m-am lasat. Noroc de gripa pe care am avut-o. Eu in situatii de raceala/gripa nu pot baga nici bere nici tigari in mine, ambele le resimt nasol. Sper la mai mult, eu oricum nu prea fumam de dependenta, ci pentru a-mi umple uneori timpul.

Sa inteleg ca mi-au dat teapa astia, cand mi-au vandut masina cu ABS si tamburi pe spate? >

Luam niste kurtos-kolacs de la Targu Secuiesc sambata? >

Eu nu renunt la nici un detector. Imi iau unul mai puternic si il ascund. Imi ofera ceva tara asta ca sa arat ca ii respect legile?

Loturile alea nu mai sunt demult la Reno, acum mai vin doar taximetristi sau oameni care au vecini mecanici de locomotiva si de vapor si pun motorina de la galeata. Altfel, cine pune motorina de la statie, n-are probleme. Acu, la dacia, nu stiu, poate mai pun mizerii d-alea de pompe de injectie.

Bah, romanu' nu se duce sa-si faca analizele obligatorii anuale, fumeaza si bea pana cade lat, baga friptane, cipsuri in el de are sange in colesterol si dup-aia se mira de ce e putred pe dinauntru, nu isi ia caucioace de iarna, eventual si cele de vara sunt niste putregaiuri, merge cu centura de siguranta data pe dupa scaun, ca ii e lene sa o poarte si il seaca becul din bord, nu ii ia copilului scaun in masina de se transforma ala intr-un proiectil in caz de impact, da il foote grija de stelele la euroNCAP. Hai da-o ma in p*** mea... A propos, dupa Gresu fac vant la Debica frigo de pe punte fata, pun Barumele inapoi, acu 2 seri pe umezeala era sa iau pomu in brate cand am vrut, la o viteza ceva mai mare sa virez la dreapta si mi-a subvirat fata, a facut ca o barca, iar ABS-ul m-a impiedicat sa redresez masina, doar dupa ce am eliberat frana am iesit din impas. La un cauciuc nu conteaza doar uzura desenului. Clio 3 nu are vanzare pentru ca romanu' uraste hatch-urile din toata inima, el vrea SEDAN, si, in plus, meganusedanu' e cu doar 2 mii de euro mai scumpa, si e masina dom'le, megan manajer, urca firma pan' la cer... > Politica in service crede-ma ca e mai buna ca in multe alte locuri, nici nu lucrez in service la Reno. Nu trimit la plimbare nici un client cu probleme evidente la masina. La probleme evidente, exclud "punctulete mici albe pe chederul de la geamul stanga spate".

Eu ma refer la SH de un an vechime, nu la vreun gunoi de Bemveu seria 3 din 95. La 1 an vechime si 30-40 de mii de km mai am si garantie, totusi. Si crede-ma ca m-am suit in vreo 15 Clio 3 pana acum, momentan incerc sa aflu la cati km incepe sa pice cate ceva pe partea de suspensie, inca n-am schimbat ceva pe acolo. Da noo, nu se uita lumea la ele, e hatchback, nu merge sa pui porcu' in portbagaj. In concluzie, daca Dacia ar fabrica direct Sandero SH, cu un an-doi vechime si la 6000 de euro, eu zic ca ar merita.

Asta voiam sa zic, ca, decat Sandel nou, mai bine Clio 3 vechi de 1 an. Sa intelegem ca dacia face masini doar pentru marleti, punand Aceu doar pe versiunile superioare ce nu prea mai merita, la fel cum daewoo punea servodirectie doar pe Matizele full? Macar astia aveau decenta de a pune AC pe versiunile imediat superioare celor chele, stiind de fapt pe ce merita dati banii. Azi imi venise un Clio 3 sa-si schimbe bujiile, cu motor 1.6 16V de 115 CP, jante de aliaj OZ, 30 de mii de km reali, 2007, adusa din Franta, ingrijita, chiar imi zicea omul ca o da in 8500 de euro. Si acum mai am semnele de unghii pe gat...

Dupa pranz apar si eu, pana atunci, sclav pe plantatie. Dar poate in 2-3 luni plec din ograda astora si ma duc la vreo firma serioasa, si scap de program sambata.

Eu unu', ma gandeam cam cu ce sa inlocuiesc Clio la vara (si sa scap de cei 4 ani de blestem), si, m-am uitat in ograda la Dacia, mai precis la Sandero, sa vedem cam cat ajunge masina cu revizii de 250 ron, rca ieftin, impozit mic, etc, cam ce imi trebuie mie, recte un mijloc de transport mai mult decat vreo suparaciune de masina, ca nu ma dau banii afara din casa si, daca e sa am vreodata bani, intai ma simt bine de ei, dupa aceea, daca imi mai raman, ii investesc intr-o masina mai buna. Boon, revenind ontopic, ma apuc eu de configurat. Ma uit pe versiunile de baza, pana gasesc intr-un final balaureatu' cu aer conditionat, fara AC, nici nu discut, e mai ieftin sa cumpar berlina alor mei. Pune Laurentiu motorul de 1.6 pe configurator (doar nu schimb o troaca cu motor de 1.4 cu alta troaca cu acelasi motor "potent" care ii moare la intrarea in depasire, de dau flash-uri disperati aia de pe contrasens), vede cat costa vopseaua metalizata (10 milioane bah, 8 plinuri de benzina,mai da-o dreaku...), asa ca merge foarte bine si alba, se mai uita pe optionale, injura ca nu poate scoate din configurator airbag-urile, caschetofonul (e mai ieftin un mp3 Sony din Selgros) barele vopsite si geamurile electrice, inutile pentru el, si se uita la pret: 9300 de euro. Caaat ma? 9300 de euro pentru o dacie la care nu s-au invrednicit sa-i puna butoanele de geamuri pe portiere? La care designul spatelui aminteste de tenisii Dragasani? La care sub mocheta daca te uiti, dai de polistiren in care se transporta televizoarele? Care nu are tabla galvanizata? Pai ba boilor, da cu 9300 de euro imi iau un Clio 3 de un an vechime, inca in garantie, cu motor de 1.6 16V cu care ma dau si cu 200 la ora pe autostrada, si la care interiorul nu e "ca sa fie", ci chiar sunt toate la locul lor, ba chiar iti da si o impresie de lux si care a iesit pe locul 2 la fiabilitate la clasa ei, dand peste bot la nemtoaice. Si simti naibii ca esti intr-o masina de calitate, simti ca ai o jucarie cu care sa te lauzi la prieteni. De ce dracu' sa-mi iau Sandero? Puneti-i ba pretul de 6500-7000 de euro la echiparile astea si la plasticele alea de jucarii impartite de surdo-muti si dup-aia ma mai uit pe la voi in ograda...

Trebuia sa-i spui ca au prioritate fiintele inteligente, totusi.

Da, le dau prioritate, chiar imi place ca asa ii invat sa nu ma jeneze.