laurentziu83

Eu nu cred ca mai am nici 70% dupa 3 ani si 44000 de km, de asta ma mira.

Cumnate, tu ai pile la politie de poti folosi alea fara amenzi? Mie imi bate babetu-n teava si de la boxele de 19 lei de la calculator.

Da ce ti se pare asa scump???? Ce mi se pare mie dubios e faptul ca dupa 12 ani si 160 de mii de km ai amortizoarele la 80%...

Lasa ca am facut contestatia special pe motivul asta, sper sa nu-i mai vad pe baieti cu mana pe butoane si sa mearga cu radarul pe constant-on.

De cand fac naveta de 30 de km zilnic, banii bagati in gepeleu au ramas cam aceleasi, tot vreo 200-250 ron, insa sunt cam satul de masina si nu ma mai plimb de-aiurea. Sunt totusi multumit ca, daca m-as duce la munca cu maxi-taxi, as plati pe primul 1 ron, pe al doilea cu 4, rezulta un frumusel 10 ron/zi. Eu in 30 de km ard gepeleu de 6 ron, mai punem si putina benzina si tot ies mai ieftin, ca sa nu mai vorbim de conditiile de transport.

Paiiii, nu, la primul drum inapoi acasa am fost nevoit atunci sa ma imprumut de bani de benzina. Iti cam dai seama ce consideratie aveam pentru masina aia cu numere rosii, mai ales cand am vazut tot la drumul ala ca trebuie sa arunc cutia de la monitor ca sa pot sa-l bag in portbagaj. De piese reno ieftine stiu unde sa gasesc, am gasit deja catalizator, la 250 ron, fata de 1150 cat e la service, bielete cu 100 ron, fata de 250, bucsi bara stabilizatoare, la fel, la 30% din pret, proiector la 160 ron, fata de 400, si cam atat mi-ar trebui. O fac buna, ii dau jos gpl-ul pe ea si o returnez. Apoi imi iau un Maty de prin 2005-2006 la 4000-4500 de euro la care ii schimb distributia ori de cate ori vreau, manopera o am moka. Inca un sfat: nu va cumparati 1.5 dci de la Reno. Intr-o luna, am schimbat injectoare in vreo 3-4 situatii, ultima data a fost ieri, cand proprietarul a platit 1000 ron/injector, si a schimbat 3 bucati la Megane-ul lui (ale carui injectoare scuipau motorina ca la robinet). La noi se lucreaza doar cu piese de origine (cel putin din ce vad eu), chiar daca asta duce la devizuri fantastice. Pentru o supapa rupta (ce a adus daune doar in zgarierea aproape insesizabila a camasii cilindrului), pentru a putea da garantie la lucrare, trebuie inlocuita atat chiulasa, cat si blocul motor, ceea ce duce spre 10000 ron reparatia. Ori, la vreo masina de prin 2000-2001, nu prea merita, de aici si valoarea de revanzare mica a Reno-urilor. Cui ii convine sa dea banii, ii da, cui nu, nu. In concluzie, tot pe Matiz raman, atata timp cat vad destule woo-uri printre mecanici. Oare de ce?

La 4.2 lei/litrul de motorina cum ai vrea sa fie?

Aia cu "gatlegau" in loc de cravata.

Mai bine, is satul deja de Papillon motorise in loc de Idle air control (IAC), chiar nu vreau sa stiu cum ar fi sunat in romana.

Multumesc lui dumnezeu ca n-a apucat sa dea shitul ala de lege. In Franta a fost unul mai a dracului ca el care a reusit, iar ponoasele le trag zilnic, sa-i ia dreaku pe frantuji.

Si daca nu ti se strica injectoarele.

Pai el credea ca din bugetul de student iti poti permite intretinerea unui Reno. Nu-mi permit nici acum, cand lucrez la ei. Iar cu canalele tv, nu ma mai uit la Taraf pentru ca au videoclipuri nasoale in ultimul timp. >

Da bre alx-ule, sigur am stricat eu catalizatorul, si fulia la alternator. Au cazut ele singure, ce sa le fac? Oare de ce cand discut cu un mecanic de la Reno, ala nu se mira? Eu stiam din prima ca Reno nu stie sa faca masini, si mai stiam ca mai mult de un Matiz nu-mi trebuie mie. Daca o sa-mi permit sa-mi iau unul pe la toamna, care sa fie problema? In talonul aluia va scrie numele meu, nu mi-l mai ia nimeni. De-abia astept sa-mi iau unul, si sa scap de gunoiul asta, care gunoi a fost de nou, nu m-a impresionat niciodata cu nimic. Reno face masini mult prea scump de intretinut si mult prea putin fiabile pentru gusturile mele. Poate la versiunile de varf o fi altfel, dar la astea obisnuite nu mi se pare. Iar de tratat i-am facut reviziile intotdeauna la timp. Daca nu schimb vitezele la 2000 de ture ca sa tina restul, imi pare rau, turometrul e gradat pana la 6000. SI INTELEGE ODATA CA N-AM CE FACE CU O MASINA MARE SI SCUMP DE INTRETINUT CAND NU AM BANI PENTRU ASTA. Mai ales atunci cand n-aveam bani nici de benzina. Eu sunt in cealalta categorie de romani, care nu se uita pe taraf sau pe acasa, ci pe discovery, si care nu vinde casa bunicei ca sa-si ia A6, ci prefera o masina echivalenta cu venitul pe un an, pentru a-i ramane bani si pentru umplut rezervorul. N-ai inteles atunci, vad ca nu intelegi nici acum. E plina tara de oameni care merg cu masinile cu diverse probleme si cu anvelope netede. Nu vreau sa fiu unul in plus doar din orgoliu prostesc.

Nu te opreste nimeni, stai linistit. Eu chiar as vrea o masina cu numere de Bulgaria, tocmai pentru a scapa de eventualele amenzi de pe DN1 sau ca sa platesc rca-ul doar vreo 20 de euro. Din pacate insa nu pot sa o inmatriculez acolo pe numele meu, iar procedura cu avocat si procura e complicata si costa si ea.

1. ileana 2. VAXXi 3. Z m e u l 4. elprypas+ cristina 5. Wolfman +1 6. AndreiB 7. Brainiac+1 8. Iulia 9. NFS 10.Joyride +1 19000000.gif 11.CrisR 12. Ami (posibil+1...) 13. Senna +1 14. RaZoR + 1 (cu nobil, berbeci si topoare din belsug) 19000000.gif 15. Laurentziu83 Nu prea imi convine we ala, intrucat voi lucra vineri seara si sambata dimineata, dar poate reusesc sa fac niste schimburi de tura. Daca nu...imi dau demisia.

Aaa, scump, scump, ma asteptam la vreun 50 de euro, bine ca un coforumist mi-a indicat de unde sa-mi iau cu 253 ron. Eu ma vad nevoit sa montez unul deoarece m-am saturat de check engine in bord si de consum crescut pe motiv de regim de avarie. Aseara am sters erorile din ECU, inca nu a detectat modul de avarie, si masina parca merge mai rotund. Dar mi-ar fi lene saptamanal sa pun testerul pe ea, sa sterg eroarea la fiecare 500 de km.

Eu n-am postat ca ofensa, am redat doar reactia mea cand am auzit de cuvantul "consiliere", prin faptul ca piata e plina de oameni nestiutori si, daca ar fi nestiutori n-ar fi nimic, dar care nu fac nimic pentru a sti, ba mai rau, daca te vad pe tine ca stii, dar nu te axezi pe scopul principal (acela cu golitul cardului clientului), inseamna ca de fapt nu stii nimic, in ochii lor. Cel mai bun de aici, dupa salariu privind, a fost autorul fazei cu consumul. Insa nici marea masa a clientilor nu are cine stie ce cunostinte in domeniu, de cele mai multe ori inghite gogosile pe care i le bagi, daca ii tii isonul si ii spui ca dieselul consuma putin, deja i-a crescut inima. Daca ii spui ca nu il costa carburantul, cat il costa intretinerea, deja ai o bila neagra pentru el. Ori rolul consilierului este tocmai acela de a educa piata, dar in acelasi timp de a si castiga ceva de pe urma asta, totusi nimic nu e gratis. La noi insa, daca vrei sa faci treaba asta, risti sa fii privit ca ineficient.

Chiar, cat costa un catalizator in Belgia? Chiar ma intereseaza. La Reno la reprezentanta costa 1100 ron, de banii astia fac distributia. In ro stiu ca sunt si la 100 de euro.

Mie mi-a provocat greata, no offence, e plina piata de asa ceva, care ofera "consultanta", te astepti ca cei de acolo sa fie experti in a da sfaturi excelente. Stiti ce e in spate, mentalitatea lor? Imbarliga clientul, ca sa-i iei banu', ca sa iasa comisionu' din vanzari, si indirect banii pe care ii iei la sfarsit de luna. Eu de vreo luna mi-am schimbat serviciul, acum lucrez intr-un service, la receptie clienti. Una de acolo mi-a spus: nu conteaza sa stii piese si cum si unde se monteaz, conteaza sa VINZI (hai sa muriti voi) si sa faci QSA-ul mare (ceva cu clientii extrem de multumiti), sa faci incasari mari, ca sa-ti iei salariul mare. Pai bine bre, dar ca sa vinzi, trebuie sa stii ce sa vinzi, ca sa-i explici clientului in asa fel incat el sa fie multumit si sa stie ca a fost servit de profesionisti, nu sa vina clientul la tine cu o masina cu motor 2.0 benzina si peste 100 de mii de km in bord, pe care a dat 20 de mii de euro si tu sa-l intrebi: "nu va omoara consumul?" Iar clientul sa gandeasca in sinea lui "ce intrebare pune si amaratul asta...". Apoi, cica trebuie sa dai un raport la sfarsit de luna cu privire la clientii "multumiti" si "nemultumiti". Pai cine dreaku sa fie extrem de multumit cand sare de limita de credit la card cand plateste? Macar sa simta ca da banii astia pe servicii mai bune, nu sa creada ca a fost la nea Tache imbracat acum cu haine noi. Cu putin noroc, scap de prostia asta platita destul de prost, scap de clienti la fel, intru pe ceva mai bun, la diagnoza cel mai probabil: salariu mai mare, scapi de clienti, nu mai suna telefonul incontinuu, nu ma mai intereseaza kkt-urile alea de masurare a clientilor multumiti, mai putin stres per total pe mai multi bani. Asta inseamna munca, nu frecusul cu clientul, denumit frumos drept "lucrul cu oamenii", accentuat de altii ca fiind extrem de placut. O lula... Pacat insa ca multi chiar cred in asa ceva, si si mai pline sunt anunturile de angajare pe asa ceva.

Boon, deci s-a inteles utilitatea diferitelor instrumente: Bilele de rulment, urechile de soarece si firul de par de cal tineau locul prezervativelor cu striatii de astazi, in plus urechile de soarece montate in acelasi loc te ajutau sa nu te murdaresti cand te duceai la baie, pe post de maner.

Pai daca ai fi inteles, noi ne-am fi luat warn.

Pai se da gaura, se trece firul de par de cal, se innoada cu celalalt capat si se taie varfurile. Acu nu zic si unde se da gaura aia, zic ca langa urechile de soarece si in apropierea bilelor de rulment.

Oare toti taranoii astia nu realizeaza ca pleoapele la Logan rapandulizeaza cel mai mult masina asta? http://www.youtube.com/watch?v=MzkJlW36qJk

Merge si par de cal. >

Nu, pe prost tv s-au laudat ultima data ca au prins un Clio cu 138 km/h. Chiar am ramas masca atunci cand m-au sunat niste prieteni de la Iasi si m-au intrebat. Momentan nu mi-a venit amenda acasa, cred ca mai bine semnam si o luam si as fi avut deja permisul inapoi in buzunar, contestatia deja am compus-o.