laurentziu83

Ma bucur ca ai realizat ca uleiul 2T este frectie la picior de lemn.

Mie mi se pare pueril motivul sanctiunii. Ultimele masini (recte gioarsele de dacii) care intr-adevar mai au nevoie de benzina asta cam au trecut toate pe GPL. Nu de alta, dar e cam aiurea sa bagi benzina de 250 de lei intr-o masina de 500. Plus ca, hai sa fim seriosi, romanul merge cu cauciucurile pana ies sarmele din ele, protesteaza la pompe platind in monede, rectifica bieletele de directie, rectifica discurile de frana pana ajung subtiri ca hartia, pune aditiv in uleiul de motor ca asa a vazut el la tembelizor, curata bujiile cu peria de sarma, prefera sa economiseasca 10 bani si sa ia direct benzina fara plumb decat Eco-premium. Si atunci, la ce sa se mai vanda eco-premium? Si nici peste Prut incolo nu-mi amintesc sa mai scrie pe la vreo pompa daca are plumb benzina sau nu, scrie doar ca au de 92 sau de 95.

Francezii sunt prin definitie niste c...ve, au impresia ca sunt cei mai tari dar sunt sufocati de birocratie, vor ca subordonatii sa dea ce e mai bun din ei, in schimb ei merg pe economie in defavoarea calitatii. Am prieteni care nici nu vor sa auda sa lucreze la francezi, eu insa sunt la al doilea job cu care are are legatura cu ei si m-am obisnuit. Cu declinarea nationalitatii, depinde si de noroc, ai mei parinti au fost priviti la un moment dat chioras pe aeroport la CDG, dar in rest n-au avut probleme. Daca le vorbesti francezilor pe limba lor (am noroc si ca am studiat intensiv franceza in scoala), cam trec cu vederea nationalitatea. Referitor la numarul mare de masini mici, vesticii sunt in general oameni practici si s-au confruntat cu problema locurilor de parcare inca de acum 20-30 de ani si au invatat ca esti in avantaj cu o masina mica, plus ca ei isi fac majoritatea concediilor cu avionul, nu au nevoie de spatiu prea mare pentru bagaje in masina. Si masinile de inchiriat pentru turisti sunt in general Peugeot 107, Citroen C1, Fiat 500, etc, rareori vezi masini mai mari de Opel Astra, tocmai pentru a se putea descurca turistii pe stradutele lor inguste. Nu mai vorbim ca Fiatul 500 e mandria nationala a italienilor. La servici am un Fiat 500 hidramat pe care nu l-as da pe nici o alta masina in traficul de Bucuresti si in penuria de locuri de parcare, il parchez chiar si unde nu incape Matizul. Referitor la problema cu rulmentul, recomand fiecaruia ca, atunci cand masina are ceva ani si kilometri in spate, inainte de un drum in afara tarii, sa treaca pe la reprezentanta pentru o verificare generala. Cei 100 de lei necesari verificarii se pot dovedi nimica toata daca se descopea eventuale probleme care pot strica concediul, ca sa nu mai vorbim de stress-ul de a repara masina in afara tarii.

De 9 ani circul cu masini in leasing prin Romania si in afara, cel putin in Ro am luat suficiente amenzi si (exceptand Moldova si Ucraina) nu mi-a cerut nici dracu' vreo procura la masina. La fel fac mii de soferi in Ro care au masina de la firma. Ma indoiesc ca in afara ii intereseaza. Mai important e sa circuli corect, nu sa dovedesti ca esti imputernicit sa conduci o anume masina.

Am ajuns si eu pe Coasta de Azur anul trecut, am stat cam o saptamana si am vazut-o de la Sant Tropez pana la Sanremo, in Italia. Am mers si cu autobuzul a carui bilet costa 1 euro, dar am preferat mai mult trenul, costa 2-3-4 euro, insa era climatizat si mergea mult mai repede. Gara din Nisa o gaseai daca, din piata Massena, mai urcai pe strada cu linia de tramvai cam 2-3 statii. Eu am stat atunci la Ibis-ul de langa gara. Era bine sa fi cumparat o harta a regiunii, erau trecute toate mijloacele de transport in comun pe ea. Pana in Italia am ajuns cu trenul, trecerea granitei se face pur si simplu printr-un tunel, dupa care iti dai seama ca sunt cladirile ceva mai nasoale. La Cannes am luat vaporul si am mers pana pe insula Sf Margareta, la cativa km in larg. Nu e cine stie ce acolo, dar ca plimbare merita. La Monte Carlo n-am ales autobus descoperit de city tour, ci autobuz clasic, cu abonament pe o zi, de vreo 4-5 euro, mai ales ca Monte Carlo e foarte mic si nu se justifica sa cheltui multi bani pe transport. Per total, mi-a placut Riviera Franceza mai mult decat Parisul, poate pentru ca aici e o atmosfera mai de vacanta, la Parisul e ceva mai sobru.

Ca sfat personal, pentru astfel de drumuri sa iei un GPS la tine, scapi de stress-ul de a cauta hotelul, doar bagi coordonatele si te duce fix in parcare. Pe mine m-a dus si la Kiev si la Florenta fara nici un fel de bataie de cap. Asta vara am fost si eu pe o ruta apropiata de a ta, (Bucuresti-Budapesta-Ljubjana-Venetia-Florenta-Venetia-Zagreb-Belgrad-Craiova-Bucuresti), fara ca la plecare sa ma gandesc ca ies din tara, fara sa am pasaportul la mine, fara alt card decat cel de salariu, GPS-ul cu igo 8.3.4 si cu documentare facuta aproximativ la un calculator cu internet la hotel in Budapesta. In rest, felicitari pentru calatorie, intotdeauna ma bucur cand aud de oameni care cauta sa cunoasca si sa calatoreasca cat mai mult. Asteptam continuarea.

Carcasa congelatorului e cea care da frig in interiorul frigiderului.

Cielo argintiu cu LSL (parca) la numar, astazi, pe Stefan cel Mare.

Igen

N-am mai scris cam de multisor pe aici. Masina a implinit in noiembrie 2 ani, a facut a doua revizie, ITP-ul, astazi a implinit 38000 de km, merge mai bine ca in prima zi (s-a mai lasat motorul, evident), consumul mediu pe ultimii 9000 de km este de 7.2%, facuti 90% extraurban. Ca si probleme la ea...niciuna, n-am avut nevoie sa apelez la garantie. A, ba da, are cateva fire de praf la baza farurilor, am inteles ca e problema generala, dar nu are rost sa le schimb ca sa-mi pun altele care fac la fel, mai ales ca nici nu deranjeaza. A, si ma mai deranjeaza ca e euro 4, daca ar fi fost euro 2 chiar nu as mai fi avut nici o pretentie de la ea, din aceasta cauza inca imi face o enorma placere sa fugaresc putin Matizul cand mai ajung pe la Galati. La prima revizie i-am schimbat ulei+f ulei+filtru aer+filtru benzina, si avea 15600 de km, in noiembrie 2010, iar la a doua revizie, in noiembrie 2011, la 35000 de km, nu i-am mai schimbat filtrul de benzina, ci bujiile. Dupa carte, puteam sa le las pana la 60 de mii de km, dar am zis ca e mai bine asa si n-am regretat. Apoi i-am facut ITP-ul, tot la Apan Galati. Masina o am acum la Bucuresti, mi-a fost extrem de util faptul ca e hatchback, prin urmare, cand m-am mutat de la Galati la Bucuresti, mi-au incaput lejer toate bagajele in ea. Ca tot suntem in Bucuresti si avem ceva mai multe finante disponibile, am vazut cu ea mare parte din tara, in vara am dus-o pana la Firenze, in Italia, la dus prin Ungaria si Slovenia, iar la intors prin Slovenia, Croatia si Serbia. A mai vazut Veliko Tarnovo, Nisipurile de Aur si, acum de revelion, Varna. Adaugand Moldova si Ucraina de acum 2 ani, reiese un total de 10 tari vizitate cu ea. Eu sper totusi la un tur european cu ea, de la Moscova la Casablanca via Nordkapp, dar cine stie... Consumul cu 2 persoane la viteza constanta de 130 km/h este de 7.3-7.5, absolut decent pentru cele 1.3 tone. La 100 km/h consuma intre 5.8 si 6.2. La 160-180 sare binisor de 10. In trafic de Bucuresti, cred ca 11-12, dar nu ma intereseaza, oricum folosesc metroul. Ca benzina, cel mai bine se impaca cu Rompetrol, e singura benzina cu care masina merge de zici ca e electrica, cu Petrom am avut surpriza ultima oara sa-mi consume 2 litri in plus la suta de km, asa ca am renuntat. Lukoil e cea mai buna daca vreau sa vad peste 190 km/h pe vitezometru (imposibil cu Rompetrol sau Petrom), in schimb mai ales dimineata la rece motorul nu merge deloc OK. Ca si "tunning" pana acum, mentionam anvelopele de iarna BfGoodrich g-force winter, anvelope pe care am facut greseala sa le tin pe balcon peste vara, iar acum in a 3-a iarna parca nu mai au aceeasi aderenta, si, recent, o statie CB Albrecht AE nusticum, legata la o antena Wilson Little Wil, de 1 metru. In viitor planuiesc ceva boxe cu mai mult bass, si cam atat, ma intereseaza doar sa mearga bine masina. Si cateva poze cu ea in diferite ipostaze, in tara sau in afara, curata cum o stiti cu totii.

Mersi Vaxxi !

A, nu-i nevoie momentan, aici tot pica cate ceva din cand in cand. Poate la anu'. Plus ca e mai comod asa pentru Vama, etc.

Reusite: -am schimbat job-ul, am schimbat orasul, acum sunt la Bucuresti, job decent cu lume calumea, posibilitati de avansare, oras frumos, drumuri bune, lume civilizata, nu mai scrie "criza" pe toate gardurile; -am calatorit anul acesta cat as fi facut-o in GL in multi ani; -am mai slabit ceva, e loc de mai bine; -m-am apucat de drumetii montane, Vama Veche, etc; Nereusite: nu pot sa-mi fortez norocul si sa zic ca au fost nereusite printre atatea reusite; Planuri 2012: -daca va fi macar jumatate din ce a fost 2011, ma declar multumit; De altfel, e primul an in care nu mai spun "anul asta a fost asa si asa, la anul va fi mai bine", ci "a fost un an excelent, sa o tin tot asa".

Butonul "Back on top"? Bine, el a disparut de cand a intrat versiunea 3.0, dar ma gandeam ca poate au rezolvat aceasta scapare.

Eu zic sa nu-l deschidem, ar genera prea multe flame-uri, injurii, etc, deoarece majoritatea ne-am confruntat cu vreo situatie in care am fost sicanat in trafic de cate-un BMW. La situatia "BMW vs restul" s-a ajuns deoarece, la alte marci, poti sa dai si de oameni normali care le conduc, si de marlani. La BMW s-a ajuns ca 90% din ele sa fie conduse de marlani si de aici aversiunea fata de aceasta marca. Iar aceasta atitudine nu e specific romaneasca, apare si in multe alte tari. Cat despre "frustrarea fata de cei cu BMW", eu nu-i vad rostul, acum poti sa-ti cumperi orice tigaie de BMW E36 la pret de Logan 2005 (bine, facand abstractie de taxa de acum), daca vrei neaparat sa te lauzi la samantarii din fata blocului cu masina ta. Si eu puteam sa-mi iau un BMW SH destul de bun cu cei 15000 de euro ai Megane-ului, dar intretinerea la o astfel de masina intra in alta categorie de buget.

Nici eu nu-i inghit pe cei cu BMW-uri, mai ales daca sunt luate la SH, au volan pe dreapta sau numere de BG. Sunt mai periculosi decat taximetristii. La volanul lor de regula gasesti taranul tiganizat, marlanul cu ceafa lata, care isi inchipuie ca e cel mai tare si ca trebuie sa fie primul. Chiar nu ma prind ce e cu marca asta de o au toti tartanii, parca iti dau la pachet inca 3 oo si 10 cm in plus la scula. Asta vara era si eu sa fac accident frontal cu un BMW pe la Ramnicu Valcea cand tiganul de la volan a depasit un tractor fara sa se asigure. Nu mai zic de sicanarile din trafic primite de la dintr-astia, am ajuns sa nu mai am nici un regret daca vad vreunul incolacit pe vreun copac, vorba aia "orice BMW isi are pomul sau".

DA

La Multi Ani NFS !

?

Tot U650-ul va face legea aici.

Ajung şi eu joi, după care îmi iau zborul spre meleagurile natale.

Va multumesc tuturor de urari, celor care m-au felicitat aici, telefonic, prin SMS, la servici, facebook, etc. 28 de ani...cand m-am inscris aici de-abia implinisem 20...

Vezi ca instalatiile GPL au asemenea electrovalve, cauta la dezmembrari.

Din partea mea sa instaleze radare care sa ma monitorizeze de la intrarea pana la iesirea din sat, atata timp cat imi ofera macar varianta ocolirii lui, dupa sistemul sovietic, unde drumurile nu trec prin localitati, ci le ocolesc. N-am pretentia neaparat de autostrazi pe care sa merg cu 130, cat de astfel de drumuri pe care sa pot circula constant cu 100-110. Cam cate accidente mortale ar fi fost evitate daca nu ar fi trecut drumurile prin centrul fiecarui sat? Gen betivi omorati, copii, biciclisti, etc.

Daca il construiau pe un bloc iar operatorul de telefonie mobila platea blocului chirie, brusc nu mai era daunator sanatatii...